智能物流市場(chǎng)發(fā)展的新思考

演講嘉賓：大福（中國(guó)）物流設(shè)備有限公司董事、技術(shù)銷售總經(jīng)理朱力

智能物流市場(chǎng)發(fā)展的新思考

演講嘉賓：大福（中國(guó)）物流設(shè)備有限公司董事、技術(shù)銷售總經(jīng)理朱力

縱觀中國(guó)區(qū)域發(fā)展的不平衡，我認(rèn)為中國(guó)的物流市場(chǎng)巨大，至少還有二，三十年的發(fā)展黃金期。最近我接觸的行業(yè)，無論大小，大都有一個(gè)誤區(qū)，自己公司還沒有達(dá)到一定水平就去追求時(shí)髦的智能化、現(xiàn)代化和所謂的黑科技化。在基礎(chǔ)物流的優(yōu)化工作還沒有完成的情況下，即使你有這樣的資金實(shí)力，最好還是去追求簡(jiǎn)單化的物流高效。最好的思路就是復(fù)雜的流程簡(jiǎn)單化，簡(jiǎn)單的事情流程化，而不是復(fù)雜的事情流程化！

現(xiàn)在的客戶需求大且復(fù)雜，很多創(chuàng)新設(shè)備都是市場(chǎng)拉動(dòng)而開發(fā)出來的。物流行業(yè)經(jīng)常講一個(gè)“二八原則”，我認(rèn)為使用設(shè)備也是同樣的原則，即目前最多只有20%的企業(yè)需要這些開發(fā)出的新產(chǎn)品，其他的企業(yè)還不需要，這不是我否定智能物流的發(fā)展，地大物博的中國(guó)物流企業(yè)參差不齊，而是要客觀的看清自己的企業(yè)到底處在什么水平，需要哪樣的設(shè)備。以我的經(jīng)驗(yàn)來講，如果一家企業(yè)一天只有3000單、5000單，就沒必要投什么高端的物流設(shè)備。如果倉儲(chǔ)面積只有5000平方米，也就不需要太高的科技投入。因?yàn)檫@種規(guī)模，沒有達(dá)到需要特殊機(jī)器幫助處理的階段。

立體庫現(xiàn)在算是一個(gè)常規(guī)產(chǎn)品了，但還是有很多人在問，建立體庫和平庫的差別到底有多少，值不值得建造立體庫。以現(xiàn)在的土地費(fèi)用，人工成本和管理水平，如果以十年投資回報(bào)期來統(tǒng)計(jì)的話，立體庫和平庫總投資差不多，但是立體庫單托盤的投資回報(bào)效率反而更高。我認(rèn)為在管理需求及IT自動(dòng)化的帶動(dòng)下，隨著各種費(fèi)用的增加，立體庫可以納入大家考慮范圍。但我同時(shí)建議立體庫不要建那么多或者說不要全建成立體庫處理所有貨物。如果倉庫處理的是標(biāo)準(zhǔn)品，建一部分立體庫就可以了，如果處理的是缺乏標(biāo)準(zhǔn)的異性品，就不需要建立體庫。我國(guó)強(qiáng)調(diào)了那么多年的標(biāo)準(zhǔn)化，就是因?yàn)樽詣?dòng)化對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的東西最有效。

今后，高頻次小批量和快速出貨一定是一種趨勢(shì)，80%的企業(yè)都會(huì)這樣發(fā)展。只有站在客戶角度去理解、去實(shí)現(xiàn)客戶需求，并基于技術(shù)創(chuàng)新提供合適的服務(wù)，這樣的企業(yè)才能生存下來，才能越做越大。從大體上分，將來的企業(yè)發(fā)展有兩種方式，一種是模式的創(chuàng)新，比如美國(guó)、中國(guó)的發(fā)展都擅長(zhǎng)于模式的創(chuàng)新，而德國(guó)，日本等是集中在產(chǎn)品設(shè)備上的創(chuàng)新。我們現(xiàn)在賺快錢的企業(yè)處于模式創(chuàng)新的居多，但無論怎樣，模式創(chuàng)新也需要產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)，擁有自己獨(dú)門技術(shù)和高品質(zhì)產(chǎn)品的實(shí)體企業(yè)，才最有可能成為長(zhǎng)壽企業(yè)，我想這應(yīng)該也是物流行業(yè)企業(yè)發(fā)展應(yīng)該考慮的另外一個(gè)關(guān)注點(diǎn)。

惲綿點(diǎn)評(píng)：

朱總從物流裝備制造商來看物流，一般來說都是老王賣瓜自賣自夸，可是朱總沒自賣自夸，還告誡我們并不見得要用所謂的黑科技。朱總很清晰物流行業(yè)最重要的本質(zhì)是什么——搬運(yùn)。再怎么高大上，再怎么黑科技，也還是搬運(yùn)，真正的智慧就是加個(gè)腦子進(jìn)去，僅此而已。所以，80%的企業(yè)不需要自動(dòng)化。企業(yè)在考慮選用哪種物流系統(tǒng)的時(shí)候，只要你找出現(xiàn)在費(fèi)錢、費(fèi)時(shí)和費(fèi)力的地方，就找到了切入點(diǎn)。從另一個(gè)角度講，物流系統(tǒng)解決的其實(shí)是人的懶惰性，把人不愿意干的方面用設(shè)備高效解決也是企業(yè)首先考慮的重點(diǎn)。我們尋找突破點(diǎn)，找問題，你把這些地方找出來，再看看能不能解決。不能解決你就找朱總，找大福幫助我們解決這個(gè)問題。