綿陽機(jī)場地面風(fēng)的特征及大風(fēng)天氣特點(diǎn)

杜科

摘 要：本文利用綿陽機(jī)場2008～2012年的氣象觀測資料進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，分析機(jī)場地面風(fēng)的日變化、季變化、年變化特征。總結(jié)雷暴大風(fēng)和冷鋒大風(fēng)天氣特點(diǎn)。

關(guān)鍵詞：綿陽機(jī)場；地面風(fēng)；冷鋒大風(fēng)；雷暴大風(fēng)

中圖分類號：V321.2 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1671-2064（2017）13-0230-02

綿陽機(jī)場是航班運(yùn)輸與飛行訓(xùn)練合用的一個(gè)機(jī)場，每天的占場時(shí)間長達(dá)十幾個(gè)小時(shí)，起降架次高達(dá)數(shù)百架次，使用效率極高。訓(xùn)練飛行使用的初、中教機(jī)抗風(fēng)性能較低，如遇較明顯的地面風(fēng)，對初學(xué)駕駛的學(xué)員飛機(jī)在起降過程中的姿態(tài)難以掌握，即使是飛機(jī)在跑道接地滑行過程中也曾出現(xiàn)過幾次偏出跑道的事件。大風(fēng)天氣更是直接威脅飛行安全。因此正確認(rèn)識機(jī)場地面風(fēng)特征及大風(fēng)天氣，能提高對機(jī)場地面風(fēng)的預(yù)報(bào)能力，對保障飛行安全有現(xiàn)實(shí)的意義。

1 總體思路及采取的技術(shù)措施

本文將利用綿陽機(jī)場2008年至2012年的自動(dòng)觀測站地面10m高度的風(fēng)資料，對地面風(fēng)場的日變化、季變化、年變化趨勢進(jìn)行多角度分析，力求揭示地面風(fēng)的氣候特征，以增進(jìn)對綿陽機(jī)場地面風(fēng)的了解，為提高機(jī)場利用率提供依據(jù)，同時(shí)也為機(jī)場各種設(shè)施的抗風(fēng)能力設(shè)計(jì)提供支持。隨后將分析機(jī)場冷鋒大風(fēng)、雷暴大風(fēng)的一般特點(diǎn)，以求為預(yù)報(bào)機(jī)場大風(fēng)提供一些預(yù)報(bào)思路[1]。

2 地面風(fēng)場特征

綿陽機(jī)場屬亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候，地處四川盆地西北部，青藏高原的東部，秦嶺山脈的南部，造成機(jī)場常年風(fēng)速較小，靜風(fēng)頻率高，累年平均風(fēng)速為1.3m/s，主要盛行風(fēng)向?yàn)闁|北風(fēng)和北風(fēng)。各風(fēng)向除靜風(fēng)和風(fēng)向不定外（風(fēng)向不定頻率為19%），以東北北風(fēng)頻率為最大，頻率為12%，其次為北和東北東風(fēng)，頻率為11%和9%，西南風(fēng)頻率最小，頻率為2%。總之，本場除靜風(fēng)和風(fēng)向不定外，出現(xiàn)頻率較多的風(fēng)向范圍基本都在360度至180度之間[2]。綿陽機(jī)場2008～2012年各風(fēng)向頻率玫瑰圖1所示。

2.1 地面風(fēng)場的日變化特征

綿陽機(jī)場由于特定的地理環(huán)境影響，具有很強(qiáng)的山地性，機(jī)場地面風(fēng)風(fēng)向有明顯的日變化。表1所示統(tǒng)計(jì)了綿陽機(jī)場2008～2012年各時(shí)盛行風(fēng)向，可看出機(jī)場8時(shí)14時(shí)多為東北風(fēng)，14時(shí)至23時(shí)多為東南風(fēng)和東北風(fēng)，23時(shí)至8時(shí)多為北風(fēng)。風(fēng)速一般為夜間、清晨最小，午后由于地面升溫，動(dòng)量下傳，風(fēng)速達(dá)到最大。總體而言，春季，特別是初春，機(jī)場風(fēng)向日變化大于夏、秋、冬三季，晴天機(jī)場日變化大于陰天。

2.2 地面風(fēng)場的季節(jié)變化特征

機(jī)場春季盛行東北風(fēng)，秋季和冬季都盛行北風(fēng)，夏季則以東南風(fēng)為盛行風(fēng)向。各季節(jié)中，平均風(fēng)速相差不大，其中，以春季平均風(fēng)速最大，平均風(fēng)速為1.6m/s，其次為夏季和秋季，平均風(fēng)速均為1.4m/s，冬季平均風(fēng)速最小，其平均風(fēng)速1.2m/s。

2.3 地面風(fēng)場的年變化特征

圖2所示為綿陽機(jī)場2008～2012年各月平均風(fēng)速變化折線圖，可見由于綿陽機(jī)場所處四川盆地特殊的地形影響，全年平均風(fēng)速較小，其中5月份平均風(fēng)速最大，為1.7m/s，10、11、12月的平均風(fēng)速最小，為1.1%。

2月至4月，機(jī)場受到春季冷空氣倒灌影響，機(jī)場盛行東北風(fēng)，5—8月，由于四川盆地特定的地理環(huán)境影響，具有很強(qiáng)的山地性，機(jī)場盛行東南風(fēng)。9月到次年1月，由于西太平洋副高影響，西北方冷空氣逐漸加強(qiáng)南下，所以機(jī)場盛行北風(fēng)。

2.4 綿陽機(jī)場4-6米秒風(fēng)特征

雖然機(jī)場常年風(fēng)速較小，但訓(xùn)練飛行使用的初、中教機(jī)抗風(fēng)性能較低，如遇稍明顯的地面風(fēng)，對初接觸飛行的飛行學(xué)生來說飛機(jī)姿態(tài)難以掌握，所以對稍明顯的地面風(fēng)研究尤為重要。從圖3所示可以看出，平均風(fēng)速在4-6米秒內(nèi)出現(xiàn)頻率最大為02-03-04、05-06-07風(fēng)向段，對于機(jī)場跑道風(fēng)向來說此風(fēng)向段為正側(cè)風(fēng)，飛行大隊(duì)也著重加強(qiáng)了對正側(cè)風(fēng)天氣下飛行技術(shù)要點(diǎn)的研討。

3 綿陽機(jī)場大風(fēng)天氣形勢

3.1 冷鋒大風(fēng)

綿陽機(jī)場春秋季多冷空氣影響，北方冷空氣通過四條路徑入川，對本機(jī)場影響最多的是北路冷空氣和東北路倒灌影響。北路冷空氣在秦嶺受阻堆積，再越秦嶺影響本站，常常來勢迅速，風(fēng)速較大。大風(fēng)時(shí)間的預(yù)報(bào)多采用外推法，冷空氣翻越秦嶺到達(dá)廣元后，地勢平坦，冷鋒移速一般為35～50KM/H，根據(jù)東北面上游劍閣、梓潼站點(diǎn)風(fēng)速增大時(shí)間，進(jìn)而可外推出本站地面風(fēng)速增大時(shí)間。冷鋒大風(fēng)風(fēng)向一般為50°左右[3]。

3.2 雷暴大風(fēng)

雷暴大風(fēng)是從積雨云中急速下沉的冷空氣到達(dá)地面時(shí)所引起的，具有時(shí)間短、切變明顯、陣性強(qiáng)等特征。雷暴大風(fēng)的預(yù)報(bào)可根據(jù)雷達(dá)反射率圖上弧線回波移動(dòng)速度和方向進(jìn)行判斷。圖4所示是綿陽機(jī)場2007年6月25日出現(xiàn)的一次雷暴大風(fēng)，風(fēng)速最大達(dá)到18m/s。弧線回波出現(xiàn)至到達(dá)本場僅僅30MIN，對飛行影響極大。

4 結(jié)語

（1）機(jī)場由于特定的地理環(huán)境影響，常年風(fēng)速較小，靜風(fēng)頻率高，主要盛行風(fēng)向?yàn)闁|北風(fēng)和北風(fēng)，除靜風(fēng)和風(fēng)向不定外，出現(xiàn)頻率較多的風(fēng)向范圍基本都在360度至180度之間。（2）機(jī)場地面風(fēng)有明顯的日變化，8時(shí)14時(shí)多為東北風(fēng)，14時(shí)至23時(shí)多為東南風(fēng)和東北風(fēng)，23時(shí)至8時(shí)多為北風(fēng)。風(fēng)速一般為夜間、清晨最小。（3）機(jī)場春季盛行東北風(fēng)，秋季和冬季都盛行北風(fēng)，夏季則以東南風(fēng)為盛行風(fēng)向。各季節(jié)中，平均風(fēng)速相差不大。（4）機(jī)場冷鋒大風(fēng)時(shí)間的預(yù)報(bào)多采用外推法，風(fēng)向一般為東北風(fēng)。雷暴大風(fēng)具有時(shí)間短、切變明顯、陣性強(qiáng)等特征，對飛行影響極大。

參考文獻(xiàn)

[1]俞飛.洛陽機(jī)場風(fēng)的氣候特征[J].氣象科技，2002（1）：47-49.

[2]綿陽機(jī)場氣象臺.綿陽機(jī)場氣候志[Z].2007.

[3]申輝.四川新津機(jī)場地面風(fēng)場的特征分析[J].高原氣象，2011（2）：545-551.