縱馬天山 一汽馬自達CX-4秘境探索之旅第二季新疆站

文/攝影 冰河

縱馬天山 一汽馬自達CX-4秘境探索之旅第二季新疆站

文/攝影 冰河

對于我來說，新疆的一切都是非常有吸引力的，因為聞名遐邇的那拉提草原、巍峨險峻的天山和獨庫公路等這些口口相傳的風景一直停留在我的腦海里還從未涉足過。終于，這次幸運地作為嘉賓與來自全國各地的10名車主一起來參加一汽馬自達CX-4秘境探索之旅第二季的首站活動，更幸運地實現了我的“西域”夢。

一周歲慶典

作為一輛跨界SUV，CX-4上市一年來的銷售成績對于執著于“走自己的路”的馬自達來說是可喜的，今年的6月21日，一汽馬自達在祖國的西部邊陲為CX-4一周歲慶生。

初到烏魯木齊便被這邊夜里10點還不落山的太陽折服了，拿到日程表以后發現每天的行程基本都是被安排到了夜里10點左右，這對常年朝九晚五的車主們來說還真不習慣。首日的主要任務就是CX-4的一周歲慶典活動，活動方的組織非常用心，將慶典場地安排到了新疆古生態園。只看這個名字是看不出所以然的，但是到了場地之后我們才發現，這里是中國最大的汗血寶馬基地，還有侏羅紀硅化木群、隕石群、古胡楊林、美術館等諸多景觀。當然，這里最出名的還是它馴養的汗血寶馬。早在兩千多年前，汗血寶馬便進入了中原人的視線，漢使張騫出使西域后報告武帝：“大宛多善馬，馬汗血。”漢武帝在目睹了汗血馬后，稱之為 “天馬”，并賦《天馬歌》：“天馬徠，從西極，涉流沙，九夷服。”后來，漢武帝兩次發兵大宛國，最終成功得到了汗血寶馬。

參觀完汗血馬基地之后，我們來到了CX-4一周歲慶生的主場地，在這里與來自一汽馬自達銷售公司的領導、全國各地的100多家媒體和10多名車主共同見證了“小四”一周歲的生日慶典。慶典在一曲富有西域特色的歌舞中結束，從第二天開始，車隊一行30多輛CX-4即踏上秘境探索之旅第二季的旅程。

烏魯木齊——獨山子大峽谷

要說天黑得晚也就罷了，可偏偏新疆天亮得也那么早，雖然已經把窗簾拉得嚴嚴實實，但是還是在7點不到就起床了。當天的目的地是兩百多公路外的獨山子大峽谷，所以時間上是足夠用的。在參加完試駕試乘說明會之后，我們的中飯也是在烏魯木齊搞定的，至于菜嘛可以說是融合性質的，除了非常有當地特色的椒麻雞、大盤雞、羊肉串這些之外，凡是到了祖國西部，哪兒都少不了川菜。

今天要去的獨山子大峽谷位于克拉瑪依市獨山子區境內。它是由河水沖出天山并且切割了獨山子西南方向的傾斜平原而形成的峽谷。在這里，水蝕的作用顯現得非常明顯，不但谷壁上溝壑縱橫，就連平坦的峽谷底部也是縱橫交匯的河流。

獨山子還是非常著名的獨庫公路的起點，1983年，在歷時10年之后，獨庫公路終于通車。獨庫公路全程561km，它的貫通，使得原來南北疆1000多km的路程縮短了一半。這條公路有280多km的路段都在海拔2000m以上，跨越了天山近十條主要河流，翻越終年積雪的四座冰達坂（海拔都在3000m以上），還擁有世界上唯一的防雪長廊和全國海拔最高的哈希勒根公路隧道。

獨庫公路串起的明珠

獨庫公路自獨山子一路南下穿過鞏乃斯草原和巴音布魯克草原，翻越哈希勒根、玉希莫勒蓋和鐵列買提三個達坂，直到天山南麓的庫車縣，它的建成串起了南北疆上的諸多著名景點。

這次秘境之旅出發后第二天的目的地就是那拉提大草原，從奎屯出發之后，車隊沿著G217獨庫公路段一路前行。面對多彎的山路，作為一臺SUV，離地間隙高達197mm的CX-4良好的底盤性能體現得淋漓盡致，甚至有的嘉賓說過彎的時候都要往下踩油門。當然這只是個玩笑話，面對彎道的時候正確的方法應該是先減速觀察然后再低速通過。

下午的時候下起了濛濛細雨，雨中的那拉提草原水氣不算多，但是草色卻非常的艷麗，起伏的山丘如同鋪了地毯一般讓人恨不得躺到上面。草原上不時有哈薩克牧民騎著馬趕著羊群走過，好一副悠閑的景致。在那拉提滿眼綠意的景致中，紅色CX-4顯得更為顯眼。那拉提草原活動結束之后我們當天的目的地也是獨庫公路上一個著名的地點——巴音布魯克，遺憾的是因為路程比較遠，我們只是在當地的一個酒店住了一宿便在第二天奔赴下一個目的地——庫車天山大峽谷。

巴音布魯克距離庫車天山大峽谷116km，雖然距離并不算遠，但是這段路程卻是整個G217國道最為艱險的一段，無數的胳膊肘彎、連續下坡和海拔3000多m的幾個高海拔長里程隧道成為CX-4要面對的最大考驗。好在雖然路程艱難，但是憑借良好的底盤性能和彎道控制能力，30多輛車組成的車隊順利在北京時間下午3點抵達了庫車天山大峽谷。

雖然都屬于水蝕作用形成的地貌，但與獨山子大峽谷不同，庫車天山大峽谷有屬于自己特有的名類——庫車地貌（根據中國地質大學李江風教授2004年《新疆地質調查的意見》）。它雖然與丹霞地貌都屬于流水侵蝕作用形成的地形，但它的年代比丹霞地貌更加年輕，形成時間位于6500萬—240萬年之間的第三系地層時代。它的構造特點是：中等陡傾斜地層，受新構造運動影響劇烈，局部發育小斷裂、褶皺，巖性主要以砂巖、礫巖、泥巖為主，它們有一個共同點就是密度較差。

庫車大峽谷又名克孜利亞大峽谷，“克孜利亞”維吾爾語意為紅色山崖，其最寬處53m，而最窄處只有0.4m，僅容一個成年人側身通過。億萬年的地質運動、風雨剝蝕，在這里造就出了無數的奇峰異石。峽谷深處還有開在懸崖之上的唐代千佛洞，石窟中保留的漢文化遺跡非常完整，具有極高的考古價值，遺憾的是因為地質災害，我們到的時候能夠參觀的長度僅僅有2km左右。

進入峽谷之后，地面上不時會有泉水冒出，然后流過一段細沙地面之后重新變成暗流。抬頭望去，峽谷兩側的崖壁形態各異，有的垂直千仞、毫無紋路，好似一塊經過打磨的巨石；有的崖壁紋理則非常豐富、亂石嶙峋，顯得毫無章法。峽谷出來之后我們便出發前往當天的目的地，也是此行的終點——庫爾勒。

不止有香梨和白杏的庫爾勒

在沒去庫爾勒之前，我對庫爾勒的印象僅僅停留在甜甜的香梨和白杏上。到了庫爾勒之后才知道它還有全國唯一的羅布人村寨胡楊木雕。在去羅布人村寨之前我們先去拜訪了位于尉犁縣的胡楊木雕工作室，這里是庫爾勒市唯一有胡楊木制作資格的工作室，不大的院子里擺滿了胡楊木刻原料。胡楊木號稱千年不死、千年不倒、千年不朽，所以在鋸開的胡楊木中想要找年輪都很困難，因為它的密度非常高。

在體驗了手工胡楊木雕之后我們便出發前往羅布人村寨參觀。羅布人是新疆最古老的民族之一，現在的他們生活在塔里木河畔的小海子邊，“不種五谷，不牧牲畜，唯以小舟捕魚為食。”以前的羅布人也是游牧民族，逐水草而居，不過他們不是以游獵為生，而是以漁獵而生。他們世世代代都居住在沙漠中的海子之間以捕魚為生，他們認為魚是人類的祖先，門上也刻畫著魚的圖騰。

現在的羅布人村寨離塔里木河不遠，村中僅有一位阿布東大叔還在堅守，他的子女已經適應了現代生活住在了城市之中，用阿布東的話說，他還要守護祖先習俗的傳承，守護羅布人的傳統文化。與阿布東大叔告別之后我們也踏上了返回酒店的路程，與CX-4車隊一起向不想告別的新疆說再見。

這次秘境探索之旅一路上獨特的風景和人文景觀都在向我們傳達著他們堅持自我的信念，就像馬自達的堅持和創新，在現在這個追求利益的時代顯得特立獨行。所以在我看來，CX-4堅持的“走自己的路”不是一句簡單的口號，它更是向這個時代的人們傳遞著一種堅持自我、探索未知的態度。