幾乎被忘卻的歷史：晚清時期發生的“漁鏢之爭”

□ 裘偉廷

幾乎被忘卻的歷史：晚清時期發生的“漁鏢之爭”

□ 裘偉廷

在咸豐初年的浙江寧波，距開埠已過去了10年光景，就在這時卻發生了所謂“漁鏢之爭”的事件。這場熱熱鬧鬧的利益之爭，與各個利益集團至相攸關，于是將漁民、海商、官府、水師、海盜、洋人全部牽連其中。但由于“漁鏢之爭”在正史中未被視作重大歷史事件而少有提及，而在光緒期間寧波地方志里又將它記載到《外國傳》里，致使這一事件的歷史幾乎被忘卻了。

一、海上航行面臨嚴重的安全問題

清初以來，寧波商旅遍于天下，“甚至東洋日本、南洋呂宋、新嘉坡，西洋蘇門答臘、錫蘭諸國，亦措資結隊而往”做生意；而大量的外地人也紛紛涌入寧波來經商。道光五年（1825年）后，清廷鑒于黃河河道頻繁決口而試行海運漕糧；特別是太平天國運動爆發后，傳統運道大運河受阻，自咸豐二年（1852年）開始，每年漕糧全部改由海運到北京。經營北洋貿易的海運商幫寧波北號，見海運漕糧有利可圖，運漕商船由原來的170多號，增添至300余號之多。此外，因為長江下游航運受阻，湖廣、江西等地貨物紛紛集散寧波，加上一直經營順利的南北洋海運業，素負盛名的寧波航運業迎來了自己的黃金時期。道光末年的船幫總數不下70號，實力最大的有福建幫15家，寧波幫北號9家，南號10余家。

不過，由于海禁政策的緣故，海上走私活動也十分猖獗，伴隨而生的則是劫掠海商和漁民的海盜。這樣，水道的安全也就變得更為重要。但是，海上航行安全問題是眾所周知的一大難題，海商、漁民等對此抱怨不已。在嘉慶年間福建人蔡牽的海上勢力被擊敗前后，浙江水師提督李長庚等人對浙江、福建水師的整頓可能頗有成效，寧波南北洋面因而有過一段暫時的平靜。相當一段時間，商賈往來平安，漁人出洋捕魚亦蒙其惠。但晚清時水師已經趨于腐朽，他們按慣例接受每年商賈漁人送來的“保護費”，卻不再有能力護漁護航，于是海盜重新猖獗起來。

據稱，道光末年活躍在寧波外洋并讓清軍水師疲于奔命的，是一支以布興有、布良帶兄弟為首，以廣東人為主體的海盜隊伍。布興有又名興祐、星祐，系廣東潮州人，同其弟布良帶一起，在19世紀上半期就名揚澳門一帶。他們及其部下所駕駛的夾板船的船體形如蚱蜢，外涂綠色，沿海深受其苦的漁民和海商，將布興有他們使用的這種船俗呼為“蚱蜢艇”、“綠殼船”，而將布興有等人稱之為“廣盜”。

咸豐元年（1851年）八月，布興有率領17艘武裝船和近2000人的隊伍，抵達象山縣石浦、寧海縣瀝洋等地，距寧波府城不到百里，幾乎立即產生了封鎖外洋海面的效果，進而導致寧波港口內外一片恐慌。寧波郡守羅鏞奉檄赴象山，剛好遇到布興有他們出來，羅鏞就以帶領的千余水勇、所雇募的數百漁船，圍剿廣盜并取得勝利。他興奮地申覆浙江巡撫，以邀功行賞。想不到沒過幾天，廣盜他們又重新回來了。為此，咸豐帝連發數道上諭，重責江蘇、浙江、福建、廣東4省官員，要求他們“不分畛域”，將廣盜完全消滅。

二、將海盜招安使之成為“護漁”力量

一方面迫于上方壓力，另一方面又苦于無法剿滅廣盜，于是浙江巡撫常大淳和寧波知府羅鏞經過商議，想出招安廣盜的“妙計”。接著，指令就層層轉至下屬官員，并聯系上了布興有他們，最終浙江官方當局與廣盜方面成功達成了招安協議，意圖讓廣盜成為合法的“護鏢”，可以名正言順收取保護費。但限于史料，我們不清楚招安的細節，也不知道在此過程中，有哪些秘密的私下交易，以及哪些具體的關系網絡被有效動用。

1851年11月，常大淳親臨寧波，主持了“廣盜”部隊的招安儀式。布興有兄弟率領船隊洋洋直入甬江。布興有本人被巡撫札授六品頂戴，他率領部分不愿回籍的水手接受綠營編制；其余水手則遣散返回廣東。據說，包括贖船費和遣散費在內，這筆數目巨大的招降經費，大部分來自于寧波商人中海商的捐獻。

但在辦理入編手續時，廣盜他們卻遭到有關官員的重額勒索，入編一事無限期地擱淺。布興有兄弟及其部屬散居在城內外，其中許多等待編制和其他沒有回籍的水手，可能逐漸耗盡了手頭的財物，竟在城內外敲詐勒索。有些水手甚至還假借出洋做生意的名義，在海面上重操舊業，惡化了本已風波不靖的海面秩序。布興有兄弟在這批水手中仍然起著一定的領導作用，因此人們將咸豐初年居留寧波、但未正式入編的布氏及其部屬，統稱為“廣艇”。廣艇的身份介于綠營的營兵和海盜之間，其實際活動不但在海面上令客商們苦惱不堪，而且在港口內也與海商及其所雇水手們經常發生糾紛。也許是忌于廣艇驕悍，駐寧波的清軍對布興有等人的活動佯裝不知。

自江山縣調署鄞縣知縣的段光清知道，這樣下去要發生大問題，因此他一直籌劃如何利用廣艇水手們似乎無限的時間和精力。咸豐三年（1853年）九月，段光清出任寧紹臺道前后，積極運作，幫助布興有重組部屬，并將之正式納入綠營編制，號稱“廣勇”，借以護衛南北洋商船進出口時的航行安全。于是，廣勇就能夠以合法的名義整隊出洋。

雖然縱橫寧波洋面的廣盜被地方官府招安，成為“廣勇”，但海商們卻集體公然宣稱，無法信任廣勇有資格進行護航，于是廣勇受到掣肘，一度依靠段光清籌措出洋經費和水手口糧。積極性深受打擊的廣勇們，不禁將目光轉向了正在渴望得到更多安全庇護的寧波漁民。而漁民們或者是不堪葡萄牙人的凌辱，或者是一直無法完全擺脫布興有勢力的影響，于是決意（也許帶有不得不的意味）選擇布興有的保護。在定海這一帶捕魚的漁民們，凡是接受廣勇保護的，每艘漁船都得到一面繡有“布興利”3個大字的旗幟。

三、部分漁民求助于洋人護漁

當時“護鏢”成了一項收入頗豐的產業，既然是塊“肥肉”，大家都想吃一口，葡萄牙人也想方設法開始參與。事實上他們確實有“空子”可鉆，因為雖然廣盜被地方官府招安后收編成為“廣勇”，他們理應為漁民們好好護航，但亦兵亦盜的廣勇們令人失望。本來，漁民既苦于洋面多盜，且慕于“廣艇”當年縱橫海上的威名，曾私下集資與布良帶等人，達成護鏢協議，但廣勇本性難移，加之武器在招安后盡數上交，見到真海盜反而有所畏懼，這批廣勇一方面向漁民勒索保護費，另一方面又熱衷于訛詐商旅，雇廣勇巡洋的漁民更深受其害。

一個偶然的機會，深為漁鏢問題所困擾的漁民們，發現可以得到英國領事的幫助。據說有一位家住寧波江北岸（英國領事館就在江北岸）的漁民，在舟山附近被海盜抓住，他的寡母在得不到官府的幫助之下，向鄰居、英國領事館的官員提出請求，居然如愿以償使該漁民救回來了。受類似事件的啟發，漁民們遂向英國領事提出請求。

據稱，英國領事為了漁民的長期安全著想，轉而推薦了原先在澳門一帶曾與布興有發生過矛盾的葡萄牙人，并為漁民們照會葡萄牙駐澳門總督，請他派員駐寧波，讓葡萄牙人出力為漁民護鏢。這位派來的葡萄牙駐寧波專員，就是后來著書記述廣勇一方與葡萄牙一方的漁鏢之爭的馬爾開斯。后來，還有一些漁民另行與英法水手簽訂護鏢協議。其實，廣勇與一家法國商行有合作，后者則雇有歐洲不同國籍的水手，可以進行護漁。這樣，外國人參與護漁就形成了復雜微妙的局面。

馬爾開斯不通半句中國話，又因為葡萄牙與寧波沒有貿易往來，因此寧波地方官員段光清對馬爾開斯等葡萄牙人并不看好，后來發生的事實真讓段光清說中了。由于馬爾開斯他們既無俸祿，又無外快，卻本性唯利是圖，因此常常不分是非，慣于與本地無賴互相勾結，以訛詐等方法作為謀生手段，以致使葡萄牙人組成的護鏢隊伍原形畢露。這些護漁的葡人及其華人代理，經常遇事生風、無事生非，指商船為盜船，然后將船上的貨物盡行沒收。如果地方官府對他們稍作懲處，馬爾開斯即出面提出抗議。

大約在咸豐四年（1854年）正月前后，一批寧波漁民以個人名字畫押，與法國、英國水手簽訂了有關護鏢的書面協議。更令葡萄牙人不安的是，廣勇似乎與法國人之間確實存在著某種程度上的合作關系。比如，“布興利”字號的那批旗幟，看起來就與法國國旗極其相似。事實上，布興有兄弟除了通過某種手段交結法國人，還進而收羅了一批英、美和意大利等國的外籍水手。這些數量可觀的外籍水手，雖然國籍不盡相同，但絕大多數都受雇于一家法國洋行，借助他們的力量，布興有“廣勇”們在與葡人爭奪護漁的利益中漸漸地占了上風。

四、所謂“漁鰾之爭”事件的發生

咸豐四年二月（1854年3月），在舟山附近的海面上，葡萄牙人和廣勇、法國人之間為漁鏢之爭頻繁發生小規模沖突后，馬爾開斯憤怒地告訴浙江巡撫說，在這幾份協議后面落款的漁民的名字中，有21個名字是完全重復的，但葡萄牙人與漁民的協議訂立在先，葡萄牙人也一直“遵守協議并且表現優異”，布興有不應該勾結法國人，打破“這一已經長久形成的慣例”。

能令多方覬覦的漁鏢費究竟有多大利潤呢？馬士曾提及1857年至1858年一年期間，寧波漁船交給外籍“護航”隊伍的“漁鏢費”約為5.45萬串（千文）。規費數額一定且有限，因此我們可以推測，“護漁”者們真正垂涎的，不僅是漁民們上繳的每年數萬串錢的護鏢酬勞，更不是出任“護鏢”角色的榮耀，而是在于“護鏢”名義下，能夠順利介入的合法和非法貿易（大部分是非法貿易），如私販魚產土貨及私鹽、走私鴉片、搶劫勒索商旅，甚至還有人口販賣。可見所謂“漁鏢”事業，實際上護持的是“漁業”背后所對應的灰色財富。同時，“西夷（指葡萄牙人、西班牙人）本不在互市之列，因歷年漁戶及南北商船資其護洋，遂得停泊鄞港”，表明為商船護航也是一個利藪。顯然，五口通商初期，洋人通過“規范”的貿易活動所得利潤，大大少于他們的預期，因而需要靠其他“不規范”途徑加以補充。

面對這盤“美味佳肴”，既然多方蠢蠢欲動，而葡萄牙人尤其想強行獨占利益，沖突就注定在所難免，這終于釀成以廣勇和法國水手為一方、葡萄牙人為另一方的武力糾紛。咸豐四年五月（1854年6月），在江北岸的葡萄牙公館前，有大約700名廣盜、400名廣盜雇傭的槍手，還有大量的寧波游手，在30余名英、美、法、意和他國水手（他們來自福州等地，住在寧波的會館）率領下，發起了對葡萄牙人及其西班牙幫手的武裝襲擊。雙方混戰中，英、法各有一人受傷，而在船上和岸上的約120名葡萄牙人、西班牙人中，20多人被殺，6人受傷，其他死傷情況不明。這就是導致馬爾開斯離職、他后來有專書記述的“寧波屠殺事件”。

次月，葡萄牙人從呂宋（在菲律賓）派來軍艦一只，報復性地主動進攻尚沉浸在勝利快感中的廣勇。火拼發生的場所，先是在郡城西門外余姚江上，葡萄牙人暫時獲勝。因廣勇沿江出海，戰場隨即發生轉移。在外洋戰場上，廣勇一方扭轉劣勢，再獲大勝，接連擊沉葡船3艘，另外俘獲6艘，擊斃葡方3人。

所謂“城門失火，殃及池魚”，葡萄牙人和“廣勇”在寧波發生激烈的武裝沖突，激烈炮戰中的“炸彈飛入城中，人民惶恐”。寧波官紳對此束手無策，這時候人們想到了“深諳交涉之法，素為在寧西人所敬重”的寧波聞人張斯桂。情急之下，張斯桂前往拜見美國駐寧波領事麥嘉締，請其從上海調軍艦前來彈壓。第二天，一艘美國軍艦就開進了寧波，并迅速平息了此事，寧波郡城因此恢復了往日的安寧。

由于在余姚江上，葡船開炮曾導致多名寧波平民無辜傷亡，以及府城城墻被轟壞，寧波士紳們以此為據，后來與自外洋戰敗逃跑歸來、卻還索賠不已的葡萄牙人相質詢，認為產生武力糾紛的兩支護鏢隊伍都不是寧波本地人，卻彼此相斗誤傷寧波人，實在是無理。但正如常言所說，“秀才遇著兵，有理講不清”，寧波士紳們與葡方帶兵的頭頭講理，兵頭頭根本不理睬他們，而且自顧自駕船離開。

事后，葡萄牙駐上海領事視此事為利藪，在兵船船長得銀離開寧波后，專程來到寧波，照會頻發，要求廣勇除了送還船只外，另外賠銀數萬兩。事關外交，案情很快就呈報到浙江巡撫那里，當時的巡撫是福建晉江人黃宗漢，道光十五年（1835年）進士出身，不知出于哪方面的考慮，這次他并未將此事往上呈聞，卻私下寫信給寧紹臺道段光清，認為葡人與廣勇相爭無非為利，我船我自修之，葡船則給以盤纏勸回，主張以“羈縻”（籠絡）手段化解此事。據此指示，作為地方官的段光清積極與諸領事溝通，對各方進行多次調解，表示葡萄牙、西班牙這二個國家本來就與寧波沒有貿易關系，本市出資贈送路費，已經勸令他們回去了。葡萄牙、西班牙人由此退出這場利益的爭奪，此后直到清末，西、葡兩國商船來寧波貿易的很少。

其實當時為海盜猖獗所困擾的不只是漁民，更有南北號等海商。葡萄牙人和西班牙人組織的護船隊伍，與寧波海商的聯系同樣很早就得以建立，“西夷本不在互市之列，因歷年漁戶及南北商船資其護洋，遂得停泊鄞港。”而且，按照馬士有關寧波“護航”、“護漁”規費等的記載來看，被迫向外國人繳納“護航費”的主要還是海商們，“漁鏢費”只不過相當于“護航費”的零頭。由此可見，“漁鏢”只是“護航事業”的部分內容，“漁鏢之爭”只不過是由“護航事業”牽引出之種種利益爭斗中的一個組成部分。

盡管都有接受護航的需要，在關于選擇誰來護航，以及在分擔漁鏢之爭導致的后果等事項上，海商們和漁民們卻表現各自不同。與漁民夾處在廣勇和外國人之間莫所歸依的處境相比，寧波海商們卻成功地做出非此即彼的選擇。廣勇、葡萄牙人都是護航者的可備選擇對象，因為海商們成功抵制了寧紹臺道想讓廣勇“護航”的安排，于是遭受拒絕的廣勇，只能在“護漁”活動中行使權力。而漁民們即使選擇了葡人來進行“護漁”，也始終無法完全擺脫廣勇的影響。

這場發生在寧波的“漁鏢之爭”，表面上看是因“護商”“護漁”而起，出場作戰的雙方是廣勇與葡萄牙人，在外國人方面，還有英、法、美等國的水手和領事也不同程度上有所參與。實際上，此事的起因本屬于不同的洋人利益集團介入中國內部事務，因此與其說是中外糾紛，不如說是以英、法諸國為代表的、新興的更強大的殖民主義的勢力，與已經衰頹的葡萄牙等老牌殖民主義的勢力之間，為了爭奪在中國的利益而進行的斗爭。因而，“漁鏢之爭”真正遭受利益損害的還是中國老百姓。

五、“求人不如求己”：寧波海商購輪船來護航

在“漁鏢之爭”事件結束后，寧波外洋仍然盜艇充斥。葡萄牙退出護鏢后，而獨占護鏢市場的“廣艇”其實干的是“亦鏢亦盜”的買賣，寧波漁民、航商深受其害。漁民、航商們再三呈上有關海上“護漁”“護航”發生的種種糾紛的申訴文書，提督方面卻一味拖延處理，甚至以各種理由搪塞。為此，寧波本土民眾不得不另行設法，其中一些人認為：“求人不如求己”，還是自己組織力量來“護漁”“護航”靠譜。

1854年冬，寧波江東的慶安會館里，寧波地區的航商們在慈溪人費綸鋕、盛植琯和鎮海人李也亭提議下，決定集資購買新式洋輪，護航滅盜。1855年5月，寧波的船商集資白銀7萬兩（外國記載為23000英鎊），從廣東買來一艘洋火輪（據考證，此船是改造了的一艘蒸汽明輪炮艦），命名為“寶順輪”，專門設置慶成局來管理，并取得了寧波府的注冊執照，為自家護航。有評論者稱，這艘蒸汽輪船是寧波人開舉國風氣之先的舉措，并把中國帶入了輪船時代。

寶順輪配備了洋槍鋼炮，聘請具備經世之才、后曾擔任駐外使節的寧波人張斯桂為督勇（又稱督船勇，即船長），鎮海人貝錦泉為司炮舵（炮長兼輪機長），全船配置官員、船員（水兵）共79名。此時的海盜，開始還不知道寧波商人已經有了自己的洋火輪，依舊在海上進行瘋狂的搶劫活動。比如1855年，30艘廣東籍的海盜船經常活動在福建以及浙江的海域。據載，在張斯桂指揮下，只用了短短4個月，寶順輪共擊沉和俘獲海盜船68艘，生擒及殲滅海盜2000多人。于是，猖獗多年的南、北洋海盜至此幾乎匿跡，“寶順輪”也由此威名遠揚。

當時，輪船被國人視為有犯禁忌的“夷物”，因此在首次護航北上時，曾遭到朝野上下不少人的攻擊。1855年山東海面上出現一艘冒著黑煙的怪船，不見揚帆卻跑得飛快，船上還有洋炮。當地官員得到老百姓報告后大驚失色，誤以為洋兵前來尋釁，急報山東巡撫，后來才知道居然是寧波商船隊的武裝護航船“寶順輪”。在虛驚一場后，山東方面大光其火，上奏朝廷，皇帝震怒，嚴旨問責浙江。后弄清了是“寶順輪”護航漕糧北上的原委后，雖然對此事不再追究，但還是革去了張斯桂的生員資格。

總而言之，從“漁鏢之爭”事件的規模及其后果來看，它與晚清的一些中外糾紛事件具有相似性，但顯然沒有引發更嚴重的、影響更大的外交沖突，也許正是這個原因，正史對其少有提及，寧波地方志（光緒《鄞縣志》）也只是輕描淡寫的在其《外國傳》中記載此事，仿佛與本地毫無干系。

（作者：浙江省寧波市江北區磚橋巷3號503室，郵編315020）