“橙”意不足 梅賽德斯-AMG GLE 43 Coupe OrangeArt Edition

文 王東亮

“橙”意不足 梅賽德斯-AMG GLE 43 Coupe OrangeArt Edition

文 王東亮

功成名就的ML已被歷史封印，GLE作為ML的繼任者如今在市場中依舊混得風生水起。隨后奔馳又將GLE Coupe投向市場，在SUV轎跑風靡之前埋下了一顆重要棋子。而就在即將到來的8月，梅賽德斯-奔馳將推出一款更具玩味的特別版車型——梅賽德斯-AMG GLE 43 Coupe OrangeArt。

OrangeArt Edition簡單粗暴地譯為中文就是：橙色藝術版。并且OrangeArt概念也不是第一次出現在AMG家族的車型之上，在此之前CLA45 AMG Shooting Brake也曾推出過OrangeArt版車型。不過假如你認為該車將會大量地運用橙色元素的話，那么顯然你就低估了設計師的功力。坦率地講，GLE 43 Coupe OrangeArt特別版與普通版的造型基本保持一致，在它身上的橙色元素并不多見，外觀方面僅在前進氣格柵下方加以橙色飾條以及21英寸AMG輪圈上那一抹陽光般的色彩可以看見“橙”的蹤影。

除此之外，GLE 43 Coupe OrangeArt特別版與眾不同的地方還包括LED大燈周遭采用了環狀熏黑處理，一點細微的變化卻令其眼神更加凌厲，配以極其內斂的車身顏色，反而極具殺傷力。并且值得慶幸的是，官方還將為GLE 350d、GLE 400、GLE 500等車型提供該套件。

頗具殺傷力的外觀使得GLE 43 Coupe OrangeArt看上去一副很不好惹的樣子，而內飾則保持了奔馳一如既往的典雅端莊，即便它是一臺“AMG”。當然，還是可以通過內飾中大面積碳纖維裝飾板看出它還是那臺不好惹的家伙。此外，為了滿足不同品味的用戶，GLE 43 Coupe OrangeArt還提供更具質感的拉絲鋁面板，運動型三輻方向盤也由Nappa真皮全面包覆。

相比于外觀上寥寥數筆橙色的點綴，內飾的“橙”意更加稀少，橙色的Dinamica材質縫線極其精致地鑲嵌在座椅之上，使內飾看上去更顯活力。另外，值得慶幸的是，GLE 43 Coupe OrangeArt的軸距達到了2915mm，這意味著其將會給乘客提供十分闊綽的乘坐空間，雖然這對于一位選擇GLE 43 Coupe的用戶來說，可能并不重要。

動力方面，GLE 43 Coupe OrangeArt依舊搭載3.0T雙渦輪增壓發動機，最大功率270kW，峰值扭矩520N?m，并且在1800r/min時便可獲得最大的扭矩輸出。顯然相比于“63”的暴躁和難以駕馭，這臺3.0T雙渦輪發動機就顯得“溫順”的多，但其營造出的聽覺感受可絲毫不亞于5.5T雙渦輪發動機，雖然這么說可能會令“63”的車主頗感不爽，但GLE 43 Coupe OrangeArt唯美的聲浪絕對會對得起你的耳膜和從錢包里掏出去的白花花的銀子。并且5.6s的0～100km/h加速時間也絕對拿得出手。該車還配備了4MATIC四驅系統，同時具有駕駛模式選擇。

坦率地講，GLE 43 Coupe OrangeArt特別版與普通版的造型基本保持一致，在它身上的橙色元素并不多見，外觀方面僅在前進氣格柵下方加以橙色飾條以及21英寸AMG輪圈上那一抹陽光般的色彩可以看見“橙”的蹤影。