公路施工中填石路基施工技術的應用

楊永建

(貴州橋梁建設集團有限責任公司，貴州 貴陽 550001)

公路施工中填石路基施工技術的應用

楊永建

(貴州橋梁建設集團有限責任公司，貴州 貴陽 550001)

針對目前公路工程應用填石路基施工技術過程中存在的問題，分析了技術應用的要求、現狀以及具體控制的方式方法，其目的是為相關建設人員提供一些理論依據。

公路施工；填石路基施工技術；路基承載力；填鋪技術

1 公路施工對填石路基施工技術的應用要求

公路施工中填石路基的施工材料是影響填石路基結構穩定性的重要因素，因此，相關建設人員應嚴格控制其施工質量。具體來說，就是通過確保填石材料的強度滿足設計應用要求，即不能小于15 kPa。由于公路工程在對路基結構進行施工建設的過程中，如果壓力相同，處在軟巖地質環境下的填石料非常容易發生變形。如果不同巖石的飽水狀態不同，其就會對路基的抗壓強度造成一定影響。如表1所示，為不同巖石飽和水狀態下抗壓強度的數據分析。

表1不同巖石飽和水狀態下抗壓強度的數據分析

性能分析內容軟質巖/MPa硬質巖/MPa粒級標準<55～1515～3030～60>60硬度極軟軟較軟軟硬堅硬

針對上述填石路基施工技術的應用要求，施工技術人員要將填石級進行均勻性分配。由于公路壓實施工容易受填石料粒徑大小的影響，因而，施工人員應按照粒徑越大，壓實效果越好的施工原則進行施工技術應用。例如，在公路工程施工中，選擇的填石材料為石灰石，施工技術人員應將其粒徑的不均勻系數控制在10～21之間。此外，還要對填料的數量進行控制，以滿足實際施工的路基結構要求。

2 公路施工中填石路基施工技術的應用方法

2.1 處理路基承載力不足問題

為保證公路施工中路基結構具備良好的承載能力，相關建設人員可采用K30檢測技術對地基結構的承載力進行檢測。如果施工完的路基結構沒有滿足設計應用的承載力，施工技術人員則要采取相關的補救措施，以達到結構穩定性需求。具體來說，對于路基結構中存在的可能被地表示沖刷問題，施工技術人員可通過及時的清理軟質土層或是清理地基基地的雜物來進行有效處理。與此同時，施工技術人員還要進行合理規范的排水設計，來確保其壓實施工能夠達到路基結構的承載力標準。對于一些特殊的施工地質條件，可采用爆破的作業方式，來加快路基承載力不足問題的處理速度。

2.2 填石路基的邊坡碼砌

在填石路基施工技術中，邊坡的碼砌情況直接影響著整個公路工程路基結構作用的穩定性。目前的市場環境，為施工技術人員提供了兩種邊坡碼砌方法，分別是：先碼后田和先填后碼。對于填石路基傾斜度的保證，可在一定距離內通過設置伸縮縫來為結構基地提供緩沖作用。對于伸縮縫的設置應采用分段的方式來保證其作用質量。對于填石路基邊坡碼砌的石料強度應控制在30 MPa以上，并具有不易分化的特點。且石料的粒徑也應在大于30 cm的情況下用于實際的施工建設。填石材料在此狀態下，能夠使碼砌的路基石料更具緊密性，從而避免結構出現松動或是空洞等問題。值得注意的是，填石路基的邊坡碼砌施工，其材料應處在相互咬合與交錯的狀態，這就降低了通縫現象的出現可能性。在臺階施工中，其碼砌厚度應符合路基結構填方的高度要求。例如，當填方的高度小于5 m，其邊坡碼砌的厚度應大于1 m；當路基填方的高度在5～13 m之間，其邊坡碼砌施工的厚度則要大于1.5 m；當結構填方的高度大于13 m，其邊坡碼砌施工的厚度要大于2 m。這些均是提高填石路基邊坡碼砌施工質量的技術方法。

2.3 路基填料的運輸和卸料

對于公路施工中填石材料的運輸，要通過標明路基施工坡腳線的具體方位，即將其厚度控制在55 cm左右。此外，施工技術人員還要合理安排填石施工材料的運輸時間、運輸內容以及運輸注意事項，這是保證運輸不會對材料的使用效果造成影響的有效方法。在實際的卸料過程中，相關人員大多采用自卸汽車與挖掘機相結合的方式，來提高路基填料的卸料操作效率。

2.4 填石路基壓實技術

公路施工建設人員在對填石路基進行壓實施工時，應明確石渣的粒徑，并通過這種數據選取對應的壓實設備來進行碾壓。在實際的施工操作中，施工技術人員要保證壓路機設備是以前后移動的方式進行作業。其中，設備在前進時要采用振動式的碾壓，設備后退時則應采用靜壓模式。在整體施工中，兩邊的路基應進行優先處理。路基壓實過程中，小石渣或是石屑能夠修補路基中的縫隙，通過這種方式使路面更加平整，不會出現車輪的痕跡，確保石塊能夠緊密結合。值得注意的是，在碾壓公路填石路基的中間位置時，施工技術人員要保證壓實設備留有40cm的重合距離，以達到公路路基結構的平整度設計需求。

2.5 填鋪技術

對于公路工程項目的建設要求為高級路面，施工技術在進行填石路基的填鋪時，可采用分層填鋪的方法。對于公路工程的建設等級需求為二級或二級以下，則可選用選用傾填的方式來進行壓實作業。此過程，施工技術人員要選取漸進的方式，來保證運料汽車能夠按照規定的情況形式。在鋪攤過程中，要預留一定大小的工作面，然后選用大功率的施工設備進行初平。然后，運送的石料可以直接堆放在攤鋪初平的地方，再選用大功率的推土機，進行向前鋪攤。此過程中，技術人員要進行隨時整平，以石渣和石屑的同時進行，來達到設計要求的填鋪施工質量。

3 結束語

綜上所述，填石路基施工技術需要在嚴格控制填石材料性能質量的基礎上，找出具有針對性的技術應用方法。此過程，要求相關建設人員必須根據工程建設所處的地質環境，來降低施工環境對公路工程項目路基結構穩定性的影響。具體可通過優化填石路基的邊坡碼砌技術、路基填料的運輸和卸料、填石路基壓實技術以及填鋪技術，來提高公路填石路基的施工質量。

[1] 謝裕.芻議填石路基施工技術在公路施工中的應用[J].科技資訊,2013,(31):39-41.

[2] 王朝江,李天飛.淺析公路施工中填石路基施工技術[J].黑龍江交通科技,2014,(1):68-70.

[3] 楊曉宇.公路施工中填石路基施工技術的應用探究[J].科技與企業,2014,(5):207.

2016-07-08

楊永建(1985-)，男，貴州貴陽人，工程師，研究方向:公路與橋梁。

U416.1

：C

：1008-3383(2017)07-0085-02