從《金剛:骷髏島》看美國陸航

趙熾彬

2017年3月，好萊塢科幻大片《金剛：骷髏島》在國內各大院線上映。該片的時代背景設置在上世紀70年代中期。影片一開始，從運輸艦上起飛的直升機群穿越雷暴區的一幕讓觀影的軍迷們大呼過癮。片中所展現的美國陸軍直升機部隊的真實狀況如何，我們不妨和讀者朋友一起聊聊。

在越戰中發展壯大的陸軍直升機部隊

70年代中期，越南戰爭進入尾

聲，美軍開始大規模撤軍。影片中有這樣的描寫：不甘心接受戰爭失敗結果，參戰的帕卡德中校（塞繆爾·杰克遜飾）想率領所屬的第1航空旅第3攻擊直升機連（影片虛構的單位）去創造最后的戰績。然而，裝備了重火力的UH-1“休伊”直升機群在幾分鐘內就被金剛全部摧毀。但實際情況是，當時美國陸軍直升機部隊的作戰實力是非常強大的。

由于越南叢林密布、水網交錯，地面部隊難以機動，因此直升機逐步成為美軍的作戰主力裝備。整個越南戰爭中，美軍共投入4000多架各型直升機，蝗蟲般漫天飛舞的直升機群成了越戰的一個標志性符號。這些直升機部隊執行了運輸、救援、救護、偵察監視、機降突擊、對地攻擊、火力壓制等多重任務。

1965年，由美陸軍第1騎兵師第7騎兵團的空中騎兵部隊率先打響的德浪河谷之戰，開創了史上首次由直升機運輸大規模兵力突入戰場的新型作戰模式。在隨后展開的波來梅戰役中，美軍共出動直升機6000余架次，空運步兵、炮兵等260余個連次，物資1.3萬余噸，重創了北越正規部隊。到越南戰爭結束，美陸軍直升機部隊從單一的運輸直升機發展成擁有武裝攻擊直升機、武裝偵察直升機和電子干擾直升機等多系列的大家族。裝備的主要機型有AH-1“眼鏡蛇”武裝直升機、UH-1“休伊”多用途直升機、CH-47“支努干”運輸直升機、OH-53“基奧瓦”偵察直升機等。

美軍陸航的前世今生

現代美國陸軍航空兵作為正式兵種的建立時間是越戰之后的1983年。這一年，美國在陸軍部內組建了陸軍航空部，恢復了陸軍航空兵兵種符號（二次大戰時期陸軍航空隊使用的標志），明確了兵種色和兵種徽章等。

之所以說恢復，是因為美國陸軍航空部隊的歷史最早可追溯到美國內戰時期的氣球偵察部隊，隸屬于陸軍信號兵。1907年，美國陸軍通信兵成立航空科。1909年，陸軍從萊特兄弟的飛機制造公司采購了第一架軍用規格的飛機。第一次世界大戰期間，陸軍將原有的航空科升格為航空處，飛機從幾十架迅速增加到11000多架。從事航空專業的陸軍軍人有十九萬多人。1918年，陸軍航空服務隊成立。航空服務隊指揮官米切爾將軍一直奔走呼吁創建一支能獨立運作的空軍，雖然國會和政府高層贊同他觀點的人很多，但一直沒能變成現實。1926年，航空服務隊改組為陸軍航空兵團。1941年至1942年的陸軍改組中，陸軍航空兵團和其他陸軍航空部隊合并成陸軍航空隊。并在二戰中成長為擁有飛機近8萬架，240萬兵員的武裝部隊。

1947年，陸軍航空隊正式脫離陸軍獨立成為新的美國空軍。陸軍的航空兵建制內只剩下極少數固定翼飛機，已經不足支撐起一個兵種的門面。空軍帶走的不僅是飛機，連兵種標志，甚至飛行資格章等識別標志都一并帶走。為了避免擁有兩支航空兵體制所造成的職能重疊和經費浪費，美國國防部對陸軍航空兵的角色和任務做出了一定限制，同時也限制了陸軍航空兵的部隊規模以及陸軍使用的飛機類型。

1950年，朝鮮戰爭爆發。陸軍所屬的直升機再次投入戰場執行醫療和運輸任務。同年，陸軍重新設計發布了全新的陸軍飛行資格章（初級和中級章，1957年又發布了高級飛行章），使之區別于空軍飛行人員。在此之后，盡管發展受限，陸軍仍然不斷加大對航空兵單位的投入和建設，逐步研發、裝備了多型直升機，直到越南戰爭開創現代戰爭的新模式并得到充分發展。

今天的美國陸軍航空兵

今天，陸軍航空兵已成為美國陸軍的重要作戰力量。海灣戰爭中，打響第一“槍”的就是陸軍航空兵的8架“阿帕奇”武裝直升機。在全球反恐戰爭中，陸航部隊的身影也無處不在。2011年5月1日擊斃本拉登的“海神之矛”行動中，執行任務的22名“海豹”特戰隊員即是由陸軍特種作戰司令部所屬的160特種航空團的MH-60直升機運送至戰場。目前，美國陸軍航空兵主要裝備有AH-64D“長弓阿帕奇”武裝直升機、OH-58D“基奧瓦”武裝偵察直升機、CH-47D/F“支奴干”運輸直升機、UH-60A/L/M系列“黑鷹”多用途直升機和多型無人機等一系列代表著世界先進水平的航空器4000多架。

今天，美軍現役的10個陸軍作戰師都配備了相應的航空作戰旅，按照任務和裝備編制又分為重型航空作戰旅、全譜型航空作戰旅。理論上重型航空旅一般下轄2個攻擊偵察營，1個突擊直升機營，1個航空支援營。而全譜型航空作戰旅一般下轄1個攻擊偵察營，1個攻擊偵察中隊，1個突擊直升機營，1個航空支援營。實際編成中會根據部隊作戰任務和戰區實際需要進行調整。目前，美國陸軍主要現役航空旅編成有：

第1騎兵師直屬航空作戰旅（重型），所屬部隊主要有第17騎兵團第7中隊，第227航空團1、2、3營及第615航空支援營。

第1裝甲師直屬航空作戰旅（重型），所屬部隊主要有第6騎兵團第3中隊，第501航空團1、2、3營及第127航空支援營。

第1步兵師直屬航空作戰旅（全譜），所屬部隊主要有第6騎兵團第1中隊，第1航空團1、2、3營及第601航空支援營。

第2步兵師直屬航空作戰旅（全譜），所屬部隊主要有第17騎兵團第1中隊，第2航空團2、3、4營及第602航空支援營。

第3步兵師直屬航空作戰旅（全譜），所屬部隊主要有第17騎兵團第3中隊，第3航空團2、4營及第603航空支援營。

第4步兵師直屬航空作戰旅（重型），所屬部隊主要有第17騎兵團第6中隊，第4航空團2、3、4營及第404航空支援營。

第10山地師直屬航空作戰旅（全譜），所屬部隊主要有第6騎兵團第6中隊，第10航空團1、2、3營及第277航空支援營。

第25步兵師直屬航空作戰旅（全譜），所屬部隊主要有第6騎兵團第2中隊，第25航空團1、2、3營及第209航空支援營。

第82空降師直屬航空作戰旅（全譜），所屬部隊主要有第17騎兵團第1中隊，第82航空團1、2、3營及第122航空支援營。

第101空降（空中突擊）師直屬航空作戰旅（全譜），所屬部隊主要有第17騎兵團第2中隊，第101航空團1、5、6營及第96航空支援營。

第12獨立航空作戰旅（重型），所屬部隊主要有第3航空團第1營，第227航空團第3營，第214航空團第1營。

第16獨立航空作戰旅（全譜），所屬部隊主要有第6騎兵團第4中隊，第229航空團第1營，第158航空團第2營，第52航空團第1營及第46航空支援營。

除現役陸軍航空兵部隊之外，還有陸軍國民警衛隊所屬的28、29、34、35、36、38、40、42步兵師所屬的8個航空旅及63、77、185、244、449共5個獨立航空旅。

陸軍訓練與條令司令部下還設有陸軍航空中心，其前身為陸軍航空學校，是整個美國陸軍航空兵的培訓和發展研究機構。該中心下轄第1、第110和第128航空訓練旅，每個旅都設有獨具特色的專業分中心。每年約有1200名從未接受過飛行訓練的“菜鳥”到此學習如何成為一名能執行戰斗任務的陸航飛行員。受訓學員按照根據所學機型和專業的不同，一般在該中心不同的航空旅專業分中心學習航空理論、操作及相關專業知識15-18個月。按照培養目的不同，畢業后授予準尉或少尉軍銜，分配至各航空兵部隊。除此之外，還有約1500名增駕或轉換機型的飛行員到此接受短期培訓。值得一提的是，該中心所屬的第1航空旅即為電影《金剛：骷髏島》中所出現的直升機部隊所屬航空旅。

陸軍航空兵的單兵裝備

單兵裝備方面，經過越戰、海灣戰爭、全球反恐戰爭的洗禮，美國陸航的單兵裝備已先后發展了3代。90年代中后期，更是推出了沿用至今的“空中勇士”單兵裝備系統，按照功能可分為以下幾類。

◎飛行頭盔

陸航頭盔的主要作用為保護飛行員在飛行中避免顛簸、螺旋時產生碰撞導致頭部受傷，同時，整合了通信及其他相關電子功能，主要由頭盔本體、鏡片罩、鏡片及導軌、耳機、麥克風及懸掛內襯組成。美軍在越戰早期裝備型號為APH-5型，這也是陸航史上第一款安裝了內置式鏡片的頭盔，通過導軌來收、放鏡片。由玻璃鋼外殼升級為凱夫拉材料后的APH-5型頭盔更名為AFH-1，其外形與APH-5基本一致，盔體的厚度有一定的增加。上世紀60年代末，陸航開始逐步換發SPH-4型頭盔。在電影《金剛：骷髏島》中，帕卡德中校佩戴的型號為APH-5（AFH-1），而其他人員有的則佩戴SPH-4。兩款頭盔外觀上各有特點，APH-5鏡片罩略兩端有延伸下來的滑軌，通過6顆螺絲固定。SPH-4的鏡片罩固定螺絲是4顆。APH-5兩側有耳罩拉繩而SPH-4沒有。越戰以后，通過對鏡片前擋外罩的改進，SPH-4可以加裝ANVIS夜視儀底座和外置供電盒。80年代中后期，又推出改進型號SPH-4B，最大的改進在于對前擋外罩和鏡片導軌的升級，使之更好的適應ANVIS夜視儀系統，并且能同時安裝2塊鏡片以適用不同光線條件。90年代后期，推出了全新的HGU-56/P頭盔，整體外觀開始與前述型號有較大區別，該頭盔預留了外接電子設備接口，可加裝AVS 6/9夜視儀、頭盔瞄準具等其他電子設備，結合“空中勇士”計劃，進一步提升了作戰信息化程度。同時，HGU-56/P頭盔還可以加裝凱夫拉材質的MFS防破片面罩，進一步降低戰區空勤人員受傷的幾率。

◎飛行頭盔/裝備包

顧名思義，這類包具是為裝頭盔而設計存在的。越戰早期的頭盔包形似桶狀，采用阻燃材料，底部有海綿防撞層設計，剛好只能裝入1頂APH-5或SPH-4頭盔。后期使用和空軍一樣的尼龍手提袋式頭盔包。而HGU-56/P頭盔裝備后，則出現了一款其專用的頭盔包，采用迷彩阻燃材料。它較之前型號的頭盔包都大出很多，且添加了背帶設計，使其更方便攜帶。作為一種飛行文化傳承，很多飛行員們會在頭盔包上貼上自己的飛行名牌，縫上自己所屬連、中隊或營以及師、旅的臂章以展示個性。

◎飛行服

自越戰以來，陸航飛行服的基本式樣未有太大變化，多年一直是采用分體式款型、阻燃材料的設計思路，只是通過不斷對細節的改進，由單綠色飛行服不斷發展成四色叢林迷彩和純沙色的IABDU飛行服，UCP數碼迷彩和OCP全地形迷彩的A2CU飛行服。現役的陸航人員同樣也使用地面部隊人員廣泛裝備的ACS阻燃透氣戰斗襯衫。按照季節和任務環境，還有外穿的輕型阻燃飛行夾克、形似M65野戰夾克的空勤阻燃野戰夾克以及采用阻燃材料的空勤沖鋒衣。同時，各飛行單位也根據任務需要和飛行員個人喜好，使用了部分CWU-27/P聯體飛行服及CWU-36/P、CWU-45/P阻燃飛行夾克等飛行服裝。作為單位榮譽的體現，飛行員們一般還會在飛行服的右胸上縫上自己所屬部隊的胸章。

◎防彈背心

由于直升機頻頻遭遇地面防空武器和輕武器的攻擊，致使許多空勤人員身涉險境，甚至命喪黃泉。為了挽救飛行員的生命，美國陸軍從越戰開始就為空勤人員配發了防破片衣和防彈衣，這一時期基本與陸軍地面部隊使用的一致，比較常見的有M69防破片衣和后期的BPV防彈衣等。但大多數情況下，空勤人員并不愛穿著這么一件沉重的，甚至礙手礙腳的背心去執行飛行任務。進入21世紀，開始裝備了專門為空勤人員設計的“空中勇士”防彈衣。該款防彈衣較地面部隊使用的更為輕量化。外罩為阻燃防火材料，內置軟質凱夫拉防彈材料，可根據任務強度選擇加裝防彈陶瓷板，并有拉環可與飛機機艙連接，防止空勤人員在執行任務時摔出機艙。

◎救生背心及相關裝備

救生背心主要用了攜帶飛機墜落后空勤人員所必須的如信號彈、反光鏡、求生刀、指北針、小型求生電臺、自衛武器、水、食物和醫療用品等生存裝備。越戰中后期，配發了阻燃材質，以網面為主體，固定位置附件包的SRU-21救生背心，80年代后期配發了整合飛行鞍座的Ⅰ型救生背心。“空中勇士”計劃實施后，又配發了PSGC空勤人員外掛承載背心，可單獨使用也可外掛在“空中勇士”防彈衣外使用。該背心采用MOLLE織帶設計，可整合安裝LPU-40/P救生浮領，并根據任務和個人需要搭載相關附件包，裝配生存設備。

◎飛行靴

越戰時期，由于越南氣候炎熱潮濕，陸軍地面部隊士兵一般使用透氣性較好的帆布幫面的作戰靴。但這卻不是直升機飛行員們的選擇。戰時飛機如果起火，帆布幫面會迅速被點燃粘在小腿上而變成飛行員們脫不掉的“風火輪”。因此很長一段時間里，陸航飛行員們一直使用全皮飛行靴，如早期的FWU-3/P和后期FWU-8/ P全皮飛行靴等。而現役的陸航空勤人員一般使用翻毛面防滑VIBRAM底的飛行靴，常見的型號有BELLEVILLE 790V，ROCKY S2V等等。

除此之外，隨著“空中勇士”計劃的逐步實施，小型手掛平板電腦式戰場信息綜合系統等信息化裝備也不斷發放到陸航空勤人員手中。根據美國陸軍士兵執行計劃辦公室透露的消息，隨著地面部隊使用的肢體及軀干防護系統正式進入部隊測試，全新的一套陸航人員作戰、防護系統也被提上日程。