發(fā)動(dòng)機(jī)積碳及其綜合防治措施

袁貴成

積碳產(chǎn)生的原因比較復(fù)雜，與發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)以及使用的燃料和潤滑油的種類及所處的工作條件等密切相關(guān)。積碳是燃料和潤滑油在高溫及氧化作用下的生成物。當(dāng)燃料及竄入燃燒室的潤滑油不能完全燃燒時(shí)，未燃部分的膠質(zhì)粘附在零件表面上，被高溫烤灼及氧化成為瀝青質(zhì)、油焦質(zhì)和炭青質(zhì)等復(fù)雜混合物，于是形成了積碳。積碳是一種有害、有毒的物質(zhì)。積碳主要存在于氣缸蓋、氣缸上部、活塞、活塞環(huán)、氣門、進(jìn)氣歧管內(nèi)以及噴油器上。

對(duì)于噴油器來說，在發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)時(shí)，噴油器的頭部殘存著少量的燃油，這些燃油在高溫作用下，在噴孔附近形成很薄的一層膜，日積月累后，會(huì)導(dǎo)致噴油量下降，霧化能力降低，因此噴油器需要經(jīng)常進(jìn)行清洗。

1. 發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的危害性

（1）導(dǎo)致早燃。積碳粘附在組成燃燒室的各零件（特別是活塞環(huán)、氣缸上部、氣門頭、噴油器孔）表面，縮小了燃燒室的容積，增大了壓縮比，不但惡化發(fā)動(dòng)機(jī)的工作性能，而且積碳成為許多熾熱點(diǎn)，容易誘發(fā)燃燒室早燃。

（2）影響散熱。燃燒室表面厚厚的一層積碳，必然影響散熱，容易使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生過熱現(xiàn)象。

（3）增加磨損。積碳的硬度很大，如果脫落的積碳進(jìn)入摩擦副之間，將產(chǎn)生磨料磨損，加劇零件的損壞。

（4）破壞潤滑。積碳污染潤滑油，甚至堵塞潤滑油道，導(dǎo)致潤滑性能變壞。

（5）妨礙拆裝。積聚在活塞環(huán)槽內(nèi)的積碳，將造成活塞環(huán)安裝困難，或者引起卡住和斷裂；積聚在氣缸蓋螺栓上及螺孔之間的積碳，會(huì)使氣缸蓋難以拆卸。

（6）對(duì)于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，容易造成加速、減速“聳車”的現(xiàn)象。

有的汽車出現(xiàn)怠速抖動(dòng)、踩加速踏板抖動(dòng)、放松加速踏板抖動(dòng)、無緣無故的偶發(fā)性抖動(dòng)、冷起動(dòng)困難、冷車無法加速等故障現(xiàn)象。送到修理廠檢查，電控系統(tǒng)沒有故障碼，反復(fù)維修不見好轉(zhuǎn)。但是，清除進(jìn)氣道的積碳或者拆卸氣缸蓋，清除氣門與燃燒室的積碳后，發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)正常。究其原因，是因?yàn)樵陂_環(huán)條件下，噴油量完全由進(jìn)氣量決定，但是進(jìn)氣道中的積碳吸附了部分汽油，引起混合比失調(diào)，從而發(fā)生上述故障。

2. 發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的清除方法

（1）機(jī)械方法。① 使用刮刀，用手工直接刮除零件上的積碳。② 根據(jù)零件表面的不同形狀，制成專門的金屬絲刷子，然后安裝在手電鉆上進(jìn)行清除。③ 噴射核桃屑。將核桃殼（或者杏、桃、李的核心）干燥、碾碎、篩選后，裝入噴射裝置，然后用4～5個(gè)大氣壓的壓力把核桃屑噴射到零件表面，使積碳脫落。此法效率高，而核桃屑比金屬軟，不容易損傷零件表面。

（2）化學(xué)方法。① 工作原理。化學(xué)溶劑與積碳發(fā)生物理、化學(xué)作用，破壞積碳的結(jié)構(gòu)，使之逐漸松散、軟化。② 溶劑配方。清除發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的溶劑配方有許多種，推薦采用以下配方（銅質(zhì)零件不適應(yīng)）：醋酸乙酯4.5%、丙酮1.5%、乙醇22%、苯40.8%、石蠟1.2%、氨水30%。③ 操作方法。將積碳的零件放在上述化學(xué)溶劑中，浸泡2～3 h，必要時(shí)加熱至90℃，然后用毛刷沾汽油，將積碳刷掉。請(qǐng)注意：鋁合金零件不可采用含苛性鈉的化學(xué)溶劑清除積碳。

（3）使用專用設(shè)備清洗。建議采用WDF-6型噴油器清洗儀清洗積碳，其使用方法如下：將清洗儀主機(jī)的脈沖線連接到待清洗的噴油器上，把噴油器放在超聲波清洗架上，向槽內(nèi)加注清洗液，然后打開電源，按主機(jī)面板上的“選擇”鍵，選擇需要修改的清洗參數(shù)，設(shè)置轉(zhuǎn)速為50 r/min，噴油脈寬為20ms，噴油次數(shù)為500次，按“測(cè)試”鍵，提供脈沖電源給噴油器，打開超聲波開關(guān)，開始清洗。

3. 發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的防治措施

減少積碳形成的關(guān)鍵是使發(fā)動(dòng)機(jī)處于良好的技術(shù)狀態(tài)，氣缸內(nèi)不發(fā)生不完全燃燒現(xiàn)象。為此，需要做到“三保持”和“四避免”。

（1） “三保持”。① 保持氣缸壓縮良好。包括正確調(diào)整配氣相位和氣門間隙，搞好空氣濾清器的維護(hù)保養(yǎng)，減少氣缸、活塞、活塞環(huán)、氣門及氣門座等零件的磨損。另外，要正確裝配活塞連桿組，使活塞始終處于氣缸的中心位置，不發(fā)生“偏缸”現(xiàn)象。② 保持燃油系統(tǒng)工作正常。包括正確調(diào)整供油時(shí)刻和噴油壓力，保證燃油供應(yīng)適量和暢通，保持噴油器霧化良好。③ 保持合理的機(jī)體溫度。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的溫度應(yīng)當(dāng)經(jīng)常維持在80～95 ℃，禁止在60℃以下時(shí)帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。

（2）“四避免”。① 避免使用不合格的燃油和潤滑油。② 避免發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。③ 避免車輛長期低速行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。④ 避免不正確的操作，例如經(jīng)常低溫時(shí)轟油門、長期不保養(yǎng)排氣管、在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)用磁電機(jī)的斷電按鈕熄火等。

4. 其他維護(hù)事項(xiàng)

（1）噴油器經(jīng)過清洗積碳之后，其噴油量可能增大約1倍，如果此時(shí)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣CO的含量，可能暫時(shí)不達(dá)標(biāo)。

（2）有的發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)間歇性不容易起動(dòng)的故障，在清洗噴油器積碳后，如果發(fā)動(dòng)機(jī)的狀況還沒有明顯改善，可以拆卸進(jìn)氣歧管，將進(jìn)氣門上的積碳清理干凈，發(fā)動(dòng)機(jī)往往能夠恢復(fù)正常。

（3）其他清除發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的簡(jiǎn)便方法：一是踩下加速踏板，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)10～20min，一部分積碳可能會(huì)消失；二是向燃油箱中加入燃油添加劑，然后將車輛開到高速公路上行駛一段路程。

（4）有的節(jié)氣門（如東風(fēng)本田CRV2006款轎車）在節(jié)氣門閥板邊緣處有一層黑色的物質(zhì)，它起密封作用，在清洗時(shí)，不要當(dāng)成積碳清洗掉，否則會(huì)造成節(jié)氣門漏氣，引起怠速不穩(wěn)。

（作者單位：150400 黑龍江省賓縣農(nóng)機(jī)總站）