試論如何進(jìn)行內(nèi)燃機(jī)車的檢修與保養(yǎng)

趙利忠+李鵬前

摘要：內(nèi)燃機(jī)車主要由柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，變速器以及相關(guān)的輔助裝置組成，要想讓內(nèi)燃機(jī)保持正常工作，就必須要做好每一個(gè)設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)，并定期進(jìn)行設(shè)備的檢查，從而保證每一個(gè)部件都處于正常工作狀態(tài)。經(jīng)過(guò)多年的實(shí)踐，在內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)用中，要堅(jiān)持修理養(yǎng)護(hù)并重的管理方針，要認(rèn)識(shí)到內(nèi)燃機(jī)車養(yǎng)護(hù)的好壞直接關(guān)系到機(jī)車運(yùn)行的安全性和使用的有效性，本文論述如何進(jìn)行內(nèi)燃機(jī)車的檢修與保養(yǎng)。

關(guān)鍵詞：內(nèi)燃機(jī)車；檢修；保養(yǎng)

1.內(nèi)燃機(jī)車維護(hù)與保養(yǎng)的意義

據(jù)相關(guān)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，在每年的安全事故中，有接近1/3的鐵路安全事故是由于相關(guān)設(shè)備的日常維護(hù)不到位造成的。由此可見(jiàn)，設(shè)備和部件的維護(hù)和保養(yǎng)工作是極為重要的，與此同時(shí)，如果檢修工作做不好，活塞以及相關(guān)的套環(huán)就會(huì)加劇磨損，這會(huì)嚴(yán)重降低部件的使用壽命，同時(shí)也降低機(jī)車的燃燒效率，從而造成大量的資源消耗，既影響了正常的生產(chǎn)運(yùn)輸，又造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失。

2.內(nèi)燃機(jī)車維護(hù)與保養(yǎng)工作中存在的問(wèn)題和不足

2.1相關(guān)工作人員的專業(yè)素養(yǎng)不高

很多乘務(wù)人員的維護(hù)意識(shí)和保養(yǎng)意識(shí)并不是很強(qiáng)，他們并沒(méi)有遵照相關(guān)的規(guī)則來(lái)進(jìn)行保養(yǎng)工作，因此可能會(huì)出現(xiàn)工作上的紕漏或者失誤，從而對(duì)內(nèi)燃機(jī)車造成了損壞。實(shí)際上，內(nèi)燃機(jī)車的日常保養(yǎng)與維護(hù)工作是十分重要的，這是機(jī)車正常運(yùn)行的前提條件，為了做好這項(xiàng)工作，我們必須要嚴(yán)格審查檢修人員的檢修水平，只有那些水平合格的人才能夠持證上崗，另外，我們要定期對(duì)檢修人員進(jìn)行課程培訓(xùn)，并定期讓他們進(jìn)行交流和實(shí)習(xí)，從而不斷提高他們的工作素養(yǎng)。

除了與檢修人員的水平有關(guān)，還與其車乘務(wù)人員的工作有關(guān)，在內(nèi)燃機(jī)車的工作中，我們一般采用輪乘制，因此，這就在某種程度上弱化了乘務(wù)員對(duì)于機(jī)車的保養(yǎng)任務(wù)，讓乘務(wù)員們產(chǎn)生了懈怠心理，這種思想是極為錯(cuò)誤的，乘務(wù)員應(yīng)當(dāng)以身作則，承擔(dān)好維護(hù)機(jī)車清潔安全和保養(yǎng)機(jī)車的責(zé)任。在幾十年前，蒸汽機(jī)車是盛行的，隨著時(shí)代的發(fā)展，內(nèi)燃機(jī)車逐漸代替了蒸汽機(jī)車，因此質(zhì)量性能也大大提高了，這就讓乘務(wù)人員認(rèn)為內(nèi)燃機(jī)車不需要太多的維護(hù)和保養(yǎng)，從而埋下了很多的安全隱患，因此，工作人員們必須要克服這種惰性思維，對(duì)機(jī)車中的各個(gè)細(xì)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格審查，注重汽車維護(hù)和保養(yǎng)工作，從而保障內(nèi)燃機(jī)車的安全運(yùn)行。

2.2 相關(guān)的技術(shù)保養(yǎng)不到位

內(nèi)燃機(jī)車的維護(hù)與保養(yǎng)，不僅包含各裝置的表面清潔給油保養(yǎng)，更重要的是還涉及到一些自檢自修部件幾何尺寸的調(diào)整和動(dòng)態(tài)故障隱患檢查判斷等技術(shù)性維護(hù)與保養(yǎng)。多數(shù)乘務(wù)人員錯(cuò)誤認(rèn)為自己所負(fù)責(zé)的維護(hù)和保養(yǎng)僅僅是日常清潔、給油，忽略技術(shù)保養(yǎng)，對(duì)機(jī)車基礎(chǔ)制動(dòng)裝置調(diào)整不到位、隱患故障檢查發(fā)現(xiàn)不及時(shí)，從而增加部件非正常磨耗，加速部件老化破損，從而給安全運(yùn)輸帶來(lái)隱患。

2.3 乘務(wù)員對(duì)于維護(hù)和保養(yǎng)知識(shí)掌握的不夠全面

乘務(wù)員對(duì)內(nèi)燃機(jī)車維護(hù)和保養(yǎng)知識(shí)掌握不全面、不系統(tǒng)也是造成內(nèi)燃機(jī)車維護(hù)和保養(yǎng)不到位的重要原因。機(jī)務(wù)系統(tǒng)對(duì)乘務(wù)員的培訓(xùn)重點(diǎn)放在了列車操縱、LKJ操作、制動(dòng)機(jī)使用、應(yīng)急故障處理、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)上；乘務(wù)員對(duì)機(jī)車維護(hù)保養(yǎng)知識(shí)的培訓(xùn)多是采取班組自行組織以及日常生產(chǎn)作業(yè)中的傳、幫、帶，缺乏系統(tǒng)性的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，致使部分乘務(wù)員的機(jī)車維護(hù)和保養(yǎng)知識(shí)掌握片面或較為膚淺，在日常作業(yè)中操作漏項(xiàng)、標(biāo)準(zhǔn)不高問(wèn)題時(shí)有發(fā)生，導(dǎo)致內(nèi)燃機(jī)車維護(hù)、保養(yǎng)力度不到位，引發(fā)相關(guān)故障。

3內(nèi)燃機(jī)車檢修與保養(yǎng)的措施探討

3.1 提高工作人員的職業(yè)素養(yǎng)和專業(yè)素質(zhì)

職工的職業(yè)素質(zhì)，即對(duì)工作的責(zé)任感。鐵路高速、重載的發(fā)展方向?qū)C(jī)車牽引的可靠性提出了更高的要求，也越來(lái)越要求鐵路職工必須具備高度的安全意識(shí)和較強(qiáng)的工作責(zé)任感。因此，日常工作中，首先應(yīng)從明確崗位職責(zé)和工作標(biāo)準(zhǔn)、完善并嚴(yán)格執(zhí)行相應(yīng)的監(jiān)督檢查機(jī)制等方面入手，通過(guò)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)檢查和指導(dǎo)糾偏，促使職工養(yǎng)成良好的行為習(xí)慣，這將是做好機(jī)車維護(hù)、保養(yǎng)工作的重要保障。

另外工作人員職業(yè)素質(zhì)水平的高低在一定程度上影響著機(jī)車維護(hù)與保養(yǎng)工作效率的高低。因此，應(yīng)將機(jī)車維護(hù)和保養(yǎng)知識(shí)納入乘務(wù)員日常培訓(xùn)內(nèi)容中進(jìn)行系統(tǒng)培訓(xùn)，并嚴(yán)格考試驗(yàn)收，使乘務(wù)員充分、系統(tǒng)掌握相應(yīng)的業(yè)務(wù)技能。同時(shí)，對(duì)乘務(wù)人員也要利用車間“四個(gè)一”培訓(xùn)，從理論培訓(xùn)和實(shí)作培訓(xùn)方面入手，不斷提高其理論知識(shí)和實(shí)作技能，從而更長(zhǎng)時(shí)間的保持內(nèi)燃機(jī)車的正常生產(chǎn)運(yùn)輸。

3.2 柴油機(jī)等重要部件的日常維護(hù)

下面主要就加強(qiáng)內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)、電氣系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)及增壓器等部件日常維護(hù)保養(yǎng)，以提高柴油機(jī)使用的可靠性和安全性進(jìn)行深入分析、討論。

3.2.1 柴油機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)

首先應(yīng)熟練掌握油和水管路接口的緊固方法， 以及高壓油泵、供油拉桿等給油保養(yǎng)。另外乘務(wù)員還應(yīng)從配件認(rèn)知、基本原理等專業(yè)知識(shí)入手，充分認(rèn)識(shí)操縱不當(dāng)可能對(duì)柴油機(jī)產(chǎn)生的危害，在不同區(qū)段都能合理操縱機(jī)車。能夠檢查并分析出機(jī)械敲缸和油壓性敲缸等故障的區(qū)別，從而確保其能夠?qū)λ霈F(xiàn)的故障原因進(jìn)行正確的分析和判斷，為徹底根除故障隱患提供準(zhǔn)確的依據(jù)。

3.2.2 機(jī)車電氣維護(hù)

由于各種原因，目前所使用的內(nèi)燃機(jī)車的電氣元件在耐沖擊性、耐熱性方面多數(shù)還沒(méi)有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，所以對(duì)這部分的電氣維護(hù)應(yīng)給予一定程度的關(guān)注。各類繼電器、接觸器等部件應(yīng)在嚴(yán)格按維修程序及相關(guān)技術(shù)參數(shù)進(jìn)行定期檢修，有效地減少電子設(shè)備過(guò)電壓或過(guò)電流現(xiàn)象的同時(shí)，還應(yīng)加強(qiáng)日常的清掃、涂油，避免因虛接打火造成意外燒損。

3.2.3 制動(dòng)系統(tǒng)維護(hù)

加強(qiáng)柴油機(jī)車制動(dòng)系統(tǒng)的維護(hù)， 主要應(yīng)從保證空氣壓縮系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)和加強(qiáng)基礎(chǔ)制動(dòng)系統(tǒng)給油、幾何尺寸調(diào)整等方面入手，日常內(nèi)燃機(jī)車定檢、行修和日常檢查時(shí)要特別關(guān)注空氣壓縮機(jī)的油位是否在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)、干燥劑是否失效以及各風(fēng)管路、止閥是否存在漏泄，通過(guò)及時(shí)補(bǔ)油、更換干燥劑、緊固管理接頭等方法，確保空氣壓縮系統(tǒng)正常運(yùn)行。同時(shí)，要求乘務(wù)員在到著后和接班時(shí)對(duì)內(nèi)燃機(jī)車的基礎(chǔ)制動(dòng)裝置詳細(xì)檢查、嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)合理調(diào)整，對(duì)各類銷套的磨損故障及時(shí)提票整修，提高機(jī)車的制動(dòng)能力。

3.2.4 增壓器的日常維護(hù)

內(nèi)燃機(jī)車的增壓器是提高柴油機(jī)燃燒效率和動(dòng)力的關(guān)鍵部件。由于長(zhǎng)時(shí)間高速轉(zhuǎn)動(dòng)和與高溫高壓燃?xì)庵苯咏佑|，極易發(fā)生故障。因此對(duì)增壓器維護(hù)與保養(yǎng)，一方面應(yīng)定期檢查、緊固相關(guān)油水管路、空氣通道，確保無(wú)泄漏。另一方面，在機(jī)車打著后，必須檢查增壓器的曠量是否超限、葉輪是否與體接磨。此外，在內(nèi)燃機(jī)車緊急停車時(shí)，必須馬上閉合起動(dòng)機(jī)油泵，以確保高速運(yùn)轉(zhuǎn)下的增壓器軸承的潤(rùn)滑性。

4 結(jié)束語(yǔ)

所有上面提到的， 內(nèi)燃機(jī)車的維護(hù)與保養(yǎng)是確保機(jī)車的正常生產(chǎn)與運(yùn)輸?shù)囊粋€(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，可以有效地避免發(fā)生安全事故。在日常工作中，我段在做好機(jī)車質(zhì)量檢修的同時(shí)，也要將內(nèi)燃機(jī)車的維護(hù)與保養(yǎng)作為重點(diǎn)工作抓好抓實(shí)。并對(duì)日常發(fā)生的問(wèn)題及時(shí)分析和總結(jié)，有針對(duì)性采取有效地的措施和方法， 減少因維護(hù)與保養(yǎng)不當(dāng)引發(fā)機(jī)車部件非正常磨耗，以及故障隱患擴(kuò)大等問(wèn)題。

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