共享單車隱患:質量、交通安全與信息泄露

共享單車隱患:
質量、交通安全與信息泄露

迅猛發展的共享單車在解決城市交通“最后一公里”問題時，也存在著部分單車質量有問題、用戶使用行為不規范等安全隱患。先來看下面幾則共享單車事故的案例。

隱患一：部分共享單車質量有問題

一部分共享單車在使用的過程中出現質量問題（比如剎車失靈、腳踏板脫落等）導致使用者出現意外，成為了人們關注的焦點問題。

5月2日上午，深圳南山的林某騎著一輛共享單車出發去單位上班。騎到一下坡路段時，因為單車剎車失靈而摔倒。經過診斷，林某身上多處損傷，目前仍在醫院重癥監護室接受治療。

3月18日，福州一女子騎著共享單車正常通過遠洋路前橫路口時，一輛電動車在機動車道上直行駛來。這名女子本想剎車，卻發現前剎失靈，無法及時避讓。兩車發生碰撞后，該女子的一顆門牙撞斷，另一顆門牙被撞裂，額頭、鼻子、嘴唇都有不同程度的擦傷。

隱患二：共享單車用戶使用行為還需規范

隨著共享單車的廣泛使用，街頭上出現了一些家長用共享單車馱帶孩子的現象，其中有將孩子放在前置車筐內的，也有讓孩子站立在單車橫梁上的，更有甚者讓孩子站在后車輪上，著實讓人看得心驚膽寒。

家長和孩子如此“共享”單車

同時，共享單車便攜座椅也在網上熱賣。這些便攜座椅種類繁多、質量參差不齊，價格從幾十元至上百元不等。在一些電商平臺上，商家甚至標注出便攜座椅可安裝在哪些共享單車品牌上，可以說是為了共享單車“量身打造”。

私自在共享單車上加裝座椅，發生意外誰來負責？相關法律人士表示，如果共享單車企業已經明確提示風險或者直接告知禁止私自加裝座椅，用戶騎行時出現安全事故，共享單車企業對此不承擔法律責任。

隱患三：二維碼現“騙局” 掃碼須謹慎

共享單車在使用前，需要使用手機掃描單車上的二維碼。然而，一些不法分子通過在原二維碼的旁邊貼上假的二維碼，用偽造的二維碼覆蓋原二維碼等方式引誘使用者進行支付，進而非法獲利。

偽造的共享單車二維碼

隱患四：個人信息存在泄漏風險

在一場國際安全極客大賽上，一名女程序員演示了不到一分鐘攻破共享單車的高危漏洞，直接獲取用戶的個人資料、免費騎車的過程。這名程序員表示，她一共發現了四款共享單車存在云端邏輯漏洞，可以通過篡改輸入參數，進而直接訪問、控制他人賬號。獲取用戶的個人賬戶信息后，登錄自己的賬戶掃碼騎車，扣除的卻是別人賬戶的余額。她認為，這些漏洞的危害性不僅在于用戶損失金錢，更重要的是隱私泄露。

隱患五：未滿12歲兒童騎行

《道路交通安全法實施條例》中明確規定，在道路上駕駛自行車、三輪車必須年滿12周歲。盡管如此，我們仍然可見有兒童騎行共享單車發生的意外，對于此種情況要給予重視與嚴格規范。

2017年3月26日下午，一輛大巴車沿著上海天潼路由東往西行駛，行駛至浙江北路路口左轉彎時與一名騎著ofo小黃車的男孩相撞，事發后相關部門迅速趕赴現場實施救援，整個自行車被壓在大巴車下，將男生救出后送醫，經搶救無效死亡。另據知情人透露，男孩今年上小學4年級，不滿12周歲。

2017年6月24日上午，四川大學華西醫院急診重癥監護室內，徐女士看著病床上口中插著管子的兒子小文，眉頭緊皺、滿眼擔憂。前一天，8歲的小文（化名）騎共享單車時不慎摔傷，造成肝臟破裂。

部分家長不知騎車上路的年齡規定

不少家長表示對“未滿12歲不能騎車上路”的規定并不清楚。還有家長認為有家長隨行就不會有問題。

“絕大多數小學生是沒有智能手機的，給他們掃碼租車的可能是父母親朋，所以家長要把好這道關。如果孩子好奇，就在小區里騎著玩玩吧。”一位家長如是說。

學校認為校園外難監管

針對小學生騎共享單車上馬路的問題，一些老師表示，雖然沒發現孩子單獨騎車上下學的情況，但確有部分家長隨行孩子騎共享單車上下學。

不少學校的老師還表達了同樣的困惑：“我們會對學生進行‘12歲以下不得騎車上路’的宣傳教育，但是學校教育歸教育，出了校門，學校就很難監管了。老師們不可能跟隨每一個孩子回家，很難掌握每一個學生在回家途中的動向。”

企業未制定相關應對辦法

作為服務的提供方，共享單車的運營企業是否會承擔安全責任呢？據了解，絕大多數共享單車企業都在其“使用指南”或“責任條款”中聲明了使用規則，其中都提到，消費者的一切權利要以“規范使用”為前提。

例如，摩拜單車與ofo單車均明確：“用戶應為符合騎自行車上路的年齡（12周歲以上）