道路橋梁的路基施工技術淺析

呂林龍

【摘要】路基施工技術是道路橋梁施工過程中最基礎的技術，路基的好壞直接決定了道路橋梁工程的質量。隨著我國道路橋梁工程建設的迅猛發展，各種特殊地質情況層出不窮，提高路基施工技術、加強路基施工管理勢在必行。本文結合目前道路橋梁路基在施工中及投入使用后常見的問題，分析了各個路基施工技術的特點，從而為道路橋梁路基施工技術的進一步發展提供借鑒。

【關鍵詞】道路橋梁；路基施工；技術分析

隨著中國的城市化進程不斷加快，機動車數量激增，導致公路橋梁的負荷增加。路基作為公路和橋梁的底層土工結構，承載著道路的自重和交通荷載的同時，為了保證道路的安全暢通，暢通的固體路堤是必不可少的。可以看出，路基施工技術是整個公路橋梁工程質量的決定性因素。雖然在公路橋梁路基施工在中國積累了豐富的實踐經驗，但在實際工程中還存在很多問題，所以它是公路橋梁路基施工必要的技術進行了分析和總結，從而提高施工質量，道路與橋梁工程。

一、路基充填和路基壓實

路基充填、路基壓實施工技術是路橋路基施工的第一步，也是關鍵的一步。路基充填和路基壓實技術直接影響路基的強度和穩定性。路基填筑和路基壓實施工技術主要包括以下幾個方面。第一，路基填料。國家對道路、橋梁、路基填筑有嚴格的要求，對道路、橋梁、路基填筑有較為詳細的規定。高速公路和高速公路路面底部路基填充CBR以下0 - 30cm值應大于8，填充路基及以下，也給出相應的規定值。第二，路基壓實。當道路、橋梁和路基壓實時，應采用大噸位壓路機。這種大噸位壓路機可大大提高路橋路基的緊湊性。然而，對于特殊的濕潤地區，建筑工人應采取特殊措施，如增加石灰填充物。

二、路基排水

水是影響路基強度和穩定性的關鍵因素。如果水太沉，很容易侵蝕路基，影響道路、橋梁和路基的穩定性和壽命。因此，道路、橋梁和路基的排水工作可以有效地減少道路、橋梁和路基的水損。因此，施工人員應注意道路、橋梁和路基的排水工作。道路、橋梁和路基排水主要包括以下幾點。第一，地面排水。地面排水是道路和橋梁路基排水的重點，施工單位應更加重視地面排水的施工質量控制。第二，地下排水系統。目前，我國公路和橋梁路基路基地下排水溝、盲溝、溝渠等地下排水施工中，施工單位應慎重考慮。第三，路面排水。路面排水主要是針對過多的降雨，造成道路侵蝕，減少道路上的雨水侵蝕。

三、路基保護

路橋路基保護的路橋路基保護是路基的一個極其重要的部分，長期暴露在風雨雪侵蝕下，路基問題是肯定的。因此，加強路基保護是施工單位建設路基的必要條件。路基保護技術主要包括以下兩個方面。第一，護坡。邊坡防護是道路和橋梁路基保護的基礎。隨著我國公路和橋梁建設的加速，邊坡保護成為道路和橋梁路基保護的重要組成部分。公路邊坡，草坡高，磚石（正方形，菱形，拱型，M型）和草坪保護。第二，保護。用高強度的土工格柵代替鐵絲，用聚酯或聚胺、土工織物和混凝土護坡的保護面板來保護斜坡不受水上沖浪的影響。

四、軟地基處理

軟土地基處理是路橋路基施工的重要組成部分，軟地基處理技術直接影響路橋路基的穩定性和壽命。軟地面處理技術主要包括以下幾個方面。第一，石灰土壓實樁。石灰土密實樁主要用于軟土水不是太大或太小和過度使用軟土的技術水，可以添加石灰粉，水含量太小可以推進土層內部添加適量的水，確保石灰土密實樁充分發揮的作用。第二，光路堤。在路橋路基施工過程中，將輕質材料加入路基，可提高路橋路基施工的穩定性和強度。通過重壓試驗確定了9-12kn / m3的最大干容重，硅粉煤灰的含量較少，不含塑料，但液限約為64%，最佳含水率為37-41%，壓實性能良好。用粉煤灰的粘土涂布邊坡的邊坡穩定性和1-2米，對長草，路面表層封閉0.3-0.5米粗粗。

五、過渡段的路基施工技術

橋梁施工中，過渡段連接到橋梁和道路路堤道，施工過程中存在較大的困難，因此對有效控制路橋過渡段施工質量具有重要意義。路基施工過程分為以下幾步：第一步，為了避免路基沉降，必須保持板坯的結構、厚度和上層甲板。第二步，根據具體情況，提高路基施工各方面的性能，特別是提高其承載能力。第三步，在水的背面，以確保路基干燥，可根據不同類型的材料選擇排水方式，壩肩后滲水等因素；第四步，將混凝土施工方法逐步擴大，使混凝土施工方法得到廣泛應用。

六、結論

簡而言之，我們可以看出路基施工質量好壞，將直接決定整個道路和橋梁工程的整體質量。對施工過程中土壤、溫度、濕度等因素進行了一系列的綜合研究，制定了施工過程中嚴格監理的路基施工方案，保證了道路和橋梁的最佳質量。我國在路橋施工技術方面積累了豐富的經驗，取得了顯著的進展，但在路橋路基施工的實際過程中，許多問題嚴重影響路基施工質量和路基施工。建筑施工人員應在路橋、路橋施工技術、路基施工技術創新戰略等方面進行深入研究，為我國公路橋梁施工技術的進一步發展提供參考。

參考文獻

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