一個“胖子 ”的自我救贖豐田FJ酷路澤改裝

文 肖晗 圖片 頂火

一個“胖子 ”的自我救贖豐田FJ酷路澤改裝

文 肖晗 圖片 頂火

“經(jīng)典”似乎總是停留在過去。放在越野車圈，爛大街的牧馬人、普拉多現(xiàn)在還稱不上“經(jīng)典”，但是普拉多的同胞兄弟，于2013年正式停產(chǎn)的豐田FJ酷路澤絕對是個不折不扣的經(jīng)典。其實它幾乎已經(jīng)是個全能選手了，唯一的缺點可能就是有點“胖”——這不僅讓它看上去少了幾分氣勢，多少還有點影響靈活性。

好在，拯救一個“胖子”并不難。

升高

升高幾乎是所有越野車主對于改裝的最基本要求。眾所周知，F(xiàn)J酷路澤有一個先天性毛病就是前懸架行程略短，在重度越野的時候偶爾會蹭到輪拱內(nèi)襯。本案的FJ酷路澤進(jìn)行了6英寸的升高，搭配了37英寸的百路馳越野胎及17英寸防脫圈輪圈。

前后杠

汽車的保險杠原有的作用是抵擋沖擊，提高車輛的安全性。對于越野車來說，保險杠的作用意味著更多：越野時的剮蹭、撞擊，負(fù)載更多的載荷（絞盤、油桶、備胎、燈具等），還有通過角的提升、視覺效果等重要作用。TOPFIRE“憤怒”版牛欄造型前杠搭載LED燈組和沃恩絞盤，后杠則集成了備胎架、備用油箱、防盜牽引器等。

踏板與護(hù)板

踏板與護(hù)板不僅是車身重要的防護(hù)“裝甲”，同時可以追求更多的視覺效果。該車的全套護(hù)板使用鏤空雕刻工藝，細(xì)節(jié)處彰顯工藝與個性。

車頂架與燈具

鋁合金車頂架比常規(guī)產(chǎn)品更輕，搭載40寸雙排射燈，提升野外裝載能力及夜間照明效果。

原本一輛可以用“萌”來形容的豐田“胖子”，在經(jīng)過了升高、換胎、加裝整體套件后，不僅變成了魁梧霸氣的“硬漢”，通過性更是得到了全面提升。一個“胖子”的自我救贖就此完成。FJ車主們是否心動？