沃爾沃XC90車刮水器自動工作

東南大學 陳如洲

沃爾沃XC90車刮水器自動工作

東南大學 陳如洲

故障現象 一輛2005年產沃爾沃XC90車，搭載2.9T發動機，累計行駛里程約為22萬km。車主反映，只要接通點火開關，刮水器就會自動工作。

故障診斷 接車后試車，接通點火開關，發現刮水器確實會自動工作，偶爾會停止一會兒，且停止位置不固定，然后繼續工作。嘗試旋轉刮水器開關，發現刮水器不受控制。打開發動機室蓋檢查，發現在刮水器自動工作時，發動機室熔絲盒中的1個繼電器（圖1）會發出“嗒嗒”聲。查看發動機室熔絲盒蓋上的熔絲及繼電器說明，得知發出“嗒嗒”聲的繼電器為刮水器間歇繼電器（ST2）。拔下ST2，刮水器停止工作，由此可知，導致刮水器自動工作的直接原因為ST2異常吸合了，那么接下來只要找出引起ST2異常吸合的原因即可。

分析該車刮水器控制電路（圖2）可知，操作刮水器開關，刮水器開關信號傳遞至轉向盤模塊（SWM），然后SWM通過LIN通信將刮水器開關信號傳遞至中央電子模塊（CEM），最后由CEM通過控制ST2和刮水器高/低速繼電器（ST1）的工作狀態，以使刮水器電動機按照刮水器開關信號工作。CEM通過導線連接器C端子3控制ST1，通過導線連接器C端子4控制ST2，通過導線連接器C端子31接收刮水器電動機回位信號。當ST2吸合時，刮水器電動機低速運轉，供電電路為：蓄電池正極→熔絲11B/7→ST2端子87→ST2端子30→ST1端子30→ST1端子87a→刮水器電動機端子4→刮水器電動機端子2→搭鐵點31/93。當ST1和ST2同時吸合時，刮水器電動機高速運轉，供電電路為：蓄電池正極→熔絲11B/7→ST2端子87→ST2端子30→ST1端子30→ST1端子87→刮水器電動機端子5→刮水器電動機端子2→搭鐵點31/93。將刮水器開關置于OFF位時，CEM將繼續控制ST2吸合，直到刮水器電動機回到設定位置，此時刮水器電動機內部的回位開關與搭鐵相通。若CEM間歇控制ST2吸合，則刮水器電動機低速間歇運轉。CEM在接收到來自SWM的洗滌擋請求信號時，通過接通其內部開關使洗滌器電動機工作。

圖1 發出“嗒嗒”聲的繼電器

圖2 刮水器控制電路

由于故障只在點火開關接通后才會出現，因此可以排除ST2內部觸點對電源短路及ST2控制線路對搭鐵短路的可能，即ST2異常吸合是由CEM主動控制的。結合該車刮水器控制原理分析，推斷引起ST2異常吸合的可能原因有：CEM接收了錯誤的刮水器開關信號或刮水器電動機未回位信號；CEM損壞。

用故障檢測儀檢測，由于不是專用故障檢測儀，雖然能檢測到SWM（讀取SWM數據流可查看刮水器開關信號）和CEM（CEM為刮水器控制系統的主控單元，讀取相關故障代碼可縮小故障范圍），但是均無法進行通信。嘗試進入發動機控制模塊（ECM），也無法通信，而該車發動機工作正常，由此判斷所使用的故障檢測儀無法對該車進行檢測。

圖3 CEM的安裝位置

在駕駛人側儀表板下方找到CEM（圖3），依次脫開其背面的導線連接器，導線連接器均連接可靠，且無進水腐蝕等異常現象。除了導線連接器C（圖4），裝復其他導線連接器；將試燈一端接蓄電池正極，一端接導線連接器C端子4對應的CEM端子（圖5）；接通點火開關，試燈時而點亮，時而熄滅，且間隔時間無規律，說明CEM確實在主動控制ST2偶爾吸合。試著將導線連接器C端子31對應的CEM端子搭鐵（模擬刮水器電動機回位信號），發現試燈依舊時而點亮，時而熄滅，說明故障與刮水器電動機回位信號無關；接著脫開導線連接器D（上面連接有LIN線及CAN線，CAN線為雙絞線，容易識別），試燈還是時而點亮，時而熄滅，由此排除CEM通信異常引起該故障的可能。診斷至此，推斷CEM損壞。

圖5 導線連接器D對應的CEM端子

故障排除 更換CEM后試車，接通點火開關后刮水器不再自動工作，且操作刮水器開關，各擋位均工作正常，故障排除。

2016-12-02）