淺析共享經濟背景下的航運企業經營模式創新

吳欣

摘要：共享經濟的目標是資源共享與互惠，優化資源配置，如何順應新經濟模式，持續創新與發展是一個新的課題。面對市場低迷的大環境，航運企業如何實現信息資源上的共享及交流，抱團取暖、協同發展是大勢所趨，有利于行業的轉型升級。AI人工智能發展與網絡科技高速進步讓航運企業經營迎來全新的機遇和挑戰，如何打造行業利益共同體，互惠共贏，積極探索新形勢下的航運企業發展新思路、新模式從內需拉動航運企業經營模式創新。文章分析的是在共享經濟的大背景下航運企業經營如何實現有效的模式創新。

關鍵詞：共享經濟；航運企業經營；模式創新

中圖分類號：F274 文獻標識碼：A 文章編號：1672-9129（2017）12-0041-02

Abstract： the goal of sharing economy is resource sharing and mutual benefit， optimize the allocation of resources， how to adapt to the new economic model， continuous innovation and development is a new subject. Environment facing the market downturn， shipping companies on how to realize information resources sharing and exchange， bulk， coordinated development is the trend of The Times， is advantageous to the transformation and upgrading of industry. High-speed progressive development of AI and network technology to shipping enterprises usher in new opportunities and challenges， how to build industry benefit community， mutual benefit and win-win， actively explore new train of thought under the new situation of the development of shipping enterprises， the new model from the domestic demand of shipping enterprise business model innovation. The analysis is in the Shared economy under the background of shipping companies business how to realize the effective mode innovation.

Keywords： sharing economy； Shipping enterprises； Mode innovation

前言：

共享經濟的要點是“Sharing Economy”，這種共享指的是多元化深層次的資源共享，共享意味著在實際經營中可以獲得更多的優質、非限制性的資源支持，先進經營模式推動行業的升級轉型，互聯網引領的信息共享，產業鏈的上下游聯動發展，面臨這樣的發展形勢，傳統航運企業只有從經營理念、經營戰略上不斷創新，汲取共享經濟的養分，通過經營模式創新為企業輸送可持續發展的動力。

1 航運信息共享

在大數據與人工智能廣泛應用的當今社會，傳統航運公司在運營統計匯總以及交流上依有企業主要依靠Excel表格以及郵件的模式，這樣信息管理模式容易出現誤差與效率低下，若是有關燃油、船舶航次以及租金方面的成本信息都是手工統計，而港使費（PDA）則要用郵件的方式溝通，海量數據信息在港口、海事部門之間反復確認，消耗時間以及人力。傳統沿襲的信息交流方式已經不再滿足現代航運業的發展需求[1]。大數據云端服務高效的ERP系統讓整個航次全部流程實現信息處理自動化，避免重復勞動以及手工錄入造成的低效與誤差，解放了勞動力，提升營運效率。信息技術還應用于對航運企業經營鐘自身的管理流程、管理目標的優化，信息系統為航運業的所有信息提供框架以及索引，流程導向及大數據分析讓信息決策更科學、更高效、更精準，信息共享這一趨勢對航運企業經營管理提升，決策準確高效起了推動促進作用。

2 航運網絡平臺共享

首先是集裝箱電商興起與應用。網絡打破了地域與時空的界限，線下線上業務交互融合，互聯網讓航運業也向著自動化以及智能化的方向發展，航運業的全球一體化更為明顯。在集裝箱業務的解決方案選擇中，客戶可以根據自己的偏好與業務特色，足不出戶，打印方案[2]。遍布全球的智能電商平臺為客戶量身定做全面的運輸解決方案，客戶在運輸的環節就可以進行資源配置最優，降低成本，網絡平臺的自主信息發布與速配，可以實現信息快速匹配，大大縮短了信息交換的時間，網絡跨越時空，實現了物流配送效率以及信息準確性的提升。

其次是航運電商的發展與應用。區別于集裝箱電商，干散貨電商僅僅是在是市場信息的分析以及獲取方面有所運用，借助網上搭建交易平臺，實現在線裝貨的匹配尚待實現。一方面在法律上缺乏保障與依據，平臺交易保障雙方權利機制有待完善，行業沒有實現標準化，由于貨代存在著競爭關系，不愿意實現資源上的共享，航運電商目前的運用是存在諸多限制的，壁壘有待打破。

最后是航運物聯網的發展。對船東而言，成本收入倒掛的局面必須扭轉，相對于運力過剩，更應該通過互聯網高效工具，實現跨平臺合作共享，快速篩選與匹配有效信息，降低交易成本，提高抗風險能力與應變能力，方可在市場保有競爭力，不被淘汰。

3 航運資源整合

航運業有著非常悠久的發展歷史，產業鏈長，網絡化以及全球化沖擊航運業，呼喚效資源整合，迎合共享經濟的趨勢，優化行業資源的配置，提升經營效益。

首先是全程物流信息化以及解決方案。航運企業需要借助信息化，整合服務以及在線交易，其中包括單子清關等增值服務。借助信息技術，推動航運物流標準化建設[3]。對運力資源全面整合，對貨盤信息進行歸集匯總，建立大數據中心，將船舶、海事以及碼頭等各個環節的信息配載，實現在線服務，信息交換共享高效透明。

其次是在線競價的模式建設。電商平臺是獨立于航運企業以及貨主的，借助網絡平臺制定出標準，貨主、船東等借助平臺進行競價交易，該模式與淘寶平臺的運營非常類似，平臺只是開放與支持性的，雙方是在互聯網上資源進行共享，公開公平透明，在網絡平臺上無論是對雙方的任何一方，其實都能實現成本優化。

再次是港口碼頭的人工智能技術的應用。人工智能和工業機器人極大提高了生產效率，降低了惡劣條件下人工作業的風險，且通過程序操控，作業更加精準高效，也是為航運企業發展創造新的效益。

4 結論：

總之，在共享經濟的大背景下航運企業經營面臨著全新的機遇和挑戰，如何在自身經營及管理上不斷創新，促進自身以及整個行業的進一步發展，是不可逆轉的發展形勢，航運業企業要用好大數據分析，優化資源配置，用最小承恩與最高效率實現信息交換，決策與交易，才能最終實現航運企業經營模式上的可持續發展，走出低迷的困境，推陳出新，用嶄新的面貌迎接新經濟模式下的新經營理念與思想，提高運營效率。

參考文獻：

[1]趙一新.長三角航運中心整體布局與“一帶一路”倡議銜接問題研究[J].科學發展，2017（11）：76-86.

[2]李丹.大航海并購環境下融資約束與集團資本市場金融效應——基于航運業集團實證研究[J].哈爾濱商業大學學報（社會科學版），2017（03）：46-54.

[3]周玉會.中國及新加坡航運企業船舶登記注冊和經營稅費比較[J].水運管理，2017，39（03）：17-20+28.