國家戰略背景下的天津港升級之路

演講嘉賓：天津港集團有限公司投資部部長運波

國家戰略背景下的天津港升級之路

演講嘉賓：天津港集團有限公司投資部部長運波

“作為環渤海綜合性門戶樞紐，天津港正在積極推進港口的轉型升級，從傳統的裝卸向平安、綠色、智慧方向發展。”

天津港已開辟120條集裝箱航線，向南開放構建了聯通珠三角、長三角等國內港口的大通道，促進南北互動，掛靠東南亞、南亞等沿線國家和港口的集裝箱班輪航線超過30條，覆蓋東南亞、中東、非洲等國家和地區30多個港口；向東開放構建了聯通日韓的密集航線航班，服務中韓等自貿區建設，打造中日韓經貿合作平臺。2016年，通往“一帶一路”沿線國家和地區的集裝箱吞吐量超過500萬TEU，占全港外貿集裝箱吞吐量比重的60%左右。

與此同時，天津港積極搶抓京津冀交通“一體化”歷史性機遇，以建設北方國際航運核心區為中心，發揮天津港國際集裝箱樞紐港作用，開通了天津至秦皇島、京唐、曹妃甸、黃驊等港口的多條定期環渤海內支線，與50余家船公司和各支線港口達成合作，班期密度提升至每周20航次，2016年累計完成集裝箱吞吐量80.4萬標準箱，初步構建了以天津港為中心，覆蓋河北各主要港口的內支線集裝箱運輸網絡。

下一步天津港還要繼續完善拓展海向物流網絡，積極開發集裝箱航線，拓展國際航運干線，大力發展環渤海內支線運輸，構建“環渤海、海側、全球”三層級航線網絡體系，進一步鞏固和提升天津港國際集裝箱樞紐港的地位。

未來，天津港將以優化無水港網絡布局、創建智慧物流網絡服務體系為主攻方向，繼續完善外通內聯的公路、鐵路集疏運體系，著力暢通“津新歐”、“津蒙俄”等多式聯運跨境物流通道，打響中歐班列集裝箱品牌；優化無水港網絡，構建形成“9個營銷中心+32個無水港及1個物流中心”的內陸物流網絡布局，推動無水港功能升級，向北拓展，服務“中蒙俄經濟走廊”建設，向西拓展，服務“新亞歐大陸橋經濟走廊”建設，構建以天津港為樞紐的跨境雙向物流平臺。

作為京津冀對外開放的海上門戶和天津建設北方國際航運核心區的重要基礎支撐，天津港在服務首都經濟圈城市群，特別是雄安新區的開發建設方面有著無可比擬的優勢。天津港是距離首都經濟圈城市群最近且最大的綜合性港口，距離雄安新區180公里，集疏運條件優良。天津港在保定設有無水港，可為保定地區進出口企業提供一站式物流服務，早在2015年，天津港與保定無水港便已實現通關一體化。近些年來，在京津冀協同發展戰略指引下，天津港主動作為，積極對接河北港口集團、唐山港、黃驊港、曹妃甸港，以資本為紐帶，推進津冀港口深度融合發展。下一步，天津港要繼續加強與唐山港、黃驊港等河北港口規劃和重點項目對接，加強天津港與河北港口的資源共享，形成以天津港為核心、以河北港口為兩翼，布局合理、分工明確、功能互補、安全綠色、暢通高效的世界級港口群，更好地服務和帶動京津冀區域經濟發展。

作為環渤海綜合性門戶樞紐，天津港正在積極推進港口的轉型升級，從傳統的裝卸向平安、綠色、智慧方向發展。