光敏傳感器AFS在汽車車燈上的應(yīng)用

李桐

摘 要：光敏傳感器是一種在電子產(chǎn)品光自動(dòng)控制領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用的傳感器，對(duì)燈具實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制和調(diào)整具有重要意義。本文在簡(jiǎn)要分析光敏傳感器AFS系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，對(duì)汽車車燈使用光敏傳感器的必要性進(jìn)行闡述，最后具體探討了在汽車車燈上應(yīng)用光敏傳感器AFS的有效策略，希望能為汽車燈具自動(dòng)控制的實(shí)現(xiàn)提供參考。

關(guān)鍵詞：光敏傳感器 AFS 車燈 應(yīng)用

中圖分類號(hào)：U463.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2017）08（c）-0096-02

AFS是一種較為常見(jiàn)的光敏傳感器，將其應(yīng)用于汽車車燈部件，可依靠周邊環(huán)境的變化，實(shí)現(xiàn)對(duì)車燈的自動(dòng)調(diào)節(jié)，從而確保車燈部分的作業(yè)能夠與環(huán)境相適用。此外，光敏傳感器也可結(jié)合其他探測(cè)元件構(gòu)成一種新的檢測(cè)設(shè)備，用于檢測(cè)非電量設(shè)備部件，促進(jìn)非電量向光信號(hào)的轉(zhuǎn)變，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)光部件的自動(dòng)調(diào)節(jié)和控制。

1 AFS系統(tǒng)簡(jiǎn)析

AFS系統(tǒng)作為一種依靠光敏傳感器構(gòu)成的自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)，將該系統(tǒng)應(yīng)用于汽車車燈上，可依據(jù)汽車行駛的路況及車輛狀態(tài)的改變，實(shí)現(xiàn)對(duì)車燈照度的自動(dòng)調(diào)整，有利于為汽車的安全行駛提供保障。AFS系統(tǒng)與汽車照明裝置的結(jié)合，可在不同環(huán)境下，實(shí)現(xiàn)對(duì)車燈近光或遠(yuǎn)光的自動(dòng)調(diào)整。汽車近光主要分為4個(gè)等級(jí)，包括C級(jí)、V級(jí)、E級(jí)與w級(jí)。其中，C級(jí)是基礎(chǔ)近光，主要適用于汽車在普通道路上的行駛；v級(jí)近光一般用于汽車在城鎮(zhèn)道路上的行駛；w級(jí)近光一般用于汽車在潮濕道路上的行駛；而E級(jí)近光一般用于汽車在高速公路上的行駛。

AFS系統(tǒng)是一種國(guó)際通用的汽車照明系統(tǒng)，主要由三部分構(gòu)成，分別是系統(tǒng)控制部件、輸入與操作裝置及安裝單元。通過(guò)在汽車車燈上應(yīng)用AFS系統(tǒng)，改變了汽車車燈的傳統(tǒng)照明功能，增加了車燈近光的種類，優(yōu)化汽車照明系統(tǒng)，有利于實(shí)現(xiàn)汽車車燈的自動(dòng)化控制和調(diào)整。AFS系統(tǒng)是基于可變光學(xué)、電子控制等技術(shù)而產(chǎn)生的一種照明自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)，通過(guò)應(yīng)用AFS系統(tǒng)，依據(jù)汽車狀況及實(shí)際路況，可實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車前照燈光形的自動(dòng)調(diào)整，有利于保障汽車在夜間的安全行駛。

2 汽車車燈使用光敏傳感器的必要性

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，以及人們生活水平的不斷提升，汽車在日常生活中越來(lái)越普及，導(dǎo)致公路交通壓力持續(xù)提高，因交通事故而發(fā)生死亡的人數(shù)也逐年在上升。夜間是發(fā)生交通事故的主要時(shí)間段，主要是因?yàn)槠囋谝归g行駛的時(shí)候，駕駛員對(duì)汽車車燈的不合理、不正確使用，從而引發(fā)交通事故。隨著交通安全事故所造成后果或影響的越發(fā)嚴(yán)重，為了更好地預(yù)防道路交通安全事故，國(guó)家相關(guān)部門也出臺(tái)了相應(yīng)的法律法規(guī)，用以規(guī)范汽車在夜間的會(huì)車。從實(shí)際道路駕駛來(lái)看，造成交通安全事故多發(fā)的原因是在汽車會(huì)車的時(shí)候，車輛駕駛員違規(guī)使用遠(yuǎn)光燈，導(dǎo)致對(duì)面車輛駕駛員失去視界，從而引發(fā)交通安全事故。同時(shí)，汽車駕駛在不同路況下需要實(shí)行變光操作，而變光操作的頻繁發(fā)生，會(huì)給汽車駕駛員造成操作壓力，從而導(dǎo)致汽車駕駛存在安全隱患。

為了更好地保障汽車駕駛的安全性，基于汽車夜間會(huì)車所存在的安全隱患， 應(yīng)對(duì)汽車近光與遠(yuǎn)光的使用予以規(guī)范，通過(guò)應(yīng)用光敏傳感器AFS，研發(fā)燈具自動(dòng)控制裝置，實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車前照燈的自動(dòng)控制，合理控制會(huì)車時(shí)的汽車燈光，降低汽車會(huì)車時(shí)的危險(xiǎn)系數(shù)，以便保障汽車駕駛員的人身安全，也符合汽車自動(dòng)化和智能化發(fā)展的相關(guān)要求。

3 在汽車車燈上應(yīng)用光敏傳感器AFS的有效策略

3.1 AFS的工作原理

AFS作為一種較為常見(jiàn)的光敏傳感器，通過(guò)應(yīng)用光敏傳感器，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)光信號(hào)與電信號(hào)的自動(dòng)轉(zhuǎn)換。從工作原理分析，光敏傳感器AFS的工作原理（見(jiàn)圖1）是通過(guò)應(yīng)用光敏元件，可將光信號(hào)向電信號(hào)轉(zhuǎn)換，確保敏感波長(zhǎng)能夠處于光波長(zhǎng)的范圍，從而幫助人們及時(shí)捕捉到光線。光敏傳感器是探測(cè)光的主要裝置，而通過(guò)結(jié)合其他探測(cè)元件，可將非電量轉(zhuǎn)換成光信號(hào)，有利于實(shí)現(xiàn)對(duì)非電量的檢測(cè)。

通過(guò)應(yīng)用光敏傳感器，特別是AFS，根據(jù)實(shí)際路況及周邊環(huán)境的改變，汽車前照燈可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)節(jié)，促使前照燈的燈光更加適用周邊環(huán)境，降低光照強(qiáng)度對(duì)汽車駕駛員視線造成的影響，避免交通安全事故的發(fā)生，從而保障汽車行駛或會(huì)車的安全性。

3.2 光敏傳感器AFS的應(yīng)用

隨著汽車自動(dòng)化和智能化的發(fā)展，光敏傳感器AFS在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用逐漸受到重視，特別是在汽車前照燈上的應(yīng)用。通過(guò)應(yīng)用AFS，在汽車發(fā)生轉(zhuǎn)向或者車輛傾斜度改變的時(shí)候，汽車前照燈的光照強(qiáng)度可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)節(jié)，用以擴(kuò)大照明視野，確保汽車駕駛員的視界能夠增大，從而為安全駕駛汽車提供保障。從汽車車燈的控制方式來(lái)看，通過(guò)應(yīng)用AFS控制汽車車燈的方式主要包括三種：一是可轉(zhuǎn)向式控制汽車前大燈；二是在汽車前大燈上加裝燈泡；三是開(kāi)啟汽車的轉(zhuǎn)向霧燈。在夜間駕駛汽車，需要開(kāi)啟汽車前照燈為駕駛員提供視界，而當(dāng)遇到轉(zhuǎn)彎路的時(shí)候，在AFS的作用下，在汽車還未行駛到轉(zhuǎn)彎位置時(shí)，汽車前照燈內(nèi)部的反射鏡會(huì)先發(fā)生轉(zhuǎn)向，確保汽車駕駛員能夠清楚看到轉(zhuǎn)彎處的路況，從而保障汽車轉(zhuǎn)彎的安全性。

通過(guò)安裝光敏傳感器AFS，在夜間駕駛汽車的時(shí)候，根據(jù)周邊環(huán)境內(nèi)光照強(qiáng)度的改變，汽車前照燈可自動(dòng)轉(zhuǎn)換近光和遠(yuǎn)光，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)汽車車燈的自動(dòng)調(diào)整。同時(shí)，在會(huì)車的時(shí)候，當(dāng)對(duì)向汽車相聚200m左右的情況下，汽車前照燈可由遠(yuǎn)光自動(dòng)轉(zhuǎn)換成近光，降低前照燈照射對(duì)汽車駕駛員視界造成的影響，為對(duì)向汽車的安全會(huì)車提供保障。當(dāng)汽車會(huì)車成功后，如果汽車前行方向沒(méi)有車輛，則汽車前照燈會(huì)由近光再次轉(zhuǎn)換成遠(yuǎn)光，為汽車的行駛提供視界；反之，如果汽車前行方向的近距離仍有汽車，則汽車前照燈會(huì)保持近光，從而保障汽車的后續(xù)安全會(huì)車。

在夜間會(huì)車的時(shí)候，如果對(duì)方車輛并未安裝光敏傳感器AFS，或者安裝其他類型自動(dòng)控制器，則在安全會(huì)車距離內(nèi)，安裝有光敏傳感器AFS的汽車前照燈的光照強(qiáng)度，會(huì)根據(jù)對(duì)方車輛車燈強(qiáng)度的變化而發(fā)生改變。在會(huì)車過(guò)程中，如果未安裝AFS的汽車前照燈主動(dòng)變成近光，則安裝AFS的汽車前照燈會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)換成近光，確保對(duì)向汽車能夠安全會(huì)車。如果是安裝AFS的汽車先將前照燈轉(zhuǎn)換成近光，則對(duì)方汽車需要在5s內(nèi)將前照燈轉(zhuǎn)換成近光，以便確保安裝AFS的汽車前照燈能夠保持近光。在上述情況下，如果對(duì)方車輛的前照燈并未轉(zhuǎn)換成近光，而是以遠(yuǎn)光繼續(xù)前行，則安裝AFS汽車的前照燈會(huì)以近光和遠(yuǎn)光交替轉(zhuǎn)換的方式去提醒對(duì)方轉(zhuǎn)變前照燈，促使對(duì)方將前照燈轉(zhuǎn)換成近光， 以便為雙方安全會(huì)車提供保障。

光敏傳感器AFS在汽車車燈上的應(yīng)用，不會(huì)對(duì)汽車車燈的原有線路造成影響，只會(huì)并入汽車車燈控制系統(tǒng)，從而確保汽車在夜間的行駛能夠更加安全。通過(guò)安裝光敏傳感器AFS，汽車前照燈可具備兩種工作模式，即手動(dòng)模式與自動(dòng)模式，而兩種模式的轉(zhuǎn)換可由汽車駕駛員控制。通過(guò)開(kāi)啟自動(dòng)控制開(kāi)關(guān)，汽車前照燈可實(shí)現(xiàn)近光與遠(yuǎn)光的自動(dòng)轉(zhuǎn)換，而通過(guò)開(kāi)啟手動(dòng)控制開(kāi)關(guān)，汽車駕駛員可根據(jù)自己的判斷，對(duì)汽車前照燈的光照強(qiáng)度進(jìn)行改變，從而為汽車在夜間的行駛提供安全保障。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，隨著科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，自動(dòng)化和智能化發(fā)展是汽車的主要發(fā)展方向。光敏傳感器AFS作為一種照明控制系統(tǒng)，在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用也逐漸受到重視。通過(guò)在汽車車燈上應(yīng)用AFS系統(tǒng)，增加汽車前照燈工作模式，可實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車前照燈光照強(qiáng)度的自動(dòng)調(diào)整和控制，有利于保障汽車在夜間的安全行駛及會(huì)車。

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