航空發動機附件制造企業的質量管理研究

羅勇

[摘 要] 本文分析了航空發動機附件制造企業從公司層面到部門層面質量管理普遍存在的問題，結合質量管理的相關理論，提出了解決這些問題的思路和框架性對策。

[關鍵詞] 質量管理；研究；思路；對策

doi ： 10 . 3969 / j . issn . 1673 - 0194 . 2017. 17. 043

[中圖分類號] F273 [文獻標識碼] A [文章編號] 1673 - 0194（2017）17- 0086- 03

1 航空發動機附件制造企業質量管理的重要性

胡錦濤同志曾指出：“軍工產品質量不能有一絲一毫的馬虎，因為這是關系官兵生命、關系戰爭勝負的大問題。”現代航空發動機結構復雜，零件、組建數量大，附件和管路系統多，特別是軍用航空發動機作為一種特殊的軍工產品，肩負著保衛國家安全的神圣使命，具有特殊的質量要求。常說“航空發動機是飛機的心臟”，航空發動機不僅有壓氣機、燃燒室、渦輪、加力燃燒室、尾噴管等主要部件，還需要一些其他的附件與工作系統來保證發動機的正常工作。作為典型的航空發動機附件制造企業，我公司在發動機控制系統、啟動系統、滑油系統等多個工作系統中都承擔有附件的研制、生產任務。自20世紀70年代第一臺燃油泵調節器下線以來，一直致力于實施規范的質量管理，提升產品的質量。航空發動機附件由于其特殊的目標顧客，屬于投入高、風險大、技術密集、系統復雜的特殊產品，在整個研制、生產過程中，不允許出現一絲一毫差錯，也就是說質量必須做到零缺陷。質量管理作為保證產品質量的堤壩責任重大。

2 航空發動機附件制造企業質量管理存在的問題

由于航空發動機附件產品的特殊性和市場經濟影響，以及質量管理涉及大量的理論、方法、技術和工具等，給我們在質量認識和質量管理過程中造成嚴重的認識偏差和管理混亂。例如，對基本質量管理方法認識使用有偏差，過于重視質量檢驗方法，沒有深入研究和使用統計質量控制方法，對全面質量管理認識不夠；引進了全面質量管理，有先進的技術和儀器，但崗位責任不明確，員工素質不高，使得空有技術而人浮于事；受到市場經濟的沖擊，質量管理觀念有所淡薄；質量管理既要符合國家軍用標準，又要試用其他質量管理體系；不同型號產品有不同的標準，多重標準共行造成了管理混亂等等。

與此同時，軍隊建設正在從數量規模型向質量效能型、由人力密集型向科技密集型轉變。走質量建軍之路，特別是空軍部隊機種換代以來，發動機主機換代帶動了附件的換代，對附件產品質量提出了更新更高的要求，而我們的質量管理卻跟不上時代的要求，其根源經分析我們認為有以下兩個方面。

2.1 公司正向傳遞質量管理觀有障礙

雖然高層管理者對質量管理也十分重視，形式上推行了公司層面的質量管理體系，但許多工人、檢驗人員、技術人員及基礎管理人員對質量管理還是存有誤解，認為“質量是質檢部門的事”“質量是生產部門的事”“質量是制造出來的”“質量是檢驗出來的”。其實，這些都是認識上的一些誤區。事實上，質量是設計出來的，質量是預防出來的，公司的質量部門不能保證公司的質量，它的合適角色是為公司實現質量目標的整體努力提供指導和支持，質量管理是全體人員的事，人人有責。僅靠高層管理者的重視是不能解決這個系統性問題的，唯有通過高層→中層→基層→管理者的正向傳遞，才能樹立正確的質量管理觀念，才有助于我們正確的分析和處理生產經營過程中發生的質量問題。

2.2 不少部門狹隘、孤立地開展質量管理

質量管理表面上從公司到部門實施著系統管理，但是基于歷史、理解等原因，當質量管理到部門層面落地時則是獨立的、孤立的、割裂的運行。

例如，文件化的質量管理體系是認證的一項基本要求，航空發動機附件制造企業為滿足認證要求，都會編制、發布和實施質量手冊、質量管理體系程序文件、相關管理制度等文件。這些文件的首要任務固然是具備認證功能，但同時它們也具有規范其他經營管理活動的指導功能，可是不少部門卻片面對待、狹隘理解，文件控制只控制質量文件，記錄控制只控制質量記錄，培訓只提質量培訓。實際上，質量存在于企業經營管理的任何崗位、過程、活動中，且是市場競爭環境中決定企業命運的主要因素，“質量是企業的生命之源”“質量是贏得顧客的最好保證”等警句就是最好的詮釋，任何部門沒有任何理由割裂運行。

綜合來看，許多企業在實際生產中往往存在“頭痛醫頭、腳痛醫腳”“重結果輕過程”的質量管理誤區，航空發動機附件制造企業同樣不能避免。隨著市場經濟和對外開放大環境的變化，以及科研生產任務的轉變，我們迫切需要增添新的思想和活力來總結、借鑒和發展適合自身特點的質量管理。

3 對策研討

管理工作千變萬變，但質量管理理念經戴明、朱蘭、克勞斯比等質量管理大師們提煉，其真諦仍是“質量的責任應由管理者而非員工來承擔，必須持續地、無休止地改進”。根據當前航空發動機附件制造企業的實際情況，結合先賢思想在此提出一些解決意見和看法，希望能與同行共勉，促進我們管理工作的提升。

3.1 推行全員質量培訓，培養高素質員工

員工的素質是質量管理的關鍵。設計質量、生產質量的實施都是靠員工完成的，員工素質的提高是質量保證的基礎。航空發動機附件制造企業特別是三線企業的員工素質不能算高，故此需要持續開展全員的質量培訓。全員質量培訓是指對企業全體員工進行周期性的質量意識和質量技能培訓，包括質量概念，質量管理理論及各種質量管理方法和技術的學習。通過培訓，使全體員工對企業的質量目標和質量方針以及自身的質量責任等有深刻的理解和認識。將質量提升活動自覺貫徹在日常工作中。要使員工認識到照章辦事是對每一位員工的基本要求，是實現規范化管理的基礎。

3.2 基于部門梳理個人職責，做到明確無誤

明確無誤的個人職責是質量管理的基本前提，是一項十分重要但又復雜敏感的工作。公司層面職責劃分往往細分不夠，部門應在公司既定部門、人員職責基礎上更進一步梳理細至個人的職責，在厘清責權后實施“業務誰主管、質量誰負責、責任誰承擔”的統一獎懲機制，使他們在實現部門、公司質量目標時責無旁貸。此外，鑒于質量管理工作具有專業性，建議部門對具備質量管理知識技能的兼職質量員實行分權制，授予其部門范圍內質量管理工作方面的自主權和行動權，并充分信賴和支持。

3.3 打破思想壁壘，持續完善規章制度

如前文所述，片面對待、狹隘理解質量管理使部門日常管理工作或多或少會有顧此失彼的毛病，在公司層面不做大的額外規定或調整的前提下，應從部門層面規章制度入手，在部門管理的各方面特別是像產品設計、采購驗收、生產計劃排程、制造裝配、成品檢測、服務保障等重點環節，注入質量管理思想，健全、完善規章制度，借助規章制度盡可能全面地明確應該做什么，達到引領工作開展的目的。鄧小平同志曾精辟地指出：制度問題帶有根本性、全局性、穩定性和長期性。因此，這需要我們持續地、系統地做好制度完善。

3.4 實現辦事有流程，工作有方案

質量管理工作包括兩類：一是程序性任務，有規章制度明確工作的順序和步驟，如召開質量分析會；二是非程序性任務，屬偶然發生的、沒有規律性，需要探索什么是應該做的，什么是不應該做的，如開展某項專項質量整頓。在公司層面，這些工作由質量部門牽頭，運用適當的質量管理工具一般都能得到妥當的實施，但這不能確保部門層面也能有效開展，成為質量管理工作的瓶頸。因此需要部門從自身實際出發，對于程序性任務訂立可視化的固化的辦事流程，便于相關工作人員使用；對于非程序性任務訂立切實可行的工作方案確定合理的基本工作單元、恰當的工作順序、高效的工作銜接、充分的資源調配等，突破工作瓶頸。

4 結 語

航空發動機附件產品技術含量不可謂不高，其研制、生產是一項系統工程，與此相適應，公司層面應從講政治、講大局的高度出發，正確處理質量與進度、質量與數量、質量與效益的矛盾，加強過程監控，從源頭上抓好質量管理；部門層面應踐行公司戰略，推行人人有職責、事事有制度、辦事有流程、工作有方案的長效管理機制，讓生產過程處于可控狀態，從終端上抓好質量管理。使企業質量管理工作，由“堵”向“疏”轉變，實現由質量問題責任追究和結果考核，向原因分析、持續推行質量改進的轉變。endprint