基于微信平臺的航空科學(xué)傳播

何椿

摘 要 國產(chǎn)大飛機(jī)C919的成功首飛吸引了受眾對我國飛機(jī)制造產(chǎn)業(yè)的關(guān)注，微信公眾平臺的發(fā)展也讓航空科普信息更利于傳播。文章通過對“大飛機(jī)”微信公眾號的科普文章進(jìn)行分析，總結(jié)出航空科普傳播的特點(diǎn)。

關(guān)鍵詞 科學(xué)傳播；內(nèi)容分析；航空科普

中圖分類號 G2 文獻(xiàn)標(biāo)識碼 A 文章編號 2096-0360（2017）16-0027-02

1 研究背景

當(dāng)今社會，微信已經(jīng)成為公眾獲取信息的重要渠道。2017年5月5日下午，C919大型客機(jī)在浦東機(jī)場成功首飛，掀起了社會公眾對飛機(jī)制造的熱議。圍繞這一話題延展出的航空科普傳播也愈發(fā)值得關(guān)注。作為高端制造業(yè)的代表，與飛機(jī)相關(guān)的科學(xué)知識因其專業(yè)性較高，與公眾具有一定的距離。如何拉近飛機(jī)與公眾的距離，讓更多的人了解飛機(jī)相關(guān)的知識，傳播航空文明？本文以“大飛機(jī)”微信公眾號為例，通過對其內(nèi)容進(jìn)行具體分析，總結(jié)出一定的經(jīng)驗(yàn)與規(guī)律，從而推動微信公眾號的航空科學(xué)內(nèi)容實(shí)現(xiàn)更好的傳播效果。

2 大飛機(jī)微信公眾號科普傳播

科學(xué)傳播研究在20年中有3個重要轉(zhuǎn)變：一是從“科學(xué)知識”轉(zhuǎn)向“傳播策略”。從20世紀(jì)90年代開始，研究熱點(diǎn)越來越集中在如何利用媒介手段，增強(qiáng)傳播效果。二是從“信任科學(xué)”到“促進(jìn)創(chuàng)新”的演進(jìn)，力圖消除公眾對科學(xué)的疑慮，進(jìn)而根據(jù)公眾需求，有效而合理地利用科學(xué)技術(shù)提升生活質(zhì)量、促進(jìn)社會進(jìn)步。其中，要求公眾有通暢的渠道表達(dá)自己的愿望，針對這一變化，新媒體的互動性提供很好的保障。三是從“缺失模型”（Deficit Mode）到“語境模型”（Contextual Mode）的演進(jìn)。所謂“缺失模型”是指科學(xué)傳播者假定公眾缺乏某些應(yīng)具備的科學(xué)素養(yǎng)，進(jìn)而為他們提供這些知識。但這只是一個單向的線性灌輸、填充模型，忽視了反饋，忽略了對科學(xué)方法、科學(xué)思想和科學(xué)精神的傳播。鑒于科學(xué)傳播與社會的密切關(guān)系，研究者們將轉(zhuǎn)變思路，充分考慮社會語境，把科學(xué)傳播的對象視為具有不同文化背景的多樣化的受眾，把新媒體傳播納入模型，形成一種根據(jù)不同語境向公眾傳播科學(xué)信息的多主題、多渠道、雙向互動的模型，即“語境模型”[1]。

2015年9月，中國科協(xié)發(fā)布《第九次中國公民科學(xué)素質(zhì)調(diào)查》結(jié)果顯示，53.4%的被調(diào)查對象利用互聯(lián)網(wǎng)及移動互聯(lián)網(wǎng)獲取科技信息，僅次于電視（93.4%）位居第二。利用新媒體傳播比較有代表性的是科學(xué)松鼠會以及果殼網(wǎng)。他們以網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，不僅結(jié)合時(shí)事提供詳盡的科學(xué)解釋，還通過線下活動與觀眾進(jìn)行互動，更大范圍地普及科學(xué)知識，為公眾科普貢獻(xiàn)一份力量。新媒體傳播具有信息呈現(xiàn)形式多樣化、傳播主體多層次、傳播方式散彈化和受眾更加主動化的特點(diǎn)[2]。微信公眾平臺作為當(dāng)前主要的新媒體，同樣具備這些特點(diǎn)。

“大飛機(jī)”微信公眾號的運(yùn)營主體是國產(chǎn)大飛機(jī)C919的制造商，該公眾號發(fā)布的航空科學(xué)知識本身具有一定的權(quán)威性。國產(chǎn)大飛機(jī)同時(shí)也具備話題熱點(diǎn)，從一定角度吸引受眾關(guān)注。該微信公眾號圍繞航空科學(xué)知識傳播，發(fā)布頻率較高，內(nèi)容豐富，具有一定的研究價(jià)值。

本研究以“大飛機(jī)”微信公眾號2017年1月1日至2017年7月31日中的56篇科普性質(zhì)文章為研究對象①，統(tǒng)計(jì)出文章的閱讀量與點(diǎn)贊數(shù)，并從顯著性、趣味性、接近性三個角度對內(nèi)容進(jìn)行分析，在此列舉出閱讀量在2 000以上的文章，見表1。

2.1 顯著性：貼合航空熱點(diǎn)

通過對“大飛機(jī)”微信公眾號2017年1月1日至2017年7月31日中的56篇科普文章的閱讀量和點(diǎn)贊數(shù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，閱讀量最大可達(dá)到5 429，最低只有217。點(diǎn)贊數(shù)最大可達(dá)到101，最少是1。見表2。可見，這7個月中，“大飛機(jī)”微信公眾號中的航空科普文章獲得的關(guān)注度與互動情況還是有很大差別的。

進(jìn)一步對應(yīng)分析發(fā)現(xiàn)，獲得閱讀量最高的文章是2017年4月5日的《科普！新飛機(jī)的地面滑行》，其閱讀量為5 429，點(diǎn)贊數(shù)也最高為101。這篇文章雖然普及的是飛機(jī)地面滑行的知識，但十分契合當(dāng)時(shí)的熱點(diǎn)，即C919大型客機(jī)的地面滑行試驗(yàn)，自然而然吸引了公眾的關(guān)注。獲得閱讀量最低的文章是2017年2月9日的《帶全世界人類飛天的“老司機(jī)”》一文，其閱讀量為217，點(diǎn)贊數(shù)為4。這篇文章講述的是“萊特兄弟”的故事，雖然表現(xiàn)形式十分多樣，包括圖、文、視頻，但不可否認(rèn)，這個故事是一個老故事，可以說是航空領(lǐng)域最基本的知識，因此難以獲得高閱讀量。

值得一提的是，從2017年3月15日起，“大飛機(jī)”微信公眾號改變了傳播策略，由此前的每日4條推送變?yōu)槊咳諉螚l推送，只有在遇到重大事件時(shí)才會增加條數(shù)。而這一數(shù)量的改變帶來了閱讀量質(zhì)的飛躍。從以往的大多數(shù)為幾百的閱讀量增加到固定在幾千的閱讀量。而偶爾放在第二條的科普信息，其閱讀量會明顯下降。可見，在微信傳播中，因公眾每日獲得信息量十分巨大，每日聚焦一個主題更容易獲得受眾的青睞。

2.2 趣味性：吸引人的疑問句標(biāo)題

將“大飛機(jī)”微信公眾號這7個月以來的56篇文章進(jìn)行分析會發(fā)現(xiàn)，疑問句的使用頻率很高。在閱讀量為3 000以上的7篇文章中，有4篇采用了提問的形式來擬定標(biāo)題，如《在“毛胚”飛機(jī)里坐頭等艙是怎樣一種的體驗(yàn)》《既然飛機(jī)上禁止吸煙，那洗手間的煙灰缸是干嘛的？》等。這種提問的形式既能吸引眼球，還可以勾起求知欲，而如果恰巧公眾有同樣的疑問，這樣一篇科普文章無疑也解答了受眾心中的疑問，自然更加有利于提高閱讀量，提升傳播效果。

2.3 接近性：從日常生活角度切入

根據(jù)56篇科普文章的主題，可以大致分為專業(yè)科普與技術(shù)前沿。其中專業(yè)科普有45篇，技術(shù)前沿類僅有11篇。一般來說，飛機(jī)的技術(shù)革新并不能很快應(yīng)用到航線飛行的客機(jī)上，所以關(guān)于技術(shù)前沿的文章大多是設(shè)想或是研究成果，其專業(yè)性較高，容易給公眾造成一種距離感。而在11篇技術(shù)前沿類文章中，僅有兩篇閱讀量超過2000，分別是《牙齒還能用來造飛機(jī)？》和《未來民機(jī)制造四大關(guān)鍵詞》。可見，對于前沿技術(shù)的科普傳播，還需要更多總結(jié)性、貼近性的文章。

筆者還發(fā)現(xiàn)，在56篇航空科普文章中，很大一部分內(nèi)容采用將飛機(jī)與汽車類比的形式進(jìn)行科普傳播。例如《為什么噴氣式客機(jī)燒煤油？》《飛機(jī)是怎么倒車的呢？》《客機(jī)的“交規(guī)”有限速嗎》等。汽車作為一種與社會公眾日常生活更加貼近的一種交通工作，讓公眾更加易于理解和想象。以此為切入點(diǎn)吸引受眾產(chǎn)生聯(lián)想共鳴，也更加有利于受眾接受飛機(jī)相關(guān)知識，從而真正實(shí)現(xiàn)信息的傳播。

3 結(jié)束語

科學(xué)傳播的目的一方面在于科學(xué)知識的傳遞；另一方面還關(guān)乎公民科普素養(yǎng)的提升。在微信的海量信息中，航空科普需要在突出專業(yè)性的基礎(chǔ)上，圍繞著顯著性、趣味性、接近性這3個方面進(jìn)行傳播，讓航空科普傳播更加接地氣。

注釋

①“大飛機(jī)”公眾號作為中國商飛公司官方微信，兼具企業(yè)傳播與航空科學(xué)知識傳播性質(zhì)。本文僅將航空科普文章作為研究對象。

參考文獻(xiàn)

[1]張婷.科學(xué)傳播研究熱點(diǎn)的演進(jìn)——基于科學(xué)知識圖譜的可視化研究[J].科普研究，2010，5（1）：17-27.

[2]吳月梅.新媒體語境下的航天科普傳播研究[J].科技傳播，2016（11）：176-179.endprint