基于橋梁工程施工技術的分析

趙世斌

摘 要 隨著我國社會經濟和交通運輸事業的快速發展，橋梁的建設逐步增加，這對施工和維護技術要求越來越高，根據多年的工作經驗，談談橋梁工程施工技術的一些看法，供施工參考。

關鍵詞 橋梁工程 施工技術

中圖分類號：TU74 文獻標識碼：A

1橋梁工程施工的要點

在橋梁施工準備之前要注意對各種施工工具的檢測，以防出現有故障的機器，另外對易損部件和工具要儲備足夠的部件，例如對于鉆機的使用就要注意很多的要點，因為在鉆井的過程中會超負荷的不停而且持續的工作，所以鉆機的部件很容易被損壞，因此要儲存足夠的部件。另外要注意的一點是，在橋梁澆筑混凝土的過程中，要及時了解各個影響因素，保證澆筑工作的順利安全的進行，其次，在橋梁建設的過程中，要有足夠的精準的計劃以保證施工有序的進展。所以在混凝土澆筑的過程中，不可以存在時間的間隔，因此水泥的凝固時間很快，稍微的時間間隔就會對橋梁的質量產生很多的不利影響。

澆筑臨近終盤時，排水的泥漿可能會過稠，應進行剔除疏通。為了更好的實施橋梁工程施工技術，可以利用以下的措施，例如，很多橋梁工程施工技術人員的頭腦中，很少有人能夠意識橋梁工程施工技術更新的重要作用，由于很多一線工人和基層管理人員缺乏相應的橋梁工程施工技術理論知識，也不了解橋梁工程施工技術更新所涉及的過程及目標，因此要加大橋梁工程施工技術人員的培訓。同時也應注意橋梁工程施工技術項目小組之間的信息正常溝通。這樣會受到更好的效果。

2橋梁工程的施工準備

根據總體施工布置和橋梁工程設計的結構形式，其中包括地形、地貌、外部環境、水電設施、進場道路等，工程開工前對施工現場需進一步進行調查、核實，并結合施工單位的實際技術能力， 編制詳細的施工技術方案、項目質量保證計劃和材料供應計劃， 進一步明確工期進度計劃、工期控制點， 以及關鍵工序控制和質量檢驗評定標準，報請監理工程師批準后認真組織實施。施工前期工作準備內容， 主要有施工進場便道、臨時供水、供電、生產生活臨時用房的搭建、資料堆場的硬化處置、各種原材料的進場檢驗和試驗，以及進場設備的裝置和調式， 為正式開工做好一切準備工作。

3嚴格執行橋梁施工工藝

（1）澆筑前的檢查。主要包括：支架和模板的檢查、鋼筋和鋼素位置的檢查、澆筑混凝土前的準備工作。

（2）混凝土澆筑。主要包括：確定混凝土的澆筑速度、確定混凝土的澆筑順序；澆筑混凝土前的準備工作。

（3）預制安裝。起重機架設法、架橋機架設法、支架加染法、簡易機具組合法和塔架架設法等。

（4）橋梁施工過程控制。對橋梁施工過程實施控制，確保在施工過程中橋梁結構的內力和變形始終處于容許的安全范圍內，確保成橋狀態符合設計要求。

4橋梁加固技術

梁式橋上部結構加固增強技術主要有加大截面加固法、外部粘貼加固法、外部預應力加固法、改變結構體系加固法、增設縱梁加固法。加大截面加固法采用增大構件的截面面積，根據荷載大小和凈空條件不同，可分為以加大截面面積為主和加配鋼筋為主兩種加固方案。外部粘貼加固法系用型鋼、玻璃鋼等材料通過環氧樹脂等粘合劑粘貼在結構外部，以提高結構承載能力的一種方法。適用于構件尺寸受限制但又必須大幅度提高結構承載能力的場合，必須保證粘和劑的質量外部預應力加固法指運用預應力原理，在增設的構件或原有構件上施加一定初始應力的一種加固方法。采用對受拉區施加預加壓力，可以抵消部分自重應力，起到卸載、減小跨中撓度、減小裂縫寬度或閉合裂縫的作用。改變結構體系加固法通過增設支撐或橋墩，把簡支變為連續、在梁下增設如鋼架等加勁梁或疊合梁，以減小梁內控制截面峰值彎矩，提高承載能力的一種加固方法。增設縱梁加固法在橋梁墩、臺基礎穩定，并具有足夠承載能力的情況下，可采用增設承載能力高和剛度大的新縱梁，這些新梁與舊梁連接在一起共同受力。由于應運中的車輛荷載在新增主梁后的橋梁結構中重新分布，使原梁中所受荷載得以減少，加固后的橋梁承載能力和剛度得以提高。當增設的縱梁位于主梁的一側或兩側時，有拓寬的作用。此法適用于梁體結構基礎完好，而承載能力不能滿足要求的場合。

5橋面系施工

板梁架設完畢之后，即可進行絞縫的填筑、橋面鋪裝及人行道板，欄桿安裝等橋面系的施工作業，橋面鋪裝之前，各片梁之間的橫向聯接鋼筋已經鋪設好，且絞縫砼已經按要求澆筑完畢，橋面鋪裝過程中要注意鋼筋網的位置，側模采用角鋼，通過預埋在梁板上的膨脹螺絲調整標高及加固，調整好標高后，上緊螺絲，角鋼下用砂漿堵縫，防止角鋼變形及漏漿。砼搗固采用插入式搗固棒配合振動梁進行搗固。澆注后要加強砼養生工作，等砼達到一定強度后用壓紋機壓紋，壓紋深度為1-2mm。伸縮縫安裝采用預留割槽施工，安裝時做到平順，牢固耐用。人行道板及欄桿在預制場集中預制，再運至現場進行安裝。欄桿在人行道板鋪設完畢后方可安裝，安裝時，全橋對直、校平，豎直后用水泥砂漿填縫固定。

6大跨度橋梁施工技術

近幾年來，隨著我國綜合國力不斷增強，以蘇通長江大橋、橋天門大橋、泰州大橋為代表的世界級的超大跨度的各種結構形式的長大型橋梁相繼建成或者已開工建設，這也使得我國的橋梁施工技術得到了長遠的發展。由于是超長跨度的橋梁，所以在施工技術要求方面要比大中小橋的更加嚴格，例如蘇通長江大橋的平臺設計施工采用的是直接利用鋼護筒作為平臺的支承結構以及超大直徑的鉆孔灌注樁；泰州大橋沉井定位要求精度較高，而下沉偏位難以控制，采用的是剛性導向定位系統，這是橋梁施工技術與信息技術的結合范例；蘇通長江大橋采用爬模系統進行塔身混凝土施工，以保證塔身的線形。

7結語

公路交通有很大發展，橋梁工程的地位不斷提高。橋梁工程施工中必須采用嚴格的施工工藝流程，采用優質材料配制，把好原材料關，選取便于澆筑、振搗時不離析、力學性能穩定、早期強度高、具有長期的力學性能、抗滲性、密實性、水化熱、韌性、體積穩定性等性能的耐久的混凝土，充分考慮橋梁的使用壽命和經濟效益，從而確保橋梁工程質量達標。

參考文獻

[1] 翟雷范.淺談橋梁工程施工技術[J].科技致富向導，2011（20）.

[2] 翟翱.橋梁工程施工技術要覽[J].科技致富向導，2012（03）.endprint