汽車修理過程中的焊接技術(shù)及其應(yīng)用

余茂坤+饒凱

【摘 要】文章首先探討分析汽車修理中焊接技術(shù)存在的問題，主要包括設(shè)備檢修不夠、焊接過程中存在不少問題、焊接質(zhì)量不高等方面。接著探討焊接技術(shù)在汽車修理中的應(yīng)用，介紹焊接方法，并分析焊接技術(shù)的效果與效益。希望通過這樣的探討分析，能引起人們對這一問題的進關(guān)注，能對實踐工作發(fā)揮指導(dǎo)作用。

【關(guān)鍵詞】汽車修理；焊接技術(shù)；焊接質(zhì)量；施工工藝

一、引言

汽車修理過程中，需要運用大量的機械設(shè)備，包括運輸機、裝載機、焊接等，這些設(shè)備發(fā)揮重要作用。但是設(shè)備損耗較大，因而常常需要對其進行維修。在汽車修理中，運用焊接技術(shù)能顯著提高焊接質(zhì)量和焊接效益，進而提高汽車修理效益，促進汽車修理效率提高。

二、汽車修理過程中焊接技術(shù)存在的問題

焊接技術(shù)是汽車修理中運用得比較廣泛的技術(shù)。但由于受到多方面因素影響，現(xiàn)階段汽車修理焊接技術(shù)運用仍然存在不少問題。總的來說，這些問題表現(xiàn)在以下方面。

1.汽車修理設(shè)備檢修不夠。就目前來看，一些汽車修理部門用的是三班連續(xù)運轉(zhuǎn)制，為保證設(shè)備安全和正常工作，每個月對設(shè)備檢修。對出現(xiàn)磨損的配件，如果經(jīng)過更換后還能夠使用的話，就在檢修中進行更換。被更換下來的配件，如果具有修復(fù)價值，往往被送往檢修車間通過焊接進行修復(fù)。但有些設(shè)備體積大，無法對其進行拆卸和更換，只能在現(xiàn)場進行維修。但是這樣往往導(dǎo)致檢修比較困難，難以對設(shè)備進行全面檢修，從而影響汽車修理設(shè)備性能發(fā)揮。

2.汽車修理焊接過程存在問題。汽車修理焊接技術(shù)存在的另外一個問題表現(xiàn)在焊接過程。進行焊接修復(fù)時，焊件會受到局部不均勻加熱和冷卻，這樣一來焊件容易產(chǎn)生應(yīng)力，并發(fā)生變形。焊接過程中，有時還會受到工作環(huán)的影響，出現(xiàn)夾渣、裂紋等。此外，焊接前的準(zhǔn)備不足，對焊接構(gòu)件預(yù)熱不夠，焊后熱處理沒有落到實處，容易產(chǎn)生氣孔、裂紋等。

3.汽車修理焊接質(zhì)量不高。除了焊接過程中出現(xiàn)問題外，焊接工作完成也會出現(xiàn)種種問題。比如，汽車修理焊接過程存在問題的焊件進入工作時很快出現(xiàn)裂紋，有的裂紋還會很快擴展，難以正常工作，往往需要重新修復(fù)，進行再次焊接。這樣不僅增加汽車修理焊接成本，還會浪費時間，甚至影響整個汽車修理作業(yè)順利進行。因此，為保證汽車修理焊接質(zhì)量，有必要根據(jù)實際情況采取有針對性的措施，并加強對焊接技術(shù)管理。

三、汽車修理過程中焊接技術(shù)的應(yīng)用

針對汽車修理焊接技術(shù)存在的問題，為應(yīng)對這些不足，提高汽車修理水平，保證汽車修理質(zhì)量，下面將介紹焊接技術(shù)的運用。

1.進行汽車修理產(chǎn)品分析。第一、汽車修理產(chǎn)品焊接工作量。在汽車修理中，以大眾帕薩特汽車為例。其中重量大約是3t，而結(jié)構(gòu)件比重超過總重量70%，整個焊接工作任務(wù)量大。焊接工藝選擇上以富氬氣體保護焊為主導(dǎo)，這樣能顯著提高焊材融化效率，進而提高汽車修理焊接效率。第二、汽車修理產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特點。分析汽車結(jié)構(gòu)，汽車修理中焊縫是稱，兩兩分布在同一個平面之內(nèi)，這樣能使工裝地位和焊接自動化較容易實現(xiàn)。

2.汽車修理焊接方法選擇。對于焊接方法，需要根據(jù)不同部位實際情況采用不同焊接方法。

第一、中部槽結(jié)構(gòu)的焊接。中部槽結(jié)構(gòu)簡單、焊縫規(guī)則，因此在焊接過程中，可以使用焊接機器人或者是焊接專機，實現(xiàn)自動焊接。該焊接方法具有以下特點：大幅度提高熔敷速度和焊接效率，還可以保持較低熱輸入量，使焊縫組織得以細(xì)化，從而減少汽車修理焊接變形和焊接應(yīng)力。此外，兩個機器臂能夠同時施焊，這樣能顯著節(jié)省焊接時間，提高焊接效率。

第二、窄間隙焊接方法。該方法將v型坡口轉(zhuǎn)變?yōu)閡型坡口，能節(jié)約焊材30%左右，氣體保護熔化極電弧焊的焊接形式應(yīng)用于外缸與缸底焊接，采用的是中低線能量。這樣就實現(xiàn)多層多道熔覆而不需清理的情況，從而使焊接電能消耗得到顯著降低，也就明顯提高汽車修理焊接效率。與此同時，由于焊接熱輸入量減少，使焊縫晶粒細(xì)化，從而提高焊縫機械性能和抗疲勞性能，減少缸體漏液，提高液壓缸使用壽命。

第三、恰當(dāng)選擇焊接施工工藝。對于汽車的重要設(shè)備，在加工工藝選擇上，采用的是高壓無縫鋼管堆焊工藝，運用精車表面工藝方案替代切削工藝，使加工量減少。此外，為實現(xiàn)工件旋轉(zhuǎn)，并控制焊接速度，可以利用原有旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)來實現(xiàn)這兩個目的。運用車床拖板和持焊槍能實現(xiàn)縱向進給，形成半自動焊接系統(tǒng)，進而減少工時，提高加工效率。

3.汽車修理焊接技術(shù)的效果與效益。為讓人們對焊接技術(shù)有更全面了解，我們將通過具體數(shù)據(jù)分析其效果與效益。第一、高效焊接技術(shù)效果。通過試驗對比，對中部槽焊接來說，運用焊接技術(shù)能顯著提高焊接效率，效率是普通手工焊接效率的六倍，既降低成本，又提高汽車修理焊接效率，還能保證焊接質(zhì)量。第二、提高汽車修理焊接技術(shù)的效益。通過對汽車修理部門實際數(shù)據(jù)的分析，使用高效焊接技術(shù)每年能節(jié)省焊材。按照焊材市場價格2萬元/t來計算的話，通過該項技術(shù)的應(yīng)用，能降低成本，節(jié)約材料費用，使其為汽車修理提供更為有效的服務(wù)。

四、結(jié)束語

總而言之，焊接技術(shù)在汽車修理中具有十分重要的地位和作用，也是對汽車進行維修的必要手段。高效焊接技術(shù)能顯著提高產(chǎn)品質(zhì)量，促進整個汽車修理效益提高，在實踐中值得進一步推廣與運用。今后在實際工作中，我們要善于發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，不斷的積累汽車修理焊機技術(shù)經(jīng)驗，以進一步提高汽車修理焊接技術(shù)的綜合水平，使其在汽車修理中發(fā)揮更大作用。

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