邕寧船閘上的新愚公

張建林

從20多歲干勁十足的青年，到30多歲意氣風發的壯年，再到40多歲揮斥方遒的中年，陳軍在工程行業待了19年。四十功名塵與土，八千里路云和月，一天十二小時在工地，去時太陽還沒醒，回時太陽它已睡，腳手架上承載了青春夢想，推土機前轟鳴著壯志凌云，看著一座座大橋跨越江河，連通南北，造福百姓，陳軍這個“老工程人”收獲的是滿滿的成就感。

2011年，陳軍進入中國鐵建港航局，擔任生產管理部副部長，2016年6月，陳軍來到邕寧水利樞紐項目船舶過壩項目擔任生產副經理，挑戰一個看似不可能的項目。當時這名年屆不惑的湖北漢子備受壓力，但通過優秀的領導能力、過硬的專業技術、出色的協調能力，他不斷挑戰不可能，帶領團隊創造了眾多工程施工記錄，出色地完成了任務，并于今年年初被任命為項目常務副經理，負責主持全盤生產。

作為改善南寧市城市生態環境的重點項目，邕寧水利樞紐是打造西江黃金水道和百里秀美邕江，建設“中國水城”的關鍵工程。該工程采用船閘和攔河樞紐分散布局的形式，其中航運過壩項目是整個邕寧水利樞紐工程的關鍵。中國鐵建港航局主要承擔2000噸級船閘的建設任務，船閘總長約2.8千米，船閘主體總長度416米，合同工期為24個月。計劃2017年4月30日完成主體工程，9月30日之前具備通航條件。

建設者無須用筆墨作畫，他們用橋梁搭起的彩虹點綴歲月，用通天的大路描畫歷史的年輪，他們把理想、意志與汗水一起澆筑，勾勒出人間最美畫卷。項目中，陳軍是挑戰不可能的勇者，是體恤下屬的賢者，是甘于付出的仁者。

挑戰不可能的勇者

外表溫和的陳軍，骨子里始終透著一股韌勁，喜歡挑戰是他做事的風格。從業19年，他在不斷的挑戰中一路走來。工作2年就當上最年輕的項目總工，咬牙攻堅下一個個難關，參與建設過連續鋼構橋、鋼管拱橋、連續梁橋、懸索橋、斜拉橋等各種橋梁類型，成功啃下的那些“硬骨頭”讓他倍感興奮?！凹热贿x擇了這行，靠它吃飯，就必須把它干好，做到最漂亮。”這是陳軍常掛在嘴邊的話，也是他這些年身體力行的信念。

談起邕寧項目，陳軍心里是驕傲的。2016年4月，他曾作為專家組調研過邕寧項目，當時項目工期滯后，人心渙散，大家都信心不足，同年6月他被安排到項目工作。南寧是中國鐵建未來發展的主戰場，如果工程搞砸了，將會影響到集團公司的整體聲譽，面臨著如此嚴峻局面，“我們必須頂著壓力上，幸好最終也不辱使命，在一年時間里澆筑完成了近60萬立方混凝土，順利邁入收尾階段。”

據了解，當時邕寧項目上閘首建設面臨的壓力最大，邊坡滑坡頻發，工作面遲遲難以打開，而且地理情況復雜，基坑滲水嚴重，于是陳軍主動來到上閘首監工，現場指揮建設。在416米長的船閘，最高峰時有將近三百多個工人、七八臺吊車、三臺履帶吊、六臺塔吊、十多臺清淤挖機同時作業，負責全盤生產的陳軍有條不紊地把一切協調好，保證工程在安全狀態下開展，為工程大干、快干局面的打下了堅實基礎。

黃色安全帽上留下泥土，工作服上又沾滿晨露，每天的日程都排得密密麻麻，他用腳丈量著這片工地，用汗水建設起這個船閘，用辛勞勾勒出美麗的邕江線條。早上7點去工地，中午11點半吃飯，下午3點去工地，一直忙到晚上10點，然后繼續開例會，每天的測步軟件上都是兩萬步起，這就是來到工地后陳軍的日常。由于本身體型較胖，再加上天氣炎熱，工地黃泥路不好走，每天在現場進進出出的陳軍，都會累得大汗淋漓，但他卻從未喊苦。

“入職到港航局至今，別的項目我都是以檢查者身份參與，而邕寧項目則是以建設者身份參與，它給我的感受是最深的?！标愜娊榻B，項目能留下來的人，都是挑戰自我、能超越自己的人。特別是中國鐵建港航局副局長兼項目經理王永東，他是大家的精神領袖，他的率先垂范感動了項目部的所有員工，“王局能沖在前面，我們也能沖到前面，領導人能堅持，我們就能堅持，我們能堅持，技術員就能堅持，技術員能堅持，工人就能堅持，這樣團隊就能帶起來，才會擁有戰斗力。”

體恤下屬的賢者

“早前我在別的項目碰到陳總調研，整個過程他都頂著烈日在一線現場幫我們解決問題，很多想不到的問題他也率先指出讓我們提早預防，這點讓我非常敬佩。”項目部生產副經理姚斌與陳軍是工作上的好拍檔，私底下也是好朋友，對于陳軍，他贊不絕口，他表示，陳軍為人幽默隨和，同時業務素質能力過硬，能夠為大家提供很好的建議和幫助?！霸阽邔庬椖浚瑥恼麄€項目的規劃到具體實施，每一個細節的把控，陳總都發揮出了關鍵作用。”

去年，姚斌孩子生病，由于情況比較嚴重，所以他必須請假回家。“當時項目正處于攻堅階段，我請假時其實是很慚愧的，在我下飛機后立刻接到了陳總的電話，我以為他是有工作安排給我，沒想到的是，電話中陳總一直關切地詢問我有關孩子的情況，這個舉動讓我至今仍感到很暖心?！?img src="https://cimg.fx361.com/images/2017/09/22/zjsy201716zjsy20171608-3-l.jpg" style=""/>

“陳總剛來時，我們覺得，可能他會和別的領導一樣，看一圈項目情況就走，但是沒想到他會長期留守，后來慢慢發現他原來是一名經驗豐富的技術型領導?！表椖抗こ滩勘R先鶴介紹。今年年初，項目部迎來港航局的現場考評，早在一個星期前陳軍便安排他要做好匯報材料，對各部門的工作進行一個提煉和收集，“但我因工作太忙，把事情忘記了，材料在考評前一天還沒做出來，得悉此事后，陳總一直陪著我通宵加班趕工，在此期間他并沒有對我紅過臉，這讓我深感慚愧之余，也非常感動?！?/p>

體恤下屬，為員工著想，陳軍的字典里最多的兩個字就是“體諒”，他表示，“我們也是從基層員工做起的，員工各有各的困難，作為領導的我們就要學會體諒?！辩邔幍臍夂虿⒉挥押?，風吹日曬是常態，陳軍在過去一年多的時間里也曬黑了一圈。但是每當想起在現場作業的員工，陳軍就非常心痛，“我們做工程的，沒有辦法輕松，也沒有辦法不曬，所以我們要常有體貼之心，常懷體恤之情，盡可能地為員工做一些力所能及的事情?！眅ndprint

據悉，項目部設置有工程模房，模房高約3米，既不透風又內冒熱氣，有時技術員在里面檢查時間長了就很容易中暑。為此陳軍特意安排后勤保障部門給大家送綠豆湯，一天送兩趟冰鎮的飲品到施工現場，常備防中暑藥物，還搭建了臨時休息棚架，采用大功率的冷風機為員工送清涼。陳軍表示，“這個項目的每一個人都付出很多，包括我們局里的一些領導，雖然辛苦，但大家也建立起了深厚的感情?！?/p>

甘于付出的仁者

1976年出生的陳軍，30歲結婚，35歲做爸爸，由于工作忙碌，所以在同齡人中也算晚婚晚育?！斑@個行業都是這樣，這也是我們工程人的常態。”陳軍介紹，一般工程項目的選址都在荒無人煙的地方，有的在河邊，有的在山谷，基本很少在城市，“有時太偏僻了，還要爬幾百米山才能回到項目部，上次在千島湖修路，往返工程部需要繞一個多小時的路程?！辈贿^他表示，工程人天生樂觀，在挑戰大自然的過程中會不斷克服困難，所以無論再艱辛的環境也熬得住。

“思鄉痛苦心里藏，四海漂泊習為常，長年累月在外奔，不能回家陪爹娘?！痹诠こ倘酥辛餍械倪@首打油詩，恰好能夠反映工程人最真實的狀態，陳軍表示，在長達19年的從業時間里，他覺得最對不起的是自己的家人。以前做工程的條件很艱苦，干的時間還更長，很多設備都沒有，施工效率很低，大家的收入也不高，“當時家里人覺得我也沒賺幾個錢，卻經常不在家，同齡人早已成家立業，而我遲遲未有動靜，所以還是有較大的意見?！敝钡?0歲結婚后，這種情況才有所好轉。

初到邕寧項目，陳軍也不是太習慣，相比在機關，來到工地后，工作量幾乎增加了三倍，而且壓力更大，人也很焦慮，為了趕工期，他經常飲食不定時，尤其是每次遇到現場開會，耽誤一兩個小時吃飯也是常事。工地的勞碌讓陳軍瘦了至少15斤，也讓他的身體出現了“小狀況“，血壓高、血糖高，血脂也高，還有胃和心臟等其他問題，檢驗報告上的疾病提示兩頁紙都寫不完。但是他卻說，“這沒什么，我的身體還熬得住，只要能看到工地日漸成型，大家的付出有回報就心滿意足了?！?/p>

“大河流水，小河才有水，大河沒有水，小河就干了?！彼怨こ倘瞬粫ビ嬢^個人得失，做事情顧全大局，把企業利益放在個人利益之上。陳軍表示，工程人是四海為家的人，他們遠離親人，遠離都市，為了不息的信念，戰天斗地、榮譽至上，頂天立地、寧折不彎，每一名工程人都有著一付鋼鐵的脊梁！endprint