灌漿法在橋梁隧道施工中的應(yīng)用探究

趙云峰

摘 要：近年來，我國經(jīng)濟的發(fā)展以及國家建設(shè)腳步的加快推動我國國際地位不斷提升，我國居民的經(jīng)濟收入也隨著國家的發(fā)展逐年增長，收入的增加刺激了人們享受性消費行為的增加，我國的汽車總數(shù)逐年增長，面對汽車飽有量的迅速增加，公路、橋梁等運輸通道的修建成為一項迫切的要求，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是提高我國交通運輸能力的重要方式。橋梁隧道施工技術(shù)的應(yīng)用大大提高了我國公路交通建設(shè)施工的速度及效率，本文將對這項技術(shù)的應(yīng)用情況進行簡要探究。

關(guān)鍵詞：灌漿法；橋梁隧道；施工；應(yīng)用分析

灌漿法是指通過特定物理條件和化學(xué)原理的輔助應(yīng)用，將可以凝結(jié)的漿體材料灌入工程施工時產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)縫內(nèi)，以此防止工程結(jié)構(gòu)縫隙可能對工程質(zhì)量造成的影響，增強橋梁及隧道的穩(wěn)定性，有效較少工程施工中存在的安全隱患，對結(jié)構(gòu)誤差進行及時糾正。通過灌漿法的使用，工程性能得以豐富和提升，橋梁和隧道的承載能力也能獲得一定程度的提高，工程地基也得到了加固。因此，灌漿法在橋梁隧道施工中的應(yīng)用具有非常關(guān)鍵的作用，應(yīng)當(dāng)?shù)玫焦こ坦芾聿块T和施工人員的重視，但是由于技術(shù)的應(yīng)用體系并不是十分完善，所以在使用過程中還存在一些問題，這些問題的解決能夠有效提高整體工程施工的效率和質(zhì)量。

1 灌漿設(shè)計分析

要想保證灌漿法施工的質(zhì)量與安全，灌漿設(shè)計的合理與否是第一步。在橋梁隧道施工中，首先，要組織專業(yè)技術(shù)人員對灌漿的設(shè)計內(nèi)容進行分析與研究，尤其對于高強度控制標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計內(nèi)容，要嚴格把關(guān)，使其達到標(biāo)準(zhǔn)的最低要求。一般來說，常規(guī)的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)如下，對于建筑垃圾土等雜填土的承載力的標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)須控制在130千帕（KPA）之內(nèi)，對于那些粉細砂，其承載的重量參數(shù)要保持在110千帕以上，而對于流水沉積的淤泥質(zhì)土的承載壓力要控制在80千帕～110千帕之間。除此之外，還要重視灌漿壓力的設(shè)計與分析。通常情況下，可以在施工中進行實驗從而了解灌漿壓力的標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)，一般來說，此范圍在0.3兆帕（MPA）～0.5兆帕之間。灌漿內(nèi)容與壓力的設(shè)計完成之后，還要重視對灌漿量的設(shè)計與分析工作。灌漿量的多少對于施工的堅固性也有很重要的影響。

2 灌漿施工分析

2.1 準(zhǔn)備工作

所有的工程建設(shè)過程準(zhǔn)備工作的意義都十分重大，只有在施工開始之前做好充分的準(zhǔn)備，排除一切不利于工程發(fā)展的因素，才能確保工程施工順利執(zhí)行。要想做好準(zhǔn)備工作，對工程原料和施工設(shè)備的準(zhǔn)備是基礎(chǔ)，如果原料質(zhì)量無法得到保證、施工設(shè)備的準(zhǔn)確性不能確定，那么施工操作就沒有意義。在施工之前首先需要對施工現(xiàn)場展開觀察，保證其符合使用條件之后方可進行操作，而那些在施工時需要使用的工具和機械設(shè)備，要采用合適的方法、遵循合適的標(biāo)準(zhǔn)，對其進行調(diào)試和維護，只有設(shè)備的準(zhǔn)確性得到了保證，工程的質(zhì)量才能得到提高。設(shè)備運轉(zhuǎn)正常是工程正常運行的前提，施工設(shè)備準(zhǔn)備好之后需要對灌漿效果進行反復(fù)的實驗，通過不間斷的實驗對灌漿的壓力進行處理，合適的壓力水平對工程質(zhì)量有決定性作用。另外，還要對施工材料的性能進行提升，要通過科學(xué)的調(diào)配來提高灌漿所用的漿體強度，提升補充漿液的性能。對于漿液的擴散情況，要保證其擴散的直徑與橋梁隧道的孔洞之間的距離形成固定的比例參數(shù)，這樣能確保在根本上提升施工操作的正確性和穩(wěn)定性。

2.2 施工工藝

在橋梁隧道灌漿施工的過程中，要注意幾個方而的問題。一是成孔作業(yè)方而的問題。施工人員要選取恰如其分的直徑參數(shù)鉆頭按照成孔的方法對橋梁隧道的地基進行鉆孔處理，如果在鉆孔的過程中，橋梁隧道的孔壁及孔壁的周圍出現(xiàn)了不穩(wěn)定的現(xiàn)象，要對孔壁及周圍進行保護措施，一般采用下導(dǎo)管護壁的方法進行處理，然后運用撈砂筒取砂成孔的方式直接把鉆頭鉆到橋梁隧道粘性的土壤中。是灌漿管的安放與孔口封堵的問題。通常情況下，灌漿管的下方要設(shè)置一個0.7～1.0米長的花管，花管下方要保證做封口的處理，孔徑的參數(shù)大約在8毫米左右，孔隙率參數(shù)一般在15%左右。在利用花管的過程中一些流砂會不同程度的流進花管內(nèi)，這時就要對花管的外壁做一些包扎的處理方式，通常采用軟橡皮的包扎處理方法進行包扎。但是，這種軟橡皮的包扎會使橋梁隧道的灌漿施工工作無法持續(xù)與進行，這種方法不予以采納。三是灌漿的處理問題。在進行灌漿的時候一定要采用從上到下的灌漿方式進行，要合理的運用空口封閉的純壓方式。從整體上保證橋梁隧道灌漿深度的科學(xué)性和合理性。

3 灌漿時要注意的問題

灌漿施工的具體方法主要有兩種，一種是同填灌漿方法，另一種是帳幕灌漿方法，同填灌漿方法施工流程比較簡單，能夠增強工程結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，通過灌漿來增添結(jié)構(gòu)本身的強度，還能夠通過該方法的使用對工程結(jié)構(gòu)進行加固，以為橋梁隧道施工的安全性提供保障；而帳幕灌漿方法的操作流程較上一種方法而言相對復(fù)雜，在進行同填澆筑之后還需要開展進一步操作，進行分層施工。這項技術(shù)的應(yīng)用大大提高了橋梁隧道施工的效果、保證了施工質(zhì)量，為工程建設(shè)水平的提高制造條件，由于這些優(yōu)勢特性的存在，這項技術(shù)在近年來的橋梁隧道施工工程中的應(yīng)用使得工程建設(shè)效果得到很大程度的提升。然而，由于部分企業(yè)在施工過程中過分追求經(jīng)濟效益，對工程的重視程度不夠，操作也不是十分規(guī)范，所以造成了材料大量浪費的情況，導(dǎo)致施工效果及質(zhì)量都無法保證，還給工程增添了不小的安全風(fēng)險。

4 一些特殊情況的處理

橋梁隧道灌漿施工往往并不是一帆風(fēng)順，很多施工過程中都可能遇到非常規(guī)的操作情況，也就是說特殊情況，這就需要我們采取特殊的措施以解決，保證最終的施工質(zhì)量。例如，在進行同填灌漿時，灌漿孔在下方，若灌漿同填時發(fā)生意外中斷，可能造成灌漿孔堵塞，為了防止這種情況發(fā)生，首先須操作工人做好準(zhǔn)備工作，盡量防止其施工過程中中斷，若無法避免地發(fā)生了中斷，一定要盡快恢復(fù)灌漿，中斷時間不要超過30分鐘。在灌漿的過程中，要防止大量吸漿的現(xiàn)象發(fā)生，這種情況可能導(dǎo)致橋梁隧道的襯砌部位發(fā)生滲漏或變形，此時，要及時停比灌漿操作，查明原因，待漿液凝固后再恢復(fù)灌漿，恢復(fù)時要保證灌漿速率小，并注意觀察，防止發(fā)生其他意外。

結(jié)束語

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，先進施工技術(shù)在橋梁隧道工程施工中的應(yīng)用能夠有效提高建筑工程的施工質(zhì)量，使得橋梁隧道工程建設(shè)的效果符合現(xiàn)代化施工的要求；而工程施工水平的提高又能進一步推動我國橋梁隧道施工技術(shù)的改進。灌漿施工技術(shù)的使用能夠有效提高建筑工程的修建水平，同時又能夠減少在施工過程中所需要的人力資源，大大節(jié)省了工程建設(shè)的開支，增強工程質(zhì)量的同時也確保了施工的經(jīng)濟效益，為我國交通事業(yè)的發(fā)展和可持續(xù)發(fā)展建設(shè)帶來了極大的動力，是促進我國橋梁隧道施工技術(shù)提高的前提條件。

參考文獻

[1]趙強.灌漿技術(shù)在橋梁隧道施工中的應(yīng)用[J].城市建設(shè)理論研究：電子版，2014（34）.

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