鉆孔灌注樁在高速公路收費站改擴建工程中的應用

馬志宏

【摘 要】隨著經濟的發展、社會的進步，人民物質水平大為改善，家用車日益增多，公路車流量逐年增加，原有的高速公路收費站已經無法滿足現有的交通壓力，需要對其進行改擴建。鉆孔灌注樁技術是高速公路收費站改擴建中常見的施工技術，基于此，下面對其進行了總結和分析。

【關鍵詞】高速公路收費站；改擴建工程；鉆孔灌注樁

0 概述

在高速公路收費站改擴建工程中，若遇到軟土地基，鉆孔灌注樁的應用能有效提高收費站的地基穩定性，鉆孔灌注樁，其實質上是樁基礎的一種類型，在進行鉆孔灌注樁施工的過程中，主要就是先在施工現場通過機械或者是人力的方式形成樁孔，在形成樁孔之后再進行鋼筋籠的安放，并且澆筑混凝土，進而使得基礎部位形成鋼筋混凝土樁。然后再由多根樁共同組成地基基礎。在高速公路收費站改擴建工程地基施工過程中，通過對于鉆孔灌注樁有效地加以應用，能夠有效地解決軟土地基以及復雜地基承載力不足的問題，同時鉆孔灌注樁施工技術的施工難度相比于其它樁基礎的施工難度也要小一些，在進行鉆孔灌注樁施工的過程中，所產生的振動往往較小，而且噪音也較低，不會對周邊居民造成太大的影響。同時，在進行鉆孔灌注樁施工的過程中，能夠依據工程的實際需求和施工現場的實際情況對于樁身的長度、樁的直徑等靈活地進行設置。而且其施工工藝也較為簡單，施工過程中所使用到的設備也較為簡單。鉆孔灌注樁的施工工藝流程主要包括鉆孔、清孔、下放鋼筋籠和灌注混凝土，這幾個環節對于鉆孔灌注樁的施工質量都有著非常重要的影響，所以在施工過程中必須要對其引起足夠的重視。

1 高速公路收費站改擴建工程施工中的鉆孔灌注樁技術

1.1 鉆孔灌注樁技術的特征

利用這種技術生產出來的灌注樁在施工過程中以及施工結束之后都會發揮出巨大的作用。具體分析如下：施工過程中，鉆孔灌注樁技術具有噪音小、污染率低以及抗震功能強等特點；灌注樁的承載力與灌注樁質量有著直接的關系，這項技術可以在保證質量的前提下提升高速公路收費站改擴建工程的整體應用水平；高速公路收費站改擴建工程若遇到軟土地基，在建設的過程中質量難以得到控制，鉆孔灌注樁技術可以有效改變這一問題的出現。

1.2 鉆孔灌注樁技術的應用要點

全套管灌注技術以及泥漿壁鉆孔灌注樁技術是鉆孔灌注樁技術的兩種分類，后者因為操作上的優勢，在施工過程中得到了廣泛的應用。該技術在操作的過程中要按照規定的比例進行配置，從而保證能夠達到磚渣懸浮的效果，同時磚頭也就能夠得到很好的冷卻。因此泥漿壁鉆孔灌注樁技術對于磚具、潤滑器械都能夠起到良好的保護作用，同時在提升高速公路收費站改擴建工程質量上也能夠發揮出很好的作用。作為一項新興技術的全套管灌注樁在工作的過程中就可以實現對于鉆孔以及套筒的清理，進而在保證簡單操作的基礎上為施工質量的提升打下堅實的基礎。

2 高速公路收費站改擴建工程施工中鉆孔灌注樁常見問題及防范措施

在高速公路收費站改擴建工程進行鉆孔灌注樁施工的過程中，坍孔是一個非常常見的問題，而造成坍孔的主要原因就是地層中存在流沙層或者是砂礫層以及泥漿質量不合格，在進行鉆孔灌注樁施工過程中，要有效地避免坍孔，在施工活動開始前以及施工過程中，都必須要注重對于地層狀況的勘察，并且依據勘察的結果來動態地對于施工活動進行管理，合理地調整施工方案，進而避免出現坍孔的問題。如果已經出現了坍孔的問題，則必須要采取必要的措施對其進行處理，處理之后才能夠繼續進行施工。

除了坍孔之外，斷樁也是高速公路收費站改擴建工程鉆孔灌注樁施工過程中一個常見的問題，而之所以會出現斷樁的問題，主要原因有三個，第一是樁與樁之間的間隔距離太小，如果樁與樁之間的間隔距離太小，在施工過程中就十分容易受到附近樁的影響，進而導致斷樁問題的出現。第二，如果土層硬度不同也會導致斷樁問題的出現。第三，樁身終凝時間過短也會造成斷樁問題的出現，為了避免在進行鉆孔灌注樁施工過程中出現斷樁的問題，在施工過程中，必須要對于樁的間距有效地進行控制，避免附近的樁對其它樁造成影響，進而出現斷樁的問題。同時還必須要確保樁身的終凝時間，這樣才能夠確保樁身的強度，有效地避免斷樁的出現。如果在施工過程中出現了斷樁的情況，那么必須要將斷掉的樁及時拔出。

3 高速公路收費站改擴建工程施工中鉆孔灌注樁技術的應用

3.1 準備工作

將樁位進行合理的設置，進而埋藏在護筒當中是鉆孔灌注樁技術的準備工作。準確的樁位對于后續工作的開展奠定堅實的基礎。

3.2 施工過程

在施工過程中引入這項技術，對于合理勘探、掌握施工地區的地形、地貌以及氣候具有十分重要的意義，進而為磚頭和泥漿池的準備工作奠定堅實的基礎，同時一旦后續工作當中需要進行泥漿的清理，也會容易的多。

3.3 清孔施工

清孔施工中應用這項技術對于清理空地部位的沉渣、確保除渣工作順利進行能夠打下堅實的基礎。但是在開展工作的過程中施工人員也要注意，初次清理工作應該保證在30分鐘之內，從而為泥漿的含沙量提供一個保證，常規模式下的泥漿含沙量應該在10%以上[4]。

3.4 鋼筋骨架的安放

部分安放工作是鋼筋骨架安放當中的重點，要為每件部件選擇最佳的安放地點，從而實現整個施工過程的規范作業。

3.5 混凝土灌注施工

混凝土灌注施工當中應用最多的技術就是鉆孔灌注樁技術，這項技術在這一工序當中的應用應該對沉渣工作進行合理的監測，另外，鋼纖等探測技術的引入也是必要的，因為只有對孔底進行規范的探測，才能為灌注工作選擇合適的地點，進而保證灌注樁的良好質量，為高速公路收費站改擴建工程的整體質量打下堅實的基礎。

3.6 樁基施工的竣工

竣工階段要進行嚴密的收尾工作，從而使得鉆孔灌注樁技術保證良好的施工效果，進而為整個工程的安全性、完整性打好基礎。

4 總結

在高速公路收費站改擴建工程軟土地基的處理中，鉆孔灌注樁是一種高效的地基處理方式。但在施工的過程中，必須從多角度加強質量的控制，對于容易出現的問題采取相應的預防措施，確保高速公路收費站改擴建工程的整體質量。

【參考文獻】

[1]陳國杰.探討高速公路收費站改擴建工程控制管理[J].甘肅科技縱橫.2015（08）.

[2]王健.鉆孔灌注樁施工技術在房屋建筑工程中的應用[J].中華建設，2012（09）.

[3]翟峻烽.鉆孔灌注樁施工技術在公路橋梁施工中的應用分析[J].科技與企業，2016（06）.

[4]田文才，裘繼榮.鉆孔灌注樁施工技術在公路橋梁施工中的應用分析[J].江西建材，2014（20）.

[責任編輯：朱麗娜]