鐵路工程勘察設計質量控制分析

肇立民+張琳琳+劉濤

摘 要：隨著我國經濟的不斷發展，一些大型的建筑冉冉升起，主要包括公路、鐵路、地鐵等等，多樣化的工程地質條件以及不斷增加的基坑開挖深度，這都給工程的結構設計和地質勘察工作帶來很多的不變，工程地質勘察工作是設計和施工的主要依據，在工程建設中起到基礎作用，作為工程建設中不可缺少的基礎部分，保證工程勘察質量就顯得尤為重要，本文主要針對鐵路工程勘察設計進行詳細的論述和分析，并且對工程的質量控制提出相應的見解和具體措施。

關鍵詞：鐵路工程勘察；設計；質量控制

引 言：

鐵路工程建設項目能夠推動經濟的整體發展，因為鐵路建設工程項目的數量隨之增加，這也給工程的投資帶來了客觀的收益，與此同時，建設方對于勘察設計工作的完成時間有著較高要求。鐵路工程勘察設計處于整個鐵路工程建設周期的前端，勘察設計工作完成的質量水平直接影響項目的建設質量、工程投資、進度等方面。通過對一些資料的統計，當前鐵路建設的迅速發展使得工程建設變得越來越復雜，隱藏的風險也越來越大。

一、鐵路工程勘察設計質量管理特點

鐵路工程建設特別是高鐵建設的項目規模大、標準高、環境復雜，無論從時間還是空間考慮，設計項目具有實施周期長、不確定性因素多、經濟技術風險大等特征。設計文件的質量很大程度上決定了設計成果的質量，質量不佳的設計即使經修改可以合格，但始終不能與質量好的設計相提并論。鐵路工程勘察設計項目可分為踏勘、預可行性研究、初測、可行性研究、定測、初步設計、補充定測、施工圖設計等多個階段，使得鐵路工程勘察設計項目具有生產周期長、延續性影響大、可變性大等特點。具體反映在鐵路工程勘察設計質量管理中，特點如下：

（1）長期暴露的周期問題

工程勘察設計處于鐵路建設項目實施前端，其隱患往往會延續至后期的工程施工，乃至整個項目的生命周期。勘察設計中的很多質量問題、隱患到項目實施階段才逐步顯現，問題被發現時，工程往往已經局部或全部實施，處理難度大。所以，要求質量管理工作能提早發現問題，及時處理。

（2）存在著不確定因素

鐵路工程項目勘察設計工作涉及面廣，受法律、政治、經濟、社會、自然因素等影響，對質量控制工作帶來較大的不確定性。勘察資料是隨著勘察階段的推進逐步加深的過程，導致各設計階段的基礎輸入資料也是一個逐步加深、精確的過程，所以勘察設計工作風險發生概率的可預測性低，質量控制可變性大。

二、鐵路工程勘察設計質量控制存在的問題

結合鐵路工程勘察設計質量管理特點，目前鐵路工程勘察設計質量控制存在如下問題：

（1）勘察設計項目前期技術研究不足。在鐵路工程勘察前期技術研究方面存在不足，導致勘察階段航測、測繪、勘探的范圍深度不滿足設計要求，這就需要重復開展工作，以此就導致勘察成本、時間的增加。

（2）各階段專業技術準備工作不扎實。在各勘察設計階段工作開始前，各專業技術策劃工作不到位，未充分比選所有方案，導致方案遺漏等問題的發生。

（3）勘察過程控制不足。勘察過程中，對勘察資料的深度、質量、進度缺乏監控，不能及時糾正勘察過程中的質量隱患[1]。

（4）勘察資料驗收把控不嚴。勘察任務完成后，資料驗收是事關勘察質量的關鍵環節。但由于驗收時間短，驗收過程環節不暢等因素，存在勘察資料驗收把控不嚴的問題。

三、鐵路工程勘察設計質量控制方法

3.1改進勘察設計項目前期技術研究不足的措施

（1）項目啟動后，勘察設計項目組應通過研究合同、與甲方溝通、資料收集等手段，理解項目的意圖，確定項目目標和定位，研究提出初步主要技術標準和技術方案。為保證研究質量，應由勘察設計單位質量管理機構對項目組前期技術研究工作進行整體評價。

（2）開放設計前技術方案匯報。為了避免返工問題的出現，項目前期技術研究結果中的重大技術方案必須報勘察設計單位專業副總工程師審查后才能開放設計，對于專業副總工程師的技術決策，管理部門必須無條件執行。

3.2各階段專業技術準備工作不扎實的改進措施

在各勘察設計階段開始后應進行專業技術策劃工作，各專業應組織召開技術準備會議，由專業負責人匯報項目情況[2]，各專業主管、各專業副總工程師進行指導，確定專業設計原則、工作重點。

3.3勘察過程控制不足的改進措施

（1）加強出施工技術準備工作

在鐵路工程設計的初期，勘察設計項目組及現場勘測項目部按照進度要求完成出工準備工作，應組織自檢并向勘察設計單位質量管理機構提出評審要求。勘察設計單位項目主管總工程師對出工準備工作進行整體評價，確定具備出工條件后才能安排出工。

（2）現場向測繪、地質勘探技術交底工作項目負責人應組織各專業負責人向承擔測繪、地質勘探任務的單位進行技術交底。勘察設計單位質量管理機構應檢查交底記錄，并對交底工作進行總結評價。

（3）勘測中間檢查工作

項目勘察階段應進行中間檢查。現場勘測項目部對勘察進度、質量進行自檢，自檢滿足要求后向勘察設計單位質量管理機構提出中間檢查申請，后者安排中檢。集團項目主管總工程師通過中間檢查對項目現場勘測工作進行整體評價。

3.4勘察資料驗收把控不嚴

鐵路工程勘測任務完成后，先由勘測項目部對照集團勘測資料檢查驗收和質量評定的相關辦法組織資料驗收[3]。達到驗收標準時，由項目部報勘察設計單位質量管理機構申請驗收，后者組織驗收。驗收必須現場進行，驗收人員應對相應辦法逐項檢查驗收并進行質量評定，必要時可進行現場抽查，并根據需要提出補充勘測工作，由勘測項目部組織完成。

結束語：

通過以上分析得出，鐵路基建工程項目勘察設計質量管理工作存在的主要問題后，針對問題逐一分析，并提出了對工程勘察設計進行質量控制的一些方法，力求從項目前期策劃、各階段技術準備、中間過程控制、事后質量評價等方面加強勘察設計質量控制。但對于本文中提出的各種勘察設計質量控制方法的實施，仍然需要從很多方面進行細化。

參考文獻：

[1]朱麗蓉.鐵路工程設計項目風險管理研究[J].四川建筑，2015（10）：237-238.

[2]肖體全.淺談工程設計單位的設計質量控制[J].現代管理技術，2015（11）：56-57.

[3]李剛.鐵路工程建設項目變更工作的探討和分析[J].經濟技術協作信息，2016（18）：231-232.endprint