公路橋梁施工的危險源辯識及安全控制途徑

李元桂

摘 要 受到各種因素影響，公路橋梁施工存在很多危險源，需要引起高度重視。為此，本文分析了公路橋梁施工的危險源，為公路橋梁施工的安全控制指明途徑，旨在有效防范安全事故，真正打造百年精品工程。

關鍵詞 公路橋梁；施工；危險源；安全控制

中圖分類號 TU97 文獻標識碼 A 文章編號 2095-6363（2017）12-0084-01

據不完全統計，我國平均不到兩個月就會發生一起橋梁垮塌事故。近年來，我國先后發生了錢江三橋塌陷事故、哈爾濱陽明灘大橋塌橋事故、河南欒川伊河大橋垮塌事故等，造成了重大的人員傷亡和經濟損失。當前我國正加快推進基礎設施建設，公路橋梁工程項目日漸增多，安全管理的重要性日益顯現。企業必須全面分析施工安全隱患，切實保障施工現場的安全，形成常態化的安全管理機制。

1 公路橋梁施工的危險源辯識

公路橋梁施工環境復雜多變，現場安全風險因素眾多，一些企業安全意識淡薄，容易埋下巨大的安全隱患。仔細分析歷年來的公路橋梁安全事故，施工危險源在于如下方面。

1.1 橋梁樁基

橋梁樁基施工常用鉆孔法和人工挖孔法。鉆孔樁施工的危險源主要有：鉆錘高處墜落、觸電傷害、起重傷害、機械傷害、物體打擊、護筒周圍地層沉陷、氧氣瓶和乙炔瓶爆炸等。人工挖孔樁施工常見的危險源有：物體墜落砸傷挖孔作業人員、土體失穩導致孔口坍塌、孔底涌水、觸電傷害、瓦斯中毒或者爆炸、堆載過大或動荷載影響導致塌孔等。

1.2 高墩、蓋梁施工

公路橋梁墩柱和蓋梁施工大多在高空進行，常見的危險源有：作業平臺強度不足或作業人員未系安全帶引發的高空墜落、起重鋼絲繩破損拉斷、捆綁不符合規范導致起重物體掉落、安全爬梯錨固不牢固引發的坍塌、加工鋼筋籠時電焊防護不當引發灼傷、乙炔和氧氣瓶安全距離不足引發的爆炸、臨時用電線路老化引發觸電事故、鋼筋籠和模板吊裝過程中產生的物體打擊等。

1.3 梁片預制與架設

梁片預制吊裝是當前我國公路橋梁施工的主要方法，潛在的危險源主要包括：模板吊裝、鋼筋吊運、梁片出坑、安裝過程中產生的物體打擊和機械傷害，高強預應力鋼絞線張拉作業對人員產生的機械傷害，觸電，高處墜落，高溫作業引發的中暑，焊接中毒和灼傷，清理模板時腳下打滑跌傷，高處摔傷，立體交叉作業導致的機械傷害和物體打擊，梁片架設完成后未及時進行防護導致作業人員高處墜落等。

1.4 現澆箱梁

現澆箱梁施工常用滿堂支架現澆法和掛籃施工法，其中滿堂支架現澆箱梁施工的主要危險源有：支架基礎強度不足或施工順序錯誤引發的支架垮塌，未按要求設置安全防護網和欄桿、未系安全帶、作業平臺未滿鋪搭板等導致的高空墜落，模板、鋼筋、鋼絞線等起吊過程中引發的物體打擊和機械傷害，各類觸電事故等。掛籃現澆箱梁施工常見的危險源有：高處墜落、機械傷害、觸電傷害、起重傷害、火災、極端天氣災害等。

2 公路橋梁施工的安全控制途徑

2.1 建立安全生產管理制度，加大安全生產要素

投入

安全生產管理制度是工程各參與方的行為準則，因此施工企業必須建立安全生產規章制度，包括施工安全技術交底制度、安全風險評估制度、安全生產專項費用使用制度、安全生產檢查評價制度、安全事故隱患排查整改制度、各級安全生產教育培訓制度、安全生產責任制及考核制度等，用制度規范和約束施工人員，確保施工安全管理有法可依，有章可循，并且明確各級人員的安全生產責任，當遇到非法施工、強行施工、施工隱患的時候要及時上報，責令相關人員立即糾正。針對工程施工中存在的危險源和安全隱患，施工單位要加大安全生產要素投入，保證安全生產要素的足額投放，以避免安全事故造成的財產損失和人員傷亡。

2.2 積極落實安全生產責任，提高隊伍安全操作

水平

安全管理的核心是“人”，施工單位要牢固樹立“安全第一”的管理理念，開展針對性的安全教育培訓，使施工人員掌握安全操作規程，學會識別安全生產隱患，有效應對突發意外事件，明白安全生產才是最好的保護。項目部應建立安全生產責任制，把安全管理的理念貫徹落實到每一個部門，每一個工作人員身上，層層分解目標，落實安全生產責任。并且建立完善的考核制度及獎懲制度，提高人員工作積極性?？梢哉f，所有在建大橋的垮塌無一例外都是責任事故。2007年8月13日，湖南鳳凰在建的沱江大橋突然整體垮塌，造成64人遇難22人受傷。發生事故的重要原因就是趕工期，向“州慶”獻禮。國務院安委辦早已明確，發生安全事故首先追究企業責任。企業同樣應把責任層層落實下去，對于在安全方面出現重大問題的項目經理及相關技術負責人，企業應實行一票否決制，直接扣除年度獎金。

2.3 規范施工現場安全管理，做好機械設備管理

工作

公路橋梁施工現場非常復雜，高處墜落、坍塌、物體打擊等風險隨時存在，各種設備、工序、作業交叉，并且隨時處于運動的狀態，施工前和交接中都需要做好安全技術交底，使施工人員明確施工方法、操作規程、施工要求等，同時清楚了解安全隱患、危險源、緊急救援措施等。在施工過程中，要把每一個環節的安全施工管理措施做到位，對各種危險源加強安全防護，例如，對鉆孔灌注樁的泥漿池進行臨邊圍護；人工挖孔灌注樁孔內應有足夠的照明、通風、排氣設施及安全爬梯，孔口要加蓋并設置圍欄和警告標志牌；高墩施工應配備專用行人爬梯且做好臨邊防護，對于高度超過40m的高墩應配備施工電梯；蓋梁施工應設置安全工作平臺并做好臨邊防護；張拉工作區兩端要設置足夠厚度的鋼板防護。2014年5月3日，廣東茂名一座在建石拱橋發生坍塌，原因在于主要原材料不合格，支撐體系不合規范，施工順序安排不合理?？梢姡椖坎勘仨毤訌婏L險預警和監控，才能切實防范橋梁安全事故。

2.4 充分發揮監督檢查作用，加強安全生產隱患

排查

公路橋梁施工的安全風險因素眾多，項目部必須落實安全檢查制度，對人機料環法等生產要素加強控制。班組以及作業人員要加強自檢，及時發現各種風險源和安全隱患，糾正不規范的操作程序，如果班組長自身不能處理，則立即報告安全員，絕不能久拖不決或置之不理。2008年昆明小莊立交橋突然垮塌，就是因為施工方違反操作規程，而監理工作不到位。因此，安全員和監理工程師需要深入工地現場，加強安全監督檢查，包括開復工前安全檢查、定期檢查、專項檢查、經常性檢查等，對當天施工工點的關鍵部位和事故易發環節應重點檢查，假如發現事故隱患問題和違章作業現象，就要馬上開具“隱患問題通知單”，責令班組定人、定時、定措施解決。對于違反操作規程的行為，要嚴格落實責任追究制度，督促責任人員第一時間整改到位，并形成整改記錄。

3 結論

公路橋梁一旦發生安全事故，往往帶來巨大的人員傷亡和經濟損失，而且造成嚴重的社會影響，因此安全控制是重中之重。我國有著1 400年屹立不倒的趙州橋、馬可·波羅稱為“世界上最好的”盧溝橋，這是我們的驕傲，也是我們奮斗的目標。建筑企業必須充分認識到公路橋梁施工安全的重要性，把安全管理工作貫穿于施工全過程，從而獲得最大的社會效益和經濟效益。

參考文獻

[1]索函軍.公路橋梁施工安全[J].交通標準化，2014（14）：199-200.

[2]左濤.高速公路橋梁施工安全控制策略[J].交通世界，2016（30）：50-51.