基于項目化教學的《汽車運用工程》課程改革研究①

雷同飛

[摘 要] 項目化教學模式推動高校專業類課程的教學和改革。基于項目化教學在汽車運用工程課程中的應用，進一步探索專業課程教學模式。通過對項目的設計、實施和評價，完成教學過程，不僅提高了學生的學習能動性，而且達到知識的合理運用和實踐能力的提升。實踐表明，項目化教學在專業課程教學中是可行的。

[關 鍵 詞] 項目化教學；汽車運用工程；課程教學

[中圖分類號] G642 [文獻標志碼] A [文章編號] 2096-0603（2017）31-0100-02

《汽車運用工程》是培養應用型汽車服務工程專業人才的一門重要專業課程，將汽車理論與汽車運用兩部分有機結合起來，形成涵蓋汽車理論與汽車運用的完整的內容體系。它利用數學、力學等基礎理論描述汽車使用性能與結構之間的關系，分析影響汽車使用性能的各種因素，讓學生了解或掌握汽車使用性能的評價方法、汽車技術狀況的變化規律，為工程技術人員在汽車合理運用、汽車檢測、汽車性能評價以及汽車設計等方面提供理論依據。

《汽車運用工程》是西京學院（下文簡稱我校）汽車服務工程專業的核心課程，在課程體系中占有非常重要的地位。但是該課程教學效果不盡理想，學生自主學習積極性不高，動手能力有待進一步提高。

一、課程教學現狀分析

（一）涵蓋知識面較廣，課時較多

“應用型人才”是指面向生產、建設、管理、服務等第一線崗位，直接從事解決實際問題、維持工作正常進行的高級技術型人才。應用型人才的培養要求核心課程體系避免知識內容偏多、理論偏深、實踐性不足，同時要求理論知識深度和廣度夠用。《汽車運用工程》課程涉及汽車理論和汽車運用兩大知識模塊，如果單獨開始則課時較多，汽車理論知識學生不易接受；如果只學習汽車運用方面知識，沒有汽車理論作為基礎，教學效果不理想。因此，本課程需要將汽車理論與汽車運用兩部分有機結合起來，合理規劃教學內容。

（二）新能源汽車理論和運用知識欠缺

歐、美、日等國把新能源汽車作為戰略制高點來考慮，我國投入力量加強產業的發展。而現行汽車運用工程教材，基本都以傳統內燃機汽車為主，對新能源汽車知識幾乎沒有涉及，無法適應社會發展的需要。以“就業為導向”培養學生，就需要結合社會發展需要，合理增刪教學內容，提高學生的就業能力。

（三）部分課程理論性較強，而實踐動手能力較差

該課程汽車理論部分理論性較強，主要利用數學、物理、機械等基礎理論及相關知識來分析和解決汽車系統中的問題，教學內容中性能影響因素分析、參數設計等都以模型建立為基礎進行大量的理論推導，學生不易掌握。另外，我校汽車專業實驗室建設相對滯后，學生的理論學習無法與課程實驗有效結合起來。

（四）課程考核和評價方式單一

目前，課程的考核仍延續“應試教育”的思維，主要以卷面考試形式開展。每次考試前，需要“劃重點”，考核內容局限于教材和授課內容，記憶性試題所在比例過大，無法全面考核學生對知識、能力和素質，阻礙學生創新思維的形成。

針對課程存在的問題，需要重新規劃教學內容，強調實踐動手能力，改變教學方法和手段，偏重過程性考核方式，體現“以學生為中心”的教學理念。

二、項目化教學在《汽車運用工程》課程中的實踐

項目化教學是基于理論指導實踐的一種行動導向教學模式[3]。項目化教學是通過將課程教學任務分解成若干個項目，每個項目由若干個具體實施的任務組成，通過完成任務達到掌握教學目標的目的。每個項目的設計、實施及管理評價，學生全程參與，實現教師與學生角色轉變，體現“以學生為中心”的教學理念，使學生從以往的“知識學習”走向“能力培養”。

（一）項目化教學設計

項目化教學內容的設計是課程改革成敗的關鍵，也是項目化教學中最為重要的環節。因此，教學設計一般遵循以下原則進行：

1.實踐性

項目盡可能來源于企業的實際生產，以生產過程為導向完成項目的學習。學生雖人在教室或者實驗室學習，但都是模擬企業的實際生產場景和生產過程，讓學生明確所學知識來源于企業實際。

2.理論聯系實際

每個項目應該從實踐中來，到實踐中去，即“實踐→課本→實踐”。課本上的理論知識是培養學生能力的重要補充，是指導學生在實踐中規范操作的理論基礎。同時，實踐操作也能加深學生對理論知識的學習，探索更深層次的理論規律。

3.新穎性

項目內容根據科技的發展和行業的需要，不斷進行更新和補充。做到內容不守舊，緊跟行業前沿，滿足社會需要。

4.考核量化

項目完成后，對具體實施的任務能夠進行量化考核。制定量化考核標準，取締以往考核中的“非對即錯”的考核方式，盡量做到每個項目實物話、可視化，不同小組可以進行比較和評價。

5.創新性

根據授課對象，設置具有一定難度的項目進行訓練，充分發揮學生的創造性去解決項目中遇到的問題，提高學生的分析能力和團隊合作能力。

我校《汽車運用工程》課程，根據汽車服務工程專業培養目標，結合學生實際，將課程分解為7+1個項目，24個任務。其中，7個理論（20個任務）項目內容，1個實驗（4個任務）項目內容。在項目設置上，突出了學生的動手能力。例如，我校每年參加本田節能大賽，在課程內容中增加大賽相關的課程設計內容，對學生理解汽車動力性和燃料經濟性知識有著有益的補充作用。

（二）實施

1.分組

將全班學生進行分組，成員自由組合，每組人數5～8人為宜，并由小組成員推選小組長。分組是為了更好地發揮學生的學習能動性，有利于學生之間的交流，培養團隊合作能力。

2.課前準備

教師根據項目需要，給每個小組下達項目任務書。小組成員根據任務書要求，借助網絡或者圖書館查閱資料，完成項目的研究計劃，教師對研究計劃進行指導。

3.完成項目內容

按照研究計劃，各組成員在小組長的統一協調下，明確任務分工，獨立完成相應任務。

4.總結

各小組完成項目后，首先各組內進行項目評定和總結。包括前期的研究計劃是否合理，后期的小組成員完成情況如何，完成的質量怎么樣，在計劃實施過程中遇到哪些問題等進行討論和總結。每個小組需要給自己完成的項目進行打分，小組長對每個成員進行打分。

5.匯報

每個小組將該項目從任務書下達到完成項目整個過程進行匯報，包括前期的調研、計劃的制定、實施過程遇到的問題及如何解決、項目的完成程度等。匯報內容盡可能使用圖片、實物、圖表等可視化方式，以便于與其他小組相互交流，相互學習，共同進步。

（三）評價

項目教學評價以項目實施過程的各個階段為依據，主要評價學生的參與程度、團隊合作能力、溝通能力，著重體現學生的創新精神和實踐動手能力。

每個項目成績的評定由五部分組成，教師對知識點進行總結，評價各小組對知識的掌握和能力的提升情況進行打分；各小組對項目的完成情況，自己評定；小組組長根據成員在項目實施過程中的貢獻值對每個成員進行打分；其他小組對該小組方案的實施和匯報進行打分；最后，教師分析各小組在項目實施過程中取得的成果和存在的問題，提出修改意見，每個小組提交整改方案，總結反思項目的執行情況，教師根據整改方案進行打分。這五部分成績按照一定的權重，給出該項目的最終評價成績。

課程實行多元化考核，項目教學評價成績占總成績的40%。每個項目的評價成績按照一定的比例計入課程的最終成績。

總之，項目化教學在《汽車運用工程》課程中的應用，使學生有效地參與到課堂教學中，提高了學生的學習能動性，達到了良好的教學效果，轉變了教學觀念，從以往的“知識學習”走向“能力的培養”。但是，項目化教學實施過程中，要處理好項目的選定與課堂理論教學之間的關系，真正做到項目為課程服務，為知識的運用和實踐能力的提升服務。

參考文獻：

[1]麥茂生，呂力.市域新建本科院校應用型本科人才培養模式的構建[J].廣西大學學報，2008，30（1）：137-141.

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[4]劉婷婷，田燕萍.基于項目驅動的《汽車理論》課堂教學研究[J].課程教育研究，2015（10）：20-21.

[5]魯力群.項目驅動下的汽車理論課程改革及實踐[J].大學教育，2013（8）：86-87，118.