地域文化在地鐵公共空間設計中的應用研究

楊 文

(武漢紡織大學 湖北 武漢 430000)

地域文化在地鐵公共空間設計中的應用研究

楊 文

(武漢紡織大學 湖北 武漢 430000)

城市的高速發展促使了城市人口的劇增,由于地面交通已不能承擔巨大的負荷,地鐵在交通運輸中起到無可替代的地位。據統計,武漢地鐵日客流量在300萬左右,地下空間聚集著大量的人群,地下空間以成為大眾在生活中的重要公共空間,地鐵空間環境的優化設計關系到每一位乘客。武漢作為一座有著悠久歷史文化的名城,擁有自身的城市烙印,地鐵公共空間設計的管理運營人員應在規劃空間布局公共藝術設施時，在加強空間審美效果的基礎上，進一步展示出武漢的地域特色,對于展現和傳承武漢城市文化起著重要的作用。本文運用直接觀察、查閱文獻等方法,對公共空間設中地域文化的運用進行分析，通過大量調查,得到了較為全面的數據,希望這些數據為今后的地鐵公共空間設計提供一些可供參考的材料。

地鐵公共空間；設計；地域文化

地鐵不單單是現代運輸工具，同時也是展示城市的移動平臺，不僅呈現出城市的風貌與蘊藏的文化，還拉動城市經濟發展。地鐵成為城市重要的交通工具，發揮著像世界各國展示展示民族文化和城市特色的作用。倡導地域特色化的地鐵空間設計，是值得我們深思的重要問題。

1 地域文化在地鐵空間設計中的應用原則

1.1 傳承與創新

將地域文化應用到地鐵空間設計中不僅需要對當地歷史文脈進行深入的研究和探索，更需要在傳承的基礎上發揚創新。我們生活在有著悠久歷史的國家和城市，現代化的進程也促使了我們的生活日新月異、飛速發展，因此在傳承歷史文化的前提下，更需要我們設計者結合當下時代的文化特色對地域文化元素進行詮釋和再創造，而不是將一些歷史文脈的圖案、色彩、符號等生搬硬套的直接應用與設計中。所以這里論到的創新是把歷史文脈與現代化的時代特色進行優化融合，如此不僅傳承歷史文化，又符合當今時代的發展。如武漢地鐵6號線漢正街站的設計，整個站臺的設計簡化了繁雜木質紋樣，以簡化的木質線條為元素，設計在站臺各個角落。為了延續老漢正街的樣貌，設計師最終建成了約10米高，綿延百米，覆蓋站廳中庭的漢正街騎樓，將原有騎樓下面一層的店面設計成可供行人通行的過道，還原老漢正街門樓林立，老字號商賈云集的面貌。

1.2 以人為本

地鐵空間是為乘客服務的載體，因此把地域文化運用到地鐵空間設計中不僅要滿足基本的功能需求，還應該考慮到乘客們的心理生理需求以及對特殊人群的考慮。解決這些問題應建立一定的理論基礎來支撐地鐵空間設計，例如色彩心理學、人機工學、行為心理學、等，地下空間對乘客以及工作人員心理影響的探索尤為重要。例如，漢正街站將可供人休息的座椅設計成它一張張銅制的“竹床”，作為候車座椅。以前武漢人家家戶戶夏天夜晚都會江竹床搬到戶外乘涼，這是鄰里街坊最集中最悠閑的時光。

照片來源：作者自己拍攝

1.3 整體設計

整體設計的概念首先在城市規劃設計領域被提出，指不能將設計物體單獨進行考慮，而應與其周圍的事物環境和文化進行聯系，整體考慮再設計。這樣的設計概念同樣也適用于城市地鐵空間設計中，在城市地鐵設計上一方面要考慮一條地鐵線上各個站點之間，換成線路站點之間的聯系。另一方面也需要去考慮每一個站點的空間設計如何和與近鄰的街道、建筑物等聯系起來。同時，也需要注重地鐵空間內部形態的整體性設計進行細致的研究，例如地鐵隧道廣告的投放、換乘通道指示圖樣等。還應注意地鐵內部空間的設計與票務服務系統、消防、通風、廣告等相協調。所以在對地鐵空間設計的過程中，需要整體把控長遠地考慮城市整個地鐵系統的發展，這樣的設計才符合現代化發展的需要，滿足人的精神需求。

1.4 可持續發展

城市發展進程的加快，城市交通也會隨之發生變化。特別是地鐵的運營管理，每個城市都有其相應的的系統規劃，可能城市的發展，會帶動地鐵線路的曾加以及同線路延伸，同一站點在未來可能會有后建的線路經過而成為中轉站。因此每個地鐵空間的設計不是孤立存在的，還將融入到未來的交通系統中。地域文化在地鐵空間設計中應用時要有可持續發展的考究，需要設計師具有前瞻性。比如，現有的地鐵空間設計不但要與已有的地鐵線路對應，還要為未來的地鐵系統規劃留有發展空間。地鐵作為特殊的地下建筑，一旦建成就無法輕易的改建或拆除，具有一定程度的不可逆性。地鐵空間的設計應該要兼顧到將來可能的發展和變化，讓空間具有多功能性、靈活性和可擴展性等。

2 地域文化在地鐵空間設計中的應用要點

2.1 色彩要素

人眼傳送給大腦眾多信息里面優先被識別和處理的是色彩，所以在地鐵空間設計者中色彩因素是最為敏感的。將地域文化與合理的色彩要素結合設計，可以讓進入地鐵空間的乘客和工作人員第一時間被其氛圍所感染。主要有三個方面需要考究。

2.1.1 功能色

通常一座城市如果有數條地鐵線路，就會通過不同的顏色來加以區別，這樣的設計不但要運用在電子路線上，而且更因用在諸如那些自動售票機、地鐵入口的路標、地鐵線路中換乘指示等。功能性色彩在地鐵空間設計時應該優先考慮。

2.1.2 主體色

在地鐵空間設計中主體色是指主要活動空間的的顏色。一般來講，像地鐵這樣處于地下的封閉型空間不適合大面積的使用跳躍的顏色，為此設計師可以通過主體色的明度和純度來協調地鐵空間里背景氛圍。

2.1.3 點綴色

這類的色彩主要出現在地鐵空間里小范圍的顏色，例如標示語、廣告牌、顯示廣告屏等。一般點綴色出現在地鐵空間中較為頻繁難控制。通過標準化的處理方式來解決應該是比較可去的。

2.2 圖形思維

圖形思維就是將眼睛所能看見的視覺圖像傳送到我們的大腦，由大腦進行剖析分解的過程的方法。在各個空間的設計師都是非常看重視覺藝術形象的，因為藝術構思的主要因素是視覺思考。因此地鐵空間的設計就更加需要加強空間的導向作用以及可識別性能，所以在地鐵空間設計中地域文化中的圖案元素也能夠在意向層面中體現出區位引導作用。比如通過符號化的方式與當地傳統象征性語言進行融合。

2.3 材料要素

材料的挑選與工藝是地鐵空間設計中，體現地域文化的重要步驟。從抽象層面來說，建筑空間本身就是通過各個界面組合形成的，從最終設計結果來說，每個空間的構成是通過每一個鋪貼裝飾材料的界面形成。所以地鐵空間也是由每一個鋪貼裝飾材料的界面形成的。將代表時代氣息的新式材料和有著地方特色的材料合理的設計應用在地鐵空間，是用來表現地域文化和時代特色的好方法。但要注意在材料使用方面注重安全性和審美性能等。安全性的考慮要滿足公共交通空間所必需的防火、防滑、防撞擊的級別要求，例如武漢地鐵漢正街站門窗、欄桿、牌坊等等看上去像木頭的材料實際都是金屬，是由設計師用金屬吸附木紋貼片而成的。

照片來源：作者自己拍攝

照片來源：作者自己拍攝

3 結論

人們日常生活中不可缺少的交通工具非地鐵莫屬，并且逐漸成為人們出行首選的一種交通方式。生活豐富多彩我們地鐵空間設計的藝術形式也更應該豐富多彩。地域文化是地鐵空間設計中需要考慮的重要精神內核，是展現地方特色的重要載體，在此基礎上優化功能空間，使地鐵成為拉動地方經濟、展示地域文化的平臺，是一個值得我們持續研究的課題。

[1] 李兆友,王健.地鐵與城市[M].遼寧:東北大學出版社,2009:52.

[2] 李建盛.公共藝術與城市文化[M].北京:北京大學出版社.2012.1:55.

[3] 孫振華.公共藝術的觀念⑴.藝術評論.2009:07.

[4] 李建盛.公共藝術與城市文化[M].北京:北京大學出版社,2012.1:55.

楊文(1992-)，女，漢族，湖北孝感人，學生，碩士在讀，武漢紡織大學，研究方向：環境藝術設計。

TU2

A

1672-5832(2017)08-0188-01.5