如何提升教練員的培訓質量

如何提升教練員的培訓質量

朱燦培：香港駕駛學院行政總裁，曾在香港特別行政區政府多個政策局及部門出任高層管理職位，并于2013年7月獲頒銅紫荊星章

道路交通安全關系著每一個道路使用者，包括駕駛員及行人，確保道路交通安全，提高駕駛員的駕駛技術和安全意識，是一個不可或缺的環節。對駕駛員來講，提高培訓質量是重要的第一步，不是最后一步。

香港駕駛學院一直致力于提高培訓質量的工作，特別是我們很注重駕駛意識、安全意識方面的培養。香港駕駛學院成立于1983年，是香港第一家也是最大的一家政府指定的駕駛學校，我們的愿景是要成為學員在優質駕駛培訓上的首選，過去的33年里，我們努力提高教練員在培訓方面的質量：第一，提升教練員的專業知識和技能；第二，提供合適的工作環境，讓教練員可以充分的發揮；第三，提升教練員對駕培行業的專業認同和尊重。

提升教練員的專業知識和技能

教練員首先要具備專業的知識和技能。我舉一個廚師的例子，廚師要煮一手好菜，煮菜的知識和技能應該是一流的，這是必備的基礎。另外，我們為教練員提供一個可以發揮才能的工作環境，有助于提高培訓質量。這就相當于廚師的廚房，以及廚師的刀、鍋、炒勺，如果廚房不好、設備不齊，又怎么能煮得一手好菜呢？第三是提高教練員對駕培行業的專業認同和尊重，有助于激勵教練員對專業技術的追求，有追求才有提高培訓質量的空間。就好像一個廚師已經有專業的烹飪知識和技能，也有一個設備齊全的廚房，但是他卻不喜歡當廚師，肯定就煮不出一桌好菜。

所以我們學院認為以上這三個途徑是互相影響的，缺一不可。專業的知識和技能越高，對其工作環境的要求就越高，為教練員創造一個好的工作環境，他們自然會提升對專業的認同和尊重，進而會追求一個高素質的培訓。香港駕駛學院針對這三個途徑做了什么具體工作呢？

首先，提升教練員的專業技術和技能是從招聘開始，并不是從訓練開始。我們學院招聘是挑選合適的人士，然后培訓他參加香港政府運輸署的教練員考試，只有考試及格，拿到教練證以后，我們才會聘用他為準教練，他還要接受十二個月的在職培訓以及適用。我們對教練員的要求，比香港政府運輸署發教練證的要求還要高，還要嚴格。我們挑選的過程跟每一個駕校都是一樣的，面試、筆試、路試、心理測驗和體檢。為什么要有心理測驗這個環節，因為要考核這個考生是否適合從事駕駛教練員的工作，對教練員的工作是否認同和尊重，是不是能提供一個好的客戶服務等，這是非常重要的。

我們挑選的標準是精確的心態，他是否認同和尊重教練員這個行業，還是只為了找一份普通的工作，如果他覺得教練員是一個普通的工作，沒有強烈的社會責任，那么，他的心態不精確。當然我們也要測試他的駕駛水平，但是，這個精確的心態比駕駛水平更加重要。我們中國人有句老話——江山易改秉性難移，所以提升駕駛水平非常容易，可是要改變一個人的心態，是非常困難的。

如果他通過了測試，成為我們的準教練員，還要再接受十二個月的試用期在職培訓，包括六個項目、四個模式、三個要點。六個項目，即駕駛評述、安全駕駛意識、成年人的學習心理常識和溝通技巧、顧客的服務和我們開發的電子訊息平臺的應用。

駕駛評述，是我們訓練準教練員能夠明白路面發生了什么情況，并通過語言描述出這個路面上的具體狀況，講完之后才是做的步驟。比如當你看到綠燈亮起后應該怎么做呢？駕駛步驟是松起手剎，給一點油，觀察路面的情況，慢慢地開車通過路口。通常我們是先做后講。但是，在這個測試中我們要求教練員先講后做，因為當他給學生培訓的時候，一定是先講后做，不是先做后講。所以這個訓練的要求比較嚴格。

另外，關于安全駕駛意識的訓練，我們的準教練員需要學習成年人的心理常識，因為教練員的培訓對象不是小孩，而是成年人。如何與成年人溝通在培訓中很重要，如果溝通技巧不足，又怎能提供一個高質量的培訓呢？所以，我們學院要求教練員掌握良好的溝通技巧，以及為顧客的服務心態。教練教駕駛技術的過程，也是提供服務的過程，所以教練員需要有一個為顧客服務的態度。

我們學院的在職培訓包括四個模式，即課堂講授、隨車觀察、車內實習和師徒制度。隨車觀察是準教練員坐在教練車的后座，學習資深教練員如何教學生駕駛。車內實習，就是準教練員教學生駕駛，資深教練員坐在車后座，檢測準教練員的教學過程。在為期十二個月的在職培訓里，資深教練員和準教練員是師徒的關系，由資深教練員教導準教練員，并為他打分。

三個要點，即知識、技能和態度。一位擁有專業的知識和過硬的駕駛技術的教練員，是一位好的教練員嗎？在我們學院，只有知識和技能，是遠遠不夠的。如果教練員沒有精確的態度，一定不是一個好的教練員。

我們學院的在職培訓和考評的標準就是圍繞著知識、技能和態度這三點。如果水平達標，我們一定聘用他為教練員，如果不達標，我們會延長試用期或者終止他的準教練員的合約。終止合約的情況主要是針對一些態度不好的準教練員，知識和技能通過長時間的培訓可以提升，如果心態在這12個月里改不了，應該永遠改不了。

通過考評的準教練員，我們會正式聘用他。轉正之后的教練員，每年必須參加我們的質量保證計劃，必須通過筆試、隨車觀察和駕駛評述，除此之外，教練員的教學水平，學員的反饋意見等，也是很重要的考核指標。如果教練員沒有達標，我們會安排他接受再培訓。另外，我們每年都有一個專業發展的課程，主要包括駕駛員培訓課程安排的最新發展、駕駛員常犯錯誤專題探討以及相關道路交通安全法例規則的最新要求。

其中，針對于駕駛員常犯錯誤的專題討論，我們的學員或者駕駛員是懂得如何控制車輛的，但是往往因為緊張而犯錯誤，尤其是在駕駛考試的時候。或者說，這也是我們的教練員在日常培訓中經常面對的問題，那么，如何幫助這些學員克服緊張的情緒呢？一方面，我們聘請了心理專家給我們的教練員講課，教他們更好的跟學員溝通，安撫他們的緊張情緒，幫助學員應對考試和路面的情況。另一方面，我們常常邀請香港政府的考官來跟我們的教練員交流，聽考官講一講我們的學員在考試中的表現，哪些方面做得較好，哪些方面需要改善。需要改善的方面，就是我們培訓的重點方向。還有，我們不斷地培訓教練員掌握道路交通安全相關的法律法規的最新要求。

提供合適的工作環境

除了要提升教練員的專業知識和技能之外，我們還要提供一個好的工作環境，讓教練員可以充分地發揮才能，什么是合適的工作環境？場地、設施和車輛，駕駛員的培訓流程，以及教練員和學員溝通互動的電子訊息平臺。

我們有一個系統性和針對性的培訓流程，這個流程很重要，它相當于廚師的菜譜。教練員與學員需要確定訓練流程，按照這個流程教學員，如果訓練內容設計得不夠好，肯定會影響培訓的質量。

教練員與學員的互動，這個怎么樣理解呢？如果你在一個高檔的餐廳吃飯，飯后，廚師會走出來跟你說：“先生，你覺得今天的菜怎么樣？”同理，我們的駕培行業也需要教練員和學員的溝通，我們的學院可以提供一個平臺幫助他們進行有效的溝通。

我們培訓流程在每一個階段都有特定的訓練目標和技巧，完成階段訓練后，需要參加考評，教練員主要考評這個學員在本階段的學習表現，而且考評結果都要放在電子訊息平臺上。

在預備階段，學員需要參加筆試和網上練習，通過筆試以后進入第一階段的訓練，即場內練習，第二個階段是在路面的練習，第三個階段是到真正的考場練習駕駛，第四個階段重復之前三個階段的訓練，并參加我們學院安排的模擬考試。模擬考試時，由一位資深的教練員坐在學員的旁邊，用香港政府運輸署的考試表給他打分。考試結束以后，教練員會與學員討論模擬考試時哪些地方做得好，哪些做得不好，應該怎么改正，然后我們會有針對性地給他補課，提供特殊訓練，幫助他在真正的駕考中達標并獲得駕駛證。

我們開發的電子訊息平臺，是讓學員、教練員和管理層共同使用和分享的一個互動和溝通的渠道。學員可以通過手機和電腦使用這個平臺，同時也作為一個獨立的監護方。在這個電子訊息平臺上，學員能夠及時了解到他自己的培訓流程、進度、預約以及考核的結果。另外，平臺還包括每個階段的重點和示范短片，學員可以在課前學習和課后溫習。

在這個共享的平臺上，教練員能夠有效地觀察學員的進度，并在適當的時間提供針對性的培訓。學員知道自己的進度，有助于提高學習的自覺性。而管理層可以參考大量的學員培訓的統計數據，如每一個階段學員的表現、教練員的表現、整個教學流程的表現，以及學員參加考試的結果、等，這些數據可以幫助我們改善培訓內容，優化培訓流程。訊息平臺和培訓流程是我們研究了三十多年的教學經驗得到的成果，還需要不斷努力，繼續開發和優化駕駛員培訓流程和電子訊息平臺的應用。

提升教練員對駕培行業的專業認同和尊重

很重要的一點是提升教練員對駕培行業的認同和尊重。如果他僅僅當做一份普通工作，那么這位教練員也就不能成為一個專業程度高超的教練員，對于學院而言，我們不需要這樣不專業的員工。如果對駕培行業有足夠的認同和尊重，將有助于激勵教練員提高對自己的技術要求，從而提高培訓的質量。

我們學院加強教練員對培訓的安排以及工作的參與度，而且，還帶領這些教練員外訪，與各地的同行業進行交流，開闊視野，加深對國內外駕培行業的認識，取長補短。我們也多次到歐美國家參加同業交流、國際組織和會議。2015年我們到日本的東京和名古屋交流和參觀。當然，我們也非常榮幸參加了本屆機動車駕駛培訓與道路交通安全國際論壇，參觀了東方時尚駕駛學校、京港地鐵訓練中心等，有很多的地方值得我們學習。

結語

提高教練員的培訓質量是駕培行業的中心工作，不僅對于我們的學院，對于教練員本身也是一個終身工作。確保道路交通安全，為駕駛員提供高素質的培訓是重要的第一步，這是第一步，不是最后一步，也不是唯一的一步。

高質量的駕駛員培訓需要優質和專業的教練員，首先這些教練員必須具備專業知識和技能，第二我們的駕校可以給教練員提供一個充分發揮的工作環境，第三教練員必須要認同和尊重駕培行業。

香港的人口有760萬，和我國的省市相比較少很多，我們香港的駕駛學院運作規模也比我國同行業小得多，但是，我們希望能夠跟同業分享我們的教練員培訓工作；希望能夠取長補短；希望我們一起為提高教練員的培訓質量而努力。