防錯技術在汽車減震器裝配中的應用

胡志強

摘 要 減震器是汽車制造中非常重要的一項內容防錯技術是其中新的一種技術形式，具有良好的經濟效益。因此，本文對防錯技術在汽車減震器裝配中的應用，進行了簡要的分析和闡述，其主要的目的就是保證汽車減震器裝配的準確性，避免產生不必要的誤差。

關鍵詞 防錯技術；汽車減震器；裝配；應用

中圖分類號 U4 文獻標識碼 A 文章編號 2095-6363（2017）15-0038-02

汽車零件是以100%的合格率為主要的質量目標，也是保證汽車穩定和安全等性能的基礎。其實，在汽車的制造的過程中，所含有的構件有很多，減震器就是其中一個；為了避免減震器裝配是不會產生較大的誤差，保證裝配的準確性，逐漸將防錯技術應用到其中。防錯技術主要是指任何一種能夠防止人為錯誤的發生，或是一眼就能讓人發現錯誤的裝置或設施。另外，防錯技術在汽車減震器裝配應用的過程中，一定要對相關的內容，有清晰的了解，避免防錯技術產生不必要的誤差，其具體的內容如下。

1 問題

獨立襯套是汽車減震器中，非常重要的一個零部件，例如：如圖1所示，該零件總成端蓋與橡膠組合件在裝配的時候，是靠端蓋凸臺部分與橡膠組合件芯子內孔的相互配合來實現。同時，在安裝的過程中，是有著一定要求的，其要求為：在零件被壓入副車架及將副車架安裝到底盤時，端蓋不能發生脫落的現象。

從圖1中可以知道，對端蓋凸臺配合位置的尺寸也是有著相應要求的，一般情況下對尺寸應當為1416（+0118/+0109），其中在熱處理前的尺寸為：<1416（+0115/+0111）；橡膠組合件芯子內孔尺寸應當為<1416（+0102/-0107），在熱處理前的尺寸為<1416（0/-0105），所采用零件的材質通常為：10鋼，熱處理主要是以碳氮共滲為主。另外，保證端蓋和芯子配合位置的尺寸的準確性，以及其表面的粗糙程度是否達到100%的合格率，這是汽車減震器裝配質量保證的基礎。但是，若是處于大批量安裝的情況下，各個零部件的配合尺寸就會產生一定程度上的誤差，其表面的粗糙程度的控制也相對較差，無法達到100%的質量合格率。

2 對策分析

針對上述問題，為了經濟、方便、有效的解決該項問題，該段內容以防錯技術為主，對端蓋和橡膠組合件的專裝配過程作為分析和研究的重點。防錯技術在在力-位移靜態實驗的過程中，對整個裝配的過程中，進行了詳細的記錄，例如圖2所示。其中F為裝配過程中壓力傳感器采集到的壓力數據，S為從裝配開始到結束這一過程的位移。同時，從F-S的曲線中，可以清晰地了解汽車減震器裝配過程中壓力和位移之間的關系，從而避免其誤差的存在。

其中，AB階段，防錯技術在汽車減震器裝配應用的時候，端蓋與芯子之間還沒有發生滑移的現象，僅僅是在曲線上表明位移S是零件與夾具的靜變形之間的關系。同時，在曲線上主要現實，F是傳感器所采集到從加載開始到發生滑移之前的這一過程的摩擦力。

BC階段，可以從曲線中清除的看到，壓入力已經克服良好的摩擦力，端蓋凸臺在芯子中發生滑移。同時，在曲線顯示中，S可以清晰的顯示端蓋凸臺壓入量，并且F顯示汽車減震器裝配過程中的滑動摩擦力。

CD階段主要是顯示滑移停止，并且壓入力達到上限的時候，S就會顯示生微量現象，這樣也可以在一定程度上表明了汽車減震器裝配的準確性。

總的來說，防錯技術在汽車減震器裝配應用的過程中，若是設備、工裝、工藝參數都不變的基礎之上，一旦端蓋與橡膠組合件芯的配合尺寸、材質、表面、表面粗糙程度等方面是明確以后，其裝配過程的F-S曲線就是唯一的。同時，針對不同狀態的端蓋和橡膠組合件芯子，其裝配曲線和破壞力都有很大程度上的不同，并且處于均勻對稱的狀態。

防錯技術在汽車減震器裝配應用的過程中，通過相關的實驗可以知道，破壞力大的總成，汽車減震器裝配過程的F-S曲線等，都會整體偏高；但若是破壞力總成，汽車減震器裝配過程的F-S曲線等方面，整體偏低的話，其位移S的2mm～4mm之間就會從產生明顯的變化，例如圖3所示，這樣可以的根據各項曲線和數據的顯示，從而判斷汽車減震器裝配的準確性，保證了100%的合格率。

3 結論和效果分析

根據的以上的綜合論述，可以將防錯技術應用到實際汽車減震器裝配中，通過力學靜態實驗機，可制造一臺裝配專用設備。同時，在應用的過程中，針對普通單柱壓力機上，與壓力傳感器和移位傳感器等方面，進行良好的配合，再加之微機控制系統的作用，就可以對汽車減震器的整個裝配過程中，進行全面的監控處理，這樣可以在一定程度上保證汽車減震器裝配過程的準確性。

總的來說，對獨立襯套總成端蓋與橡膠組合件的裝配過程實施有效的監控，不僅僅可以在一定程度上保證汽車減震器裝配處于100%的合格率，也為其后期的檢驗工作提供了相對便利的條件，充分地展現了防錯技術在汽車減震器裝配中的優勢，避免其誤差的存在。同時，防錯技術的出現，對汽車制造行業的發展，也起到了重要的作用的意義。

4 結論

防錯技術作為我國汽車制造中，最新的一種技術形式，其主要的目的就是保證各項構件的合格率，避免其誤差的存在。因此，本文主要是對防錯技術在汽車減震器裝配中的應用，進行了簡要的分析和闡述，通過對各項內容的了解和掌握，以此提升汽車減震器裝配各項數據的準確性，避免其誤差的存在，保證了汽車減震器裝配質量處于100%的合格率。

參考文獻

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