從運河之都到宜居之城

編撰_阿夏

淮安

襟吳帶楚客多游，壯麗東南第一州。

淮安到邳州稱中運河，長186 公里

淮安是明清時京杭大運河線上四大城市之一，與揚州、蘇州、杭州并稱為“淮揚蘇杭”。溝通長江、淮河的里運河始于周代，第一山雄踞淮水南岸，原名南山，因盛產都梁香草，故又名都梁，這也成了古縣盱眙的別稱。古邗溝入淮處的古末口則是河下古鎮，在歷代名人與鹽商的建設之下，人文與自然輝映，氣勢不凡，榮光不滅。

里運河清江浦景致

今天的淮安雖然不再是名噪一時的大都市，但閱盡繁華之后自有另一番嫻靜美好，帶著沉淀千年的底蘊和山明水秀的風光，成為讓人念念不忘的宜居之城。

“紅燈十里帆檣滿，風送前舟奏樂聲?！边@是康熙皇帝在《晚經淮陰》中描繪的當時淮陰城市繁華、夜色美麗，紅燈十里、船帆滿目，其坐在龍舟上，船隊的音樂隨風飄來，一派歌舞升平的盛世景象。

淮陰，就是今天的淮安。跟江蘇諸多大名鼎鼎的城市相比，說淮安是養在閨房里的小家碧玉，想必很多人沒有異議。

淮安是一座怎樣的城？如果翻開中國地圖，你會驚詫于它近乎被江河湖所包圍，是一座不折不扣的水上城市。一起來看看淮安境內到底有多少水道——京杭大運河、淮沭新河、蘇北灌溉總渠、淮河入江水道、淮河入海水道、廢黃河、六塘河、鹽河、淮河干流等共9 條；洪澤湖、白馬湖、高郵湖、寶應湖等大中小型湖泊共4個，而洪澤湖，為中國五大淡水湖之一。說淮安是行走在水上的城市，名副其實。

淮安依淮河而生，因運河而盛，有人說，翻開淮安的水利史，便能看見這里的歲月變遷。春秋末年，吳王夫差攻打齊國，為了解決軍糧運輸，便開挖河道，由此長江與淮河貫通，誕生了中國歷史上最早的一段運河“邗溝”，也是今天的里運河。邗溝的開鑿意義非凡，它不但拉開了運河的大幕，還誕生了兩座歷史名城：淮安與揚州。

魏晉南北朝時期，南北政權割據，淮河成為一條天然的軍事分界線，彼時的淮陰成為一座有著堅固城防的邊防重鎮，這條流經淮安的第一條人工運河，開始在軍事和經濟上發揮重要作用。到了隋朝一統天下后，隋煬帝下令重新修復了邗溝，自北京的通州至江南的杭州，全線修整開挖，形成了我們今天看到的京杭大運河模樣。

北宋以后，由于戰爭的破壞和黃河奪淮的巨大影響，淮北的汴河逐漸淤廢。明清以來，隨著經濟復蘇，黃河、淮河、運河交匯，漕運興盛，淮安達到了古典式繁榮的巔峰。頂著“運河之都”的光環，淮安一度成為全國的漕運指揮中心，南船北馬，七省通衢，與杭州、蘇州、揚州齊名，為運河沿線四大都市，著名的里運河清江大閘，便是在這個時期興建的。

今天，這里依然擁有著多項“運河之最”：世界上土方量最大的河壩、亞洲最大的水上立交、中國大運河最古老的航道、中國大運河保存最完好的古閘等。

依運河而生，借運河而興，而成就著淮安“運河之都”稱號的是聞名遐邇的清江浦。清江浦是京杭大運河淮安段最精華的部分，“北通涿郡之漁商，南運江都之轉輸”，流淌千年的里運河，會聚了天南海北的商賈，為淮安帶來了富庶與榮耀，沉淀出文化與民風，孕育出“包容天下，崛起江淮”的城市精神。

遺憾的是，清朝末期清王朝內憂外患，疏于治理河道，漕運由此衰落。1901年漕運正式停辦，流淌了千年的大運河結束了自己的使命，慢慢退出了歷史舞臺。

新中國成立后，為了整治古運河，在淮安的外圍新挖了一條河流，它繞開了古城區，將流經淮安的京杭大運河重新連接起來，當地人稱之為“外運河”，而原先古城區的運河，改稱為“里運河”?，F今的“里運河”，承擔得更多的是市民游覽和休閑的功能，淮安人依然像熱愛這座城一樣熱愛著這條曾經輝煌的運河。

1.里運河文化長廊時光交錯

觀賞里運河風光的絕佳去處為清江浦樓，想進一步了解淮安的前世今生，可以去文博場館、淮安戲曲博物館、陳潘二公祠等地轉轉，有不少歷史遺跡；還有御碼頭美食一條街、文廟古玩市場，都是本地市民和外地游客休閑娛樂的好去處。

里運河文化長廊游覽路線推薦：

國師塔——清江大閘——越河橋——青龍寺——里運河北岸步道——長虹橋——清江浦 1415——返回國師塔

2.運河上的淮海南路大橋

淮安參與著運河的運轉，也享受著運河帶來的財富和文化；運河的走向與暢通，也深刻影響著淮安城市的形貌和發展。如今里運河被開辟為國家4A 級景區“百里畫廊”，清江浦也成為里運河文化長廊清江浦景區，京杭運河成為世界文化遺產后，清江閘作為重要遺產點，一并被列入名錄之中。

在淮安，大運河不僅是過去的記憶，也連通了現代生活的美好場景。沿河岸漫步，可謂遍地是古跡，古橋、古閘、古寺、古閣依次出現，如同置身于明清畫卷中。夜色輕籠，華燈初上的時候，是這里最美的場景。游人乘著古色古香的畫舫，沿著里運河順流而下，可領會到康熙描繪的“紅燈十里帆檣滿”的盛世清江浦之景。在江蘇境內綿延六百多公里的京杭大運河，千年之后依然熠熠生輝。