“一帶一路”的地理學研究議題

●劉衛東/中國科學院區域可持續發展分析與模擬重點實驗室（100101）中國科學院地理科學與資源研究所（100101）

“一帶一路”的地理學研究議題

●劉衛東/中國科學院區域可持續發展分析與模擬重點實驗室（100101）中國科學院地理科學與資源研究所（100101）

“一帶一路”是我國為推動經濟全球化深入發展而提出的一種新的發展理念和國際區域合作模式，其核心理念是“絲路精神”，核心內涵是“包容性全球化”。共建“一帶一路”為學術界提出了很多科學問題。其中，需要地理學界加強研究的議題包括以下幾項內容。

經濟全球化是過去三十多年世界格局演變的主要動力，但是新自由主義旗幟下的經濟全球化是一套主要滿足資本空間擴張需要的機制。在這個機制下，資本和大公司獲得了巨大利益，而社會特別是基層民眾付出了巨大代價，導致嚴重的社會問題。正是針對這個治理缺陷，我國提出了以“包容性全球化”為特征的“一帶一路”倡議，為推動經濟全球化深入發展和機制改革提供新的哲學思維。實踐已經超前于理論總結，如何闡釋和完善“包容性全球化”的理論體系是學術界面臨的緊迫任務。

地緣政治研究是地理學的傳統領域。推進“一帶一路”建設毫無疑問將涉及到沿線參與各國之間利益的協調，也會影響到國際格局的調整，因而必然也是一個地緣政治/經濟格局變化過程。習近平主席曾指出，中國不走地緣對抗的老路，而是合作共贏的新路。因此，深入挖掘和闡釋“一帶一路”倡議帶來新的地緣政治/經濟思維，分析其對地緣政治格局的影響，是地理學界不可回避的研究議題。

有效推動“一帶一路”建設關鍵在于沿線國家要共同尋找利益共同點和互利共贏的建設項目，而這離不開各國在相關政策和建設規劃上的銜接。要做到共商和銜接，就必須加深相互之間的了解，包括政治、法律、行政、文化、宗教、人口、經濟、社會結構和資源環境，以及國家治理結構上的不同。這就是地理學的國別地理研究。過去30多年，中國地理學界對于世界地理或外國地理的研究一直處于萎縮狀態，在一定程度上影響中國與沿線國家的對接和協商。因此，盡快開展“一帶一路”國別地理研究是當務之急。

共建“一帶一路”將是以中國“走出去”為鮮明特征的全球化深入發展過程，需要適合的對外直接投資理論支撐。自20世紀70年代以來，對外直接投資理論就一直是國際地理學界和商學界的重要研究議題。但是，已有的對外直接投資理論主要是基于這些國家的經驗總結，特別是受到新自由主義的強烈影響。這些理論是否能夠有效指導“一帶一路”建設還需要時間的檢驗。因此，用“一帶一路”建設案例檢視現有對外直接投資理論，發現新的關鍵變量，修正或重建相關理論，是地理學界的一個前沿學術議題。

此外，“一帶一路”建設的一個突出特征是貨物貿易的運輸組織優化。過去一個多世紀以來，由于海運技術的不斷發展，國際貿易主要是通過海上運輸通道完成的。海運的方便程度和成本優勢是其它運輸方式無法比擬的，但其缺陷是運輸的時間成本高。“一帶一路”建設中設施互聯互通以及貿易便利化等共建工作將有利于提高陸路（鐵路）運輸的比較優勢。事實上，近幾年中國各地開通的各種“五定班列”，如渝新歐、蓉歐快鐵、西新歐等，已經在這方面進行了前期探索。伴隨“一帶一路”建設如何進一步優化貨物貿易的運輸組織，值得地理學界深入研究。

劉衛東，二級研究員、博士生導師、中國科學院特聘研究員。2011年獲得國家杰出青年基金。2014年入選國家百千萬人才工程，并獲得“國家有突出貢獻中青年專家”榮譽稱號。2015年獲得國務院政府特殊津貼。2016年獲得“第七屆全國優秀科技工作者”稱號。現任中國科學院地理科學與資源研究所所長助理、“一帶一路”戰略研究中心主任，兼任中國科學院大學教授。工作以來主持或參與課題近80項，發表論文200余篇，其中SSC I收錄論文50篇，出版中文著作7部（第一作者）、英文著作1部、譯著4部。