供應(yīng)鏈管理的開(kāi)放式創(chuàng)新機(jī)制
——基于物聯(lián)網(wǎng)的“零邊際成本”的理論假設(shè)

陳廣仁，唐華軍

（澳門(mén)科技大學(xué)商學(xué)院，澳門(mén)999078）

供應(yīng)鏈管理的開(kāi)放式創(chuàng)新機(jī)制
——基于物聯(lián)網(wǎng)的“零邊際成本”的理論假設(shè)

陳廣仁，唐華軍

（澳門(mén)科技大學(xué)商學(xué)院，澳門(mén)999078）

通過(guò)構(gòu)建以供應(yīng)鏈管理服務(wù)為研究對(duì)象的開(kāi)放式創(chuàng)新模型，提煉供應(yīng)鏈管理的“零邊際成本化”路徑，并整合供應(yīng)鏈管理在不同應(yīng)用條件下的業(yè)務(wù)模式，研究結(jié)論顯示，供應(yīng)鏈管理服務(wù)商對(duì)供應(yīng)鏈管理進(jìn)行開(kāi)放式創(chuàng)新的戰(zhàn)略目標(biāo)是基于互聯(lián)網(wǎng)以及云計(jì)算、大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用成熟的前提，依托物聯(lián)網(wǎng)，融合供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)中的資源，驅(qū)動(dòng)供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)的邊際成本趨向于零。具體說(shuō)來(lái)，一是傳統(tǒng)成熟的封閉式創(chuàng)新或協(xié)同性創(chuàng)新仍局限于以供應(yīng)鏈管理服務(wù)商為核心，其供應(yīng)鏈管理綜合績(jī)效因受制于內(nèi)外部資源無(wú)法充分流動(dòng)與融合，因而難以高效降低邊際成本；二是開(kāi)放式創(chuàng)新在供應(yīng)鏈管理服務(wù)的業(yè)界已經(jīng)出現(xiàn)，并且成為供應(yīng)鏈管理服務(wù)商新的競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)源；三是開(kāi)放式創(chuàng)新戰(zhàn)略需要成為供應(yīng)鏈管理服務(wù)商的前瞻性、戰(zhàn)略性行為，并以此改變服務(wù)商的供應(yīng)鏈管理服務(wù)模式，獲取新的價(jià)值增長(zhǎng)點(diǎn)。

供應(yīng)鏈管理；開(kāi)放式創(chuàng)新；零邊際成本；物聯(lián)網(wǎng)

一、前言

在對(duì)未來(lái)社會(huì)經(jīng)濟(jì)模式的預(yù)測(cè)中，趨勢(shì)學(xué)家杰里米·里夫金提出“零邊際成本”的理論假設(shè)，認(rèn)為未來(lái)由于通信互聯(lián)網(wǎng)、物流互聯(lián)網(wǎng)、能源互聯(lián)網(wǎng)所構(gòu)成的超級(jí)物聯(lián)網(wǎng)的無(wú)邊界覆蓋，將導(dǎo)致零邊際成本社會(huì)的形成。而互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)技術(shù)和云計(jì)算的應(yīng)用，令基于傳感技術(shù)的物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)正趨向商業(yè)化[1]。物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的逐漸擴(kuò)大以及零邊際成本理論假設(shè)的提出，引起了學(xué)界的關(guān)注，鄢章華、劉蕾[2]對(duì)產(chǎn)業(yè)集群的“零邊際成本”趨勢(shì)及其引導(dǎo)策略進(jìn)行了研究，認(rèn)為“零邊際成本”趨勢(shì)基于物聯(lián)網(wǎng)在信息領(lǐng)域和能源領(lǐng)域逐漸成為現(xiàn)實(shí)，將對(duì)產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展產(chǎn)生重要的影響。唐燕等[3]研究表明，傳統(tǒng)的閉環(huán)供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)（如閉環(huán)制造環(huán)節(jié)）依托物聯(lián)網(wǎng)出現(xiàn)開(kāi)放式業(yè)務(wù)模式。而隨著平臺(tái)經(jīng)濟(jì)和虛擬供應(yīng)鏈的出現(xiàn)，對(duì)供應(yīng)鏈管理的創(chuàng)新將由以供應(yīng)鏈管理服務(wù)商為核心的封閉式創(chuàng)新和協(xié)同性創(chuàng)新轉(zhuǎn)化為開(kāi)放式創(chuàng)新[4]。宋華等[5]研究了不同情境下的服務(wù)供應(yīng)鏈運(yùn)作模式，認(rèn)為服務(wù)供應(yīng)鏈的產(chǎn)生和運(yùn)作是企業(yè)不斷適應(yīng)環(huán)境和客戶價(jià)值變化的結(jié)果，需要結(jié)合內(nèi)外部因素特別是產(chǎn)業(yè)特征與制度環(huán)境進(jìn)行考量，這使服務(wù)供應(yīng)鏈具有開(kāi)放式創(chuàng)新的戰(zhàn)略特征。

鑒于上述研究背景，本研究試圖探討供應(yīng)鏈管理在物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用情境下，基于“開(kāi)放式創(chuàng)新”和“零邊際成本”的理論視角，采用案例研究和探究性研究方法，以供應(yīng)鏈管理服務(wù)商（業(yè)界以“供應(yīng)鏈管理公司”的名義出現(xiàn)）對(duì)供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)體系中的價(jià)值流（物流、信息流、資金流、商流，簡(jiǎn)稱(chēng)“四流”）進(jìn)行開(kāi)放式創(chuàng)新為研究主題，探討對(duì)供應(yīng)鏈“四流”價(jià)值管理的開(kāi)放式創(chuàng)新機(jī)制，并以業(yè)界的實(shí)踐案例驗(yàn)證該模型的有效性。本文的主要貢獻(xiàn)有三：一是針對(duì)供應(yīng)鏈管理服務(wù)這一新型服務(wù)業(yè)態(tài)，構(gòu)建以供應(yīng)鏈管理服務(wù)為研究對(duì)象的開(kāi)放式創(chuàng)新模型；二是參照“零邊際成本”的理論假設(shè)，以促進(jìn)供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)趨向“零邊際成本”為目標(biāo)，提煉供應(yīng)鏈管理的“零邊際成本化”路徑；三是以對(duì)供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)中的四種價(jià)值流進(jìn)行開(kāi)放式創(chuàng)新，整合供應(yīng)鏈管理在不同應(yīng)用條件下的業(yè)務(wù)模式。本研究的基本框架如圖1所示。

二、文獻(xiàn)綜述

（一）供應(yīng)鏈管理創(chuàng)新

圖1 本文研究框架

供應(yīng)鏈管理是對(duì)供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)體系中的商流、物流、信息流、資金流等價(jià)值流進(jìn)行管理，以實(shí)現(xiàn)整體供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)價(jià)值的最大化[6]。早期李（Lee H L）等[7]研究了“牛鞭效應(yīng)”，認(rèn)為供應(yīng)鏈管理的基本意圖是控制與降低供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的“牛鞭效應(yīng)”，加快信息傳遞、提升效率以及降低庫(kù)存。其中物流是對(duì)供應(yīng)鏈中實(shí)物（包括物品和各類(lèi)原材料）的流動(dòng)，涵蓋各類(lèi)搬運(yùn)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、流通加工活動(dòng)等。物流管理是指委托方將實(shí)物的運(yùn)營(yíng)管理交由供應(yīng)鏈管理服務(wù)商負(fù)責(zé)，以促進(jìn)實(shí)物的快速流通，提高流通效率和貨物周轉(zhuǎn)率。信息流管理是服務(wù)商為促進(jìn)物流管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，應(yīng)用企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng)（ERP）、倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)（WMS）等信息系統(tǒng)，對(duì)供應(yīng)鏈中各類(lèi)與實(shí)物有關(guān)的信息進(jìn)行收集、處理、傳遞、共享，以提高準(zhǔn)確率及運(yùn)營(yíng)效率[8]。資金流管理是針對(duì)供應(yīng)鏈中具有相對(duì)穩(wěn)定價(jià)值的商品，對(duì)其所具有的資金價(jià)值應(yīng)用金融業(yè)務(wù)模式盤(pán)活，以快速活化商品的價(jià)值，提高資金使用效率和效益。商流管理則是根據(jù)供應(yīng)鏈上各企業(yè)之間的商品交易行為，包括線上電子商務(wù)和線下交易，促進(jìn)商品流通與實(shí)現(xiàn)交易價(jià)值，此類(lèi)行為將促進(jìn)商品所有權(quán)在供應(yīng)鏈上不同主體之間流轉(zhuǎn)[9]。

現(xiàn)階段，圍繞著“四流”進(jìn)行供應(yīng)鏈管理創(chuàng)新的研究主要集中在三個(gè)方面：一是對(duì)供應(yīng)鏈合作伙伴進(jìn)行協(xié)同創(chuàng)新研究，以提升“四流”的價(jià)值。早期張巍、張旭梅等[10]對(duì)供應(yīng)鏈企業(yè)間的協(xié)同創(chuàng)新及收益分配進(jìn)行研究，周華、周水銀等[11]基于顧客價(jià)值的供應(yīng)鏈企業(yè)協(xié)同創(chuàng)新進(jìn)行研究，楊立新、蔡萌[12]則對(duì)供應(yīng)鏈管理模式下產(chǎn)業(yè)主體協(xié)同創(chuàng)新機(jī)制進(jìn)行研究；阿爾達(dá)（Arda）[13]對(duì)分銷(xiāo)商與供應(yīng)商在合作與非合作兩種情形下供應(yīng)鏈管理創(chuàng)新的經(jīng)濟(jì)效率進(jìn)行比較。二是對(duì)供應(yīng)鏈管理的“四流”價(jià)值創(chuàng)新如何促進(jìn)供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)效率提升進(jìn)行研究。如劉小群、馬士華[14]研究了供應(yīng)鏈管理下物流外包的協(xié)作機(jī)制及其實(shí)現(xiàn)機(jī)制。三是針對(duì)供應(yīng)鏈管理的“四流”業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新進(jìn)行研究。早期研究的重心主要集中在對(duì)物流管理進(jìn)行優(yōu)化的供應(yīng)鏈模式創(chuàng)新方面，如馬士華等[15]對(duì)工業(yè)企業(yè)物流能力與供應(yīng)鏈績(jī)效關(guān)系進(jìn)行實(shí)證研究；何娟、沈迎紅[16]則從資金流管理的角度進(jìn)行創(chuàng)新研究，基于第三方電子交易平臺(tái)的供應(yīng)鏈金融服務(wù)創(chuàng)新?tīng)顩r，對(duì)云倉(cāng)及其運(yùn)作模式進(jìn)行初步探索；閆國(guó)慶等[17]以商流管理創(chuàng)新為側(cè)重點(diǎn)，基于寧波阿凡達(dá)商貿(mào)供應(yīng)鏈集成運(yùn)營(yíng)模式的案例，對(duì)傳統(tǒng)商業(yè)企業(yè)向商貿(mào)供應(yīng)鏈公司轉(zhuǎn)型進(jìn)行分析；而李弘等[18]則從信息流管理創(chuàng)新的角度分析了供應(yīng)鏈企業(yè)信息集成中存在的問(wèn)題。在綜合研究“四流”的整合模式方面，主要以第四方物流（4PL）以及虛擬供應(yīng)鏈為主題，如徒君等[19]綜述了第四方物流的研究現(xiàn)狀，對(duì)研究?jī)?nèi)容進(jìn)行了分類(lèi)，進(jìn)而對(duì)研究方法進(jìn)行了總結(jié)。在對(duì)“四流”管理的創(chuàng)新整合方面，齊丹（Cigdem）等[20]應(yīng)用元分析方法，對(duì)供應(yīng)鏈整合與其財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)方面的關(guān)系進(jìn)行實(shí)證研究，結(jié)果表明，內(nèi)部整合創(chuàng)新包括對(duì)供應(yīng)商和客戶的整合能顯著提升財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)。

（二）開(kāi)放式創(chuàng)新

“創(chuàng)新理論”率先由熊彼特（Joseph Alois Schumpeter）[21]1912年在《經(jīng)濟(jì)發(fā)展理論》中提出，他認(rèn)為“創(chuàng)新是建立一種新生產(chǎn)的函數(shù)，把一種從來(lái)沒(méi)有過(guò)的關(guān)于生產(chǎn)要素和生產(chǎn)條件的新組合引入生產(chǎn)體系”，企業(yè)可通過(guò)引進(jìn)新產(chǎn)品、新技術(shù)、開(kāi)辟新市場(chǎng)以及控制原材料的供應(yīng)源、實(shí)現(xiàn)企業(yè)的新組織等多種方式進(jìn)行創(chuàng)新。但其對(duì)創(chuàng)新的概念僅僅局限在以單一企業(yè)為主體，并沒(méi)有提及突破企業(yè)邊界的其他創(chuàng)新行為。開(kāi)放式創(chuàng)新由切薩布魯夫（Chesbrough）[22]提出，其認(rèn)為與企業(yè)利用自有資源進(jìn)行“實(shí)驗(yàn)室式”自主性的封閉式創(chuàng)新不同，企業(yè)可以創(chuàng)新為目的進(jìn)行內(nèi)外部知識(shí)匯聚，并使提供者相互之間共享創(chuàng)新知識(shí)、活化創(chuàng)新成果，該種創(chuàng)新將突破企業(yè)原有邊界，進(jìn)而擴(kuò)大創(chuàng)新成果的應(yīng)用，從而對(duì)企業(yè)自身乃至供應(yīng)鏈以及整個(gè)行業(yè)產(chǎn)生顛覆性的影響，所以被稱(chēng)為“開(kāi)放式創(chuàng)新”。隨后，學(xué)界以“開(kāi)放式創(chuàng)新”理論作為范式，進(jìn)行了一系列研究。研究指出，在以“客戶為中心”和互聯(lián)網(wǎng)普及應(yīng)用以及開(kāi)源社區(qū)模式推動(dòng)的新經(jīng)濟(jì)環(huán)境中，企業(yè)由封閉式創(chuàng)新走向開(kāi)放式創(chuàng)新，令客戶和外部智力資源參與到創(chuàng)新過(guò)程之中，已形成一種新的趨勢(shì)[23]。萊蒂齊亞（Letizia）等[24]于2011年以43家跨界整合型企業(yè)為案例，研究了開(kāi)放式創(chuàng)新戰(zhàn)略在企業(yè)中的實(shí)施條件以及效果，認(rèn)為實(shí)施效果取決于企業(yè)創(chuàng)新的需求、時(shí)機(jī)以及企業(yè)文化的影響；王雎、曾濤[25]研究認(rèn)為，傳統(tǒng)的封閉式創(chuàng)新往往屬于企業(yè)內(nèi)部的非系統(tǒng)性、局部性創(chuàng)新，難以對(duì)行業(yè)產(chǎn)生重大的、系統(tǒng)性的影響，而開(kāi)放式創(chuàng)新則會(huì)造成供應(yīng)鏈以及跨行業(yè)的價(jià)值創(chuàng)新，甚至引領(lǐng)新的業(yè)態(tài)和商業(yè)模式的出現(xiàn)。克萊斯卡（Krithika）[26]應(yīng)用文獻(xiàn)計(jì)量法對(duì)321篇以開(kāi)放式創(chuàng)新為主題的文獻(xiàn)進(jìn)行綜述，揭示了開(kāi)放式創(chuàng)新研究的三個(gè)不同領(lǐng)域，即以公司為中心的創(chuàng)新研究、以網(wǎng)絡(luò)為中心的創(chuàng)新研究以及開(kāi)放式創(chuàng)新在用戶和社區(qū)的作用。

（三）零邊際成本

從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度分析，邊際成本是指每增加生產(chǎn)或出售一件物品所需要增加的總成本。杰里米[27]在2014年于《零邊際成本社會(huì)》中提出了“零邊際成本”概念，認(rèn)為在能源和信息邊際成本基本為零的前提下，令產(chǎn)品或服務(wù)的總成本在充分利用資源后得到攤銷(xiāo)，隨著制造和提供產(chǎn)品或服務(wù)的數(shù)量遞增，其邊際成本趨向零。某一產(chǎn)業(yè)如通過(guò)聯(lián)接超級(jí)物聯(lián)網(wǎng)（由互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、能源互聯(lián)網(wǎng)構(gòu)成）的開(kāi)放共享平臺(tái)，將在資源互通的共享經(jīng)濟(jì)力量推動(dòng)下，產(chǎn)業(yè)內(nèi)不同行業(yè)之間的資源可以相互補(bǔ)充利用，令其資源應(yīng)用效益最大化，從理論上而言，可以推動(dòng)其邊際成本快速下降[28]。

（四）物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用

國(guó)際電信聯(lián)盟（ITU）在2005年發(fā)布的《ITU互聯(lián)網(wǎng)報(bào)告2005：物聯(lián)網(wǎng)》中率先出現(xiàn)“物聯(lián)網(wǎng)”一詞。范鵬飛等[1]指出，物聯(lián)網(wǎng)是在互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用成熟的基礎(chǔ)上，利用射頻識(shí)別技術(shù)、無(wú)線數(shù)據(jù)通信技術(shù)等構(gòu)建能實(shí)現(xiàn)物品信息實(shí)時(shí)共享的聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)。古比（Gubbi）等[29]認(rèn)為，物聯(lián)網(wǎng)將通過(guò)傳感技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)物與信息在全世界范圍內(nèi)的無(wú)邊界聯(lián)接，令云計(jì)算技術(shù)在未來(lái)社會(huì)的應(yīng)用出現(xiàn)新的情景，從而改變?nèi)祟?lèi)生活。物聯(lián)網(wǎng)作為高科技產(chǎn)業(yè)，其未來(lái)的建設(shè)和應(yīng)用將成為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略增長(zhǎng)點(diǎn)，并且會(huì)引致信息社會(huì)的廣泛變革[30]。而在2010年之前，物聯(lián)網(wǎng)就開(kāi)始應(yīng)用于物流領(lǐng)域，從2010年開(kāi)始，物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈基本形成，預(yù)計(jì)于2020年，物體進(jìn)入全智能化階段[31]。朱洪波等[32]研究表明，未來(lái)隨著物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用，智慧服務(wù)將成為其中的重要部分，包括以智慧服務(wù)終端、智慧服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、虛擬信息平臺(tái)和智慧服務(wù)平臺(tái)為核心。如康和申勇（Kang&Shin Yong）[33]研究了復(fù)雜制造情景下，智慧工廠應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)以及云計(jì)算技術(shù)進(jìn)行制造的績(jī)效變化，證明了基于物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用，制造供應(yīng)鏈能推動(dòng)績(jī)效快速上升。

綜合上述對(duì)主要文獻(xiàn)的梳理發(fā)現(xiàn)，盡管部分研究已涉及對(duì)四種價(jià)值流進(jìn)行管理的物流平臺(tái)或虛擬供應(yīng)鏈平臺(tái)，但重點(diǎn)偏向于研究供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)的微觀層面進(jìn)行閉環(huán)局部封閉式創(chuàng)新或協(xié)調(diào)性創(chuàng)新，缺乏對(duì)整體供應(yīng)鏈管理價(jià)值創(chuàng)新的系統(tǒng)性、開(kāi)放式創(chuàng)新研究。而隨著物聯(lián)網(wǎng)普及化速度的加快，令供應(yīng)鏈管理創(chuàng)新正朝著以物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)為核心的開(kāi)放式創(chuàng)新方向深化，此趨勢(shì)已經(jīng)在業(yè)界特別是領(lǐng)先性供應(yīng)鏈管理服務(wù)的業(yè)務(wù)形態(tài)中出現(xiàn)，但尚未引起學(xué)界的重視與深入研究[34]。由此，本研究將試圖應(yīng)用開(kāi)放式創(chuàng)新理論，基于物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用趨勢(shì)和零邊際成本的理論假設(shè)，探討供應(yīng)鏈管理的創(chuàng)新機(jī)制。

三、供應(yīng)鏈管理服務(wù)的開(kāi)放式創(chuàng)新機(jī)制

物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)以及大數(shù)據(jù)技術(shù)和云計(jì)算的出現(xiàn)，令各種以“云”為概念的技術(shù)范式正驅(qū)動(dòng)著綜合性供應(yīng)鏈管理服務(wù)模式的轉(zhuǎn)型，由于各種網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)推動(dòng)供應(yīng)鏈管理服務(wù)突破其業(yè)務(wù)邊界，由內(nèi)部的封閉式創(chuàng)新向開(kāi)放式創(chuàng)新轉(zhuǎn)變。其最大的轉(zhuǎn)變效應(yīng)，一是對(duì)包括基礎(chǔ)設(shè)施等固定資產(chǎn)為核心資源的傳統(tǒng)供應(yīng)鏈管理業(yè)務(wù)模式造成沖擊，互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)以及大數(shù)據(jù)監(jiān)控下的供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)管理的價(jià)值創(chuàng)造將從效率與效益兩個(gè)維度進(jìn)行改善[35]；二是供應(yīng)鏈管理服務(wù)的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)趨向于促進(jìn)供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)全過(guò)程的“零邊際成本化”，而推動(dòng)整體供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)所依托的資源由重資產(chǎn)向輕資產(chǎn)形式轉(zhuǎn)變，如不少制造業(yè)將非核心業(yè)務(wù)外包，由此，應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)或信息系統(tǒng)進(jìn)行供應(yīng)鏈資源整合和協(xié)同運(yùn)營(yíng)的業(yè)務(wù)模式成為主流[36]。

（一）供應(yīng)鏈管理服務(wù)的開(kāi)放式創(chuàng)新模型

在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇以及互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)形成的格局下，傳統(tǒng)的物流企業(yè)或少數(shù)商貿(mào)企業(yè)和信息服務(wù)企業(yè)憑借開(kāi)放式網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)和信息系統(tǒng)，通過(guò)對(duì)“四流”業(yè)務(wù)模式進(jìn)行開(kāi)放式創(chuàng)新，驅(qū)動(dòng)其主業(yè)由傳統(tǒng)的物流服務(wù)向綜合性供應(yīng)鏈服務(wù)升級(jí)，形成了核心競(jìng)爭(zhēng)力，進(jìn)而轉(zhuǎn)型為新的服務(wù)業(yè)態(tài)提供者——供應(yīng)鏈管理服務(wù)商。

供應(yīng)鏈管理服務(wù)商應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)與物聯(lián)網(wǎng)對(duì)供應(yīng)鏈管理的業(yè)務(wù)模式進(jìn)行開(kāi)放式創(chuàng)新，主要側(cè)重于通過(guò)對(duì)“四流”進(jìn)行二維式整合，其創(chuàng)新機(jī)理是以物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)為技術(shù)基礎(chǔ)，以效率為主的物流與信息流為一個(gè)維度，以效益為主的商流、資金流為另一維度，進(jìn)行價(jià)值流整合，衍生出四種業(yè)務(wù)模式。由傳統(tǒng)的低價(jià)值模式（線下交易與供應(yīng)鏈金融）向高價(jià)值模式演化，形成具有開(kāi)放式創(chuàng)新特征的業(yè)務(wù)模式——互聯(lián)網(wǎng)金融與電子商務(wù)（如圖2所示）。

1.封閉式創(chuàng)新：物流與商流相結(jié)合——線下交易

傳統(tǒng)的第三方物流服務(wù)側(cè)重于為客戶提供包括采購(gòu)、貿(mào)易、流通加工過(guò)程中的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、包裝、配送等物流服務(wù)以及促進(jìn)交易、代理采購(gòu)等商流服務(wù)，物流服務(wù)與商流服務(wù)的結(jié)合令供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)——線下交易得以高效進(jìn)行，目前多數(shù)供應(yīng)鏈管理服務(wù)商仍然提供基于線下交易的服務(wù)，但此類(lèi)業(yè)務(wù)主要局限于供應(yīng)鏈上不同主體之間，具有封閉性。

2.封閉式創(chuàng)新：物流與資金流相結(jié)合——供應(yīng)鏈金融

在供應(yīng)鏈管理服務(wù)商將物流與資金流服務(wù)相結(jié)合之后，形成以實(shí)物所有權(quán)質(zhì)押、以其資金價(jià)值為基礎(chǔ)的供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)。在近十年以來(lái)，供應(yīng)鏈金融發(fā)展已經(jīng)比較成熟，但其業(yè)務(wù)模式仍然是以實(shí)物置于靜態(tài)監(jiān)管下進(jìn)行的融資行為，這種業(yè)務(wù)模式對(duì)盤(pán)活實(shí)物資金價(jià)值、緩解企業(yè)資金壓力、加速資金流動(dòng)具有顯著作用，但由于需要第三方物流企業(yè)介入監(jiān)管以及金融機(jī)構(gòu)的參與，其融資和管理成本非常高，融資效率低，風(fēng)險(xiǎn)大。白少布等[37]從契約設(shè)計(jì)以及企業(yè)角色分工的角度對(duì)供應(yīng)鏈金融的風(fēng)險(xiǎn)、績(jī)效評(píng)價(jià)進(jìn)行研究，但由于基于實(shí)物監(jiān)管，缺乏開(kāi)放式的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)和云計(jì)算、大數(shù)據(jù)技術(shù)的支撐，供應(yīng)鏈金融模式的弊端難以克服。

3.開(kāi)放式創(chuàng)新：信息流與商流相結(jié)合——電子商務(wù)

圖2 供應(yīng)鏈管理由封閉式創(chuàng)新到開(kāi)放式創(chuàng)新模型

供應(yīng)鏈管理服務(wù)商通過(guò)廣泛應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)、交易系統(tǒng)、支付平臺(tái)以及線下快遞配送模式，推動(dòng)商品進(jìn)行在線交易，產(chǎn)生了基于網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的信息流與商品所有權(quán)轉(zhuǎn)移的商流相整合的供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)模式——電子商務(wù)。電子商務(wù)是供應(yīng)鏈管理業(yè)務(wù)模式由線下交易向線上交易轉(zhuǎn)變而形成的，包括C2C、B2C、B2B等類(lèi)型，與傳統(tǒng)線下交易相比，由于在線的電子商務(wù)令交易雙方的交易效率提升、交易成本降低、商品的中間流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)縮減，從而促進(jìn)商品所有權(quán)流轉(zhuǎn)和資金周轉(zhuǎn)加快，推動(dòng)供應(yīng)鏈管理價(jià)值提升。服務(wù)商進(jìn)一步應(yīng)用大數(shù)據(jù)技術(shù)和云計(jì)算服務(wù)平臺(tái)可以同時(shí)整合資金流，達(dá)到更高層次的供應(yīng)鏈金融服務(wù)。如申勇（Shi Yong）[38]以中國(guó)電子商務(wù)分銷(xiāo)商為案例，研究了電子商務(wù)情境下供應(yīng)鏈的運(yùn)營(yíng)效率和不同模型下物流與信息流、商流相結(jié)合的運(yùn)營(yíng)模式。

4.開(kāi)放式創(chuàng)新：信息流與資金流相結(jié)合——互聯(lián)網(wǎng)金融

當(dāng)供應(yīng)鏈管理突破供應(yīng)鏈邊界而將依托互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)的信息流與資金流相結(jié)合時(shí)，形成了更高效率、更低成本的金融模式——互聯(lián)網(wǎng)金融。互聯(lián)網(wǎng)金融已突破供應(yīng)鏈的閉環(huán)運(yùn)營(yíng)體系，通過(guò)引入第三方資金監(jiān)管和項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，令互聯(lián)網(wǎng)金融模式具有資金眾籌、籌資效率高、低成本監(jiān)管的優(yōu)勢(shì)。現(xiàn)階段互聯(lián)網(wǎng)金融業(yè)務(wù)仍屬于新型金融業(yè)態(tài)，在法律與運(yùn)營(yíng)方面都存在監(jiān)管與規(guī)范的盲點(diǎn)，但其具有的強(qiáng)大生命力已逐漸為各行業(yè)所重視。供應(yīng)鏈管理服務(wù)商如能基于物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)進(jìn)行開(kāi)放式創(chuàng)新，將金融業(yè)務(wù)在供應(yīng)鏈層面由供應(yīng)鏈金融上升為互聯(lián)網(wǎng)金融，擺脫傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈金融受制于實(shí)物的硬性約束，則能實(shí)現(xiàn)對(duì)標(biāo)的物以更低的成本監(jiān)管，增強(qiáng)動(dòng)態(tài)監(jiān)控能力。

（二）供應(yīng)鏈管理服務(wù)開(kāi)放式創(chuàng)新的

“零邊際成本化”路徑

由于供應(yīng)鏈管理服務(wù)并沒(méi)有涉及對(duì)商品的加工或制造環(huán)節(jié)，由此可以確定商品的自有成本不變，供應(yīng)鏈管理服務(wù)主要是通過(guò)提高商品或原材料在流轉(zhuǎn)過(guò)程中的流通效率和交易效率、資金周轉(zhuǎn)效率，從而降低流通成本、存儲(chǔ)成本以及交易成本和資金使用成本。從經(jīng)濟(jì)學(xué)的理論視角分析，將供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)過(guò)程中除了商品自身固定成本之外的其他供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)成本降到最低，是供應(yīng)鏈管理服務(wù)的根本目標(biāo)。由此認(rèn)為，基于物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)以及零邊際成本的理論假設(shè)，供應(yīng)鏈管理服務(wù)依托物聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行開(kāi)放式創(chuàng)新的過(guò)程也就是驅(qū)動(dòng)其供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)的邊際成本趨向零的過(guò)程。在此，本研究提出供應(yīng)鏈管理開(kāi)放式創(chuàng)新的“零邊際成本化”路徑，供應(yīng)鏈管理服務(wù)商在實(shí)施開(kāi)放式創(chuàng)新戰(zhàn)略過(guò)程中，該路徑依據(jù)其所擁有的核心資源變動(dòng)而演化為三個(gè)階段，相應(yīng)地，其資源運(yùn)營(yíng)的邊際成本也呈現(xiàn)由高到低的變動(dòng)（如圖3所示）。

1.高成本重資產(chǎn)——以硬件資源為核心

在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不充分、系統(tǒng)性的供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)體系尚未形成時(shí)，供應(yīng)鏈管理處于封閉式創(chuàng)新階段，以提供物流管理服務(wù)為基礎(chǔ)的第三方物流企業(yè)通過(guò)投資硬件資源，形成其核心競(jìng)爭(zhēng)力。在此階段，擁有以固定資產(chǎn)形式存在的硬件資源如倉(cāng)庫(kù)、車(chē)輛、加工場(chǎng)所等物流設(shè)施，決定了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。由于企業(yè)具有強(qiáng)大的資金實(shí)力，驅(qū)動(dòng)其硬件設(shè)施投資加速，從而形成極高的固定成本，為降低供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)的邊際成本，企業(yè)將會(huì)在加大產(chǎn)能的同時(shí)，主要通過(guò)規(guī)模化經(jīng)營(yíng)，整合物流業(yè)務(wù)模式、提高業(yè)務(wù)量的方式來(lái)運(yùn)營(yíng)[39]。

2.低成本輕資產(chǎn)——以軟件資源為核心

圖3 供應(yīng)鏈管理服務(wù)開(kāi)放式創(chuàng)新的“零邊際成本化”路徑

在此階段，由于硬件投資的增加，物流設(shè)施的產(chǎn)能達(dá)到過(guò)剩狀態(tài)，導(dǎo)致以物流管理為基礎(chǔ)的供應(yīng)鏈管理服務(wù)出現(xiàn)過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，供應(yīng)鏈管理服務(wù)商（主要為物流企業(yè)）通過(guò)對(duì)供應(yīng)鏈上的企業(yè)進(jìn)一步協(xié)同創(chuàng)新，將管理服務(wù)由物流管理向信息流管理升級(jí)，即供應(yīng)鏈管理服務(wù)不再局限于對(duì)實(shí)物的時(shí)間和空間優(yōu)化的服務(wù)，而同時(shí)也注重服務(wù)過(guò)程中與物流相關(guān)的信息處理的及時(shí)性、準(zhǔn)確性、可得性等。信息流管理成為新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)，對(duì)信息流管理服務(wù)的需求增加令服務(wù)商開(kāi)始加大對(duì)軟件資源的投資，這意味著資金投資由硬件資源向軟件資源轉(zhuǎn)移，表現(xiàn)為自主研發(fā)或購(gòu)買(mǎi)各類(lèi)信息系統(tǒng)，軟件資源屬于輕資產(chǎn)，除了前期研發(fā)成本一次性投資以外，一旦研發(fā)成功并得以應(yīng)用，隨著業(yè)務(wù)量的增加，攤銷(xiāo)到軟件資源上的邊際運(yùn)營(yíng)成本會(huì)快速下降。

3.零邊際成本——以網(wǎng)絡(luò)資源為核心

網(wǎng)絡(luò)資源包括互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、存儲(chǔ)于網(wǎng)絡(luò)上的大數(shù)據(jù)以及云計(jì)算技術(shù)，網(wǎng)絡(luò)資源的應(yīng)用令硬件和軟件資源在不同供應(yīng)鏈管理服務(wù)商之間實(shí)現(xiàn)共享、互補(bǔ)和整合利用成為新的商業(yè)趨勢(shì)，并導(dǎo)致供應(yīng)鏈管理服務(wù)的邊際運(yùn)營(yíng)成本趨向于零。依托以網(wǎng)絡(luò)資源為核心的供應(yīng)鏈管理服務(wù)商應(yīng)用開(kāi)放式創(chuàng)新戰(zhàn)略，通過(guò)對(duì)客戶的需求進(jìn)行分解以及通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)分享，并以網(wǎng)絡(luò)資源為渠道搜索和獲取具有最優(yōu)服務(wù)能力的合作商資源，同時(shí)在通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)對(duì)供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)中的實(shí)物進(jìn)行實(shí)時(shí)云計(jì)算的數(shù)據(jù)挖掘、信息傳遞和監(jiān)控，從而形成了超越封閉式創(chuàng)新階段的新業(yè)務(wù)模式——“云平臺(tái)”模式[40]。由于使用網(wǎng)絡(luò)資源進(jìn)行搜索、數(shù)據(jù)處理、監(jiān)控的邊際成本幾乎為零，供應(yīng)鏈管理服務(wù)商由此將供應(yīng)鏈管理服務(wù)由內(nèi)部向外部擴(kuò)展，增強(qiáng)閑置資源的匹配能力，將客戶的需求進(jìn)行了優(yōu)化配置。

（三）供應(yīng)鏈管理的開(kāi)放式創(chuàng)新模式

在互聯(lián)網(wǎng)已普及應(yīng)用的前提下，實(shí)現(xiàn)零邊際成本需要憑借物聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行供應(yīng)鏈管理服務(wù)模式的“開(kāi)放式創(chuàng)新”，由此供應(yīng)鏈管理將經(jīng)歷由基于封閉式的非物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境進(jìn)入開(kāi)放式的物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境進(jìn)行業(yè)務(wù)模式的創(chuàng)新過(guò)程。

1.基于以供應(yīng)鏈管理服務(wù)商為核心的業(yè)務(wù)模式

現(xiàn)階段物聯(lián)網(wǎng)仍然沒(méi)有得到大規(guī)模應(yīng)用，多數(shù)供應(yīng)鏈管理服務(wù)的業(yè)務(wù)模式仍是以供應(yīng)鏈管理服務(wù)商為核心，主要由服務(wù)商構(gòu)建供應(yīng)鏈內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)（包括運(yùn)營(yíng)信息系統(tǒng)、內(nèi)部運(yùn)營(yíng)平臺(tái)）的封閉式運(yùn)營(yíng)體系來(lái)提供對(duì)“四流”的管理服務(wù)，這種封閉式體系所帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)是維持了整體供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)的穩(wěn)定性，但同時(shí)也因此無(wú)法令供應(yīng)鏈體系內(nèi)與體系外的資源進(jìn)行相互共享利用，從而使邊際運(yùn)營(yíng)成本難以有效降低。以供應(yīng)鏈管理服務(wù)商為核心，在“四流”方面提供管理服務(wù)的業(yè)務(wù)運(yùn)行模式如圖4所示。

圖4中，以第三方物流（3PL）或第四方物流（4PL）為主的供應(yīng)鏈管理服務(wù)商為核心，構(gòu)建起包括制造企業(yè)、分銷(xiāo)零售企業(yè)、信息服務(wù)企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)以及最終消費(fèi)者在內(nèi)的封閉式運(yùn)營(yíng)體系。該運(yùn)營(yíng)體系的運(yùn)行模式圍繞著提供“四流”服務(wù)而展開(kāi)，其中供應(yīng)鏈管理服務(wù)商從金融機(jī)構(gòu)融入資金，為制造企業(yè)、分銷(xiāo)企業(yè)提供資金流管理服務(wù)，為此需要對(duì)相應(yīng)的標(biāo)的物進(jìn)行監(jiān)管，形成了供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)，其運(yùn)營(yíng)成本主要由融資成本、管理成本和資金成本構(gòu)成，受限于金融機(jī)構(gòu)的嚴(yán)密監(jiān)管，監(jiān)管成本難以大幅降低；通過(guò)將商品從制造企業(yè)分銷(xiāo)到零售企業(yè)最終由消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)，形成了線下交易的商流與實(shí)物配送和流通加工的物流管理服務(wù)，在成本變化方面，物流成本主要由倉(cāng)儲(chǔ)成本、運(yùn)輸成本、流通加工成本構(gòu)成，服務(wù)商主要以規(guī)模化服務(wù)實(shí)現(xiàn)邊際成本下降；商流管理運(yùn)營(yíng)成本主要包括交易搜尋成本、交易談判成本、采購(gòu)成本，服務(wù)商通過(guò)增加銷(xiāo)售量、提高周轉(zhuǎn)率來(lái)降低邊際成本；而通過(guò)引入信息服務(wù)企業(yè)，與其合作研發(fā)信息系統(tǒng)，為其他企業(yè)提供信息流管理服務(wù)，其邊際成本主要包括攤銷(xiāo)的系統(tǒng)研發(fā)成本以及硬件維持成本。由于在整體供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)中，僅圍繞著少數(shù)供應(yīng)鏈管理服務(wù)商所擁有或控制的資源進(jìn)行，內(nèi)部系統(tǒng)平臺(tái)也僅僅限于供應(yīng)鏈參與主體，其資源難以充分利用，特別是在需求不足的情況下，往往造成設(shè)施的大量閑置，邊際運(yùn)營(yíng)成本難以降低。供應(yīng)鏈管理服務(wù)商對(duì)“四流”價(jià)值管理服務(wù)內(nèi)容與零邊際成本化策略參見(jiàn)表1。

2.基于以物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)為核心的開(kāi)放式業(yè)務(wù)模式

圖4 以供應(yīng)鏈管理服務(wù)商為核心的封閉式業(yè)務(wù)模式

表1 基于供應(yīng)鏈管理服務(wù)商為核心的零邊際成本化策略

基于物聯(lián)網(wǎng)的供應(yīng)鏈管理服務(wù)，是供應(yīng)鏈管理服務(wù)商通過(guò)開(kāi)放式創(chuàng)新，將其自建的供應(yīng)鏈內(nèi)部信息系統(tǒng)或運(yùn)營(yíng)平臺(tái)對(duì)接多個(gè)外部網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)（主要是提供云計(jì)算服務(wù)的各類(lèi)云平臺(tái)、電子商務(wù)平臺(tái)等），突破原來(lái)的封閉式運(yùn)營(yíng)體系，形成開(kāi)放式業(yè)務(wù)模式（如圖5所示）。

圖5 以物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)為核心的開(kāi)放式業(yè)務(wù)模式

圖5中，供應(yīng)鏈管理服務(wù)商是作為一個(gè)平臺(tái)信息交換與對(duì)接中心而存在的，通過(guò)接入互聯(lián)網(wǎng)金融平臺(tái)[41]，原有的封閉式供應(yīng)鏈金融實(shí)現(xiàn)了資金流的平臺(tái)化服務(wù)，對(duì)實(shí)物的監(jiān)管也通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)動(dòng)態(tài)監(jiān)控而實(shí)現(xiàn)，資金的來(lái)源突破原有主要由金融機(jī)構(gòu)提供的單一渠道，而以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)眾籌為主。原有供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)模式下的運(yùn)營(yíng)成本主要由對(duì)倉(cāng)庫(kù)商品的滯留資金價(jià)值盤(pán)活的監(jiān)管成本和融資成本構(gòu)成，經(jīng)過(guò)開(kāi)放式創(chuàng)新后，運(yùn)營(yíng)成本轉(zhuǎn)變?yōu)橐劳谢ヂ?lián)網(wǎng)金融平臺(tái)融資的眾籌成本，從而令其邊際成本大幅下降。而通過(guò)接入電子商務(wù)交易平臺(tái)，供應(yīng)鏈管理服務(wù)實(shí)現(xiàn)了對(duì)線上交易商流管理的服務(wù)，其原有線下交易業(yè)務(wù)的運(yùn)營(yíng)成本由基于實(shí)物的線下撮合交易、信息不對(duì)稱(chēng)情形下的交易搜尋、談判成本轉(zhuǎn)變?yōu)橥ㄟ^(guò)交易平臺(tái)來(lái)高效獲取信息、快速取得成效的零交易成本；通過(guò)接入云倉(cāng)庫(kù)服務(wù)和物流運(yùn)輸服務(wù)平臺(tái)，將歸屬于不同服務(wù)商的運(yùn)輸點(diǎn)與存儲(chǔ)點(diǎn)整合到平臺(tái)進(jìn)行實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)挖掘，從而為供應(yīng)鏈管理實(shí)現(xiàn)平臺(tái)式的信息流與物流服務(wù)。在服務(wù)過(guò)程中，平臺(tái)會(huì)自動(dòng)匹配距離消費(fèi)者最近的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)商與運(yùn)輸服務(wù)商，消費(fèi)者能精準(zhǔn)選擇最合適的服務(wù)方式和服務(wù)價(jià)格，從而將原有供應(yīng)鏈封閉式體系下的遠(yuǎn)距離運(yùn)輸和大批規(guī)模倉(cāng)儲(chǔ)的固定成本變?yōu)榻咏憔嚯x的可變成本，直到趨向零邊際成本。

另外，在對(duì)接制造企業(yè)方面，供應(yīng)鏈管理服務(wù)商可通過(guò)接入產(chǎn)品定制系統(tǒng)平臺(tái)，將消費(fèi)者的產(chǎn)品定制信息傳遞到制造企業(yè)，實(shí)現(xiàn)個(gè)性化定制，避免傳統(tǒng)供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)中的牛鞭效應(yīng)，達(dá)到零庫(kù)存和零浪費(fèi)的理想狀態(tài)，通過(guò)定制平臺(tái)由制造商自行設(shè)計(jì)變成消費(fèi)者參與設(shè)計(jì)，避免產(chǎn)品研發(fā)失誤和浪費(fèi)，降低庫(kù)存成本，從而將邊際成本趨向于零。關(guān)于零邊際成本化的策略可歸納為表2。

表2 基于物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)為核心的零邊際成本化策略

四、案例分析

現(xiàn)階段，業(yè)界部分擁有雄厚資金實(shí)力、業(yè)已上市的供應(yīng)鏈管理服務(wù)商，率先應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行開(kāi)放式創(chuàng)新，從而整合網(wǎng)絡(luò)資源、供應(yīng)鏈硬件和軟件資源，以期達(dá)到將供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)驅(qū)向零邊際成本化的戰(zhàn)略目標(biāo)。在此選擇兩家供應(yīng)鏈管理服務(wù)企業(yè)作為開(kāi)放式創(chuàng)新案例進(jìn)行分析。

（一）長(zhǎng)江投資：由線下向線上服務(wù)轉(zhuǎn)型為“互聯(lián)網(wǎng)+物流+商流”平臺(tái)

長(zhǎng)江投資實(shí)業(yè)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“長(zhǎng)江投資”）于1998年1月15日在上海證券交易所上市，主營(yíng)為物流業(yè)。作為綜合性供應(yīng)鏈管理服務(wù)商，長(zhǎng)江投資經(jīng)歷了由硬件資源到軟件資源再到網(wǎng)絡(luò)資源的三個(gè)創(chuàng)新階段。

第一階段：企業(yè)于1998年至2009年期間進(jìn)行封閉式創(chuàng)新，由傳統(tǒng)的以物流管理服務(wù)為主（包括貨運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)配送）向以國(guó)內(nèi)快件、陸路運(yùn)輸為核心的硬件資源業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)由單一物流業(yè)務(wù)向綜合物流業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型。在此階段，市場(chǎng)上對(duì)供應(yīng)鏈管理的服務(wù)需求由供過(guò)于求趨向于供求平衡，企業(yè)通過(guò)擴(kuò)大固定資產(chǎn)投資和物流管理服務(wù)業(yè)務(wù)量、攤銷(xiāo)固定投資成本的策略來(lái)降低邊際成本，但因?yàn)閷儆趦?nèi)部封閉運(yùn)營(yíng)的供應(yīng)鏈體系，其邊際成本無(wú)法趨于零。

第二階段：2009年以后，企業(yè)開(kāi)始由封閉式創(chuàng)新過(guò)渡到開(kāi)放式創(chuàng)新，由硬件資源投資向軟件資源投資轉(zhuǎn)型，通過(guò)集成外部軟件服務(wù)商研發(fā)提供信息流服務(wù)的開(kāi)放式公共信息平臺(tái)、國(guó)內(nèi)軟件等。在此階段，企業(yè)短期內(nèi)進(jìn)行了大量的軟件資源投資，從而促進(jìn)業(yè)務(wù)模式由物流管理服務(wù)向信息流管理服務(wù)轉(zhuǎn)型，但受限于其自身軟件開(kāi)發(fā)技術(shù)的不足，主要通過(guò)整合外部資源進(jìn)行開(kāi)放式創(chuàng)新，從而構(gòu)建起具有潛在價(jià)值的開(kāi)放式平臺(tái)。在此階段，平臺(tái)的開(kāi)發(fā)與實(shí)施應(yīng)用成本由于無(wú)法迅速擴(kuò)大使用量（盡管邊際成本趨向下降）仍難以快速降低。

第三階段：2010年8月以后，企業(yè)與京東商城等眾多電子網(wǎng)購(gòu)平臺(tái)簽訂了包括江蘇、浙江等省份在內(nèi)的網(wǎng)購(gòu)配送業(yè)務(wù)協(xié)議，同時(shí)上線56135.com物流平臺(tái)，并成為中國(guó)石化集團(tuán)上海工程有限公司（SSEC）大宗商品電子交易現(xiàn)貨交割指定的物流平臺(tái)，標(biāo)志著企業(yè)開(kāi)放式創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式已經(jīng)正式形成，并由以軟件資源為主開(kāi)始向以網(wǎng)絡(luò)資源為主轉(zhuǎn)變，從而促進(jìn)業(yè)務(wù)模式由信息流向商流以及資金流管理服務(wù)升級(jí)。更進(jìn)一步的是，至2011年上半年，企業(yè)上線通過(guò)以“互聯(lián)網(wǎng)+物流平臺(tái)”網(wǎng)絡(luò)資源為基礎(chǔ)的上海市陸上貨運(yùn)交易中心項(xiàng)目，構(gòu)建了道路貨運(yùn)公共信息平臺(tái)，通過(guò)市場(chǎng)化運(yùn)作向交易各方提供貨運(yùn)信息匯集與網(wǎng)上交易、公共型市內(nèi)配送等綜合服務(wù)。

（二）怡亞通：構(gòu)建“四流”跨界融合多平臺(tái)的供應(yīng)鏈商業(yè)生態(tài)圈

深圳市怡亞通供應(yīng)鏈股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“怡亞通”）于2007年11月13日上市，作為國(guó)內(nèi)首家于主板上市的供應(yīng)鏈管理服務(wù)商，其服務(wù)主業(yè)上市之初即定位于供應(yīng)鏈綜合管理服務(wù)，包括生產(chǎn)型供應(yīng)鏈、流通消費(fèi)型供應(yīng)鏈、供應(yīng)鏈金融服務(wù)、全球采購(gòu)及產(chǎn)品整合供應(yīng)鏈服務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)供應(yīng)鏈服務(wù)。與普通的供應(yīng)鏈管理服務(wù)商不同，怡亞通開(kāi)始即完全具有對(duì)供應(yīng)鏈“四流”管理的服務(wù)能力，其強(qiáng)大的核心競(jìng)爭(zhēng)力令其在供應(yīng)鏈管理創(chuàng)新方面一直處于行業(yè)的前列。甫一上市，即完成了從硬件資源建設(shè)到軟件資源的建設(shè)，經(jīng)過(guò)近十年的發(fā)展，積累了大量的客戶資源和合作伙伴資源，應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)與物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，其已具備開(kāi)放式創(chuàng)新以及平臺(tái)化擴(kuò)延的基礎(chǔ)，并快速突破封閉式供應(yīng)鏈體系的邊界，成功對(duì)接起與“四流”相關(guān)的各類(lèi)網(wǎng)絡(luò)資源，從而快速將其邊際成本推向?yàn)榱恪?/p>

在經(jīng)歷上市以來(lái)將近十年的開(kāi)放式創(chuàng)新戰(zhàn)略后，怡亞通進(jìn)一步打破其供應(yīng)鏈管理服務(wù)的局部平臺(tái)邊界，構(gòu)建供應(yīng)鏈商業(yè)生態(tài)圈，成為“平臺(tái)的平臺(tái)”。新構(gòu)建的商業(yè)生態(tài)圈為跨界融合、具有共享特征、自洽共生，包括線下物流、線上信息流、商流以及資金流平臺(tái)一體化的供應(yīng)鏈商業(yè)生態(tài)圈，特別通過(guò)網(wǎng)絡(luò)資源對(duì)接整個(gè)流通行業(yè)的500萬(wàn)家終端服務(wù)點(diǎn)，并融合企業(yè)、物流服務(wù)商、金融機(jī)構(gòu)、信息以及電子商務(wù)等服務(wù)商各入駐伙伴。怡亞通供應(yīng)鏈商業(yè)生態(tài)圈將形成五大服務(wù)平臺(tái)，即基于電子商務(wù)商流服務(wù)的B2B/O2O分銷(xiāo)平臺(tái)、B2B2C/ O2O零售平臺(tái)；基于物流和信息流服務(wù)的O2O終端營(yíng)銷(xiāo)平臺(tái)、O2O增值服務(wù)平臺(tái)以及基于資金流服務(wù)的O2O金融服務(wù)平臺(tái)。

由以上兩家供應(yīng)鏈管理服務(wù)商案例分析可以發(fā)現(xiàn)，兩家企業(yè)都打破了由封閉式或協(xié)調(diào)式創(chuàng)新而形成的供應(yīng)鏈封閉運(yùn)營(yíng)體系，實(shí)施開(kāi)放式創(chuàng)新戰(zhàn)略整合外部網(wǎng)絡(luò)資源進(jìn)行平臺(tái)式擴(kuò)張，力求降低供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的綜合成本，以推動(dòng)其邊際成本趨于零。對(duì)比兩家企業(yè)的案例可以發(fā)現(xiàn)，長(zhǎng)江投資基于自身的實(shí)力與業(yè)務(wù)形態(tài)，打造陸路貨運(yùn)物聯(lián)網(wǎng)和電子商務(wù)平臺(tái)，遵循了零邊際成本化路徑，并經(jīng)歷了三個(gè)階段，將價(jià)值流管理由物流為基礎(chǔ)擴(kuò)展到“四流”；而怡亞通則憑借強(qiáng)大的“四流”管理能力，實(shí)現(xiàn)跨越式突破，在提供綜合性“四流”管理服務(wù)的基礎(chǔ)上，繼續(xù)突破供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)邊界，通過(guò)整合其他平臺(tái)和服務(wù)商，在更大的范圍內(nèi)構(gòu)建供應(yīng)鏈生態(tài)圈，其開(kāi)放式創(chuàng)新更為徹底，并成為行業(yè)的標(biāo)桿。兩家企業(yè)的開(kāi)放式創(chuàng)新如表3所示。

五、結(jié)語(yǔ)

通過(guò)應(yīng)用開(kāi)放式創(chuàng)新理論范式以及零邊際成本的理論假設(shè)，本研究認(rèn)為，供應(yīng)鏈管理服務(wù)商對(duì)供應(yīng)鏈管理進(jìn)行開(kāi)放式創(chuàng)新的戰(zhàn)略目標(biāo)是基于互聯(lián)網(wǎng)以及云計(jì)算、大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用成熟的前提，依托物聯(lián)網(wǎng)以融合供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)中的資源，驅(qū)動(dòng)供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)的邊際成本趨向于零，并以簡(jiǎn)要案例進(jìn)行分析。在此得出以下結(jié)論：一是傳統(tǒng)成熟的封閉式創(chuàng)新或協(xié)同性創(chuàng)新仍局限于以供應(yīng)鏈管理服務(wù)商為核心，其供應(yīng)鏈管理綜合績(jī)效因受制于內(nèi)外部資源無(wú)法充分流動(dòng)與融合，難以高效降低邊際成本；二是開(kāi)放式創(chuàng)新在供應(yīng)鏈管理服務(wù)的業(yè)界已經(jīng)出現(xiàn)，并且成為供應(yīng)鏈管理服務(wù)商新的競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)源；三是開(kāi)放式創(chuàng)新戰(zhàn)略需要成為供應(yīng)鏈管理服務(wù)商的前瞻性、戰(zhàn)略性行為，以此改變服務(wù)商的供應(yīng)鏈管理服務(wù)模式，獲取新的價(jià)值增長(zhǎng)點(diǎn)。

表3 長(zhǎng)江投資與怡亞通案例分析

另外，本研究仍存在諸多不足，有待深入探討。首先，本研究仍然基于探究性與案例性的方法對(duì)供應(yīng)鏈管理的創(chuàng)新行為進(jìn)行分析，缺乏嚴(yán)謹(jǐn)?shù)亩繑?shù)據(jù)作為佐證；其次，本研究所根據(jù)的部分理論假設(shè)和實(shí)踐背景不夠清晰，因?yàn)榱氵呺H成本社會(huì)目前屬于一種未來(lái)學(xué)的理論假設(shè)，物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用也未完全成熟；最后，本研究所得出的結(jié)論盡管業(yè)界案例可以驗(yàn)證，但開(kāi)放式創(chuàng)新是否能作為有力支持與合理解釋供應(yīng)鏈管理服務(wù)商基于物聯(lián)網(wǎng)的業(yè)務(wù)創(chuàng)新的理論依據(jù)，仍然有待商榷。后期對(duì)供應(yīng)鏈管理的開(kāi)放式創(chuàng)新可從開(kāi)放式創(chuàng)新的角度進(jìn)行策略研究，從實(shí)施零邊際成本化路徑的角度進(jìn)行定量研究，從物聯(lián)網(wǎng)以及互聯(lián)網(wǎng)的平臺(tái)化創(chuàng)新的角度進(jìn)行戰(zhàn)略研究，以進(jìn)一步提高本研究課題的學(xué)術(shù)價(jià)值。

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責(zé)任編輯：林英澤

Research on Open Innovative Mechanism of Supply Chain Management——Based on Theoretical Hypothesis of“Zero Marginal Cost”under IOT

CHEN Guang-ren and TANG Hua-jun
（Macau University of Science and Technology，Avenida Wai Long，Taipa，Macau999078，China）

By establishing the open innovation model taking supply chain management service as the study object，the authors extract the“zero marginal cost”path for supply chain management and integrate the different business patterns in different application condition of supply chain management.It is found that:the strategic target of open innovation made by supply chain management service providers is based on the Internet，cloud computing，and the mature application of big data；the target is to integrate resources in supply chain operation depending on IOT and driving the marginal cost of supply chain operation to be nearly zero.First，the traditional close-end innovation or coordinated innovation is still limited by taking supply chain management service providers as the core；the comprehensive performance of supply chain management will be constrained by the not liquid and integrated internal and external resources；and the marginal cost can not be effectively reduced.Second，open innovation is emerging in the field of supply chain management service；and it has become the competitive source of supply chain management service providers.And third，open innovation strategy should become the perspective and strategic behaviors of supply chain management service providers；and the service pattern will be changed to obtain new value growth point.

supply chain management；open innovation；zero marginal cost；Internet of Things

F272

A

1007-8266（2017）08-0105-11

2017-05-01

2016年中國(guó)物流學(xué)會(huì)、中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)研究課題“我國(guó)物流‘生態(tài)圈’構(gòu)建模式與演化路徑研究”（2016CSLKT3-150）；澳門(mén)基金會(huì)項(xiàng)目“基于仿真模型的澳門(mén)應(yīng)急疏散研究”（MF-16-002h-R）

陳廣仁（1976—），男，廣東省湛江市人，澳門(mén)科技大學(xué)商學(xué)院管理學(xué)博士生，廣東機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流學(xué)院教師，主要研究方向?yàn)樯虡I(yè)模式、供應(yīng)鏈管理；唐華軍（1979—），男，浙江省紹興市人，澳門(mén)科技大學(xué)商學(xué)院副教授，博士生導(dǎo)師，主要研究方向?yàn)闆Q策與建模、交通優(yōu)化、供應(yīng)鏈金融、物流與供應(yīng)鏈管理。

10.14089/j.cnki.cn11-3664/f.2017.08.012

陳廣仁，唐華軍.供應(yīng)鏈管理的開(kāi)放式創(chuàng)新機(jī)制[J].中國(guó)流通經(jīng)濟(jì)，2017（8）：105-115.