汽車電子健康檔案系統建設探討

鹽城市運輸管理處 吳少松，張 帥

汽車電子健康檔案系統建設探討

鹽城市運輸管理處 吳少松，張 帥

隨著交通運輸部、國家發改委等10部委聯合下發《關于促進汽車維修業轉型升級 提升服務質量的指導意見》、國務院《關于積極推進“互聯網+”行動的指導意見》和《機動車維修管理規定》等文件和規章的相繼出臺，汽車維修信息日益成為人們關注的焦點和熱點，而汽車電子健康檔案借著此次東風應運而生，江蘇省作為開展汽車電子健康檔案建設試點省份，率先開展汽車電子健康檔案系統平臺（以下簡稱平臺）的設計及建設工作。此項工作是關系到廣大人民群眾切身生活的重要民生工程，不僅會對汽車維修業轉型升級起到催化劑的作用，同時也對汽車維修業實現“互聯網+”邁出堅實的一步。

1 平臺的功能介紹

平臺為每輛車建立從購置到報廢全過程的電子維修記錄，能對全省范圍內汽車維修數據進行采集和查詢，形成以車輛識別碼作為唯一身份標識的“一車一檔”。方便消費者隨時查詢，打破維修信息不對稱，保障消費者合法權益。同時，平臺還能提供企業維修服務、工時價格、常用配件價格等信息查詢，引導企業提供透明服務、優質服務，提升汽車維修行業的整體服務水平，并實現交通、公安、環保等相關部門之間信息互通、信息共享。平臺在保障消費者合法權益，提升汽車維修行業管理效率和服務品質，促進汽車維修業的提質增效、轉型升級具有重要的作用。

該系統平臺由管理部門平臺、維修廠平臺、個人服務平臺、配件平臺、綜檢站平臺、系統管理平臺等6個子平臺組成，各個子平臺相互獨立，部分信息可以互通共享。平臺具有數據采集、查詢、維修服務評價和投訴、維修企業質量信用信息采集、汽車維修配件信息服務和追溯、維修質量信息反饋、維修行業信息統計和行業監督管理等主要功能。

廣大車主可以通過網站和手機APP軟件，在平臺上隨時查詢到周邊汽車維修企業的相關信息，包括資質條件、企業規模、信用狀況、服務價格、常用配件價格等信息，方便車主對汽車維修企業實時在線進行信譽評價、問題投訴；維修企業通過該平臺，可以全方位宣傳和展示企業的服務特色，通過互聯網線上服務拓展業戶，提升企業競爭力，通過查詢汽車維修技術信息，及時獲取車主對于維修質量的反饋；通過平臺就汽車維修問題咨詢“車大夫”專家，得到專家的實時解答和幫助；通過配件平臺，可以方便企業和車主自助選擇采購原廠配件或質優價廉的同質配件；通過管理部門平臺，可以實現對行業運行數據的實時動態采集和分析，為安全、節能、環保提供基礎數據，有利于加強事中事后監管，推動行業治理能力信息化。

2 平臺的應用

2.1 平臺應用中要突出行業信息的重點

平臺應著眼于社會需求，重點解決汽車維修行業信息不對稱、不透明的問題，堅持以問題和需求為導向，絕不能僅限于服務維修管理、服務道路運輸管理機構和車主這樣狹隘的范疇。從以往的管理經驗不難看出，單純從管理者的視角和意愿出發，過分突出管理部門的需求和監管的便捷性，而忽略了維修行業實際情況和車主的需求在該系統平臺運行中的地位和利益，最終都很難落實到位。

2.2 平臺應用中要解決信息采集的難點

汽車維修信息是整個平臺的基礎，支撐其他功能的實現。采集數據信息是平臺能否正常運行的關鍵，維修企業是數據信息的主要來源，如何能夠保證維修企業提供的數據真實、可靠、及時上傳到平臺，是平臺應用中要解決的難點，特別是對4S店數據采集是要重點攻克的難關，相對于綜合和專項修理廠，4S店的數據是否能夠按照規定的標準和需求進行數據采集尤為關鍵。所以數據采集中要充分考慮4S店企業商業秘密的保護，在數據采集規則中，只采集與汽車維修信息相關的內容，在數據使用中，要根據用戶需求，進行嚴格數據權限管控，避免平臺數據非正常使用。在平臺應用中要充分發揮4S店原有數據采集系統平臺的功能，給企業原有平臺留有自己的操作空間，使企業具有保密性和隱私性，具有相對獨立的系統數據，這樣企業才會有安全感，才會從內心深處慢慢接受該平臺，再通過后續不斷完善平臺的功能，從企業利益的角度研發出適合新形勢下4S店轉型升級的要求，使企業逐步擴大使用的范圍并最終替代原有的數據采集系統平臺。

2.3 平臺應用中要把握車主運用的核心

平臺要得到應用就必須有人去用，要讓大家都愿意去使用，且離不開這套系統，只有這樣才會有生命力，所以車主才是發揮這個平臺生命力和活力的核心，保持該平臺持續健康發展的內生動力。以往的信息系統都是單純考慮管理部門的需要，如何有效地實施行業管理，提高行業管理的工作效率和質量，有的也考慮到了企業的需求，但是由于種種原因，最終都曇花一現。因此，平臺必須從維修企業和車主的需求出發，維護消費者和經營者雙方的合法權益，保證車輛維修質量，確保在用車輛的運行安全和環保。

3 平臺建設推進的措施及建議

3.1 平臺的建立和應用要做好政策引導

平臺的建立和應用必須有政策可循，無論是國家層面還是省、市級都應出臺相應的利好政策，政策出臺應根據社會發展需求和互聯網時代的呼聲，研究制定合理的政策導向，比如招投標、信用等級評定、資金補助等，鼓勵和引導維修企業使用該平臺，并積極與公安、環保、工商和質監等相關部門之間進行溝通對接，能夠實現相關信息的互通互享，聯合相關部門制定行之有效的政策和措施共同推進該平臺的建立和應用的各項工作，并積極宣傳和引導廣大車主重視汽車維修的信息公開。

3.2 平臺應從車主需求的角度出發

平臺對道路運輸管理機構來說是一個工具，可有效地實施行業管理，提高行業管理的工作效率和質量，維護消費者和經營者雙方的合法權益，保證車輛維修質量，確保在用車輛的運行安全和環保。然而車主是否愿意使用這套系統呢？這是將要面臨的實際問題。因此，平臺應基于大數據的思維模式，從服務全社會的視角出發，從行業自身發展規律和利益需求出發，運用車輛所有者的力量去推進平臺的應用和普及，借用互聯網的力量，充分運用大數據解決好車輛所有者所考慮的相關問題，對車主反映和投訴的問題應在管控范圍內第一時間予以解決，這樣車主才會從內心深處接受該平臺，才會認可該平臺能夠從車主的角度來思考問題和解決問題，才會切實感受到該平臺是從他們的視角來為他們服務的。

3.3 平臺應能助推行業管理轉型升級

目前，舉國上下都在大力推進“互聯網+”，大數據時代已經到來。在大力推進該項工作進程中，管理轉型升級已然擺在眼前，原有的管理模式已經不適應社會發展的需要，管理轉型勢在必行。平臺應緊緊圍繞汽車來做文章，以汽車消費來挖掘相關大數據，服務于行業管理。平臺建立必須站在一定的高度，努力去推進陽光維修、科技維修，促進現有汽車檢測診斷技術的廣泛應用，對影響車輛使用狀況、車輛運行安全及尾氣排放的相關檢測、診斷數據及竣工質量狀況數據應留有痕跡，實現可追溯和倒查。為公安、環保、工商、質監等部門預留通信接口和協議，只要有需求即能夠實現數據傳輸和對接。既能為車主提供維修檔案信息，又能為監管部門提供需要的關鍵信息，為車輛運行監管提供技術支撐。

3.4 平臺應能對消費與服務進行引導

平臺應在保證基本功能正常運行的基礎上，不斷完善拓展平臺的延伸功能，因為這是平臺持續健康發展下去的有力保障。如何利用平臺引導消費，是平臺持續做大做強的重要著手點，平臺應通過拓展服務項目來增加瀏覽和訪問量，不斷擴大平臺的影響力和知名度，通過與知名汽車廠商或大型連鎖維修企業搞些有宣傳效應的活動，通過多種方式和形式多樣的活動，來吸引維修企業主動與平臺合作。平臺最好能建立一個客服團隊，既服務于車主，又服務于企業和政府管理部門，正確引導維修消費，為企業平等競爭搭建技術平臺，為車主擇優選擇汽車維修企業搭建服務平臺，為政府部門搭建行業監管平臺，3個平臺的高度融合促進行業健康、有序發展。

2016-11-22）