市場細分下的城市物流配送模式選擇研究

韓懿婧

內容摘要：本文闡述了市場細分方法對于物流市場的作用，并在城市物流配送模式選擇中，引入市場細分結果，建立了新的城市物流配送模式選擇模型，最后運用基于單元系統的選擇模型對城市物流配送模式選擇進行分析和實證研究。

關鍵詞：市場細分 城市物流配送 物流模式選擇

城市物流中的市場細分

市場細分是現代營銷理論中的重要概念，經過多年發展在各類市場中都獲得了較好應用，逐漸成為現代企業競爭力的標志。對于有城市配送需求的生產企業來說，需運用市場細分理論，找準市場定位，對客戶選擇差異化物流配送模式。在滿足客戶需求的情況下，提升企業物流配送質量，從物流方面提高企業的效率。對物流企業來說，市場細分后可為生產企業選擇合適的物流服務模式，對客戶提供更精準的服務，以此增強物流企業的競爭力。

根據不同市場和行業對物流服務的期望，物流服務的目標可歸納為五個特點，即時效性、可靠性、靈活性、安全性及經濟性。物流市場細分及物流模式選擇模型，如圖1所示。

城市物流相較于其他的物流行業具有不同的特點和目標，不僅要追求物流企業效益的最大化，也要平衡城市的社會成本。另外，城市物流具有密度大、物流對象繁雜、節點多、分布廣的特點，因此城市物流呈現出不同的市場細分結果。

經濟型市場。主要針對大流量的城市生產企業間物流，屬于生產環節中的物流。該類物流一方面由于流量較大，因此很關注單位成本；另一方面市場物流網絡比較固定，且基于城市現成道路運輸，因此后期運營成本較低，基礎物流網絡構建成本也相對較低。

時效型市場。這類客戶對于物流時間要求較高，需要加強統籌物流管理，并應用特別的物流設備或物流技術，尤其是生鮮運輸和冷鏈運輸等對時間要求非常嚴格的行業。該類物流市場需要安排專門運輸線路和時間，因此運營管理成本較高。

服務型市場。零售型企業面對的客戶群體較為分散，因此該類物流市場需要更多的網點和更短的響應時間，對于物流企業的服務要求更高。因為不少零售企業的客戶為消費者，所以物流企業應更加注重服務的可靠性。對于電商類企業，還要求有物流跟蹤服務，例如退換貨服務，此類企業的特異性服務較多，多樣性更大。

引入市場細分的配送模式選擇模型

（一）基于單元系統的選擇模型基本原理

將城市物流配送選擇過程分為若干層次，每個層次包含相互獨立的單元系統。底層為既有的物流模式，包括企業自營模式、第三方物流以及物流聯盟模式等。這些配送模式選擇方案為A={A1，A2…An}，評價體系為目標集O={O1，O2…On}，評價目標可以為定性指標也可以為定量指標。下面僅以定量目標為例，其相對優屬度為：

底層輸出的相對優屬度矩陣R1成為上層方案的輸入，將各個方案的優劣帶入到更具體的條件中進行約束。上層將分為若干條件單元，包括市場細分結果，成本和服務質量等，每一個單元的目標集分別為O1={O11，O12…O1n}，O2={ O21，O22…O2n }， … ，Om={Om1，Om2…Omn}。

根據數個單元的具體條件和評價指標，對輸入的底層方案進行模糊優選，得到上層各單元對方案的具體評價。之后，上層的評價經過模糊優選，再次得到其相對優屬度矩陣R2。

其中，i代表成本對服務質量的影響因素，k代表不同的配送模式，a（i，k）表示各項服務質量占總服務質量的影響程度，S（i，k）代表各類服務質量。

本模型逐層用模糊優選理論分別求解單元系統的輸出，直到最高層的最優方案，與層次分析法相比較，該決策方法原理更簡單，運用了分析—分解—判斷—綜合的模式，對于相對簡單的配送模式的選擇具有一定的優勢。在引入市場細分以后，物流模式選擇模型更加精準和有效，更合適城市物流配送的特點。

模型算例分析

本文選取某B2C電子商務企業的物流模式進行算例研究，在本案例中，該企業的方案集A為自營配送（A1）、第三方物流（A2）以及物流聯盟（A3）。其底層目標集O可以描述為市場細分結果契合度O1、成本O2和服務質量O3，這里選取定性指標進行評價。根據企業實際需求，進行模糊評價，定性指標分為高、中、低三等。

根據該電子商務企業的業務需求，通過市場細分理論，其市場細分結果傾向于服務型市場。而對于服務型市場，自營配送和物流聯盟能夠提供更好的點對點服務，評價較高；第三方服務由于業務分散，因此面對較多的消費者直接接觸的服務質量較低，評價較低。對于成本來講，從第三方物流到物流聯盟再到自營配送，成本依次升高，因此評價從高到低。最后對服務質量來說，自營配送時效性好，完成率高，便于管理，因此評價最高，另外兩種模式在這些方面有所欠缺，評價較低，但是第三方物流也有配送范圍較大的優勢，因此相對物流聯盟高一些。評價結果見表1。

進一步的評價方案依據目標集O進行分類。對于細分市場契合度O1={O11，O12，O13，O14， O15}，分別代表時效性O11，可靠性O12，靈活性O13，安全性O14和經濟性O15。對于成本目標O2={ O21，O22，O23 }，分別代表前期投入成本O21、運輸成本O22和管理成本O23。對于服務目標O3={ O31，O32，O33 }，分別代表配送能力O31、客服質量O32及合作風險O33。

根據電商企業的實際運營狀況，對其進行量化評價，以單影響因素為評價對象。由于底層的相對隸屬度矩陣是上層評價單元的輸入，根據R1的結果對于其影響因素進行權重分配，并對其結果進行歸一化處理，如表2所示。

由其評價結果可以得到相對優屬度矩陣為：

參考文獻：

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