商業化運營模式在智能交通系統中的運用

黃藝娜 曠利平

目前，很多城市的智能交通系統都是由政府部門投資和管理的，隨著智能技術的不斷發展，智能交通系統運營和管理工作給當地政府帶來了很大的財政壓力。因為，開展商業化的智能交通運營模式可以有效緩解政府的財政壓力，并且能提高城市交通系統的運營效率，使交通設施更加完善，最終促進城市智能交通系統的可持續發展。文章主要以衡陽市為例，探究其發展商業化智能交通系統運營模式的必要性和相關措施。

一、城市傳統交通系統和智能交通系統

（一）傳統交通系統存在的問題。我國城市的現代化建設正在穩步推進，各大城市中的交通系統越來越完善，交通網絡遍布整個城市，投入運營的車輛也越來越多。但由于管理模式相對落后，快速發展的交通系統得不到較好的管理，經常會出現各種問題，日益增多的公共交通車輛反而成了交通擁堵問題的主要因素。由于缺乏科學的管理，傳統的城市交通系統存在著一定的弊端，如上下班高峰期，車輛眾多，公共交通車輛行駛的非常緩慢，給市民的正常生活和工作造成了影響，所以，建立城市智能交通系統是解決城市交通問題的主要措施。

（二）智能交通系統特點。“智能交通系統”（簡稱ITS）是具有“數字化的神經網絡”的交通系統。智能交通系統主要通過系統整合，在對整個系統功能特點的認識、系統戰略目標的確定以及由此確定的系統設計概念的基礎之上建立的。

（三）智能交通系統的作用。智能交通系統通過采用信息技術、通信技術以及控制技術等對傳統交通運輸系統進行改造，以此來實現交通的有條理、有順序，在原有基礎上真正實現交通一體化。目前，此智能交通系統具有很大的開發前景，一旦對地區完全建立，便產生巨大的影響，帶來不敢設想的利潤，不僅帶動當地的GDP增長水平，而且會提高全國的GDP和綜合國力，甚至使我國位于世界強國之列。

二、關于衡陽市智能交通系統商業化運營的建議

（一）優化交通線網。建立以衡陽火車站、衡陽高鐵東站、衡陽中心汽車站、華新客運站、酃湖汽車站、華源大市場為城市公交網絡的中心樞紐結點；建立以摩登百貨商圈、晶珠廣場商圈、市中醫院暨南華大學東門小區、五一大市場、香江岳屏商圈、雁峰公園區域等為市的中心商務區，重點解決交通擁堵；建立以酃湖大學城與巷蔭嶺小區、酃湖大學城與黃茶嶺小區、華新開發區與牛角巷周邊區域、南華大學與立新開發區、中山南路商業街和江東批發城等按各小區的人口、崗位等進行分布公交要點為中心（樞紐）對其相互之間的公交線網鋪設和優化，應成為全市公交線網優化的重點和骨架。另外，對高潛力需求區域的公交網絡建設是城市公交事業發展的主要方向，同時加強對原有老舊交通點的改造。

（二）建立智能交通管理系統運行組織保障體系。在城市智能交通系統實行商業化運營模式之后，政府部門要制定相應的政策，明確運營商的管理權力與義務，比如，運營商應具備交通信息資源共享的權力與義務。同時建立完善的質量保障機制，實行考核管理，根據城市的發展需求不斷完善城市智能交通系統的管理制度與模式，統一管理標準。最后，智能交通系統的運營商還應該為交通部門提供準確的交通信息，協同交通部門進行城市交通管理，進而提高自身的服務能力并拓展業務范圍。

（三）公眾出行交通信息服務的商業化操作。通過移動終端及語音服務等公共網絡平臺，提供短信定制、WAP信息、語音信息、車載終端信息、互聯網絡、交通廣播、電視信息等交通信息查詢服務，進行商業化操作，既充分發揮智能交通管理系統的信息網絡優勢，又能夠提高系統的運行效益，從而解決一部分系統的運維管理費用，這也是智能交通管理系統運行維護的一項內容。

（四）解決資金與技術問題。城市智能交通系統的運營與維護需要投入大量的資金和技術，但由于城市智能交通系統屬于基礎公共項目，本身可盈利性很低，開展商業化運營模式之后，政府仍然要對智能交通系統投入一定的資金和技術，進而協同運營商共同促進城市交通系統的發展。在確定開展商業化運營模式之前，政府要運營商簽訂相關的交通系統管理條例，在交通系統運營期間，相關技術、費用、人員需要雙方共同承擔，政府也要主動幫助運營商解決運營過程中出現的各種問題，進而有效保障系統運行效率和運行效益。

三、結語

智能交通系統能夠有效緩解現代城市的交通壓力，提高市民的出行效率，給市民提供更多的便利。實行商業化的智能交通系統運營模式之后，可以有效解決政府管理智能交通系統時的資金問題。同時，運營商為了提高經濟效益會實行各種管理技術和手段，使得智能交通系統的功能和設施更加完善，運營效率也會大大增強，進而為現代化城市智能交通系統的管理與維護提供保障。