平衡點 試駕東風標致5008 380THP 7座豪華GT版

文 王東亮 攝影 章梵

平衡點 試駕東風標致5008 380THP 7座豪華GT版

文 王東亮 攝影 章梵

生性奔放的法國人絲毫不吝惜將大膽的設計“公諸于眾”，但偏執(zhí)的他們似乎有些過于追求設計的特立獨行，反而忽略了產品的實用性。不可否認的是，大多時候兩者之間的平衡不易拿捏，但從此次試駕的東風標致5008上，我似乎看到了兩者之間的平衡點。

天馬行空的和諧

初見東風標致5008顯得格外親切，原因很簡單，采用家族式設計的前臉和4008貌似一對孿生兄弟，但即便是如此熟悉，依舊不得不贊嘆其設計的前衛(wèi)。點陣式中網宛如夜空中璀璨的繁星，熠熠生輝。光源為LED的“獅眼大燈”造型也格外醒目，不過略顯遺憾的是LED大燈是頂配才有的“殊榮”。

作為目前東風標致S U V家族中的“大哥大”，5 0 0 8身材明顯要比其他兄弟魁梧得多，4670×1855×1655mm的車身尺寸以及2840mm的軸距，表現(xiàn)不俗的車身尺寸已經躋身中型SUV陣營的主流水平，并且軸距表現(xiàn)要比同級標桿漢蘭達還要出色。不過受制于車身長度的限制，雖然軸距表現(xiàn)不錯，但第三排空間仍略顯局促。

有碰撞才有火花

獨特的設計一如既往地前衛(wèi)大膽，淋漓盡致地詮釋著標致獨有的天馬行空。7座布局、2840mm軸距并沒有使它看上去臃腫不堪，反倒使實用性得到提升，這種內外的和諧、前衛(wèi)與務實的平衡同樣在車內得以發(fā)揚光大。

相比于外觀的張揚，東風標致5 0 0 8內飾充滿未來感，第二代i-Cockpit唯我座艙完美地將科技與豪華融為一體。來自波蘭的百年橡木飾片、大面積Nappa真皮，精雕細琢地將5008打造成一件極具格調的藝術品；中控下方質感上乘的諸多按鍵則充滿了未來感和戰(zhàn)斗氣息。除此之外，座椅的舒適性、包裹性均恰到好處，并且前排座椅坐墊長度增加到488mm，對腿部的支撐更加到位。握感出色的方向盤直徑僅為351mm，不僅造型精巧，同時也更易于操作。但是問題來了，由于尺寸過小，方向盤總是會或多或少地遮擋一部分其背后酷炫的12.3英寸液晶儀表盤。設計感和實用性在車內得以融合也有所碰撞。

上得高速下得水塘

動力方面，東風標致5008配有1.6T和1.8T兩款發(fā)動機，與之匹配的是6擋手自一體變速器。此次我們試駕的車型為1.8T頂配版車型，發(fā)動機最大功率150kW，峰值扭矩280N· m。不同于大多數(shù)同級車型，東風標致5008油門初段的調校并不敏感，而是表現(xiàn)得格外沉穩(wěn)，甚至有時需要對油門施加更大的壓力，它才會釋放出你想得到的動力反饋。而相較于略顯慵懶的加速表現(xiàn)，東風標致5008對于制動的調校則十分積極，輕輕一點便可獲得非常不錯的制動表現(xiàn)。如此調校應付起日常城市中走走停停的路況簡直如魚得水，既不會因為敏感的油門使得車內人員“前仰后合”，又不會因為制動疲軟而令人提心吊膽。加之兢兢業(yè)業(yè)的主動盲區(qū)探測功能，在車速12km/h時已經激活，除了在變道過程中可以通過后視鏡警示燈提醒駕駛員之外，當車速達到70km/h時，如駕駛員不打轉向燈，往危險方向轉向時，該功能會反饋給駕駛員2N的反向推力，提醒駕駛員后方有危險。

進入高速路段，東風標致5008終于得以釋放天性，隨著油門的不斷深踩，變速器倒是表現(xiàn)得沉著冷靜，在普通模式下老練的6擋手自一體變速器升擋非常積極，降擋也不會拖泥帶水。如果這還不能夠滿足你，只需要輕輕點擊擋把后方的“SPORT”按鍵，你會聽到發(fā)動機傳來充滿雄性荷爾蒙的低吟。與此同時，F(xiàn)OCAL音響還會制造令人興奮的模擬聲浪，瞬間開啟自嗨模式。這充滿魔力的“聲浪”仿佛能夠加速腎上腺素和多巴胺的分泌，使靈魂和耳朵都獲得一絲快感。但在我看來高速行駛中最為“愜意”的模式便是開啟ACC自適應巡航系統(tǒng)，東風標致5008搭載的這套ACC自適應巡航系統(tǒng)擁有著極為寬泛的速度區(qū)間，在5～180km/h內，該功能均能適用。除此之外，東風標致5008還配有限速路牌智能識別及智能限速速度推薦、車道保持輔助等多項安全輔助系統(tǒng)。

道路試駕過后活動方還安排了簡單的越野體驗，本次體驗的越野路段全長不過900m左右，但卻包含了砂石路、涉水路、側坡等日常較為常見的“越野”科目。雖然標致在達喀爾的表現(xiàn)所向披靡，不過東風標致5008作為一款并未配備四驅系統(tǒng)的車型來說，應付起復雜路況能否游刃有余足以吊足胃口。東風標致5008配有Grip Control多路況適應系統(tǒng)，當行駛在砂石路段中，將旋鈕調至沙地模式，此時系統(tǒng)可以通過改變驅動輪的滑移率，來協(xié)助車輛脫困。經過涉水路段也無須擔心，東風標致5008進氣口的高度為770mm，排氣口高度為350mm，應付起日常生活中遇到的涉水路況也是小菜一碟。此外值得注意的是，5008的車門下沿采用了全包裹設計，這樣一來不僅密封性更好，還可以保證駕乘者上下車時不會把褲子蹭臟。

在東風標致5008上有著忠于自我的純粹，也有著向實用妥協(xié)的義無反顧；有著對設計的堅持，也有著因為堅持而產生的碰撞。但這就是它與眾不同之處，也是它自己的平衡之道。

東風標致5008 380THP 7座豪華GT版技術規(guī)格表