淺談《汽車車身電控技術》教學做一體化教學改革

易喜強++++謝志勇++++吳航標

摘 要：本文主要闡述了《汽車車身電控技術》課程教改實施的意義、思路及方案，總結了這門課程的教改特點、創新及取得的成果，并對在教改實施過程中碰到的問題進行了總結。

關鍵詞：教改；教學模式；教學做一體化

一、《汽車車身電控技術》課程的教學現狀及教改實施的意義

《汽車車身電控技術》是一門理論與實踐相對都較強的課程，比較抽象、內容繁多，傳統的理實分開教學模式讓教師教得費勁，學生學得吃力，單純的理論傳授加實驗模式無法調動學生的學習興趣，不能最大程度地提高學生的理論水平、動手能力和實踐技能。而教學做一體化打破了傳統的教學模式，學生可以通過“學中做、做中學”，實現理論與實踐教學有機結合，從而有效地培養學生的動手創新能力，調動學生的學習積極性。

二、教改實施的思路及方案

《汽車車身電控技術》是汽車檢測與維修專業的核心課程之一。根據職業崗位（群）的任職要求和高技能人才培養目標，使學生既要掌握一定的理論知識，也要具有一定的技術操作能力，這是汽車檢測與維修技術專業的核心技能之一。

本課程主要培養學生對汽車車身系統的構造原理、故障診斷、故障排除、維護等專業能力，同時也注重培養學生的社會能力和方法能力，以及相應的職業素養和人文知識，以適應專業相關技術領域職業崗位（群）的任職要求。

在教學做一體化教學環節中，采用以項目為向導、任務驅動的教學模式，在項目（案例）教學中導入知識和技能，逐步深入，結合工作任務，把知識穿插在案例或項目中，通過每個訓練任務，使學生掌握必需的理論知識和基本操作技能，能夠解決常見的車身電控故障問題。教學采用“五化模式”實施，五化模式是：教學內容項目化（課程教學內容被拆分、整合和序化，分為五個項目）項目內容任務化（每個項目的內容都通過完成相應的工作任務來展開）任務實施職業化（工作任務的實施模擬職業崗位要求來進行）實訓管理企業化（在實訓操作的組織管理方面，按照企業管理的要求來實施）教學考核平時化（學生每個項目平時進行考核，每個項目得分總和除以項目數即為期末成績）。

本課程采用教、學、做一體化的教學方案進行實施，將講授、實物展示、示范操作、學生動手實踐、指導老師現場指導、項目化內容考核評分、最后問題總結等多種方式相結合。

三、課程教改的實施過程

以實訓任務一：電動車窗、后視鏡的故障診斷為例進行說明。

（一）課前準備。教師把實訓任務評價表提前告知學生，讓學生有充足的時間去查找相關資料，為任務學習做好準備。同時教師提前將實訓所需的工具準備好，拆裝部件教師自行拆裝一遍，以免在課堂上出現因某一部件不能順利拆除，影響整個教學。

（二）任務引入。通過講述電動車窗及后視鏡給我們汽車操縱者帶來哪些便利，引入該課堂所需要解決的問題，這樣學生對后面內容講解就有很強的目的性。

（三）任務分析明確思路。通過對電動車窗及后視鏡進行升降與旋轉操作，演示它們的工作效果，并對其進行介紹，讓學生對其工作原理進行一個大概的分析，為后期的講解調動學生的積極性。

（四）相關知識講解。1、電動升降機工作原理及結構講解。通過實物重點講授汽車電動車窗結構、工作原理，并對照項目評價表，告訴學生所需要完成的項目。2、電動升降機拆裝示范。講解電動車窗及后視鏡的工作原理以后，馬上進行拆裝演示，重點強調拆裝的規范性及注意事項。

（五）任務實施。任務實施過程以學生動手操作為主，教師輔導為輔進行。教師指導將學生進行分組，每組學生將布置的拆裝及檢測任務進行獨立操作，此時教師在旁邊對其進行指導，強調規范性和檢測的注意事項，避免下次操作出現類似問題。

（六）項目考核。教師以項目評價表上的項目，對學生進行考核，將每一個項目得分總和為該任務的考核分。

（七）任務總結。教師對學生在實踐操作過程當中出現的問題進行總結，有必要時可以再進行演示，使得學生在以后的操作過程當中避免再出現類似問題。

四、教改創新和特點

該課程改革最大的創新點就是將課堂搬進實訓場所，真正做到“教、學、做一體化”。該課程的教學實施的特點是采用教學內容項目化、項目內容任務化、任務實施職業化、實訓管理企業化、教學考核平時化。

五、教改取得的成效

通過理實一體化教學改革后，大部分同學的學習興趣得到很大的提高，養成了提前查找資料的習慣，也懂得和周圍同學及老師交流，學習的目的性也較強，實踐操作時根據評價項目進行操作，操作的規范性和注意事項掌握得都比較好，教學效果明顯提高。

參考文獻：

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