對癥下藥 福特遠征FX4越野版

編輯 大唐

對癥下藥 福特遠征FX4越野版

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作為福特全尺寸SUV代表之一，福特遠征有著比國人熟知的探險者更龐大的身軀，相比于后者，遠征，才是真正的美國范兒。雖然它不是為了越野而設計，但任何時候開上它，都可以帶給人藐視前路的勇氣。

鑒于超過兩成的遠征車主都用自己的SUV去野外探險這一情況，福特決定為全新的2018款遠征FX4推出越野版本，讓車主們能把歡兒撒得更盡興。“坐在新車里，你能感受到前所未有的自信，尤其是面對戶外路況的時候”，遠征系列的工程師經理Mike Kipley在采訪中說道，“我們花了不少功夫讓它能夠適應各種路況，現在車主們完全可以更加放開了玩。”

高強度鋁合金車身和高強度鋼制造的車架為新遠征FX4優秀的通過能力打下了良好的基礎。新材料的大膽應用讓全車省下了大致136kg的重量，帶給消費者們全新的體驗。

與普通的遠征相比，新車的亮點主要在于特制的電子限滑差速器、為越野而生的底盤調校、全地形胎、7塊底盤護板、18英寸鍛造鋁合金輪圈、鍍鉻踏板以及獨特的車型標識。

坐在新車里，你能感受到前所未有的自信，尤其是面對戶外路況的時候。

為了滿足在極端情況下的工作需求，遠征FX4的電子限滑差速器采用了特殊的加工工藝。當車輛通行于低牽引力路面時，它將自動把動力分配給更加需要牽引力的車輪。另外，電子限滑差速器的使用也讓遠征FX4的拖曳能力更加強悍。再加上專業調校的底盤，以及所配備的全地形胎，它足以碾過大多數路面。

為了在野外環境下為重要部分提供保護，遠征FX4加裝了底盤護板。其中，防沙板可以阻止沙子在車輛翻越沙丘的時候阻塞中冷器，避免激烈駕駛中出現尷尬的事故；額外的鋼板可以有效保護轉向裝置、發動機、油箱和一系列傳動裝置免受砂石的侵襲。另外，越野版本的遠征FX4還重新設計前保險杠以提供更大的接近角，進一步加強車輛的爬坡能力。

全新的地形管理系統包含7種駕駛模式，足以應對各種復雜路況。其中，普通模式對應的是最為常見的市區工況，如果車主在城區想稍微體驗一下速度的激情，那么還有運動模式可供選擇。如果需要運送大宗貨物，牽引模式將會是明智之選，在它的輔助下遠征FX4能輕松完成自己的任務。如果車主想在戶外體驗越野的樂趣，那么地形管理系統還可以提供這幾種模式為自己的主人排憂解難——沙地模式主要面向松軟的地形，草地/砂礫/雪地模式則應對低附著力狀況，而泥地/溝轍模式則面向極端路況。此外，遠征FX4的驅動形式也可以隨駕駛者的偏好而在四驅和兩驅之間自由切換。

作為一項貼心設計，遠征FX4采用了新材質橡膠制作的腳墊，更加容易清理的特性讓車主在越野的同時不用太為事后的打掃工作頭疼。

與之前的遠征一樣，新款遠征FX4同樣擁有巨大的內部空間和良好的人車交互，智能技術的應用也比往日更加給人以驚喜。動力方面，遠征FX4越野版搭載了一臺強勁的3.5L EcoBoost發動機，能夠輸出280kW的功率和637N·m的扭矩，與之匹配的是一臺全新的10擋自動變速器。在這款強勁發動機的加持下，遠征FX4那4218kg的最大牽引質量足以在同級別車型中傲視群雄。

全新遠征內部空間很是充裕，可以容納8個人的同時再帶上一些物品。空間分配上也很靈活多變，第二排座椅采用了可滑移的設計，免去了第三排要坐人時還得事先拆掉第二排的兒童安全座椅的麻煩。值得一提的是，遠征在第三排座椅空間的設計上毫不吝嗇，即便是成年人坐上去也不會感到絲毫憋屈。

全新的地形管理系統包含7種駕駛模式，足以應對各種復雜路況。