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神州優車產業基金來了 互聯網造車要變天

2017-08-18 22:14:04于斌
大眾理財顧問 2017年7期
關鍵詞:新能源汽車

于斌

隨著人們環保觀念提升,城市車牌指標進一步緊縮,新能源汽車的市場將進一步拓展提升。

互聯網電動汽車品牌——小鵬汽車宣布獲得了新一輪22億元的戰略投資。領投方是剛剛成立的優車產業基金,小鵬汽車也是神州優車發起成立這個基金之后,投資的第一家企業。

根據披露,優車產業基金總規模為100億元,將根據投資情況分批次募集,由神州優車原副董事長黎輝出任基金董事長和管理合伙人,將專注于汽車產業鏈投資,會與神州優車在出行和汽車產業鏈的平臺優勢協同運作,投資具有前瞻性的汽車和出行產業項目。今年以來,神州優車已經在資本市場完成了合計70億元的融資,開始布局汽車生態圈,投資小鵬汽車只是第一步。

為什么是小鵬汽車

在優車產業基金投資之前,小鵬汽車的品牌知名度在業內并不屬于第一梯隊。不過,這個狀況將隨著優車產業基金22億元投資的注入,與這一波國內互聯網汽車歷史上可以排進前列的投資案,得到極大的改善。小鵬汽車在這一輪融資中,從知名度到資金實力,都得到了一個跨越式的提升。那么,為什么是小鵬汽車?優車產業基金關注的是具有前瞻性的汽車和出行產業項目,小鵬汽車具備這些特征嗎?

帶著疑問,筆者對小鵬汽車進行了深入的了解。2014年在廣州成立的小鵬汽車可以說是國內最早實現可量產的互聯網汽車企業。它旗下的智能新能源電動車Beta版已經于2016年9月發布。該車定位于跨界純電動 SUV,百公里加速7~8秒,續航 300公里,搭載一系列智能互聯技術。目前小鵬汽車已在肇慶投資建廠,規劃用地3000畝,一、二期總投資超百億元,一期年產能將達到10萬輛,預計年底就能夠正式推出量產車產品。據悉,該新車到2017年年中前將生產100臺,2018年底前生產達到2萬臺。

從目前公開的資料來看,小鵬汽車的Beta版采用了全觸摸車輛控制、實時路況地圖導航、360度全景影像、車頂及車內高清攝像、在線音樂、語音交互、儀表信息自主定制等功能都被整合進入了屏幕之中。智能駕駛方面,新車還支持實現低速跟隨、自動泊車、遠程召喚等功能。電動汽車最重要的驅動中心電機,采用了三星18650的電池,能量密度高達152Wh/kg,超過特斯拉。

投資案落地,將對國內汽車行業有何改變

這次投資的落地,被業內視為組合雙贏。

對于小鵬汽車來說,大筆融資的進入對于產品的研發優化及推進落地將起到積極的作用,造車這件事大家都知道非常燒錢,有了強有力的資金支持,小鵬汽車接下來的量產落地,無疑會順利不少。

此外,神州優車的入股,帶來的資方背后的資源,對于小鵬汽車來說,可能是未來打開市場的關鍵。目前來看,神州優車已經建立了基于消費者端的營銷網絡,“買買車”作為連結線上線下的汽車電商平臺,可以幫助小鵬汽車在后續量產之后的銷售落地,基于“買買車”建立的線下銷售網絡,也可以承擔起小鵬汽車售后客戶維護的責任,幫助小鵬汽車快速建立起銷售、售后體系。

神州優車基于自身汽車金融產業的借貸,先享后買、以租代購、想買就買,想退就退等形式的創新,也可以應用到小鵬汽車的銷售中,通過優質的金融服務,給消費者更多的保障。神州優車的業務甚至還能夠覆蓋到消費者二手車置換,可以做到從前期購買、中期運維到置換一體化,幫助汽車行業的新兵小鵬汽車的量產車在消費者端打開局面。

同時,神州優車的租車、專業業務鏈也能夠幫助消化小鵬汽車的量產車,并成為小鵬汽車的“推廣大使”——在實際的運營中驗證互聯網品牌電動車的性能,并且將良好的車輛行駛體驗帶給更多的用戶。在本次的戰略投資發布會上,陸正耀表示神州優車將批量采購應用小鵬汽車。神州的規模化采購優勢,不僅在初期能夠消化小鵬汽車產能,對其后期品牌和產品推廣將會有很大推動作用。

此外,基于神州優車的業務體系內產生的大數據和用戶反饋,通過深度學習技術和數據挖掘,可以幫助小鵬汽車更了解用戶真正的需求和關心的問題,針對性地進行優化,在小鵬汽車迭代的時候可以推出更符合用戶使用習慣和需求的汽車。

而對于神州優車來說,投資小鵬汽車,也拓展了其目前的業務領域,將業務拓展到了產業鏈的上游。小鵬汽車目前已經完成了研發、生產的布局,神州優車借助投資小鵬汽車進入上游汽車制造環節,完善了整體產業布局,平臺價值將得到更深的挖掘和完善。

目前,新能源汽車的市場接受度穩步上升。

不管是新入場選手還是傳統車企,在新能源汽車業務上的投入都在加大,這塊的市場成為必爭之地。根據媒體統計數據顯示,僅僅截止2016年年底,可以統計到數據的30家新能源車企就計劃投入3000億元來造車。神州優車這次戰略投資小鵬汽車,可以利用自身優勢資源,借助銷售網絡和眾多的應用場景,結合小鵬汽車在新能源汽車方面的取得的突破,在新能源汽車和互聯網造車大潮中搶占先機。

在神州優車資源的加持下,小鵬汽車作為國內互聯網造車走在前列的企業,也更有底氣可以改變目前外界對于互聯網品牌汽車說大于做的看法,將國產互聯網汽車推向更大的市場,讓更多人接受。

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