現代物流結構演變中的航空貨運市場研究

徐藝娜

摘要：經濟的飛速發展使市場競爭呈現白熱化趨勢，其中，我國航空貨運的發展時間較短，必須采取相關的科學技術進行管理，為航空物流業的發展打下堅實基礎。本文闡述了我國航空貨運的發展現狀，就現代物流結構演變航空貨運市場的發展情況給出幾點建議。

關鍵詞：現代物流 結構演變 航空貨運 市場

伴隨著我國經濟水平的不斷提高，物流行業得到了迅速發展的契機，但是和發達國家相比，我國物流行業在信息技術的利用上還存在著較為明顯的差距。當前，許多企業為求減少物流成本采取了有效措施。航空貨運的特點主要體現為精、細、快，是未來我國物流運輸業發展的主要方向之一，但是我國航空貨運還缺乏有效的措施進行完善，為此，分析現代物流結構演變的航空貨運市場是十分重要的。

一、我國航空貨運的發展現狀

（一）政策干擾

一直以來，我國提供的相關政策都不利于航空貨運事業的發展，而造成航運企業利益虧損的主要根源就是政策，在政治條件的壓力下，航運企業過多的提供了“免費”的運輸，這種運輸是不計成本的，也就無法為企業帶來經濟效益。同時，與其它企業相比，航運企業更多的扮演著為政府服務的角色，政治利益不能轉化為經濟利益，也是我國航運事業停滯不前的重要原因。此外，我國航空公司以產權的類別區分所有航空公司，一種是直屬公司，另外一種是地方公司，在市場競爭的大環境下兩種公司產生競爭是理所應當的，造成的后果便是二者的“后臺”也暗自發力，一方是國家直屬機構，另一方直接歸地方政府所有，使原本的良性競爭變成了暗含某種目的的政治競爭，嚴重破壞了現有的市場秩序。

（二）市場壟斷帶來的壓力

壟斷是各行各業效率低下的原因之一，壟斷導致市場逐漸失去了競爭形態，壟斷企業受外來壓力較小，效率對于企業來說可有可無，將會直接導致企業的實際收益與理想收益距離過大。同時，企業的運作和管理與外部條件有著相當緊密的關系。在市場競爭中，如果其它企業的產品銷量高，質量好，會無形之中對企業形成一股巨大的壓力，在壓力的作用下，企業的效率有所上升，經濟效益也隨之增長。一旦企業失去外部壓力，企業就會失去活力，進而效率低下。目前，由于我國航空貨運的發展速度較慢，而其它運輸形式又在不斷的改革與進步當中，使得航空貨運的生存空間進一步惡化，但與此同時，這種情況也為航空貨運帶來了有益的壓力，使企業能夠完善運營機制從而面對市場競爭。

（三）其它運輸形式對航空貨運的影響

我國鐵路的提速，對航空貨運的發展造成了一定的影響。據相關資料顯示，2009年的主要運輸方式中，鐵路、公路以及水路貨運幾乎瓜分了我國的貨運行業。按照以往的情況來看，以上三種運輸方式在速度和產品的質量上都無法與航空貨運相比，但是近年來我國對運輸行業提出了相關改進政策，不僅提高了運輸速度，還提供“貨物到家”的服務，使航空貨運的發展進一步受到阻礙。

二、現代物流結構演變中航空貨運市場的發展對策

（一）設立組織

新時期的我國市場對物流提出了精準、便捷，服務多元化等要求，為此，航空貨運必須加強與其它物流運輸企業的交流與溝通，將航空物流作為運輸主體，在主體下包含鐵路運輸、水路運輸以及公路運輸等附加服務，這樣的物流貨運必然會滿足不同客戶的不同要求。然而物流一體的運營模式勢必會造成利益分配不均產生的副作用，所以，需要政府與社會提高企業的資本運作水平，對部分物流企業進行收并，建立以航空貨運為牽引，其它貨運形式為輔的一體化優質服務，使航空貨運企業能夠在市場競爭中占據有利地位，借鑒發達國家航運經驗，盡快將我國的航空物流與國際進行接軌。

（二）航空貨運信息化

一體式的航空貨運提高了貨物的流暢性，但是貨物運輸途徑和運輸計劃的問題也隨之體現出來。將航空貨運信息化，能夠有效解決航空物流一體式存在的諸多問題，使整體系統的運作保持精準性和真實性，根據貨運的重要程度確定發放順序，使系統的每一次運行都能夠有章可循、有律可依，不斷完善、促進航空物流一體式的形成與發展。為了保證航空貨運的有序進行，其信息化的相關條件分別是：采集數據要精準、實現即時交流、便于查找、信息儲存空間較大以及合理、科學地進行事項決策。為了提高我國的航空貨運能力，信息化已經成為了一種必備條件，是我國航空物流與信息技術相結合的重要體現。

（三）航空貨運市場化

隨著經濟全球化的到來，市場一體化也呼之欲出，為每個國家帶來了更多的發展空間，但是也產生了一定的外部壓力。從國家內部而言，產業市場化在我國大勢所趨，為了有效面對這種既是機遇、又是挑戰的契機，產業結構內部調整是必然進行的一項工作，其中，航空貨運更是首當其沖的一分子。

產業市場化需要進行變革，但是這個過程是極為漫長的，市場化是提高產業發展的重要因素，也是各行各業發展到今天必須面對的問題。加入WTO以來，我國航權與之前相比邁出了堅實的一步，這一步不僅是經濟全球化的功勞，也是我國航空業與市場結合的重要產物。為了提高航空貨運的競爭力與綜合價值，政府需要倡導相關國有企業進行變革，國有航空企業為了達到產業結構調整的目的，必須在政府的援助下提高成本投入，大力引進科學技術，對傳統的航運模式加以改造和創新，完善自身規模追求經濟效益。2005年，我國民航總局就航空貨運的具體措施給出了相關方案，這說明，我國航空貨運市場化與政府的支持不無聯系，國家在此基礎上還需深化開放形式，在政策上鼓勵航空物流朝著現代化的方向前進。

三、結束語

綜上所述，本文對我國的航空物流發展現狀進行主要了解，得知航空貨運的發展并不是單一的，它以多種產業進行融合與促進，從而完成了傳統航空貨運到現代航空貨運的轉變。為了謀求發展，政府必須加強對國有航空企業的控制，引導變革，使航空運輸業能夠與時俱進。

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