是一種信仰、五種維度

編輯部

M是什么？

“身為M Club China的創始人，我對M Power有眷常人難以理解的隋感。首先，就像我擁有的1 M Coupe，小巧、手排、純后驅的設計一直是習戈個人的最愛，M Power的調校很容易讓我身體與情感融入在駕駛當中，這已經超越我們對一輛車的認知……M帶給你的，不僅僅是—輛車！”MClub China創始人賣血說道。

誕生于賽道，發揚于街道

確實，MPower從誕生之日起就跟賽道脫離不了關系，車迷熟知的是E30 M3是因為DTM賽場上無數光榮傳奇而成為標桿，但在此之前，M GmbH已經打造不少經典名駒與動力系統，包括曾經跟Lamborghini合作的中置發動機超跑M1。

“跟內地很不一樣的是，臺灣地區的M玩家涵蓋了所有年齡層，早在90年代就有許多專業車手用M3來參加各種比賽，近年來M2/M3/M4使得M Power的能見度大增，車主年齡也有下降的趨勢，但E30、E36到后來E34、E4年代的M玩家依舊活躍，在許多M的主題活動中，許多老一輩的M車主甚至帶著兒子開著新一代M一起參加，M有著濃厚的傳承意味，這點是臺灣跟香港、內地比較不—樣的地方。”身為《汽車雜志》總編與兩臺M3的擁有音，大頭義分析了兩岸M族群特色的不同。

香港寶馬會是經過德國BMW認證的民間BMW CAROWNER'S CLUB機構，擁有E46 M3的副主席河馬對此也.深有同感。

“香港雖然人口不多，但不論是BMW車主或是M車主，都有著非常高的凝聚力！這點我在這次M嘉年華中也深深感受到。香港的M車主非常重視分享的精神，包括我的E46 M3都已經有一定的車齡了，當年的M跟現在的M在設計上還是有著許多差異，尤其在電子系統方面，我們經常周末聚在—起分享保養與改裝的心得，清晨一早驅車上山，然后在人們剛剛睡醒之際，我們已經吃完早餐回家陪家人過周末了。