淺析鐵路路基填筑工程連續壓實控制技術的應用

摘要：鐵路作為我國交通運輸行業中重要組成部分，同時也是人們日常交通出行的主要方式之一，在社會不斷進步和發展下，鐵路行業獲得了廣闊的發展空間。在鐵路工程建設中，由于工程自身特性，施工涉及內容廣、難度大，對于施工質量要求高。作為鐵路工程施工基礎所在，路基填筑工程施工質量高低將直接影響后續施工活動有序開展，制約工程整體施工質量。通過連續壓實控制技術的應用，可以有效提升路基密實度、強度和承載力，控制工程路基沉陷和偏移在可接受范圍內，提升鐵路路基填筑工程施工質量。本文就鐵路路基填筑工程連續壓實控制技術應用進行分析，客觀把握技術要點。

關鍵詞：鐵路路基填筑工程；連續壓實控制技術；應用

鐵路路基填筑工程施工中，作為工程的基礎施工部分，施工質量高低將直接影響到工程整體質量。鐵路工程由于自身特性，對于路基帶來的荷載力較大，如果鐵路路基填筑工程質量存在缺陷，可能導致鐵軌兩側高度不一致，威脅到鐵路通車安全。故此，在鐵路路基填筑工程施工中應用連續壓實控制技術，可以有效提升路基整體承載力和穩定性，為后續施工活動有序開展奠定基礎，消除其中存在的安全隱患，提升施工質量。由此，加強鐵路路基填筑工程中連續壓實控制技術應用分析，有助于提升鐵路工程路基施工質量，推動鐵路事業健康持續發展。

一、鐵路路基填筑工程中壓實控制技術應用必要性

縱觀當前鐵路路基填筑工程施工現狀來看，對于質量控制的方式較為陳舊，主要是通過點式方式進行檢驗，在施工現場抽樣檢測來獲得數據，此種方式盡管在一定程度上可以滿足工程質量檢測要求，但是其中仍然存在不同程度上的缺陷和不足，主要表現在以下幾個方面：其一，碾壓結束后進行碾壓作業，屬于后續結果控制，即便發現問題也無法在碾壓過程中有效控制和處理；其二，抽樣試驗進行，在一定程度上加劇設備運行負載，難以難以全面反映出全路段壓實質量，為工程帶來不要的影響；其三，檢驗點數據質量無法滿足實際要求，難以了解到哪個區域需要重新碾壓，或是造成某個區域重復多次碾壓發生過壓現象；其四，抽樣檢驗方法局限性，抽樣點代表性不足[1]。

由于鐵路路基填筑工程質量控制手段的缺陷和不足，相關部門理論體系、技術和工程應用等多方面展開了深入的研究和分析，逐漸形成了更加合理有效的連續壓實控制技術。此項技術的實際應用，可以實現對鐵路路基填筑工程全過程的質量控制，細化到各個環節，以其獨特的優勢被廣泛應用，取得了較為可觀的成效。

二、鐵路路基填筑工程中連續壓實控制技術的應用

連續壓實控制技術在鐵路路基填筑工程中應用，主要是結合壓路機和土地相互作用的原理，建立反饋控制體系，實現對工程碾壓質量的全方位控制。鐵路路基填筑工程壓實質量控制裝置中，主要包括傳感器、顯示控制器和信號線等多個部分，實現對工程質量的控制。

（一）設備檢查

遵循制度要求，對振動壓路機的振動性能進行全方位檢驗，是否能夠正常運行使用。在檢測設備安裝時，振動傳感器需要垂直內機架上，同時接受振動輪的振動信號，更加全面的反映出振動輪垂直振動情況[2]。在設備調試中，壓路機振動頻率的播放范圍需要控制在合理范圍內，如果頻率波動過大，可能出現過大的激振力，進而導致路面壓實不均勻，檢測結果無法全面反饋出路面實際的壓實情況，為后續的施工活動有序開展奠定基礎。

（二）相關性檢驗

連續壓實控制指標VCV和常規質量驗收之間的系數，將碾壓段分為三種密實狀態，每種狀態中分別進行常規質量檢驗和連續檢測，確保狀態區內檢測數量控制在6組以內，以其中兩種檢測結果相關性檢驗和分析，得出目標期望值。

（三）過程控制

過程控制主要是指在鐵路路基填筑工程碾壓過程中，對路面的壓實度、均勻性和穩定性進行控制，嚴格遵循制度標準，選擇合理手段進行控制和檢測，確保鐵路路基填筑工程碾壓質量可以滿足實際要求[3]。

（四）質量控制

質量檢測工作主要是強調對鐵路路基填筑碾壓全過程的連續質量檢測，結合工程碾壓狀態和壓實度分布情況，把握薄弱區域，便于后續壓實薄弱區域的質量控制和驗收，確保各項施工活動有序開展。

三、鐵路路基填筑工程中連續壓實控制技術的應用效果分析

（一）質量控制規范化、科學化

在鐵路路基填筑工程中應用連續壓實控制技術，可以有效反映出作業面的壓實質量，較之傳統的碾壓方法而言優勢更為突出。在質量控制方面，可以實現施工過程的質量控制，并將數據記錄下來；碾壓厚度方面，連續壓實控制技術可以全面、真實記錄每一層碾壓厚度；碾壓次數方面，在屏幕上以顏色記錄顯示，滿足工程質量控制要求；檢測方法和效果，連續壓實控制技術可以反映出碾壓作業面整體質量[4]。

（二）施工效率現顯著提升

連續壓實控制技術較之常規的檢測技術而言，在實際應用中可以有效提升檢測和檢測質量，盡可能避免重復檢測所帶來的不必要麻煩。根據規范要求，連續壓實控制技術可以設定VCV值，從駕駛室顯示屏幕中了解到碾壓程度和碾壓次數等相關信息，可以有效縮短施工周期，提升施工進度和施工質量[5]。

為碾壓作業提供指導和幫助，連續壓實控制技術可以有效提升碾壓作業效率，控制碾壓次數和碾壓厚度，確保壓實質量符合實際要求。同時，利用連續壓實控制技術可以大大避免漏壓或過壓問題的出現，便于后續施工活動開展，提升施工效率和施工質量。

（三）施工成本大大降低

利用連續壓實控制技術，可以有效節約人員成本，避免重復檢測時間，有效節約檢測成本。在碾壓作業中，應用連續壓實控制技術可以連續檢測，在目標值滿足實際要求后，避免重復檢測浪費資源，縮短施工周期。其次，可以提升機械作業效率，降低人工操作成本，全面反映出填筑層的真實壓實度，優化碾壓遍數，精確定位存在重復碾壓的區域，避免過壓或漏壓現象出現，降低人員管理成本。更為關鍵的是，可以有效縮短施工工期，節約施工成本，合理優化和配置人力資源。

結論：

綜上所述，在鐵路路基填筑工程施工中應用連續壓實控制技術，較之常規檢測技術而言，能夠有效提升路基整體承載力和穩定性，為后續施工活動有序開展打下堅實的基礎和保障，消除其中存在的安全隱患，提升施工質量。

參考文獻：

[1]敖文刻.淺談鐵路路基填筑工程連續壓實控制技術的應用[J].建筑工程技術與設計，2016，2（10）：2453.

[2]楊維威.連續壓實控制技術在鐵路路基填筑中的應用[J].筑路機械與施工機械化，2013，30（11）：71-75，80.

[3]趙傳輝.淺談鐵路路基填筑工程連續壓實控制技術的應用[J].科技創新與應用，2013，13（3）：179.

[4]楊維威.鐵路路基填筑中的連續壓實控制技術應用[J].路基工程，2013，22（2）：174-177.

[5]孫旭.淺談鐵路路基連續壓實技術的應用[J].城市建設理論研究（電子版），2016，6（7）：1644-1645.

作者簡介：王鳳祥，男，漢1972.08.30。本科北京交通大學endprint