關(guān)于市政公路工程軟土地基處理技術(shù)相關(guān)研究

于芳

摘 要：隨著社會的發(fā)展，人們對市政公路工程建設(shè)項目越來越重視。軟土地基作為市政公路的基礎(chǔ)，承受著來自公路路面的所有壓力，它的施工質(zhì)量直接影響著整個公路工程的質(zhì)量。所以，在實際的施工中相關(guān)負(fù)責(zé)人員一定要結(jié)合實際的情況采用合適的方法對地基進(jìn)行處理。本文對市政公路工程軟土地基處理技術(shù)進(jìn)行了研究。

關(guān)鍵詞：市政公路；軟土地基；處理技術(shù)

隨著人們對工程建設(shè)中軟土地基的重視，出現(xiàn)了多種多樣的地基處理技術(shù)。由于市政工程的施工現(xiàn)場都比較狹窄，工期都不是很長，所以需要更高的軟土地基提供建設(shè)基礎(chǔ)。所以，技術(shù)人員要加強(qiáng)對軟土地基處理技術(shù)方法的研究，并結(jié)合當(dāng)?shù)剀浲恋鼗奶卣鳎⒉扇⌒兄行У膽?yīng)對方法解決軟土地基方面出現(xiàn)的問題。

一、軟土地基的特點

軟土地基主要的特點是水分含量很高、滲透性不好、強(qiáng)度太低。在市政公路進(jìn)行施工的過程中，一定要高度重視這幾點。在實際的施工中，如果對這些特點處理不好的話，很大可能會引起不均勻的下沉或者是塌陷的狀況發(fā)生。此外，就目前的狀況來看，還應(yīng)該注意以下兩點：第一，軟土地基的變形應(yīng)力非常大。由于軟土地基在抗剪強(qiáng)度方面存在著一定的缺陷，當(dāng)受到外界壓力的影響很容易引發(fā)整體變形，例如位移或者是被擠出的現(xiàn)象，可以使地基發(fā)生塌陷；第二，不均勻的沉降。砂層和粉土是軟土地基的主要組成成分，當(dāng)公路表面受到壓力時，便會直接對微粒層產(chǎn)生影響，從而會出現(xiàn)沉降或者是塌陷的現(xiàn)象。

二、市政公路工程軟土地基處理技術(shù)的分析

在實際的市政公路建設(shè)過程中，軟土地基處理技術(shù)是一種很常用的技術(shù)，只有有效提高處理技術(shù)的應(yīng)用水平，才能提高市政公路工程建設(shè)的整體水平。

（一）淺層處治技術(shù)。當(dāng)在市政公路施工過程中出現(xiàn)深層排水固結(jié)或者是復(fù)合地基的現(xiàn)象，就需要應(yīng)用軟土地基淺層處理技術(shù)，這種處理方式是針對小于5m的軟土地基。根據(jù)施工方法的不同可以將淺層處治技術(shù)分為砂石擠淤發(fā)、髓換法和補(bǔ)強(qiáng)法等。通過這種處理方式不僅可以提升地基的壓縮模量，還可以增強(qiáng)地基的抗剪強(qiáng)度，進(jìn)而保證公路地基的穩(wěn)定性。

（二）固化劑處理技術(shù)。固化劑處理技術(shù)比較常用于地質(zhì)中含有大量有機(jī)物的軟土地基工程。這種處理技術(shù)就是技術(shù)人員將高性能無機(jī)增強(qiáng)吸水材料添加到石灰水泥當(dāng)中，使其成為符合固化材料。這種處理方法可以促進(jìn)土粒沙化，可以起到加筋的作用。由于這種處理方法能夠減低施工材料的含水量，從而可以改善工程的壓實性，增強(qiáng)地基的強(qiáng)度和抗凍能力。通過應(yīng)用固化處理技術(shù)可以不斷提高市政公路工程技術(shù)水平。

（三）振沖技術(shù)。振沖技術(shù)是指通過振沖碎石樁對軟土地基進(jìn)行加固，在經(jīng)過水力沖孔和機(jī)械鉆孔后，用碎石進(jìn)行填補(bǔ)，然后再進(jìn)行振密。這種技術(shù)所采用的振沖碎石樁要高于擠密沙樁的強(qiáng)度。此外，通過這種技術(shù)不僅可以發(fā)揮豎向排水井的作用，還對加固砂性較大的軟土地具有明顯的效果。

（四）深層攪拌樁技術(shù)。深層攪拌樁技術(shù)就是以水泥作為固結(jié)劑，然后利用深層攪拌設(shè)備對材料進(jìn)行攪拌。通過這種專門的深層攪拌設(shè)備對地基深層的軟土進(jìn)行攪拌，不僅可以提高地基的水穩(wěn)性和整體性，還可以滿足加固土體的強(qiáng)度。這種施工技術(shù)具有高效性、簡單性和低成本性的優(yōu)點，受到了業(yè)界專業(yè)人士較高的認(rèn)可度。

（五）強(qiáng)夯技術(shù)。強(qiáng)夯技術(shù)屬于震動固結(jié)法，這種技術(shù)擁有簡便、經(jīng)濟(jì)、效果十分顯著的特點，被廣泛應(yīng)用國內(nèi)外工程中。但是在實際的操作中，缺乏完善的理論研究。一般在施工前都會對工程進(jìn)行試夯，然后再對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。試夯所得到的的數(shù)據(jù)可以決定夯擊能量、夯擊次數(shù)和夯擊時間。

（六）換填技術(shù)。換填技術(shù)是我國市政公路項目施工中一種特殊的軟土地基處理技術(shù)，它可以在一定范圍內(nèi)清除地基內(nèi)的軟性黏土，然后將一些硬度較強(qiáng)或者是穩(wěn)定性較強(qiáng)的石頭回填到地基中，從而使地基更加夯實。

三、強(qiáng)化市政公路軟土地基處理技術(shù)落實工作的建議

（一）加強(qiáng)施工人員的施工水平。為了更好地保障市政公路工程軟土地基的處理工作，需要有效控制施工人員的整體施工水平。所以，在實際的施工過程中，需要定期或者不定期對施工人員進(jìn)行技能培訓(xùn)，并通過建立獎懲制度，有效的規(guī)范施工人員的操作技術(shù)。

（二）注重設(shè)備的投入。隨著社會的不斷發(fā)展，越來越多的先進(jìn)設(shè)備被引入到市政公路工程建設(shè)中。在實際施工中，施工人員通過使用自動化設(shè)備，不僅提高了施工的質(zhì)量，還縮短了施工的工期。在項目工程采購設(shè)備的過程中，一定要加強(qiáng)對生產(chǎn)廠家資質(zhì)的審核，以確保所購買的設(shè)備符合施工的相關(guān)要求，避免因為采購設(shè)備失誤而增加工程的投入成本。

（三）合理選擇軟土路基處理方式。首先，要保證軟土地基處理方法的科學(xué)性和合理性。相關(guān)負(fù)責(zé)人員要綜合考慮施工地質(zhì)的特點，選擇合適的施工設(shè)備和操作方法，所選用的軟土地基處理方法一定要確保符合當(dāng)前的施工狀況，確保施工的整體質(zhì)量；其次，要考慮到施工的成本。在進(jìn)行軟土地基處理的時候，要充分考慮到材料的運(yùn)輸，并在實際應(yīng)用中結(jié)合公路工程的工期時間選擇最短、最有效的處理方法，從而有效的控制項目的成本。

四、結(jié)語

在市政公路工程修建的過程中，要針對軟土地基的處理方法，充分考慮市政公路工程的實際情況及軟土地基的性質(zhì)，采取適當(dāng)?shù)姆椒ㄟM(jìn)行處理。可以選擇的處理技術(shù)主要有淺層處治技術(shù)、固化劑處理技術(shù)、振沖技術(shù)等技術(shù)，并且對應(yīng)有的建筑實施保護(hù)，避免公路修建對環(huán)境造成不必要破壞。

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