設計有道——城市設計要素分析

【摘要】：《城市設計》作者埃德蒙·N·培根他通過圖文并茂的形式把歷史上優秀的規劃作品和現代城市案例結合在一起，并說明了這些優秀的設計師和建筑師的成果是如何影響后世的發展。在此書中我們可以此書通過觀察、歸納和分析城市中運動的人對空間和實體感知的內在機制和規律，對靜態的城市形態作出動態的解讀，同時形成一定的設計原則和方法應用于新的城市形態設計實踐中。

【關鍵詞】：同時運動諸系統；空間序列

1、緒論

1.1作者簡介

埃德蒙·N·培根生于美國費城，就讀于康奈爾大學及匡溪藝術學院。1938年，在密歇根州佛林特城擔任城市規劃師。兩年后，培根先生就任費城住宅建設協會總經理。此后他又于1949年擔任費城規劃委員會行政負責人，直至1970年退休，在他的領導下，費城以從事一個持續的修復改建計劃而舉世聞名。1971年，美國規劃師協會對培根先生在費城規劃委員會所做出的革新與成就，授予其“杰出服務獎”。

1.2 內容概述

作者埃德蒙·N·培根，將歷史實例與現代城市規劃原理聯系起來，生動地闡明往昔偉大的建筑師和規劃師如何能夠影響后繼的發展。通過介紹城市設計的歷史背景，告訴我們決定一個偉大城市形態的基礎性的設計力和應注意的問題。這其中，最引人關注的是同時運動諸系統：即步行與車行交通、公共與私人交通的路徑。他以此作為支配性的組織力考察了倫敦、羅馬和紐約的城市運動系統。他也像對待建筑實體那樣，同樣強調在城市設計中公共空間的重要性，并討論空間、色彩和透視對城市居民的影響。

2、核心內容

2.1何為城市設計

城市設計是以城市作為研究對象，以具體化和圖像化對城市進行設計，主要考慮體量和空間兩個要素，設計的實質就是兩者的相互關系，欲先善其生活質量，必先暢其生活環境。優秀的城市設計能夠給城市帶來良好的秩序，與周圍的環境氛圍和諧，不僅體現在對城市運動系統的設計是否合理，還關乎建筑的開發和保護，做到不顧此失彼。城市設計的對象讓人聯想到村莊、城鎮、城市和大城市這些不同的區域，它們都有自身的生態條件、人文條件和歷史背景。這就告訴我們要尊重每一個地區的文化，尊崇人類欣賞自然美的本質。

2.2建筑與城市的關系

2.2.1在建筑與城市的關系中空間扮演的角色

建筑是體量和空間相交的點，任何時期建筑作品和城市設計規劃是否合理都取決于體量和空間的關系是否有活力和明晰的內力。作者還引入時間的概念：“建筑要劃分空間用于不同的活動，而且要在這些空間中出現的生活上某一特定活動的感情內涵得以加強?！鄙钍且贿B串的，是獲得和諧感受的過程，沒有一個脫離整體過程。設計時應提供和諧的環境，設計的量度應包括人們日常生活作息以及整個城市的連貫性。用“身歷其境”一詞調動感官元素。城市和建筑的存在是讓人們去感受，正如作者所說：“設計者的課題并不在于創作建筑的立面和體量，而是要創作一個包羅萬象的感受，促成人們的介入?！睂嬒氲男问酱┎逵诔鞘薪Y構中，當受用者和設計者將城市看做一件藝術品時，真正的介入由此開始。

2.2.2同時運動諸系統在設計中的作用

同時運動諸系統是作者認為進行城市設計時最重要的概念，包括：體量與空間的關系、感受的連續性、同時的連續性。對一個城市進行開發設計時，要確定運動格局，再規劃運動系統，避免設計大空間而造成的路線模糊或功能混亂，設計目標更加清晰。運動系統要遵循地形、自然特征和組成部分的結構物的性質。在設計時還應考慮受眾群體運動速度和周圍環境的關系。

3.案例分析——大唐不夜城步行空間

3.1街道概況

大唐不夜城的步行體系不同于普通意義上的街道。人在其中的活動更多的是以自發性和社會性的活動為主，這是其街道性質的特殊之處。

大唐不夜城景觀步行街的總寬80-90米。步行體系由40米寬的景觀步行道和兩側各8-12米的人行道組成。沿街雙向四車道的規模和行車路面的控速設計有效的控制了車流量和車速，沿街建筑都以二到三層為主。建筑風貌的統一化與街道水平界面要素的系統設計使得場所感大大提升。

3.2空間序列

主副軸交錯模式為大唐不夜城的街道空間形態，即空間主體為一條主要的街道直線形軸線貫穿，與其交錯存在若干條直線形次軸街道的空間形態布局模式。南北向主街貫穿整個不夜城街區，與其垂直分布有兩條次街。

雁塔南路部分集車行道、步行廣場為一體，其步行空間自成體系，序列清晰。道路的劃分中以步行為主車型為輔，設計有專門的街道停車空間。整體上，街道步行空間序列的起始段、過渡段、高潮段和尾聲段都有明確表達。大唐不夜城的步行空間主序列是在在前期設計中已經進行了縝密的思考，人在其中進行活動心理感受也隨著空間的變化而變化。同時，不僅主序列這樣，各種子序列對人們不同類型的空間活動進行了條理的組織。

3.3小結

大唐不夜城整體步行空間序列相對完整，很多地方值得我們去借鑒。但仍有不足，雖然建筑的外部空間很大，卻沒有可供游人休息的座椅。一些小設施的設計也不盡合理，比如花池邊沿不能供人使用、報刊亭的位置不合適。有的街道雖然整體尺度比較大，整條街道壯麗華美，汽車行進時欣賞的尺度猶為適宜，可一旦進入到步行空間，尺度與街道的整體規模就無法匹配。

4.總結

“如果人們賦予場所使用價值：那么設計就獲得成功；相反，如果場所沒有使用價值，那么必將遭人冷落，或者說是徹底失敗。” ——簡·雅各布斯

環境影響人的行為，作者在結語中指出，運動的建筑和靜止的建筑要素結合在一起把城市造就成為一項藝術，而這只是人民的藝術。基于《城市設計》理論和典型實例分析，空間和實體、運動方式、感知方式共同組成了運動、感知系統。在城市設計中設計者應鼓勵受用者積極參加建設周圍環境的活動，提倡運動中感知三維空間。使環境不僅能夠承載人的生活，還能讓人樂在其中，從而獲得使用者的認同。

【參考文獻】：

[1]埃德蒙·N·培根，黃富廂、朱琪譯.城市設計，中國建筑工業出版社.

[2]蔡永輝.城市設計的歷史與未來[J].建筑科學.2014（22）

[3]王建國.現代城市設計理論[M].南京：東南大學出版社，2001

作者簡介：李校瑾（1993.10～），女，籍貫：山西運城，西安建筑科技大學，學生，學歷（2015級碩士）研究方向：設計藝術學。