《校本課程開發(fā)

【基金項(xiàng)目】浙江交通技師學(xué)院2016校級(jí)課題，承辦機(jī)構(gòu)：浙江交通技師學(xué)院 編號(hào)：ZTTC2016YB01 課題負(fù)責(zé)人：何桂發(fā) 作者：李震。

【中圖分類號(hào)】U471.3 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】B 【文章編號(hào)】2095-3089（2017）05-0266-02

一、課題的研究背景

駕培市場競爭激烈，生存危機(jī)，我中心是金華地區(qū)駕培的中心和標(biāo)桿，引領(lǐng)和影響整個(gè)駕培市場，所以，我中心2016申報(bào)了校本課程開發(fā)課題，一年來我中心對“先學(xué)后付”的教學(xué)模式進(jìn)行，立項(xiàng)研究，研討和完善，現(xiàn)將完整的新模式，作必要的小結(jié)，并報(bào)送審核。

黃漢清教授說過：“只有先聲奪人，出奇制勝，不斷創(chuàng)出新的體制，新的產(chǎn)品，新的市場和壓倒競爭對手的新形勢，企業(yè)才能立于不敗之地。”

先學(xué)后付新模式，正在成為我中心教學(xué)，乃至整個(gè)駕培中的一個(gè)熱點(diǎn)問題。學(xué)員學(xué)習(xí)方式、教練的教學(xué)方式和師生互動(dòng)方式的變革，充分發(fā)揮新模式的優(yōu)勢，很快占領(lǐng)了駕培市場，為學(xué)員的學(xué)習(xí)和選擇提供豐富多彩的教育環(huán)節(jié)，從而，出現(xiàn)自主、靈活、高效的前景。”

二、課題研究的目的意義

通過“校本課程開發(fā)——先學(xué)后付”課題的研究，我們力求從理論和實(shí)踐層面共同推進(jìn)，增強(qiáng)學(xué)員和教練的操作能力，激活了雙方的積極性，開發(fā)了教與學(xué)新領(lǐng)地。

通過這種新教學(xué)模式的實(shí)現(xiàn)，把學(xué)習(xí)的時(shí)間和選擇空間真正交給學(xué)員，簽注合同，增強(qiáng)學(xué)員和教員的法律觀念，相互督促、相互制約相互探究，讓學(xué)員和教員在豐富的學(xué)習(xí)資源中自由發(fā)展。

三、課題研究組織分工

總負(fù)責(zé)人：何桂發(fā)

整理修訂編輯：李震 胡振磊 王忠學(xué)

攝影 編圖：應(yīng)健躍 翁曉東

制定課題方案：課題組全體成員，

資料搜集整理：課題組全體教練員

階段總結(jié)：應(yīng)健躍 翁曉東

最終成果總結(jié)：課題組全體成員

三、課題研究方法步驟

“校本課程開發(fā)”先學(xué)后付，課題的研究方法，主要采用綜合運(yùn)用、文獻(xiàn)研究、實(shí)踐研究、個(gè)案研究、經(jīng)驗(yàn)總結(jié)等方法。課題組長帶領(lǐng)各成員，分工合作，立足教學(xué)實(shí)踐，依照法律法規(guī)，在實(shí)踐中邊學(xué)習(xí)邊總結(jié)，一方面提高自身專業(yè)素養(yǎng)，另一方面提高教學(xué)的質(zhì)量，既考慮到市場競爭力，又考慮到可行性，把全新的教學(xué)模式帶給學(xué)員，讓駕培煥發(fā)出前所未有的生命力。

本課題研究分三個(gè)階段進(jìn)行：

1.準(zhǔn)備階段。學(xué)習(xí)先進(jìn)的理論，確定研究課題，組建課題組，制訂相應(yīng)的研究方案和實(shí)施計(jì)劃，明確分工。了解國內(nèi)外駕培教學(xué)研究的現(xiàn)狀，進(jìn)而認(rèn)識(shí)本課題研究的價(jià)值。

2.實(shí)施階段。去上海 龍安駕校的學(xué)習(xí)，和課題研究的成果展示課上，虛心學(xué)習(xí)，然后，集中精力確定和開展適合金華的課題的研究工作。分別用2個(gè)月的時(shí)間，實(shí)施新模式的試行方案。分析總結(jié)階段性教學(xué)成果，寫出校本課程開發(fā)的可行性報(bào)告。通過小范圍的實(shí)踐教學(xué)、問卷調(diào)查、收集反饋等活動(dòng)，再次分析、完善、總結(jié)教學(xué)成果，

3.總結(jié)階段。系統(tǒng)整理模式資料，總結(jié)研究經(jīng)驗(yàn)、成果，形成一套完整的新的教學(xué)模式。

四、課題研究的階段性成果

經(jīng)過一年的認(rèn)真學(xué)習(xí)，努力實(shí)踐，我們的校本課程開發(fā)====先學(xué)后付新模式，課題研究已經(jīng)完善成熟了，也出現(xiàn)了許多新的特色和亮點(diǎn)。

1.學(xué)時(shí)安排的緊湊和靈活性

C1駕照和C2駕照的總學(xué)時(shí)分別為62學(xué)時(shí)和60學(xué)時(shí)，均比原來的要求少了10多個(gè)學(xué)時(shí)。每學(xué)時(shí)為60分鐘，其中有效教學(xué)時(shí)間不得低于45分鐘。每個(gè)學(xué)員每天的課堂學(xué)習(xí)時(shí)間和實(shí)際操作時(shí)間均不得超過4學(xué)時(shí)。如需增加培訓(xùn)項(xiàng)目及考試內(nèi)容，須相應(yīng)增加學(xué)時(shí)。

各準(zhǔn)駕車型培訓(xùn)里程不得少于300公里。學(xué)員可以一邊進(jìn)行理論學(xué)習(xí)，一邊上車實(shí)際操作練習(xí)，科目二與科目三可以相結(jié)合。此外，“道路交通安全法律、法規(guī)和相關(guān)知識(shí)”和“安全文明駕駛常識(shí)”課堂教學(xué)不得低于6課時(shí)。

2.交費(fèi)方式的自由和階段性

在過去學(xué)員先報(bào)名，并一次性繳納數(shù)千元學(xué)習(xí)費(fèi)。而現(xiàn)在，我們浙江交通技師學(xué)院，率先推出新模式，學(xué)員在報(bào)名學(xué)車時(shí)，不用一次性交齊學(xué)費(fèi)，而是在每次上完課以后，按當(dāng)次學(xué)時(shí)價(jià)格，支付培訓(xùn)費(fèi)用。這也意味著，先學(xué)后付、計(jì)時(shí)收費(fèi)的模式將在全面鋪開。

3.培訓(xùn)費(fèi)用的透明和合理性

學(xué)駕人一次性支付的是“道路交通安全法律、法規(guī)和相關(guān)知識(shí)”、“安全文明駕駛常識(shí)”理論知識(shí)培訓(xùn)費(fèi)與教材費(fèi)、建立檔案材料的費(fèi)用。

然后，每次完成駕駛操作技能培訓(xùn)后，按預(yù)約時(shí)段學(xué)時(shí)價(jià)格，支付培訓(xùn)費(fèi)用。學(xué)院在不同時(shí)段學(xué)車，學(xué)時(shí)單價(jià)，嚴(yán)格按照合同明細(xì)繳納相應(yīng)費(fèi)用即可。

收費(fèi)項(xiàng)目被分成5大類，分別是A.相關(guān)服務(wù)費(fèi)用（包含教材費(fèi)、人身意外傷害保險(xiǎn)費(fèi)等）、B.理論知識(shí)培訓(xùn)費(fèi)、C.駕駛模擬培訓(xùn)費(fèi)、D.基礎(chǔ)和場地駕駛培訓(xùn)、E.道路駕駛訓(xùn)練等。其中，后三項(xiàng)收費(fèi)又細(xì)分為普通時(shí)段、高峰時(shí)段和節(jié)假日時(shí)段三類，分別標(biāo)明學(xué)時(shí)單價(jià)。供學(xué)員根據(jù)自由的情況進(jìn)行選擇，再確定學(xué)車的時(shí)段，學(xué)員在學(xué)習(xí)駕照時(shí)，先簽注合同，然后按照合享有相關(guān)的義務(wù)和權(quán)利。

4.學(xué)員約車的自主靈活性

充分體現(xiàn)了學(xué)員選擇的自主權(quán)利，可以憑借自己的喜歡和愿望，去預(yù)約車輛和教練。并可以依照合同示范文本，第八條“學(xué)駕人有權(quán)，要求培訓(xùn)機(jī)構(gòu)按照《大綱》要求及本合同約定，完成培訓(xùn)服務(wù)內(nèi)容和學(xué)時(shí)；在駕駛操作技能培訓(xùn)過程中，學(xué)駕人可自主預(yù)約培訓(xùn)時(shí)段、自主選擇教練員。”

5.學(xué)員對教練的監(jiān)督和評(píng)價(jià)性

合同中明確規(guī)定，在培訓(xùn)過程中，學(xué)駕人若發(fā)現(xiàn)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，提供的教練車，未經(jīng)檢測合格車，或者教練員和管理人員減少培訓(xùn)項(xiàng)目和學(xué)時(shí)，并且偽造或篡改培訓(xùn)數(shù)據(jù)，可以及時(shí)舉報(bào)，如果教練員向?qū)W駕人索取、收受財(cái)物或牟取其他利益等問題的，有權(quán)要求培訓(xùn)機(jī)構(gòu)予以糾正，并可拒付相應(yīng)時(shí)段的培訓(xùn)費(fèi)用。

另外，學(xué)駕人發(fā)現(xiàn)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，未在交通運(yùn)輸管理部門許可核定的訓(xùn)練場地，或未在公安機(jī)關(guān)交通管理部門指定的路線、時(shí)間提供培訓(xùn)服務(wù)的，有權(quán)要求培訓(xùn)機(jī)構(gòu)予以糾正，并可拒付相應(yīng)時(shí)段的培訓(xùn)費(fèi)用。

五、我們的反思與展望

1.校本課程的開發(fā)是個(gè)大課題

校本課程的開發(fā)必須要有課程改革的大視野，必須要以實(shí)現(xiàn)課程改革目標(biāo)為目的。也就是說，模式是在課改的大前提和大背景下進(jìn)行的。

2.需要全中心成員的不斷探究和努力

要實(shí)現(xiàn)校本課程的開發(fā)，很大程度取決于成員們創(chuàng)新素養(yǎng)，因此，要從教練培訓(xùn)機(jī)制、學(xué)校課程設(shè)置、人員經(jīng)費(fèi)投入等方面進(jìn)行傾斜和支持，切實(shí)扭轉(zhuǎn)不利局面，為校本課程的開發(fā)提供有力的保障。

3.展望未來

校本課程的開發(fā)，雖然取得了一定的成果，但我們還決心在下階段進(jìn)一步深化研究。開發(fā)更多、更有效的校本課程，加強(qiáng)對駕培中心的管理力度和知名度，從線上線下要作多方策劃宣傳，讓百姓了解我們公立學(xué)校的優(yōu)勢。要大力宣傳優(yōu)秀教練的思想品德和教學(xué)技能，產(chǎn)生名人效應(yīng)。讓浙江交通技師學(xué)院駕培中心，成為金華地區(qū)的龍頭老大。

我們堅(jiān)信在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心下，在各位專家的引領(lǐng)下，在兄弟駕校的幫助下，在全體中心成員的努力下，我們的思路一定會(huì)越來越清晰，我們駕培中心的科研之路，也一定會(huì)越走越寬，越走越遠(yuǎn)。以上就是我中心2016年校本課程開發(fā)的研究的報(bào)告，敬請指教，謝謝！endprint