從“紅船之盟”到“絲路之約

人類命運共同體召喚全世界文明創造者，更自覺地聯合起來！

——題記

一道洪流，在人類文明史中奔流不息。

從遠古到今天，地球上不同的族群從分散到聚集，從沖突到聯合，從對抗到融合，終于萬流歸宗，匯成汪洋大海。

有史以來的社會關系、社會意識與社會價值總和，不斷匯聚、交織、綿延，結成彼此關聯、相互依存而又生生不息的人類之網，讓每一代文明創造者的使命，既沿著相承相續的歷史流向，又面對或起或伏的時代浪潮。

在文明發展行程中，如果根據前因后果，把那些分散的足跡聯系起來，是否會尋覓到其中深藏的歷史規律？

孟夏五月，我們遼寧省委黨校中青年干部培訓二班的嘉興之行，碰巧與北京“一帶一路”國際合作高峰論壇在同一天開始。這個偶然的巧合，讓我在南湖紅船邊遙想中共誕生與“一帶一路”的歷史呼應，沿著這條穿越時空的連線，在心中展開一段別樣的思索——

一

2017年5月14日，北京，“一帶一路”國際合作高峰論壇隆重開幕。

就在同一天，我們登上從沈陽到嘉興的航班。

飛行途中，回味著習近平主席在論壇開幕式上的演講：

文明在開放中發展，民族在融合中共存……人類面對大變革時代的新挑戰，要以“和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏”為核心的“絲路精神”，走出一條相遇相知、共同發展之路，走向幸福安寧和諧美好的遠方……

行穩致遠，心通業成，將“一帶一路”建成和平之路、繁榮之路、開放之路、創新之路、文明之路——具有劃時代意義的“絲路之約”，向全世界發出東方古國的新時代邀請。

嘉興古運河邊，獅子匯渡口。96年前，毛澤東、董必武、李達、何叔衡、陳潭秋、王盡美、鄧恩銘等中共一大代表，就是從這里登船，駛向煙雨蒙蒙的南湖深處。

從他們的雕像身旁走過，我們也在這里上船。泛舟南湖，看著滿湖天光云影，心中默默體會著他們當年求索真理的心愿。

湖心島煙雨樓下，那條誕生了中國共產黨的紅船，靜靜停在湖畔。

撥開近百年的歲月煙云，回想我們這個苦難深重的民族，在近代以來的生存絕望中尋找希望，期待用西方傳來的馬克思主義照亮東方的前程。可以想象，在中共一大確定建黨的莊嚴時刻，“全世界無產者聯合起來”，這句《共產黨宣言》的召喚，一定會在一大代表們這些中國覺醒者胸膛里激起過深切的共鳴。

今天，作為歷史的后來者，我們已經知道，他們在“紅船之盟”上開天辟地的奮斗誓言，終于成就了28年后無產者改天換地的開國傳奇，心中既滿懷敬意，又不禁沉思：從嘉興南湖紅船出發，中國共產黨拯救中華民族于危亡關頭，并引領她崛起于世界民族之林的悲壯歷程，是不是歷史洪流的必然方向？

與當年紅船建黨整整相隔84年的2005年6月，后來成為中國共產黨新的領導核心的習近平主席，在嘉興紅船所在的浙江省委書記任上，第一次為中共建黨的起點概括出繼往開來的“紅船精神”——

“開天辟地、敢為人先的首創精神；堅定理想、百折不撓的奮斗精神；立黨為公、忠誠為民的奉獻精神。”

誰說這“紅船精神”只是中國共產黨以往取得勝利的精神源泉？它同樣是這個擔當著中華民族引領者的世界最大政黨，贏得未來光榮的思想動力。

不忘歷史，需要回望；創造歷史，需要眺望。

站在歷史高處俯瞰世界潮流，從以救亡為使命的“紅船之盟”，到以發展為愿景的“絲路之約”，兩者之間，事件深處，牽連著怎樣的歷史因果？

俯仰千年，在整個人類文明的坐標系中，紅船建黨事件，似乎微不足道。

這是二十世紀二十年代初，在亞歐大陸東部與太平洋交接處，一個中國江南小城內湖中的小船上，10幾人建立組織的一次小集會。而這個組織當時在全國的成員不過50多人，僅占全國總人口的千萬分之一。回到當年，誰也無法預見到，這將是一個影響深遠的大事件。

而正是這樣一個當年不起眼的“小事”，改寫了當時占人類總數大約四分之一的中華民族后來的命運。當然，它也改寫了世界后來的歷史進程。

用歷史唯物主義的眼睛觀察這段往事，我們不僅會發現，中共建黨改變了世界歷史演進格局，而且會認同這樣的觀點：中國共產黨在東方一條船上成立，并不是一個偶然發生的孤立事件，它本身就是世界歷史的一部分。

假如沒有世界進入大航海時代后的海權崛起，沒有西方工業革命，沒有資本主義的急速膨脹和全球殖民擴張，沒有列強的堅船利炮讓中華民族一次又一次受盡屈辱，沒有世界性剝削浪潮瘋狂席卷落后民族財富，沒有各民族利益受洗劫、被掠奪的壓力向貧窮群體轉嫁，沒有利益分化、階級對立、權力爭奪、軍事割據與民心撕裂，沒有猙獰異化的國際資本橫行而制造出無數絕望中的世界無產者……就不會有《共產黨宣言》呼喚全世界無產者聯合的豪壯吶喊，就不會有《國際歌》渴望為真理斗爭的悲壯長嘯，就不會有涅瓦河畔十月革命的雄壯炮響……當然，中國共產黨就不會在中華民族飽受中外各種勢力蹂躪，處于生死存亡的關頭，在世界性的資本主義大危機即將山呼海嘯襲來的前夜，在國際利益集團沖突大爆發，相繼在亞歐大陸和太平洋燃遍烽火的兩次世界大戰之間，承接吸納西方傳來的無產者聯盟思想，“奇跡”般地孕育成喚醒中華民族于危亡時刻，實現自我拯救、自我賦權、自我超越的驚人力量。

是否可以這樣理解，中國共產黨的誕生、發展與勝利，是世界近代全球化歷史進程的必然結果。

資本主義的全球化，催生了科學社會主義，促動了世界無產者的聯合。而科學社會主義在各國探索成功實踐途徑的曲折經歷，在不可逆轉的人類文明全球化浪潮中，也始終伴隨著與資本主義世界性掠奪驚心動魄的搏殺：

歷史的茫茫航程與漫漫長路，總有沉舟病樹，也總會看到千帆競渡、萬木迎春。

當最早建立社會主義共和國聯盟的歐亞大國蘇聯，意識形態被消解，聯盟國土被肢解，聯合陣營被瓦解，當“冷戰”平衡走向終點，“獨霸”沖擊多極世界，今天，人類正面臨古今未有的歷史大變革。而科學社會主義與東方古老文明相融相生的新實踐一一中國特色社會主義，在世界變局亂云飛渡中，開始引領更公平的全球化新秩序。endprint

用全球視野的歷史目光打量，從當年嘉興南湖上的“紅船之盟”，到北京雁棲湖畔的“絲路之約”，一個面對民族生存危機，在中國響應“世界聯合”，一個面對時代發展機遇，向世界倡導“人類共贏”，其實，兩個標志性事件同屬于一個因果相續、前后呼應的歷史進程——

1921年的“紅船之盟”，掀開科學社會主義中國化實踐的帷幕；2017年的“絲路之約”，推進著科學社會主義的全球化路程。

當年，從“紅船之盟”啟程，中華民族用科學社會主義的“國際主張”聯合無數勞動者為公平與生存奮爭，走上建國、富國、強國的征途；今天，“絲路之約”正在用科學社會主義的“中國方案”，聯合世界各民族追尋和平與發展愿景的廣大民眾，開啟人類新的千年福祉。

科學社會主義，從昨天到未來，無論其形式怎樣因適應時代發展而豐富，而變革，而更新，其真諦卻一直帶著這樣的歷史使命：順應世界潮流，引領人類心愿，推動文明進程。

二

在全球化推動下，中國共產黨在東方誕生；在中國共產黨領導下，中華民族建立了新中國。

有個問題，值得思索：資本主義是近現代全球化的牽動者，二十世紀初期，資產階級在中國的力量顯然比貧弱分散的無產階級更強大，那么為什么無產者的聯盟能成為中華民族的領導者和勝利者？而不是當時實力更強的資產者的聯合？

遙想當年南湖上，當毛澤東他們這些已經接受過西方文化啟迪的中國青年，站在紅船上望向湖天，思考著民族前途和人類命運的時候，心中是否會想到西方文化中的另一艘船——諾亞方舟？

歷史文化符號的對比，常常耐人尋味：諾亞方舟和南湖紅船，似乎是兩種截然不同的濟世情懷的象征。

西方人相信上帝是苦難的解救者，諾亞方舟正是按照上帝指引所造的解救之舟。關于大洪水和諾亞方舟的傳說，有一些情節的構成源碼容易被忽略：災難制造者與救世指引者，竟是同一個高居大眾生命之上的主體，災難承受者是大多數，而上船獲救的機會只屬于極少數。雖然故事中給被滅絕的生命以“有罪”而被“懲罰”的理由，但這損益的“原則”卻多么像資本主義維護生存秩序的邏輯？

而“紅船”理想的象征意義卻是：生存機會不在狹小船上，而在廣闊天地，獲得解救的不再是極少數上船的精英，而是苦難中的平凡大眾，“從來沒有什么救世主”，創造人類的幸福，全靠自己，團結起來才能解救自己，創造世界的人要做天下的主人……

解救世上更多人脫離苦海，而不是讓少數人占有滄海浮舟的求生權利，喚醒大眾成為自救者，而不是等著救世主恩賜獲救的機會。這就是作為中國無產者聯盟符號的“紅船”，帶領大眾共同追尋的濟世真理和人間秩序。

讀懂了這樣的理想，我們才會理解，為什么10幾個熱血青年在一葉輕舟上成立的無產者政黨，從最初全國黨員不過幾十人，只用了不到30年就統一了中國的大陸版圖。而作為資產階級代言人的前中國執政黨，卻終于海峽浮槎，方舟遺夢。兩個不同階級政黨的歷史命運，生動詮釋著“紅船方舟”的寓言和“載舟覆舟”的道理。

歷史還在洪流中繼續前行。

形成更強烈反差的是：在孤島執政的中國國民黨再次被民心拋棄，又失去島上江山。

而在大陸已經穩穩執政近70年的中國共產黨，已有8000多萬黨員。新中國已經從建國前世界上最貧窮的國家之一，成為全世界第二大經濟體。占全球五分之一人口的中華民族不僅解決了生存問題，并且即將實現“全面小康”。讓幸福保障惠及10幾億民眾，這是人類歷史上從未有過的執政功德。

今天，隨著世界陸權再度崛起，正在形成與海權并峙的全球聯結新格局，中國倡導的“一帶一路”和“人類命運共同體”應運而興。

伴著千年古道駝鈴和萬里碧海潮聲的陸海“絲綢之路”，正召喚世界，共赴下一個“千年之約”：用“共商、共建、共享”的共同心愿，攜手開創澤被天下的人類文明新聯合。

一個以造福蒼生為使命的政黨，成立時有多少人不重要，代表多少人，匯聚多少人，造福多少人，這才更重要！

三

歷史在生長，歷史在延續，歷史在更新，歷史在循環。

中華上下五千年，這片土地上的生存者看慣了江山易主，政權更迭。在“紅船”誕生的中國共產黨，與歷朝歷代的執政者相比，有何本質不同？是否一樣面對著興勃亡忽的“歷史周期律”？

華夏幅員千萬里，為什么是嘉興，成為中國共產黨的誕生地？看似偶然的結果里，有著怎樣的歷史機緣？

南湖紅船邊，我在湖面波光里感受一代代前人望來的目光，一邊對望，一邊沉思……

嘉興。大運河環城相擁的江南古城，

江河湖海交匯，見證過吳越爭霸；古來魚米之鄉，滋養過耕讀傳家；南北運河通衢，迎送過流通繁華：天下絲綢之府，參與過駝鈴商旅……

富庶家園，從來是征服者的戰場。設身處地體會，嘉興世代生民，對和平，期盼尤切；對征服，痛恨尤深。

書劍恩仇，壯懷激烈，嘉興海寧激越震撼的錢塘潮，似乎暗示著嘉興的城市性格。沉靜斯文卻內心澎湃的嘉興，怎么可能不是反抗者的熱土，愛國者的故鄉？

南湖不遠處的嘉興三塔邊，是紀念岳武穆的岳王祠。

遙望800多年前，岳飛屯兵嘉興，夢想收復北方故國。他不曾料到，未來的結局，不僅是后來殺害他的南宋政權覆滅，連侵略者金國也被蒙古人滅掉。他更不可預知，在元朝統治者被驅逐出中原近三百年后，和金國一樣崛起于東北莽原的“后金”滿人，舉起“大清”旌旄，鐵蹄會踏向南國嘉興和整個華夏疆域……

嘉興人血脈里的不屈與反抗，激起侵略者的瘋狂。在罄竹難書的清軍嘉興屠城中，嘉興百姓幾乎全城盡亡，血涌千年運河。這，還只是來自北方的征服者無數暴行的一角，清初那段血淚歲月，不忍回眸。

當滿清用野蠻征服中華大地，成為奴役民眾的征服者時，哪會想到，一場全球逐鹿的大廝殺正在遙遠的歐洲悄悄醞釀。海洋成為新的征服通道，二百年后，西方列強乘風破浪，跨洋而來，兵臨城下。其結果，不僅是大清這個征服者政權最終退出歷史舞臺，而且山河破碎，兵戈四起，生靈涂炭，哀鴻遍野……endprint

衰落的中華文明在世界征服者的分割、獵食與踐踏下，墮入苦難的深淵。也正是在歷史的全球化進程里，中華文明等待著涅槃重生的時刻。

只有回到那個天崩地裂、心碎念絕的殘酷歷史情境，才能真正明白，中國共產黨降臨苦難深重的東方，對中華民族生存或毀滅的命運，意味著什么。

新紀元的種子，歷史地選擇了在嘉興萌發。

緊鄰著東西方文化交匯中心的上海，客觀上也促成了嘉興的家國情懷、血性民風與接納世界、改變中國思想的融匯與升華。

如果說，中共一大選擇在上海召開，具有地緣、文化等因素的必然性，那么在遇到被迫休會的安全風險后，轉移到近在咫尺，寧靜開明，又傳承憂國憂民夙愿的古城嘉興，就不能說只是偶然的巧合。

解救民族危亡的時代先鋒終于登場，一座古城，一片湖泊，一條小船，誕生了未來世界上的第一大政黨。

那時，圍獵中華的西方列強和野心膨脹的東洋新霸，都不可能意識到，隨著中共誕生在世界的懷抱里，他們在東方古國的征服夢，終將——破滅。

中國共產黨與數千年循環著興亡更替的歷代王朝有著本質不同：以往無論亂世割據，還是山河一統，建政執政者都是領上和人口的征服者；而中國共產黨，無論建黨初心，還是執政使命，卻是廣大民眾的造福者！

從征服者統治到造福者引領，這也是人類文明發展的大趨勢。古今中外的征服者，無論是鐵蹄穿越草原，還是戰艦遠渡重洋，或是金元沖擊市場，征服的目標就是少數人占有、支配財富，掠奪、壓榨多數人利益。而造福者，卻是為維護蕓蕓眾生的利益而執政。

我們常回望歷史而明智：無數征服者的執政權，總是因為同樣被征服而失去。

我們也審視自身而警醒：造福者的執政權，卻會因放棄造福責任而丟棄。

中國共產黨，你的名字是造福者！

這一點，從昨天，到今天，到明天，這個世界最大執政黨的每一個成員都不要忘記！

四

造福民族，需要造福世界；造福世界，才能造福民族。人類，命運一體，未來，向何處去？

當我們祈愿“和平與發展”時代主題時，“全球造福者”與“全球征服者”的矛盾、沖突、碰撞、交鋒，不僅從未遠離，而且正在升級。

戰火頻起、難民流離、核武威脅、軍演恫嚇、經濟制裁、金融洗劫、網絡攻擊、能源封鎖、貿易保護、恐怖襲擊……每天正在發生的新聞，都是歷史在今天的延續，也是當代“征服者”為“造福者”布下的一道道錯綜復雜的險隘難關。

陸海“絲綢之路”的愿景，是造福人類的希望。不是在戰爭中征服，而是在和平中造福，在造福中聯合起來，在聯合中創造文明。

作為人類歷史上科學社會主義最成功的實踐者，中華民族在新時代“鑄劍為犁”，卻要沖破“刀光劍影”，同世界合奏“絲路花雨”，需要我們這一代人既要借鑒先賢的智慧，更要超越前人的格局。

世界雖已互聯一網，行到天涯卻是山高水長。

信步走在嘉興桐鄉水城烏鎮，在這個創辦了世界互聯網大會的千年古鎮，在粉墻黛瓦石橋清波間流連，讓思緒自由穿梭，體會著傳統與現代、風物與文化、中國與世界的交匯連接，思考著這個時代面臨著人類文明互聯共贏的千古機遇，也思考著阻礙封殺不同文明和諧共生的世代困惑。

人類文明的創造者，在互聯的新時代，該怎樣聯合？

其實在世界歷史走向近代、現代的長路上，資本主義與社會主義，都是人類文明在全球范圍聯合的推動者，只是選擇了截然不同的聯合方式。

兩次世界大戰前，海外殖民的舊秩序，讓文明成果的聯合墮落為合力的瘋狂掠奪，一直貫穿著落后民族人民的血淚悲歌。

二戰后的人類新秩序，在“國家聯合”外殼下，卻衍生了兩個超級大國各自“意識形態”陣營的聯合對抗和彼此割裂。

新世紀前至今，蘇聯解體，意識形態聯合土崩瓦解，美國獨大，金融資本跨國收割財富，歐洲聯合一再受挫，中國崛起屢受圍堵，世界和平危機不斷，全球經濟前景莫測，貧窮、饑餓、戰亂、災難還是生存難題，產業提升缺少新的動力……

是解構“全球化”，用單極霸權統治聯合，還是重塑“全球化”，用多極共贏升級聯合？兩條道路正在博弈。

挑戰，必須迎接；機遇，需要創造。在這樣的時代背景下，“一帶一路”承擔著為人類命運尋求出路的使命，也是科學社會主義在全球的新探索。

中國特色社會主義，本質是科學社會主義。以“創新、協調、綠色、開放、共享”為新理念的發展道路，不僅是中國道路，也是世界道路——中國好，才能讓世界更好；世界好，中國才能更好！

只讓自己更好，卻不讓世界更好；世界不變好，自己怎能更好？這個樸素的道理，恰恰是以追逐最大利益為目標的資本主義，在自身幾百年發展歷程里，一直難以自我超越的“業障心魔”。

鑒往知來，貴在理性，求真達善，沒有止境。

資本主義和社會主義，在各自探索和實踐中，都需要不斷超越自身認識的局限，才會持續自我完善，推動文明創造者更公平、更高效、更和諧地自覺聯合。

社會即市場。個人價值廣泛聯合，大眾消費匯聚起購買力，眾籌投資也成為創造新價值的社會資本。讓社會駕馭資本，而不是資本控制社會，這才是體現人類文明美好心愿的公平聯合。

資本欲壑難平是邪惡，勞動消極怠惰是苦果。無論走哪條道路，人類文明發展的正路，既不可能是無度剝削，也不應該是不勞而獲。任何時代，創造文明都需要勞動與資本的高效聯合。

廣袤農村是農耕文明的載體，國民生存的保障，城市信用的基石，工業文明的成本堤壩，商業文明的市場縱深。過度提升城市價值而壓低農村價值的城鄉聯合，不是可持續的發展模式。詩意與時尚并存的人類文明，需要綠野霓虹相伴的和諧聯合。

人間千載絲綢，蘊含人類聯合之道。

絲成為綢，是聯合的結果。作為絲的“聯合體”，卻因為絲縷的不同聯合方式，分別被織成綾、羅、綢、緞、錦，這簡直是人類社會不同聯合方式的絕妙象征。“各美其美”、“求同存異”、“美美與共”，當然是明智的選擇。

從“陌上桑林連織坊，春風裁錦問綢莊”，到“遍身羅綺者，不是養蠶人”，絲綢濃縮了農、工、商等勞動與資本相融的價值，也折射出不同階層的社會矛盾，更啟示著人類聯合生存的深刻含義。

前人把千里迢迢連接各國貿易的古老商路命名為“絲綢之路”，真是哲思深厚，韻味綿長！

“絲路之約”連接著各自精彩的多元世界，不同的文化匯成共同的文明。

承認差異，崇尚和平，放下偏執，彼此包容，尊重現實，放眼長遠，互信互利，共識共享，才能實現全世界深遠的聯合，開創人類文明新境界。

今天，穿越萬里疆土海洋的“絲路之約”，呼喚著來自不同國度的我們，為創造共同福祉而聯合。

未來，探索浩瀚太空家園的“天地之夢”，愿我們人類以“地球同鄉”的名義，為遙遠星球外的生存新希望，能夠更自覺、更堅定、更長久地聯合！endprint