南寧市綠道規(guī)劃設(shè)計(jì)探析

黃宇

[摘要]：隨著綠道建設(shè)的大力推進(jìn)，國內(nèi)對于綠道理論以及實(shí)踐研究也邁入全新的時(shí)代。所以，本文針對南寧市綠道規(guī)劃設(shè)計(jì)進(jìn)行探討，并詳細(xì)闡述綠道游徑系統(tǒng)規(guī)劃要點(diǎn)，以便更好地開展南寧市綠道規(guī)劃設(shè)計(jì)實(shí)踐工作。

[關(guān)鍵詞]：南寧市；綠道；規(guī)劃；設(shè)計(jì)

[引言]：由于城市化建設(shè)步伐越來越快，人們的生存空間出現(xiàn)了翻天覆地的變化，生態(tài)環(huán)境受到嚴(yán)重的破壞，也使得生活環(huán)境面臨威脅，所以人們在不斷的追求優(yōu)良的“人居環(huán)境”。綠道建設(shè)，能夠提供生態(tài)鏈接空間，在改善生態(tài)環(huán)境的同時(shí)，還有利于休閑游憩的空間營造，幫助城市緩解熱島效應(yīng)，改善市民的居住生活環(huán)境。因此，建設(shè)綠道能夠較好地改善城市生活環(huán)境、提升城市生活品質(zhì)。

1、城市綠道概念界定

1.1綠道

綠道是對各種類型開敞線型空間的總稱，對于綠量有一定的要求。平時(shí)，我們生活之中所接觸的公園路、園林景觀路等都可以稱為綠道，其所涉及到的范圍相對廣泛，從濱水帶到郊野的小溪邊的林蔭道等，都可以作為綠道[1]。

1.2城市綠道

城市綠道指的是城市之中的綠道，是將自然生態(tài)資源和人文歷史資源作為節(jié)點(diǎn)，以城市道路、市政走廊等作為線性要素依托，從而建立出具有良好景觀資源的開敞空間。城市綠道規(guī)劃設(shè)計(jì)是將城市之中分布零散、破碎的綠色空間相互串聯(lián)，從而形成一個(gè)完整的、能夠避免機(jī)動(dòng)車干擾的慢行城市系統(tǒng)。城市綠道擁有保護(hù)城市各類綠地、改善城市生態(tài)環(huán)境、保護(hù)城市自然生態(tài)等功能。

2、南寧市綠道規(guī)劃設(shè)計(jì)方法

2.1重視突出文化特色，注重生態(tài)恢復(fù)

南寧市針對城鎮(zhèn)化建設(shè)帶來的文化缺失，在綠道規(guī)劃中提出，需要充分挖掘當(dāng)?shù)氐娜宋奶厣軌蜃鹬氐胤斤L(fēng)俗習(xí)慣與民族景觀特色，不破壞歷史文化與遺跡，這樣才能夠展現(xiàn)地方風(fēng)情。南寧市則要充分結(jié)合現(xiàn)有的地形、水系以及植被等資源，盡量讓綠道在規(guī)劃區(qū)域之中均衡的分布，這樣就可以為保護(hù)生態(tài)環(huán)境，修復(fù)生物物種等提供條件。針對不同文化層次、不同職業(yè)的人群需求，南寧市打造出多功能的節(jié)點(diǎn)和綠道，通過劃分綠道類型以及后期管理方式之上的差異，就可以將各種綠道應(yīng)有的價(jià)值完全體現(xiàn)出來。

2.2形成穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)體系，保障游人安全

連通規(guī)劃區(qū)域的綠色廊道能構(gòu)成相對穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)體系，也有利于抗擾動(dòng)能力的提高。優(yōu)選綠道路徑和節(jié)點(diǎn)，強(qiáng)調(diào)歷史、自然以及人文節(jié)點(diǎn)之間的相互聯(lián)系與溝通。在南寧市之中，綠道交通是以步行、觀光車、自行車等慢行的交通為主體，同時(shí)做好照明系統(tǒng)、標(biāo)識系統(tǒng)以及應(yīng)急救援系統(tǒng)等完善，確保游人本身的安全性。

合理考慮各種要素及原則：南寧市在綠道選線的時(shí)候，主要包含了地理氣候、自然生態(tài)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展等各種產(chǎn)生制約的因素，并且做好開發(fā)模式與建設(shè)量的合理開發(fā)，這樣就能滿足高質(zhì)量的目標(biāo)要求。在規(guī)劃中，應(yīng)該考慮到政策要素、生態(tài)環(huán)境、地方醫(yī)院以及城鎮(zhèn)布局等因素，做好各方需求的相互協(xié)調(diào)，進(jìn)而綜合確定規(guī)劃方案，制定階段性的、總體性的發(fā)展目標(biāo)。統(tǒng)一規(guī)劃思想以及工作的方法，能夠堅(jiān)定規(guī)劃原則，確保各類綠道和配套設(shè)施都能夠得到合理的規(guī)劃，進(jìn)而形成系統(tǒng)完善的、銜接良好的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)[2]。

3、南寧市綠道游徑系統(tǒng)規(guī)劃

3.1基本的建設(shè)要求

綠道游徑的設(shè)置：綠道游徑包含了步行道、自行車道以及囊括了自行車道和步行道的綜合體。對于城市的綠道游徑，首先考慮步行道建設(shè)，對于郊野型和濱水型，可以考慮綜合慢行道。綠道游徑應(yīng)該在現(xiàn)有何地、道路防護(hù)綠帶等充分利用的基礎(chǔ)上，避免大填大挖，確保經(jīng)濟(jì)合理與技術(shù)可行。綠道游徑不得經(jīng)過存在不良地質(zhì)的危險(xiǎn)地段。

綠道游徑的改建：在改建綠道游徑的時(shí)候，應(yīng)該確保現(xiàn)有綠化植被的保留，因地制宜的按照路側(cè)綠地的綠化分布情況或者是喬木的位置來進(jìn)行游徑路線的靈活調(diào)整，確保施工的破壞度能夠最小化。同時(shí)，在改建綠道之后，還應(yīng)該恢復(fù)受到破壞的場地以及綠化植被。綠道游徑需要同軌道交通站點(diǎn)以及交通網(wǎng)絡(luò)保持相互的聯(lián)系，增強(qiáng)其可達(dá)性。當(dāng)綠道需要跨過河流、鐵路、山體等障礙物的時(shí)候，可以利用人行天橋、輪渡、路面畫線等方式來確保連通。綠道游徑一般都不能直接接入城市道路和公路。綠道游徑可以發(fā)揮聯(lián)通的作用，接入城市道路、隧道以及橋梁的非機(jī)動(dòng)車道，并且需要嚴(yán)格按照交通安全法內(nèi)的相互規(guī)定，其長度不得超過3km。另外，與機(jī)動(dòng)車道需要設(shè)置安全隔離的設(shè)施，并且在前方的機(jī)動(dòng)車道還需要設(shè)置好警示標(biāo)志以及減速帶。

滿足鋪裝要求，合理設(shè)計(jì)濱水型綠道：綠道游徑路面鋪裝需要滿足使用強(qiáng)度的要求，再配合上滲水性強(qiáng)、環(huán)保生態(tài)的本地自然材料作為其基礎(chǔ)。濱水型綠道游徑，應(yīng)該遠(yuǎn)離機(jī)動(dòng)車道，盡量靠近水邊，這樣能夠符合觀水和親水的要求，同時(shí)還需要注意設(shè)置防護(hù)設(shè)施與警示標(biāo)志[3]。

3.2綠道游徑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

3.2.1按照不同類型的使用功能以及經(jīng)過的空間條件，就可以對綠道游徑的寬度進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，對于南寧市而言，其綠道游徑最小的寬度標(biāo)準(zhǔn)見表1所示。

3.2.2南寧市在選擇綠道游徑鋪裝材料的時(shí)候，盡量以功能和類型作為基礎(chǔ)，在滿足使用強(qiáng)度的基礎(chǔ)上，采用環(huán)保生態(tài)的自然材料作為其路面。盡量讓選擇的材料同周邊環(huán)境之間相互的協(xié)調(diào)，并且還能夠代表南寧市的文化特征以及本地特色要求。

3.2.3對于南寧市都市型的步行道，可以考慮鋪設(shè)透水材料，對于郊野和濱水，則考慮軟性鋪裝材料，具體如木料路、顆粒石路等。對于透水性材料的鋪裝，具體見圖1所示。

3.2.4自行車道應(yīng)該考慮紅色的基調(diào)，能夠選擇紅色透水行瀝青。當(dāng)然，在選擇材料方面，需要根據(jù)技術(shù)發(fā)展的實(shí)際情況，合理的選擇材料，具體見圖2所示。

3.2.5設(shè)計(jì)慢行道的坡度，需要與現(xiàn)有自然條件下的縱坡和橫坡相互的匹配。針對不同的慢行道，坡度設(shè)計(jì)范圍具體見表2所示。

3、結(jié)語

總而言之，在快速城鎮(zhèn)化的背景下，綠道能夠滿足生態(tài)效應(yīng)和經(jīng)濟(jì)效應(yīng)的要求，為城鎮(zhèn)居民提供綠蔭和休憩的場所，這樣就能確保身心健康，并且降低衛(wèi)生成本的消耗，為對具有地域特色文化資源的保護(hù)與展示提供良好的介質(zhì)。而這就要求我們基于人與自然相互協(xié)調(diào)發(fā)展的觀點(diǎn)來思考問題，并且將問題解決。所以在規(guī)劃并設(shè)計(jì)南寧市的綠道時(shí)應(yīng)充分尊重地域文化，注重生態(tài)環(huán)境的修復(fù)和保護(hù)，總結(jié)出具有南寧市特色的規(guī)劃設(shè)計(jì)方法，并且能夠?qū)⑵渎鋵?shí)到建設(shè)以及后期的管理之中去，這樣才能夠形成自然和諧的文明綠道網(wǎng)絡(luò)，最終滿足南寧市的可持續(xù)發(fā)展要求。

【參考文獻(xiàn)】：

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[3]丁金華，馬程林，胡中慧，韓雨薇.基于生態(tài)功能保護(hù)的蘇州城市綠道規(guī)劃設(shè)計(jì)[J].生態(tài)經(jīng)濟(jì)，2017（02）：190-194.

[4]彭瑗.綠道規(guī)劃設(shè)計(jì)思考[J].四川建筑科學(xué)研究，2015（03）：117-121.