常用鋼筋連接方式的經濟性對比初步研究

(安徽金石建筑設計工程咨詢有限公司 安徽 淮北 235000)

常用鋼筋連接方式的經濟性對比初步研究

陳慶慶

(安徽金石建筑設計工程咨詢有限公司安徽淮北235000)

當下鋼筋廣泛運用于各種類型的建筑工程中，已經成為了日常建筑工程中必不可少的組成部分。隨著時代的發展，目前鋼筋的連接方式主要有四種，不同的連接方式造成的損耗也不同，而現在建筑公司所追求的就是如何實現經濟效益的最大化。因此文章通過對四種鋼筋主要連接方式的經濟效益進行對比分析，初步研究出了它們之間的優劣情況，期望能夠為一些工程鋼筋連接方式的選擇提供參考。

鋼筋連接；經濟性對比；初步研究

隨著社會不斷地發展，建筑工程愈來愈向著復雜化、多元化發展，但是無論其有著怎樣的變化，鋼筋在其中一直扮演著基礎且重要的角色。任何建筑工程都是由類似鋼筋、混凝土一類的基礎材料構建而成的，而且它們的工程用量也不是一個小數目，因此如何減少它的費用，降低整個工程的造價是目前重要的研究方向。而鋼筋常用的連接方法目前主要有四種分別是綁扎連接、焊接連接、冷壓連接和螺旋連接。這四種方法的操作方式不同，造成的經濟損耗也不盡相同，下面就具體介紹它們不同的操作方法，對比它們的經濟效益，研究出一些結論供建筑工程參考。

一、四中鋼筋連接方式的介紹及其經濟性

(一)綁扎連接

顧名思義所謂綁扎連接就是通過物理的方式將不同的鋼筋綁扎在一起，當然不同的建筑要求也存在著不同的綁扎方式，針對鋼筋不同的類型綁扎注意點也不相同。以鋼筋網的綁扎方式為例，四周兩行之間的鋼筋交叉點是著重注意的地方，每一點都要確保扎牢，相比之下中間部分交叉點可以交錯的扎牢，但是必須確保受力的鋼筋不會發生位移，其受力的性能要符合標準。當然倘若是雙向主筋的鋼筋網則每一個相交點都要扎牢，而且相鄰綁扎點之間的鋼絲扣最好是八字形，這樣網片不會輕易的變形。還有很多需要注意的地方例如鋼筋的彎鉤應該朝上，不能夠隨意的倒向一邊，當然雙層鋼筋網的上層鋼筋彎鉤則是應該朝下；獨立柱基礎為雙向鋼筋時，短的鋼筋應該處于長鋼筋的上面等等，注意事項繁多復雜這里就不一一贅述，但是它產生的經濟效益是要重點關注的。首先綁扎連接因為都是物理工作所以僅僅消耗鋼筋這種原材料，對于人力和時間上的消耗相對于其他類型的連接方式來說要相對長一些。穩固的效果肯定是沒有焊接的好，而且這種連接方式只能夠運用于鋼筋直徑小的情況，如果受拉鋼筋直徑超過28mm抑或受壓鋼筋的直徑超過了32mm。就不適合這種物理連接方式。

(二)焊接連接

焊接連接是目前鋼筋連接最主要的連接方式，其中主要有兩種不同的焊接方式壓焊和熔焊。壓焊的工作效率高，但是鋼筋之間的連接效果差，適用于對鋼筋大料需求且要求不是很嚴格的建筑工程，而熔焊的效率較低，但是它擁有出色的焊接效果，適用于工業的生產。其中壓焊和熔焊也細分為不同的種類，壓焊包括閃光對焊、電阻點焊和氣壓焊三種，而熔焊則包括電弧焊和電渣壓力焊兩種。其中閃光對接對于鋼筋沒有損耗，電弧焊一般都會將鋼筋做成雙面焊縫，雙面焊接時直徑為40mm的鋼筋有效長度應該縮減0.2m，而直徑為32mm的鋼筋的有效長度則要減少0.16m，然后根據一些公式能夠計算出雙面焊接即電弧焊的損耗大約為1.5%。而單面焊接鋼筋的有效長度還要減少，直徑40mm的減少0.4m，32mm的減少0.32m，因此單面焊接的損耗比雙面焊接來的大，約在3%。由此可見在電焊參與的焊接方式中，閃光對焊的損耗為0是最優異的選擇，其次是雙面焊接，最后是單面焊接。

(三)螺紋連接

螺紋連接也是一種物理的鋼筋連接方式，它也存在著很多分類，即是不同的螺紋連接方式，例如螺栓連接、雙頭螺柱連接、螺釘連接等等，螺紋連接的損耗主要存在于對于兩根鋼筋末端連接點的磨損，而且在連接的過程中旋轉兩者也是會產生鋼筋的磨損，對于松緊程度的把握也是建筑工程中螺紋連接的重要部分。如果太松鋼筋的承重能力必然會減弱，嚴重的情況會成為一個安全隱患隱藏在建筑中，威脅到人們的生命安全，太緊也不行，加大了鋼筋之間的摩擦，增加了它們之間的損耗，減少了使用時間。同時這種連接方式的損耗也是能夠計算的，以直螺紋鏈接為例，兩端切除的長度為3cm，整個定尺12m的鋼筋還剩11.94m，利用公式計算出的損耗約為0.5%，相對來說這樣的損耗已經很低了，但是過程較之相對繁瑣，過程中注意事項也很多，選用時要考慮全面。

(四)冷壓連接

鋼筋的冷壓連接是當下一種新型的鋼筋連接工藝，將兩根待連的鋼筋插入一個連接剛套內，在常溫下利用一個梅花齒形的鋼筋連接機對其進行加壓，使其冷塑性變形從而能夠咬合住鋼筋。這種方式連接成的鋼筋不僅僅強度要超越母材，可塑性和承重能力都要優于電焊接頭。作為一種新型的鋼筋連接技術，幾乎優于任何一種傳統的技術，首先這樣連接得到的新型材料各個方面的質量都比原來要好，操作方式也很簡單，員工只需要幾天的培訓就能夠上崗。對于機器的要求也不高，只需要一臺冷壓機，一臺1.5千瓦的高壓油泵再加上連接套即可，同時在風雨的環境中也能夠正常作業，幾乎不受環境的影響。施工速度快于普通的電焊3～5倍，例如一個32個接頭的鋼筋連接只需要3分鐘，最后就是所消耗的電量也少于普通的焊接機，對于普通鋼材的焊接能夠節省10%～15%。唯一的缺陷在于這一種新型的連接技術還沒有得到廣泛的運用，只有在美國等發達國家才將這項技術運用成熟。但是我國也不是毫無進展，在將它列入建筑工程重點研究對象的同時，上海鋼鐵工藝技術已經研究出一種輕便的冷壓機，相信在不久的將來這樣的技術便能夠運用于所有的建筑工程，實現重要建筑工程與基礎工程的對接。

圖1 鋼筋冷壓連接的成品

綜上所述，新型的鋼筋連接技術在任何方面都是完勝傳統科技的，但因為無法廣泛應用的原因導致我們目前仍舊需要在傳統的連接方式中做出選擇。分析對比之后發現每一種技術都存在優缺點，并沒有所謂固定的最優秀的連接模式，一切都要根據現場的實際狀況而定，對癥下藥的選擇最合適的方式。當然，高新科技的發展會改變這種現象，就像冷壓連接技術一樣，總有一天科技的創新能夠找到更加完美的鋼筋連接方式來取代現有的技術，相信那時候的建筑工程也會發生翻天覆地的變化，現在精益求精的分析比較也是為了將來的技術發展提供有意義的參考。

[1]任惠穎.常用鋼筋連接方式經濟性對比[J].城市建設與商業網點,2009,(23):55-56.

[2]高飛.各種鋼筋連接方式的經濟技術分析[J].工程建設標準化,2015(4):253-253.