警惕印度海上軍事“算盤”

李杰

洞朗地區(qū)的中印軍隊對峙已近兩月，雙方調(diào)兵遣將、運送裝備、補給物資……可謂劍拔弩張。然而，就在中印陸地邊界緊張日漸升溫之時，印度在海上方向也動作頻頻。印度在海上開設(shè)“第二戰(zhàn)場”，欲與陸上相互支援、彼此配合，以圖給中國最大戰(zhàn)略掣肘。我們必須對此高度警惕。

近些年來，發(fā)展迅速的中國進出口貿(mào)易比例中，海運貿(mào)易比例呈逐年增加趨勢。不過，中國進出口貿(mào)易和海上運輸線也面臨著一個嚴峻事實：位于印度洋與太平洋之間的馬六甲海峽，是國際貿(mào)易運輸最重要的通道之一，也是中國海上貿(mào)易必須通過的最主要通道之一；馬六甲海峽不僅承擔著全球1/3的貨物貿(mào)易量和約50%的石油運輸量，也連接著世界上人口最多的四個國家中的三個：中國、印度和印度尼西亞。

更令人擔憂的是，馬六甲海峽還存在著諸多不利的地理因素：例如，馬六甲海峽航道最窄處僅寬1.7公里,對海上運輸船舶具有極為不利的“瓶頸”阻塞效應(yīng)。

印度正是看準這一點，利用其安達曼-尼科巴群島得天獨厚的地理位置優(yōu)勢，欲形成兩道天然閘門，控制馬六甲西北口海上通道的過往船舶。從1999年起至2010年，印度海軍即在那里先后組建印度“遠洋艦隊”和三軍司令部。期間，在安達曼-尼科巴群島中央直轄區(qū)首府布萊爾建設(shè)海軍基地，先后在該地區(qū)部署有數(shù)十艘戰(zhàn)艦，包括多型較為先進的艦艇。

進入2010年后，印度又加緊升級該群島的兩處機場，增加戰(zhàn)斗機和偵察機數(shù)量。近年來，印度在那里的兵力部署大大增加。因此在極端情況下，印軍可能在距離馬六甲西北口350公里處安達曼-尼科巴群島海空域附近，采取“以逸待勞”戰(zhàn)術(shù)，實施全面封鎖，扼控中國過往運輸船舶乃至迎戰(zhàn)中國艦艇編隊。

對于安達曼-尼科巴群島的封鎖功能與扼控作用，印度覺得躊躇滿志、信心十足，但對中國的核潛艇和常規(guī)潛艇“進入印度洋”活動，印度軍方似乎憂心忡忡。為此，印度海軍近些年來一方面加強與美國、日本海軍舉行“高規(guī)格”的反潛演習，另一方面竭力發(fā)展屬于自己的反潛作戰(zhàn)平臺及各種武器裝備。“2017馬拉巴爾”海上聯(lián)合軍演，美印日各派出一艘航母，演習重點依然是反潛。

印度最終是想在極端情況下把印度洋變?yōu)椤坝《群保笏了褜ず腿骝?qū)離中國潛艇，達到真正取得“水下控制權(quán)”的目的。

迄今中國護航編隊已輪換了27批。對此，印度的心態(tài)極其復(fù)雜敏感：對于這支在印度洋“待了”近十年的中國護航編隊，印度部分人士視之為“心腹之患”。在他們看來，中國軍艦經(jīng)過印度洋進入亞丁灣-索馬里海域，顯然是“中國長期駐留印度洋的第一步，而中國海軍長期進入印度洋無疑是對印度在這一地區(qū)權(quán)威的挑戰(zhàn)”。

出于減小和抵御中國在亞丁灣-索馬里海域護航編隊的影響和“威脅”，印度海軍進行了相應(yīng)兵力兵器的部署及演練，特別是利用其航母編隊及艦載機的空艦作戰(zhàn)、對岸打擊及聯(lián)合打擊等強力行動，以圖在戰(zhàn)時，對我艦艇實施體系化的“以多打少”的襲擾或各種破壞行動。對印上述舉動，不可掉以輕心。▲

（作者是海軍軍事專家）