“空中列車”下線

我國最高速的懸掛式單軌列車日前在中車四方下線，進入型式試驗和試運行階段，其設計時速為80公里，最高運行時速為70公里。

懸掛式單軌列車又被稱為空軌或空中列車，是一種輕型、中速、中運量、低成本的新型公共交通方式。中車四方研制的懸掛式單軌列車，應用了部分高鐵技術，提升了運營安全性和乘客舒適度，適用于景區、山地、城市，擁有巨大的市場潛力。

據悉，中車四方設計制造的懸掛式單軌列車，具有完全自主知識產權，可實現3至5節的靈活編組，載客量可達到300至510余人。運行速度媲美地鐵，是國內速度等級最高的空軌列車。

懸掛式單軌列車的軌道在車的正上方，行駛中既不受雨雪天氣影響，也不會有脫軌風險，列車有多種主被動安全裝置，如全車監控系統、蓄電池救援和聯掛救援等。另外，懸掛式單軌列車軌道曲線半徑小，占用地面空間少，拆遷工程量可顯著降低，節約成本投入，僅為地鐵成本的1/3。相對于地面有軌電車，懸掛車避開了與地面車輛混跑問題，具有安全、準點、載客能力強等優勢。